Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о городе в Западной Бенгалии, Индия. Чтобы узнать о районе с одноименным названием, см. Район Ховрах . Для использования в других целях, см Howrah (значения) .

Howrah

Хаора
Город
Мост Ховрах
Псевдоним (ы): 
Шеффилд, Индия [1]
Howrah находится в Западной Бенгалии.
Howrah
Howrah
Расположение Howrah
Ховрах находится в Индии
Howrah
Howrah
Ховрах (Индия)
Ховра находится в Азии
Howrah
Howrah
Ховрах (Азия)
Координаты: 22.595770 ° N 88.263641 ° E Координаты : 22.595770 ° N 88.263641 ° E22 ° 35′45 ″ с.ш. 88 ° 15′49 ″ в.д. /  / 22.595770; 88.26364122 ° 35′45 ″ с.ш. 88 ° 15′49 ″ в.д. /  / 22.595770; 88.263641
Страна Индия
Состояние Западная Бенгалия
РазделениеПрезидентство
ОкругHowrah
Область, крайБольшая Калькутта
Правительство
 • ТипМуниципальная корпорация
 • ТелоМуниципальная корпорация Ховра
 • Комиссар полицииДхавал Джайн, IAS [2]
Площадь
 • Общий63,55 км 2 (24,54 квадратных миль)
Высота
12 м (39 футов)
численность населения
 (2011) [6] [7]
 • Общий1 077 075
 • Плотность17000 / км 2 (44000 / кв. Миль)
Языки
 • ОфициальныйБенгальский [8] [9]
 • Дополнительный чиновникАнглийский [9]
Часовой поясUTC + 5: 30 ( IST )
ШТЫРЬ
С 711101 по 711114, с 711201 по 711204 и 711302
Телефонный код+91 33
Код ISO 3166IN-WB
Регистрация автомобиляОт WB -11 до WB -14
Соотношение полов904 ♂ / ♀
Лок Сабха избирательный округHowrah
Vidhan Сабха избирательный округХоврах Уттар , Балли , Ховрах Мадхья , Ховрах Дакшин , Шибпур
Интернет сайтwww .myhmc .in

Ховрах ( / ч aʊ г ə / , бенгальский:  [ɦao̯ɽa] , в качестве альтернативы пишется Haora [10] ) является столичным городом в Индийском состоянии из Западной Бенгалии . Ховра расположен на западном берегу реки Хугли, напротив города-побратима Калькутты . Административно он находится в районе Ховрах и является штаб-квартирой районного подразделения Ховрах-Садар . Он также является частью столичного региона Калькутты.. Ховра - важный транспортный узел и ворота в Калькутту и Западную Бенгалию.

Этимология [ править ]

Название произошло от слова Хаор - бенгальского слова, обозначающего речное болотистое озеро, которое с точки зрения седиментологии представляет собой депрессию, в которой накапливаются вода, грязь и органический мусор. [ необходимая цитата ] Само слово скорее использовалось в восточной части Бенгалии (ныне Бангладеш) по сравнению с западной частью (ныне Западная Бенгалия). [11]

История [ править ]

История города Ховрах насчитывает более 500 лет, но район расположен в районе, исторически занимаемом древним бенгальским королевством Бхуршут . Венецианский исследователь Чезаре Федеричи , путешествовавший по Индии в 1565–1579 годах, упомянул место под названием Буттор в своем дневнике около 1578 года. [12] Согласно его описанию, это было место, куда могли заходить большие корабли (предположительно, река Хугли ) и возможно торговый порт. [12] Это место идентифицируется с современным районом Батора . [12] Батор также упоминается в бенгальской поэзии Манасамангал.написано Бипрадасом Пипилаем в 1495 г. [13]

В 1713 году Бенгальский совет Британской Ост-Индской компании после вступления на трон Дели императора Фаррухсияра , внука Аурангзеба , направил к нему делегацию с петицией о поселении из пяти деревень на западном берегу Хугли. река вместе с тридцатью тремя деревнями на восточном берегу. [14] Список деревень появился в Книге консультаций Совета от 4 мая 1714 года. Пять деревень на западном берегу реки Хугли были: «Салика» (Салкия), «Харира» (Ховрах), «Кассундеах» ( Касундиа), «Рамкришнопур» (Рамкришнапур) и «Баттар» (Батор): все они идентифицируются с местностями современного города Хора. [15]Депутация прошла успешно, за исключением этих пяти деревень. [15] К 1728 году большая часть современного района Ховрах была частью одного из двух заминдари : Бурдвана или Мухамманда Аминпура. [15]

11 октября 1760 года, в результате битвы при Плесси , Ост-Индская компания подписала договор с Мир Касимом , навабом Бенгалии , о передаче контроля над районом Ховрах. [16] В 1787 году был образован район Хугли, а в 1819 году к нему был присоединен весь нынешний район Ховрах. [17] Район Ховрах был отделен от района Хугли в 1843 году. [18]

Демография [ править ]

В зависимости от определений и географических границ Ховра считается вторым или третьим по величине городом в Западной Бенгалии (после Калькутты и, возможно, Асансола). По данным индийской переписи 2011 года , в Ховрах (не считая теперь повторно включенного муниципалитета Балли ) было 1 077 075 жителей с домашними хозяйствами. [6] [примечание 1] В 2011 году население Балли составляло 293 373 человека. [19]

Согласно переписи населения Британской Индии 1896 года, население Хора составляло 84069 человек, а по переписи 1901 года оно выросло до 157 594 человека. [20] [21] Этот быстрый рост был обусловлен обилием возможностей трудоустройства, что привело к увеличению мужского населения на 100% за этот период, тогда как женское население выросло только на 60%. [20]

Население города Ховрах по годам [21] [примечание 2]
Годчисленность населения% увеличиватьСамцыСамки
1896 г.84 069
1901 г.157 59499 90457 690
1911 г.179 00613,59114 56664 440
1921 г.195 3019.10128 47266 829
1931 г.224 87315,14145 12079 753
1941 г.379 29268,67246 959132 333
1951 г.433 63014,33268 412165 218
1961 г.532 69222,84325 493207 199
1971 г.737 87738,52439 457298 420
1981744 4290,89421 636322 793
1991 г.950 43527,67528 396422 039
2001 г.1 007 5326.01547 068460 464
2011 [6]1 077 0756,90561 220515 855

География [ править ]

Климат [ править ]

Ховра имеет тропический влажный и сухой климат ( климатическая классификация Кеппена Aw ). Летом здесь много осадков, а зимой очень мало. Средняя температура - 26,3 ° C. Осадки в среднем 1744 мм. [22]

Климатические данные для Хора, 1981-2010 гг.
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Средняя высокая ° C (° F)25,8
(78,4)		29,2
(84,6)		33,5
(92,3)		35,3
(95,5)		35,3
(95,5)		33,8
(92,8)		32,4
(90,3)		32,2
(90,0)		32,4
(90,3)		32,2
(90,0)		30,1
(86,2)		27,0
(80,6)		31,6
(88,9)
Средняя низкая ° C (° F)14,1
(57,4)		17,8
(64,0)		22,4
(72,3)		25,3
(77,5)		26,4
(79,5)		26,8
(80,2)		26,5
(79,7)		26,4
(79,5)		26,0
(78,8)		24,1
(75,4)		19,7
(67,5)		15,2
(59,4)		22,6
(72,7)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)10,4
(0,41)		20,9
(0,82)		35,2
(1,39)		58,9
(2,32)		133,1
(5,24)		300,6
(11,83)		396,0
(15,59)		344,5
(13,56)		318,0
(12,52)		180,5
(7,11)		35,1
(1,38)		3,2
(0,13)		1836,4
(72,3)
Средние дождливые дни1.11,72.23,47.012,817,716,913,97,41.30,585,9
Источник: Метеорологический департамент Индии [23].

Гражданское управление [ править ]

Муниципальная корпорация Howrah отвечает за управление Howrah. С августа 2015 года муниципальный совет контролирует Конгресс Trinamool . [ Править ] Ховрах полиция Commissionerate отвечает за сотрудниками правоохранительных органов в городе.

История [ править ]

Муниципалитет Ховрах был основан в 1862 году. [24] С 1896 года он начал снабжать фильтрованной водой город. [25] В 1882–83 гг. Был образован муниципалитет Балли, отделяющий его от Ховра. [20] В соответствии с Законом о муниципальной корпорации Хора от 1980 года , Ховра стала муниципальной корпорацией в 1984 году. [26] Территория корпорации была разделена на пятьдесят районов, каждая из которых избирает члена совета. [27] Мэр в совете, который возглавляется мэром и поддерживается комиссаром и должностными лицами, отвечает за управление территорией корпорации. [27]В 2015 году муниципалитет Балли был реорганизован в муниципальную корпорацию Хора, в результате чего общее количество подопечных увеличилось до 66. [3] [28]

Другие административные офисы [ править ]

Ховрах также размещает временный административный офис штата Западная Бенгалия . Канцелярия главного государственного министра традиционно размещалась в Доме писателей , однако в связи с реконструкцией здания администрация заняла здание Набанны . [29]

Развитие и рост [ править ]

Несмотря на то, что это один из крупнейших городов штата, Ховра не предпринял должного развития инфраструктуры в прошлом веке. [ необходима цитата ] В результате Ховра продолжает сталкиваться со своими извечными проблемами, такими как заторы на дорогах, демографический взрыв и загрязнение окружающей среды. [30] [ необходима цитата ] Отношение проезжей части к населению в этом городе низкое, даже сравнительно небольшие города, такие как Бахарампур, имеют лучшее соотношение. [ необходима цитата ]Эмигрантская рабочая сила из остальных сельских районов штата и соседних штатов находит убежище в более дешевых кварталах Ховраха, в результате чего и без того плохая инфраструктура оказывается на грани краха. [ необходима цитата ] Часто такие миграции превращают местность в трущобы с плохой инфраструктурой. [ необходимая цитата ] Название романа « Город радости» , которое часто было названием метрополии Калькутты , на самом деле основано на одной из таких трущоб в Ховре. [31]

Однако в последнее время ведутся работы по расширению национальных автомагистралей и нескольких местных дорог. [ необходима цитата ] Ожидается, что эти мероприятия помогут улучшить условия движения. В последнее время Ховра увидела много новых промышленных предложений, таких как Kona Truck Terminus, [32] Kolkata West International City и перенос старых дымных литейных заводов. [ необходима цитата ]

Управление столичного развития Калькутты также планирует рост в Ховре, так как город находится в столичном районе Калькутты.

Экономика [ править ]

Часто называют как Шеффилд Востока , [1] Ховрах известен как инжиниринговая ступице, главным образом , в области легкой машиностроительной промышленности. [1] В 1823 году епископ Реджинальд Хибер описал Ховру как место, «в основном населенное судостроителями». [33] Небольшие инженерные фирмы есть повсюду в Ховрах, особенно в районе Белилиос-роуд, недалеко от станции Ховрах. [34] Однако в 21 веке эти предприятия приходят в упадок. [1] В районе Лилуах много литейных заводов . [ необходима цитата ]

Компания Burn Standard , крупная компания в сфере тяжелого машиностроения, имеет свое старейшее производственное предприятие в Ховрах. [35] Завод Shalimar Paints в Ховрах (основан в 1902 году) был первым крупным заводом по производству красок, который был открыт не только в Индии, но и во всей Юго-Восточной Азии. [36] Джутовая промышленность пострадала во время раздела Бенгалии (1947 г.) , когда большая часть производства джута стала частью Восточного Пакистана (ныне Бангладеш). Спрос в литейной промышленности снизился из-за роста сталелитейной промышленности. [ необходима цитата ]

Транспорт [ править ]

До Ховры можно добраться по многочисленным железнодорожным путям, по автомобильным дорогам, ведущим к национальным шоссе, а также по транспортным сообщениям с Калькуттой . Помимо мостов, соединяющих города, между различными причалами ходят паромы .

Железная дорога [ править ]

Станция Ховрах

Железнодорожная станция Ховрах-Джанкшен (более известная как станция Ховра) - главная железнодорожная станция, обслуживающая Ховра, Калькутту и соседние районы. Он был основан в 1854 году, когда была построена железнодорожная ветка, соединяющая город с угольными месторождениями Бардхамана . Станция Ховрах служит терминалом для двух железнодорожных зон Индии: Восточной железной дороги и Юго-Восточной железной дороги , и она связана с большинством крупных городов Индии. Из Ховры работают Восточная и Юго-восточная железные дороги, соединяющие различные станции в округах Ховра, Хугли , Бардхаман, Восточный Миднапор и Западный Миднапур.. В самом городе Ховрах есть еще двенадцать станций, самая известная из которых - Шалимар .

Метро [ править ]

См. Также: Линия метро Калькутты 2

Планируется, что Ховра будет обслуживаться по 2-й линии метро Калькутты с Солт-Лейк-Сити в Калькутте через туннель под рекой Хугли. На стороне Ховров, то 2 станций будут на Ховрах станции и Ховры Майдане . По состоянию на август 2020 года эти станции находятся в стадии строительства.

Дороги [ править ]

Общая длина дороги в Ховрах составляет примерно 300 километров (190 миль). [37] В Ховрах находится ответвление Гранд Магистральной дороги, построенное в 1804 году Департаментом общественных работ британской администрации. [38] Дорога начинается у Индийского ботанического сада Ачарья Джагадиш Чандра Бос [39] и соединяется с главной дорогой возле Чанданнагара . [38] Ховрах также соединяет столичный регион с национальными автомагистралями - NH 16 и NH 19 , которые связаны с Видьясагар Сету через скоростную автомагистраль Кона .

Мосты [ править ]

Мост Ховрах

Ховра и Калькутта разделены рекой Хугли / Ганг и соединены четырьмя мостами через реку. Эти:

  • Мост Ховрах , также известный как Рабиндра Сету
  • Видьясагар Сету , также известный как второй мост Хугли
  • Вивекананда Сету , также известный как мост Балли
  • Ниведита Сету , также известный как Второй мост Балли

Стиль консольного Хор мост и вантовый Видьясагар сет подсчитывается среди самых длинных мостов в мире в пределах их типов. [40]

Другой транспорт [ править ]

Есть паромные услуги доступны, между различными пристанями в Калькутте и Калькутте, который был введен в 1970 - х годах. [41] Причалы на стороне Хора находятся на станции Ховрах, Рамкришнапур, Шибпур , Шалимар , Бандхагхат , Белур Матх , Балли и Назиргандж. Ховра также обслуживается международным аэропортом Нетаджи Субхас Чандра Боса , расположенным в Думдуме, Калькутта .

Окрестности [ править ]

Окрестности Хора
[Интерактивная полноэкранная карта]
Окрестности Хора
См. Также: Категория: Районы в Ховре

Ховрах имеет много различных районов, наиболее известными из которых являются Шибпур , Сантрагачи , Белур , Рамраджатала , Лилуах и Балли . [ необходима цитата ] В Шибпуре находится Индийский ботанический сад Ачарья Джагадиш Чандра Боса , в котором растет большое баньяновое дерево, и Индийский институт инженерных наук и технологий в Шибпуре . [42] В Сантрагачи есть большая железнодорожная станция, а также Сантрагачи Джил , большое озеро, которое зимой привлекает перелетных птиц. [необходимая цитата ] В БелуренаходитсяБелур Матх, штаб-квартираРамакришны Матха и Миссии. В Рамраджатале находится знаменитыйхрамРамы. [ необходима цитата ]Рядом со станцией Ховрах находятся трущобыПилханы,которые были основой знаменитой книги и фильма «Город радости». [31] В Лилуахерасположены одни из старейших железнодорожных заводов Индии, а также образовательный центр Хора. [ необходима цитата ]

Образование [ править ]

Основная статья: Образование в Ховре
См. Также: Список средних школ в Ховрах
См. Также: Категория: Образование в Ховре

Индийский институт инженерных наук и технологии, Shibpur является публичным инженерным и научно - исследовательским институтом. Это второй старейший инженерный институт в Индии и институт национального значения . [43]

Школы Ховра находятся в ведении правительства штата или частных учреждений. Преподавание ведется на бенгали , английском или хинди . Школы связаны с Советом по среднему образованию Западной Бенгалии (WBBSE) , Советом по высшему среднему образованию Западной Бенгалии (WBCHSE) , Индийским аттестатом о среднем образовании (ICSE) , Национальным институтом открытого образования (NIOS) и Центральным советом среднего образования. (CBSE) . [ необходима цитата ]

Школа Ховрах Зилла , основанная в 1845 году, является единственной государственной школой в Ховрах. Первой бенгальской средней школой Хора, основанной в 1857 году, была Малая школа Сантрагачи . В настоящее время школа работает как институт Сантрагачи Кедарнатх, Ховрах . [44]

Спорт [ править ]

Стадион Sailen Manna, также известный как стадион Howrah Municipal Corporation, - это многофункциональный стадион, на котором проводятся спортивные соревнования по футболу и регби.

Известные люди [ править ]

Основная статья: Список людей из Хора
См. Также: Категория: Люди из Хора
Станция Ховрах

Галерея [ править ]

См. Также: СМИ, связанные с Ховрой, на Викискладе?

  • Белур Матх , штаб Матх и Миссии Рамакришны

  • Большое баньяновое дерево в ботаническом саду Шибпур

  • Рампуджа в Рамраджатале

  • Второй мост Хугли (Видьясагар Сету)

  • Мост Ховрах (Рабиндра Сету)

  • Почтовое отделение Howrah - 711101

  • Набанна Здание HRBC

  • Главный офис муниципальной корпорации Ховра

  • Стадион Сайлен Манна ( стадион муниципальной корпорации Ховра)

  • Вид на Ниведита Сету с моста Балли

  • Мандап Дурги семьи Датта Чоудхури, Андул .

  • Железнодорожный музей Ховра

  • Железнодорожный музей Ховра

  • Avani Riverside Mall, Шибпур

Сноски [ править ]

  1. ^ Данные переписи Ховры может быть трудно сравнить, поскольку город иногда сгруппирован вместе с Калькуттой и другими поселениями как столичная область Калькутты . Требуется дополнительная осторожность, чтобы отличить город Ховрах от района Ховрах. Также стоит отметить, что муниципалитет Балли был повторно включен в состав Хора в 2015 году.
  2. ^ Обратите внимание, что район переписи города Ховрах не был стабильным до 1981 года.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Шеффилд, Индия, умирающий безвременной смертью - Times of India" . Таймс оф Индия . 20 сентября 2001. Архивировано 11 октября 2018 года . Проверено 11 октября 2018 года .
  2. ^ "Шри Дхавал Джайн комиссар полиции Ховра" . wburbanservices . Проверено 28 октября 2020 года .
  3. ^ a b «Ховрах Корпорейшн» .
  4. ^ "HMC" (PDF) .
  5. ^ "Муниципалитет Балли" . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  6. ^ a b c «Таблицы абстрактных данных первичной переписи - Западная Бенгалия - DDW_PCA1915_2011_MDDS с пользовательским интерфейсом» . Перепись Индии . Офис генерального регистратора и комиссара по переписи населения, Индия. Архивировано 12 декабря 2017 года . Проверено 3 апреля 2018 .
  7. ^ "Перепись Bally 2011" . Дата обращения 14 августа 2020 .
  8. ^ "52-й отчет уполномоченного по делам языковых меньшинств в Индии" (PDF) . Nclm.nic.in . Министерство по делам меньшинств . п. 85. Архивировано из оригинального (PDF) 25 мая 2017 года . Проверено 28 августа 2019 .
  9. ^ a b «Факты и цифры» . Wb.gov.in . Проверено 28 августа 2019 .
  10. ^ «Хаора - Индия» . Британская энциклопедия . Проверено 12 января 2021 года .
  11. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 169
  12. ^ a b c Дональд Фредерик Лач, стр.473
  13. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 19
  14. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 22
  15. ^ a b c О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 23
  16. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 25
  17. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 26
  18. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 27
  19. ^ "Перепись Bally 2011" .
  20. ^ a b c О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 31 год
  21. ^ a b «A −4: Города и городские агломерации, классифицированные по классу размера населения в 2001 году с вариациями с 1901 года» . Генеральный регистратор и комиссар по переписи населения, Индия . Генеральный регистратор и комиссар по переписи населения, Индия. Архивировано 15 марта 2016 года . Проверено 3 апреля 2018 .
  22. ^ "Архивная копия" . Архивировано 15 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  23. ^ "Ховрах климат 1981-2010" . Проверено 17 октября 2020 года .
  24. ^ "Муниципальная корпорация Ховра" . Официальный веб-сайт Департамента муниципальных дел правительства Западной Бенгалии. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 29 декабря 2008 года .
  25. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 28
  26. ^ «Другие законы муниципальной корпорации» . Официальный веб-сайт Департамента муниципальных дел правительства Западной Бенгалии. Архивировано из оригинального 10 августа 2009 года . Проверено 29 декабря 2008 года .
  27. ^ a b «Страница о нас» . Муниципальная корпорация Ховра. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Проверено 29 декабря 2008 года .
  28. ^ Бас, Pritesh (4 января 2016). «HMC создает« полицейского мэра »для наблюдения за общественными благами» . Millennium Post .
  29. ^ «Культовое здание писателя в Калькутте готовится к обновлению» . Лидер выходных. 4 октября 2014 . Дата обращения 19 августа 2019 .
  30. ↑ Мукерджи, Алок Кумар (1992). Ховрах, исследование урбанизации . Издательство Chatterjee. ISBN 9788185089089.
  31. ^ a b «Рецензия на книгу« Город радости », автором которой является Доминик Лапьер» . 5 декабря 1998 . Проверено 22 сентября 2019 .
  32. ^ "ТЕРМИНАЛ KONA TRUCK В ЛИМБО" . www.telegraphindia.com . Дата обращения 8 ноября 2019 .
  33. ↑ О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 165
  34. ^ Марк Хольмстрём, стр.137
  35. ^ "Группы компаний: Burn Standard Co. Ltd." . Бхарат Бхари Удйог Нигам Лимитед. Архивировано из оригинала 25 декабря 2008 года . Проверено 29 декабря 2008 года .
  36. ^ «Shalimar Paints: О нас - Производственные мощности» . Архивировано из оригинала 15 января 2009 года . Проверено 29 декабря 2008 года .
  37. ^ «Инженерный отдел» . Официальный сайт муниципалитета Ховрах. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 31 декабрь 2 008 .
  38. ^ а б О'Мэлли и Чакраварти 1909 , стр. 119
  39. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 19 марта 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 20 января 2011 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  40. ^ Дурку, Джексон (24 мая 1999). «Национальный альянс стальных мостов: самые длинные в мире пролеты мостов» (PDF) . Американский институт стальных конструкций, Inc. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2002 года . Проверено 4 января 2009 года . Cite journal requires |journal= (help)
  41. ^ «Восточно-западный коридор метро Калькутты: EIA и SIA (Глава 2)» (PDF) . Правительство Западной Бенгалии. Архивировано 6 июня 2011 года (PDF) . Проверено 21 марта 2009 года .
  42. ^ "Официальный сайт IIEST" . Проверено 21 сентября 2019 года .
  43. ^ «Электронный бюллетень, опубликованный Министерством Закона и Юстиции правительства Индии относительно поправок 2014 года к Национальным институтам технологий, научного образования и исследований» (PDF) . Проверено 22 сентября 2019 .
  44. ^ Alok Кумар Мукерджи (1991). Ховрах, исследование урбанизации . п. 99. ISBN 9788185089089.

Библиография [ править ]

  • Bhattacherje, SB (2009). Энциклопедия индийских событий и дат . Sterling Publishers Pvt. ISBN 978-81-207-4074-7.
  • Гунгулы, СК; Баттарчарья, СК (2000). Даяратнам, П. (ред.). Методология проектирования и технология строительства вантового моста с пролетом 457 м (композитная статическая нагрузка) в Видьясагар Сету . Вантовые, опорные и подвесные мосты . Universities Press (Индия). С. 113–4. ISBN 978-81-7371-271-5.
  • Холмстрём, Марк (1984). Промышленность и неравенство: социальная антропология индийского труда . Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-26745-5. Проверено 29 декабря 2008 года .
  • Лах, Дональд Фредерик (1977). Азия в становлении Европы . Издательство Чикагского университета. ISBN 0-226-46731-7. Проверено 28 декабря 2008 года .
  • О'Мэлли, LSS; Чакраварти, Монмохан (1909). "Газеттеры Бенгальского округа: Ховрах" . Книжный склад Бенгальского секретариата. Cite journal requires |journal= (help)
  • Сен, Самита (1999). Женщины и труд в поздней колониальной Индии: бенгальская джутовая промышленность . Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-45363-1. Проверено 29 декабря 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Путеводитель Howrah от Wikivoyage
  • Ховра в Британской энциклопедии
  • История Ховра с сайта правительства Индии
  • Сайт муниципальной корпорации Ховра
  • Спутниковый вид Хора