Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hume Highway

Hume Freeway / Хьюм Автомагистраль

Новый Южный Уэльс
- Виктория
Общая информация
ТипШоссе
Длина840 км (522 миль) [1] [2] [3] [4]
Открыт1817 г.
Номер (а) маршрута
Номер бывшего
маршрута		см. Прежнее распределение маршрутов
Основные узлы
Конец NE
 
SW конец
Местоположение (а)
Крупные населенные пунктыЛиверпуль , Кэмпбеллтаун , Berrima , Marulan , Albury-Wodonga , Wangaratta , Benalla , Seymour , Craigieburn
Система автомагистралей
  • Автомагистрали в Австралии
  • Национальная автомагистраль  • Автострады в Австралии
  • Шоссе в Новом Южном Уэльсе
  • Шоссе в Виктории

Hume Highway , включая секции , теперь известные как Hume Freeway и Юма автомагистраль , является одним из основных междугородной Австралии национальных дорог , бег на 840 километров (520 миль) между Мельбурном на юго - западе и Сиднее на северо - востоке. [1] [2] [3] [4] [5] Модернизация маршрута от окраин Сиднея до окраин Мельбурна до проезжей части с двусторонним движением была завершена 7 августа 2013 года. [6]

С севера на юг дорога называется Hume Highway в столичном Сиднее, Hume Motorway между пригородами Edmondson Park и Prestons and Berrima , Hume Highway в другом месте Нового Южного Уэльса и Hume Freeway в Виктории . Он является частью национальной сети Auslink и является жизненно важным звеном для автомобильных грузоперевозок в оба города и обратно, а также обслуживает Олбери-Водонгу и Канберру .

В Новом Южном Уэльсе в 2013 году щит National Highway , National Highway 31, был заменен стандартным буквенно-цифровым номером маршрута, M31 к югу от Престона (вместе с A22 к востоку от Ливерпуля в центральный деловой район Сиднея и A28 на короткое время через Ливерпуль). Это изменение нумерации впервые за более чем 20 лет привело к созданию одного постоянно подписываемого маршрута вдоль шоссе Хьюм, который уже был подписан M31 в Виктории в 1990-х годах. В течение 2013 года маршрут между Берримой и Престонсом был также переименован в автомагистраль Хьюм. [7]

История [ править ]

Побережье Нового Южного Уэльса от границы Квинсленда до викторианской границы отделено от материка откосом , образующим восточную окраину Большого Водораздельного хребта . По этому откосу есть несколько легких маршрутов. Чтобы подняться от побережья до плоскогорья, по шоссе Хьюм используется пандус Барго , геологический объект, который обеспечивает один из немногих легких переходов по откосу.

В первые двадцать лет европейского поселения в Сиднее (основан в 1788 году) исследования к юго-западу от Сиднея были медленными. В то время эта местность была сильно засажена деревьями , особенно « кусты Барго », которые считались почти непроходимыми. В 1798 году исследователи (Уилсон, Прайс, Хакинг и Коллинз) достигли районов Мосс-Вейл и Марулан , но этого не последовало. Любому поселению пришлось бы дождаться строительства подходящего пути, который в то время был бы недоступен для ресурсов колонии и не имел бы особого смысла в качестве источника припасов для Сиднея из-за времени, необходимого для того, чтобы добраться до Сиднея. В 1804 году Чарльз Тросби проник через заросли Барго в деревню на плоскогорьях возле Мосс-Вейл иСаттон Форест . Во время другой экспедиции в 1818 году он достиг озера Батерст и «Равнины Гоулберн» . [8] Многие из первых исследователей, скорее всего, использовали бы проводников-аборигенов, но они, похоже, не поверили им. [ необходима цитата ]

После путешествия Чарльза Тросби в 1818 году к сегодняшнему Гоулберну, а затем Гамильтона Хьюма и Уильяма Ховелла по суше из Аппина (недалеко от Кэмпбеллтауна) в Порт-Филлип и возвращения в 1824 году, Южное плато для сельского хозяйства стало быстро развиваться. Нынешний маршрут шоссе Хьюм почти такой же, как и тот, который использовали пионеры.

Маршрут, Юм шоссе , чтобы подняться от побережья до Южного плоскогорья и через Great Divide расположен между параллельными Ущелье реки системами Wollondilly и Shoalhaven рек. Эта страна обычно состоит из пологого плато, глубоко изрезанного рекой Непин и ее притоками. Маршрут автомагистрали с использованием четырех высокоуровневых мостов, пересекающих эти ущелья, избегает хребта Колючая спина и требует минимальных земляных работ . Подъем с западной стороны реки Непин в Менангле до Миттагонга.довольно устойчивый, факт, который трудно оценить на высокой скорости на современной автостраде. Шоссе непрерывно поднимается на расстояние 16 км (9,9 миль) от моста « Гнездо фазанов» через реку Непин до Йерринбула , а затем немного падает перед финальным подъемом, чтобы достичь плато в Эйлмертоне , подъем на высоту более 430 метров (1410 метров). футов) через 25 километров (16 миль). [9]

Раннее строительство дороги [ править ]

Губернатор Лахлан Маккуори приказал построить дорогу, которая стала известна как Великая южная дорога (основа северного конца шоссе Хьюм) в 1819 году от Пиктона до Гоулберн-Плейнс, и он отправился в Гоулберн в 1820 году, но это маловероятно. что к тому времени была закончена даже примитивная дорога.

Проходимый участок "Сидней-роуд" в графстве Беналла , 1914 год.

Великая южная дорога была перестроена и полностью перенаправлена ​​между Яндеррой и Гоулбурном генеральным инспектором Томасом Митчеллом в 1833 году. Закон об управлении главными дорогами от июня 1858 года объявил Великую южную дорогу из Сиднея через Гоулберн и Гундагай в Олбери как единое целое. из трех основных дорог в колонии. Тем не менее, ее южные достигает были описаны как только «едва сформированного вола следа» , как в конце 1858. Дорога в середине 1860 - х годов была улучшена с некоторыми разделами вблизи Gundagai « твёрдым » и все ручьи мостиком между Adelong Крик (около 10 км к югу Гундагаи и теперь известная как деревня Тумблонг) и Олбери. [10]

Маршрут Митчелла в Новом Южном Уэльсе, за исключением объездных дорог в Миттагонге, Берриме и Марулане (строительство дорог с двусторонним движением было завершено в 1986 году), по-прежнему в основном проходит по нынешнему шоссе. [11] Митчелл намеревался выпрямить маршрут к северу от Яндерры, но не получил финансирования, хотя его предложенный маршрут через Гнездо фазанов имеет сходство с автострадой, открытой в 1980 году. [12] Работа Митчелла над Великой южной дорогой лучше всего сохранилась в Towrang Creek (10 км к северу от Goulburn), где до сих пор стоит его каменная арочная водопропускная труба, хотя в 1965 году она была заменена бетонной коробчатой ​​водопропускной трубой, которая, в свою очередь, была заменена текущим маршрутом шоссе, когда он был продублирован в 1972 году.

В отличие от Виктории, маршрут Митчелла претерпел ранние и серьезные изменения. Первоначальный маршрут Митчелла между Олбери и Мельбурном пролегал через Митчеллстаун на реке Гоулберн и представлял собой длинный объезд на запад от горы Македония . [13]

В марте 1837 года Чарльз Бонни проложил новый маршрут из Митчеллстауна через Килмор в Мельбурн, маршрут, который занял полтора дня от предыдущего путешествия. Основная часть трека Бонни сформировала Сидней-роуд в течение следующих 139 лет. [14]

Новый маршрут Бонни на Сидней-роуд был специально исследован в 1840 году [15].

В 1914 году участок шоссе Новый Южный Уэльс был объявлен главной дорогой. До тех пор, пока в 1928 году не было названо шоссе Хьюм, оно было известно как «Великая южная дорога» в Новом Южном Уэльсе и «Сидней-роуд» в Виктории. Участок дороги, идущий от Королевского Парада в Карлтоне, Мельбурн, до шоссе Хьюм, до сих пор известен под своим первоначальным названием «Сидней-роуд». Шоссе Хьюм было названо в честь Гамильтона Хьюма , который вместе с Уильямом Ховеллом были первыми европейцами, которые пересекли сухопутный маршрут между Сиднеем и Порт-Филлипом, который позже стал Викторией.

К 1940 году шоссе Хьюм было полностью перекрыто.

Хронология дублирования и обхода работ [ править ]

Работы по дублированию шоссе начались в 1960-х годах и завершились в 2013 году. [6] Весь маршрут между Сиднеем и Мельбурном теперь представляет собой двухполосную магистраль с ограниченным доступом .

  • 1962 - Чилтерн в Барнаварту открыт в январе 1962 года. Это называется «объездной дорогой Хьюма». Первоначально он был открыт как объездная дорога с одной проезжей частью и двумя полосами движения, но это была первая сельская объездная дорога викторианских городов - Чилтерн и Барнаварта - на шоссе Хьюм и была спроектирована с учетом будущего строительства второй проезжей части. [16]
  • 1962 - Craigieburn «Юм окружная дорога» открылась в январе 1962 года на сумму 388,000 австралийских фунтов. Этот объезд с двойной проезжей частью через железную дорогу Сидней - Мельбурн и Крейгиберн-роуд с тех пор объезжает объездная дорога M31 Hume Freeway, открытая в 2007 году [16].
  • 1965/66 - Бродфорд к Талларуку . Дублирование 4 миль за финансовый год. [17]
  • 1966 г. - через холм Бендули между Миттагонгом и Берримой открыто 1,6 км дороги с двусторонним движением (заменена объездной дорогой Берримы в 1989 г.).
  • 1966/67 - Крейгиберн - Калкалло . 4,4 мили дорог с двусторонним движением, завершенных в течение финансового года. [18]
  • 1966/67 - Талларук. В течение финансового года завершено строительство 1,4 мили к югу от Талларука и 1,3 мили к северу от Талларука. [18]
  • 1967/68 - Калкалло - Беверидж . 4,1 мили дорог с двусторонним движением, завершенных в течение финансового года. [19]
  • 1969/70 - Беверидж. Завершение 11 миль двусторонней проезжей части в течение финансового года, включая отклонение от Бевериджа и продолжение движения на юг, чтобы соединиться с существующими двусторонними проезжими частями к северу от Крейгиберна. [20]
  • 1970/71 - Объездная дорога Талларука. В течение финансового года был открыт объезд Талларука длиной 4,5 мили. [21]
  • 1973 г. - открыта первая очередь объездной дороги Камден (мост Макартур через пойму реки Непин).
  • 1973 - 26 октября был открыт первый участок Юго-Западной скоростной автомагистрали (9,8 км), позже включенный в шоссе Хьюм, от Кросс-роудс до Кэмпбеллтаун-роуд-Рэби.
  • 1974 год - открыта вторая очередь объездной дороги Камдена (новый двухполосный маршрут Нареллан Роуд - мост Макартур).
  • 1974 - 16 декабря был открыт второй участок Юго-Западной скоростной автомагистрали (5,8 км), также позже включенный в шоссе Хьюм, от Кэмпбеллтаун-роуд-Раби до Нареллан-роуд-Макартур.
  • 1976 - Секция от Уоллана до Бродфорда открылась 3 мая 1976 года премьер-министром Виктории , достопочтенным Р. Дж. Хамером, ED, депутатом. В то время это был самый длинный участок автострады, когда-либо открытый в Виктории (34 км), и был «крупнейшим строительным проектом, осуществленным CRB с момента ее основания в 1913 году». [22]
  • 1977 - 24 мая открыт новый маршрут Хьюм Хайвей, построенный по стандартам автострады, от Яндерры до Эйлмертона (13,5 км).
  • 1979 - Фиолетовый городок в Баддагинни . В начале 1979 года было открыто 10 км дорог с двусторонним движением за 5,1 млн австралийских долларов. [23]
  • 1979 - От Авенеля до Таббс-Хилл, недалеко от Лонгвуда . Дублирование 14,5 км было открыто 19 декабря 1979 года министром транспорта достопочтенным Робертом Маклелланом MLA за 6,5 млн австралийских долларов. [23]
  • 1980 - Объездная дорога Фиолетового города. В 12 км от Wibrahams Road до существующей автострады в One Mile Creek, открытой 21 марта 1980 года министром транспорта достопочтенным Робертом Маклелланом MLA за 11 миллионов австралийских долларов. [24]
  • 1980 - Отклонение на 35 км шоссе Хьюм в обход хребта Колючая, открытое 15 декабря от Нареллан-роуд Макартур до Яндерры, соединительные участки открыты в декабре 1974 г. и в мае 1977 г.
  • 1981 - обход Авенеля. В 16 км к северо-востоку от транспортной развязки Goulburn Valley Highway , открытой 1 декабря 1981 года министром транспорта достопочтенным Робертом Маклелланом MLA за 25 миллионов австралийских долларов. [25]
  • 1982 - Объездная дорога Сеймура открыта 14 декабря 1982 года министром транспорта достопочтенным. Стив Крабб, член парламента. Строительство объездной дороги длиной 9 км обошлось в 26 миллионов австралийских долларов. На этом этапе, хотя в основном он был открыт для движения, один километр южной проезжей части дороги к югу от Сеймура все еще находился в стадии строительства. [26]
  • 1984 - участок Лонгвуд . Этот 10-километровый участок от Oxenburys Road до Creighton Road был открыт помощником министра транспорта достопочтенным. Депутат Джека Симпсона, 18 мая 1984 года. Стоимость проекта составила 10 миллионов австралийских долларов. Открытие обозначило середину пути дублирования шоссе в пределах Виктории, при этом общая длина проезжей части с двусторонним движением в этом месте составила 151 км. [27]
  • 1985 - Barnawartha к Wodonga дублирования, от Hanson Дорога к Parkers Road. Первые 4 км дублирующей проезжей части длиной 12,6 км были построены в 1985 году [28].
  • 1986 г. - 7,3 км объездная дорога Марулан открыта 27 ноября 1986 г. [29]
  • 1987 - Объездная дорога Беналлы открыта в марте 1987 года. Объездная дорога длиной 36,5 км была в то время самым длинным участком дублирующей магистрали, открытой сразу в Виктории. Стоимость проекта составила 70 миллионов австралийских долларов, и он простирался от юга Баддагинни до Чиверс-роуд, к югу от Гленрована . [28]
  • 1987/88 - Барнаварта - Водонга, от Хэнсон-роуд до Паркер-роуд. Ожидается, что оставшиеся 8,6 км дублированной проезжей части 12,6 км будут открыты для движения «во второй половине 1987 года». [28]
  • 1987/88 - Чилтерн - Барнаварта. 21 км Предполагалось, что дублирование дороги от Гилморс-роуд до Хэнсон-роуд стоимостью 31 млн. Долларов будет "открываться для движения поэтапно с июля 1987 года до конца 1989 года". [28]
  • 1988/89 - Строительство объездной дороги Гленрована протяженностью 12,5 км в течение финансового года обошлось в 31,5 млн австралийских долларов. [30]
  • 1989 - Обход Берримы. Объездная дорога длиной 15,5 км была официально открыта для движения 22 марта 1989 г. при общей стоимости 80 млн австралийских долларов. [29]
  • 1990 - Спрингхерст в Чилтерн, Виктория. Это 5,2-километровое дублирование было открыто для движения в марте 1990 года за 8,5 млн австралийских долларов. [31]
  • 1990 - Евроа в Балматтум, Виктория. Дублирование этого 8-километрового участка было открыто для движения в июне 1990 года за 16 миллионов австралийских долларов. [31]
  • 1990 - Объездная дорога Барнаварта (Виктория) протяженностью 3,3 км была полностью завершена и открыта для движения в июне 1990 года за 11 миллионов австралийских долларов. [31]
  • 1991 г. - в ноябре 1991 г. открылось дублирование 3,3 км к северу от Спрингхерста. [32]
  • 1991 - 17 декабря 1991 года завершено дублирование 10 км от Коппабелла Роуд до Риди Крик [29].
  • 1992 г. - объездная дорога Евроа открыта для движения 3 апреля 1992 г. при стоимости в 43–2 млн австралийских долларов в рамках бюджета. [32]
  • 1992 - Обход Миттагонга. Этот объездной путь длиной 8,2 км, первоначально являвшийся частью проекта F5 1970-х / 1980-х годов, был открыт 17 августа 1992 года, его стоимость строительства составила 83 миллиона австралийских долларов. [29] [33]
  • 1992 - 13-километровая объездная дорога Гоулберна открыта для движения 5 декабря 1992 года, стоимость строительства составила 84 миллиона австралийских долларов. [29] [33]
  • 1993 - Отклонение диапазона Каллерина. Отклонение от автострады протяженностью 34 км официально открылось 5 апреля 1993 года за 132 миллиона австралийских долларов. [29] [33]
  • 1994 - Объездная дорога Спрингхерста. 5 км были открыты для движения в марте 1994 года за 7,7 млн ​​австралийских долларов. [34]
  • 1994 - Объездная дорога Вангаратта . В апреле 1994 года был открыт для движения объездной 20-километровый объезд стоимостью 80 миллионов долларов, на восемь месяцев раньше запланированного срока и на 30 миллионов австралийских долларов в рамках бюджета. Это был последний участок шоссе Хьюм в Виктории, который нужно продублировать. [34]
  • 1994 - Обход Ясса. 18-километровая дорога с двусторонним движением была официально открыта 25 июля 1994 года при общей стоимости 106 миллионов австралийских долларов. [29] [35]
  • 1995 - От Каллерина до Ясса Дубликат. Первый 11-километровый участок был открыт 14 сентября 1994 года, затем второй 6-километровый участок был открыт 3 мая 1995 года. Окончательная стоимость составила 59,1 миллиона австралийских долларов. [29] [35]
  • 1995 - Объездная дорога Джугионга. 13 км дороги с двусторонним движением открылось 11 октября 1995 года, что обошлось в 85,5 млн австралийских долларов. [29] [36]
  • 1996 - Отклонение хребта Таркутта. 3 мая 1996 года открылась для движения дорога к югу от Тамблонга на 9,4 км модернизации стоимостью 52,6 млн долларов. [29] [36]
  • 2004 г. - объездная дорога Крейгиберн (первая секция) открыта для движения в декабре 2004 г. между МКАД и Купер-стрит. [37]
  • 2005 г. - объездная дорога Крейгиберн (вторая секция) открыта в декабре 2005 г., завершено строительство объездной дороги протяженностью 17 км за 305 млн австралийских долларов. [38]
  • 2007 г. - объездная дорога Олбери-Водонга . Строительство началось в мае 2005 года и было открыто для движения 6 марта 2007 года. Участок Нового Южного Уэльса составлял 14,6 км от Эттамога до реки Мюррей через город Олбери. Правительство Австралии полностью профинансировало раздел проекта на сумму 374 миллиона австралийских долларов. [39] Викторианский участок стоимостью 150 миллионов австралийских долларов в основном финансировался федеральным правительством, а Bandiana Link - 5,8 миллиона австралийских долларов - правительством штата Виктория. [40]
  • 2009 - Дублирование шоссе Южный Хьюм. Работы начались в октябре 2007 года, и 65-километровый участок (на 2 км короче, чем предыдущий маршрут автомагистрали) был постепенно открыт для движения с середины 2009 года и завершен в декабре 2009 года. Завершение строительства этого участка оставило только 21 км шоссе Хьюм в качестве проезжей части. через города Таркутта, Холбрук и Вумаргама. [41]
Шоссе Хьюм, проходящее через Холбрук , последний город на шоссе, который нужно объехать.
  • 2009 - Coolac Bypass. Строительство началось в мае 2007 года. 12-километровая объездная дорога была открыта для движения в августе 2009 года. Проект был полностью профинансирован правительством Австралии, его стоимость составила 171 миллион австралийских долларов. [41]
  • 2009 - Дублирование моста Шеахан, Гундагай. Этот проект стоимостью 70,6 млн австралийских долларов был полностью профинансирован правительством Австралии и был завершен в 2009 году. В мае 2009 года движение по новому мосту было переключено, чтобы обеспечить необходимое обслуживание существующего моста. Оба моста были доступны для движения как дороги с двусторонним движением в декабре 2009 года. [41]
  • 2011 - Обход Вумаргамы . Этот 9-километровый объездной путь был открыт 7 ноября 2011 года. Проект стоимостью 265 миллионов австралийских долларов был профинансирован правительством Австралии. [42]
  • 2011 - Объездная дорога Таркутты . Объездная дорога Таркутта протяженностью 7 км была открыта для движения 15 ноября 2011 года. Проект стоимостью 290 миллионов австралийских долларов был профинансирован правительством Австралии. [42]
  • 2013 - Обход Холбрука . В июне 2013 года Департамент автомобильных дорог и мореплавания штата Новый Южный Уэльс отпраздновал неизбежное завершение дублирования шоссе Хьюм проведением дня сообщества на объездной дороге Холбрук. [43]

Маршрут [ править ]

Расстояния до пунктов назначения по шоссе Хьюм в южном направлении с использованием текущего номера маршрута M31
Расстояния до пунктов назначения вдоль шоссе от Сиднея с использованием бывшего маркера маршрута National Highway 31 (который был заменен номером маршрута M31)

Приблизительные расстояния (в километрах) вдоль шоссе Хьюм к югу от викторианской границы. С 2013 года знак National Highway больше не используется VicRoads , используется только указатель M31. Предыдущий стиль все еще присутствует в существующих знаках.

В конце Сиднея шоссе Хьюм начинается на Парраматта-роуд , в Саммер-Хилл . Этот маршрут имеет номер A22. Первый 31 километр (19 миль) [1] шоссе был известен как Ливерпуль-роуд до августа 1928 года, когда он был переименован в Hume или Great Southern Highway, как часть создания системы шоссе NSW. Участки шоссе через пригород Сиднея по-прежнему известны под прежними названиями Ливерпуль-роуд, Сидней-роуд и Коупленд-стрит (через Ливерпуль).

Основная автомагистраль Хьюм начинается на стыке юго-западной автомагистрали M5 и автомагистрали Westlink M7 в Престоне . Направляясь на восток, M5 обеспечивает доступ к аэропорту Сиднея и центральному деловому району; в то время как M7 обеспечивает доступ к Ньюкаслу и Брисбену в обход центрального делового района Сиднея. Оба этих маршрута платные .

Помимо участков в городских районах Сиднея и Мельбурна, шоссе Хьюм является стандартным шоссе с двусторонним движением или скоростной автомагистралью на всей его длине в Виктории и Новом Южном Уэльсе.

Хотя по всей длине шоссе Хьюм проходит дорога с двумя проезжими частями (с перекрестками на уровне одного уровня и ограниченным въездом с прилегающей территории), существуют значительные участки шоссе, соответствующие стандартам полной автострады. Большинство этих участков представляют собой объездные дороги крупных городов на маршруте, где необходимость отклонения маршрута для строительства объездной дороги делала практичным отказ в доступе с прилегающей территории и, таким образом, обеспечивать полноценные условия для автострады. В дополнение к этим объездам участки между Касулой (на юго-западе Сиднея) и Берримой (построены в 1973–92) и между Бродфордом и Уолланом (1976), которые оба были построены как основные отклонения, также полностью соответствуют стандарту автострады. Вся секция в Виктории классифицируется как автострада государственной дорожной администрацией VicRoads., хотя несколько перекрестков на маршруте еще не разнесены по уровням. Ограничение скорости на всей длине шоссе - 110 км / ч (68,4 миль / ч).

Когда автострада Хьюма приближается к Мельбурну в пригороде Крейгиберн , в 27 километрах (17 миль) к северу от центрального делового района Мельбурна , объездная дорога Крейгиберн теперь отклоняет автостраду Хьюма (и обозначение M31) к востоку от прежнего маршрута, чтобы закончить на ЗКАД / МКАД (М80). Этот обход был открыт в два этапа: в декабре 2004 г. и декабре 2005 г.

В конце Мельбурна первоначальная трасса маршрута Мельбурн-Сидней следовала за Королевским парадом на север от того места, где он начинается на пересечении с Элизабет-стрит и Флемингтон-роуд. Royal Parade переходит в Sydney Road на Brunswick Road, а затем становится на Hume Highway в Campbellfield. Это перестало быть обозначенным маршрутом шоссе Хьюм в 1992 году после завершения этапа 1 Западной кольцевой дороги, после чего обозначение южного шоссе было усечено. Бывшее шоссе к югу от Западной кольцевой дороги до Элизабет-стрит теперь имеет номер State Route 55 и теперь официально называется Сидней-роуд .

Недавняя модернизация Нового Южного Уэльса [ править ]

«Золотой ориентир» на объездной части Холбрука автострады Хьюм. Ориентир символизирует соединение Мельбурна и Сиднея проезжей частью с двусторонним движением.

В период с февраля 2009 года по март 2012 года обе проезжей части между Брукс-роуд и Нареллан-роуд были расширены. Эта работа проводилась в 3 этапа. Первый этап, расширяющийся до 4 полос в каждую сторону между Брукс-роуд и Сент-Эндрюс-роуд, Сент-Эндрюс, был завершен в 2010 году. Второй этап, расширяющийся до 4 полос в каждую сторону между Сент-Эндрюс-роуд и Раби-роуд, начался в 2009 году и был завершен в середине года. 2011 г. Заключительный этап, расширение до 3 полос в каждую сторону между Раби-роуд и Нареллан-роуд, начался в сентябре 2010 года и был завершен в марте 2012 года. [44] Строительство пешеходного моста через шоссе, чтобы связать Клеймор и Вудбайн.также был завершен. Этот участок шоссе, открытый в рамках двух этапов, открытых в октябре 1973 г. и декабре 1974 г., изначально проектировался для расширения проезжей части до трех полос движения.

Работы начались в 2010 году на объездной дороге Холбрука протяженностью 9,5 км. Объездная дорога была открыта для движения 7 августа 2013 года после того, как ее перенесли из-за влажной погоды. [45] [46] [47] Открытие объездной дороги привело к созданию двойной проезжей части (в соответствии со стандартом автострады) по всей длине шоссе Хьюм впервые.

Текущие проекты модернизации викторианской эпохи [ править ]

VicRoads провела исследование по планированию модернизации автострады Хьюм путем удаления прямого доступа с прилегающих участков и разделения перекрестков между Калкалло и Беверидж . На этих перекрестках самый высокий уровень аварийности на автостраде Хьюм в Виктории. [48] Исследование, завершенное в марте 2009 года, имело целью внести поправки в схемы планирования совета, чтобы зарезервировать место для модернизации, но график реализации проекта не установлен. [49]

Кроме того, после 2020 года предлагается построить 4-уровневую развязку между автострадой Хьюм и внешней городской кольцевой дорогой [50] [51].

Пейзажи [ править ]

Направляясь на север от Мельбурна, дорога проходит через холмы Большого Водораздельного хребта , некоторые из которых покрыты лесом коробчатого эвкалипта, но большая часть которого расчищена под сельскохозяйственные угодья, прежде чем выровняться возле Сеймура, чтобы пересечь плоскую, в основном очищенную сельскую местность до Водонги. и граница Виктория-Новый Южный Уэльс. Пейзаж Виктории отличается от ландшафта типичной «истинной австралийской глубинки », но сухое лето может оставить землю иссохшей. Гора Баффало видна вдалеке на востоке, поскольку шоссе спускается с хребта Варби возле Гленрована, а поблизости находится музей памяти Неда Келли . В Вангаратте шоссе проходит недалеко от винодельческих районов Рутерглен и Милава.

Продолжая север, река Мюррей , южный берег которой является границей Виктория-Новый Южный Уэльс, пересекает объездную дорогу Олбери-Водонга. От Олбери шоссе огибает озеро Хьюм и продолжается через холмистую местность, как правило, на северо-восток в направлении Холбрука, а затем Таркутты. К северу от Таркутты шоссе встречается с первым из нескольких хребтов, которые образуют выбросы Большого Водораздельного хребта и которые пересекаются, когда шоссе поднимается по склонам к плоскогорьям к западу от Ясса. Отсюда шоссе идет на восток к Гоулберну, где снова поворачивает на северо-восток. Большая часть сельской местности Нового Южного Уэльса от Олбери до Марулана была развита для производства шерсти , причем Ясс и Гоулберн особенно известны своей тонкой шерстью.

Расположение фиксированных камер контроля скорости [ править ]

В апреле 2007 г. были установлены «точка-точка» фиксированные камеры контроля скорости на средней полосе вдоль объездной дороги Крейгиберн и к северу до Бродфорда , штат Виктория, с интервалами примерно 15–20 км. Они измеряют как мгновенную скорость (фотосъемка со вспышкой), так и ее особенности в двухточечных версиях (между двумя или более объектами, а затем измеряется средняя скорость до фиксированного ограничения скорости, сравнивая, сколько времени требуется транспортному средству, чтобы достичь одной точки. От другого). Всего пять площадок, по две камеры (радарная версия) на каждой, всего десять. [52]
В Сиднее: рядом с начальной школой Эшфилда, недалеко от Калдис-роуд, Бервуд, Вилли-Сент-Энфилд, Стейси-стрит-Бэнкстаун, Бреннан-Сент-Ягуна и Найт-Сент-Лансвейл.

Двухточечная камера контроля скорости на шоссе Хьюм в Виктории

Распределение прежних маршрутов [ править ]

У шоссе Хьюм есть много прежних маршрутов, включая бывший Национальный маршрут 31. [53] Где и когда были реализованы прежние номера маршрутов, указано ниже.

  • Саммер Хилл - Чуллора:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1994)
    • Метроад 5 (1994–2001)
    • Государственная трасса 31 (2001–2013)
  • Чуллора - Казула: [54]
    • Национальный маршрут 31 (1954–1994)
    • Государственная трасса 31 (1994–2013)
  • Казула - Престон:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979-1992 / 93)
    • Метроад 5 (1992 / 93-1994)
    • Нет щита (1994–2013)
  • Престонс - Кэмпбеллтаун: [55]
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979–1998)
    • Метроад 5 (1998–2013)
  • Кэмпбеллтаун - Новый Южный Уэльс / Виктория. Граница:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979–2013)
  • NSW / Vic. Граница - Кэмпбеллфилд:
    • Национальный маршрут 31 (1954–1979)
    • Национальное шоссе 31 (1979-1996 / 97)
    • Национальное шоссе M31 (1997–2015)

Выходы и основные развязки [ править ]

Основная статья: съезды с шоссе Хьюм и развязки

Съезды с шоссе Хьюм и основные перекрестки расположены на 840 км (520 миль) [1] [2] [3] [4] в австралийских штатах Новый Южный Уэльс и Виктория. Национальный маршрут Hume Highway разделен на четыре участка, включающих с севера на юг городские участки шоссе в Сиднее, автомагистраль от окраин Сиднея до Южного нагорья , шоссе с разнесенными отметками в региональном Новом Южном Уэльсе и через государственная граница и автострада через регион Виктория и внешние пригороды северного Мельбурна.

В Сиднее Юма шоссе тянется 31 км (19 миль) к юго - запад от Хаберфилда в внутреннем западе до Prestons через Enfield , Greenacre , Villawood , Ливерпуль и Casula . [1] С юго - западной окраине Сиднея, Юм Автомагистраль простирается на 88 километров (55 миль) к югу от юго - , от Prestons наружу Berrima минуя Campbelltown , Camden , Миттагонг , Боурал и Мосс Vale . [2]От внешнего Berrima, Юм шоссе тянется 426 километров (265 миль) к юго - западу от запада, обходя Sutton Forest , Marulan , Goulburn , Ясс , Bowning , Букхем , Jugiong , Gundagai , Холбрук , Thurgoona , Lavington и Albury до пересечения реки Муррей и ввод Виктория. [3] С этого момента автострада Хьюма продолжается 295 километров (183 миль) на юго-запад на юг, минуя Водонгу , Чилтерн , Вангаратту , Беналлу., Сеймур , Бродфорд , Беверидж , Крейгиберн и заканчивая в Томастауне . [4]

С северо-востока на юго-запад конечные станции, главные съезды и развязки проходят с шоссе Грейт-Вестерн / Парраматта-роуд (A22), A3 (A3), A6 (A6), Генри Лоусон Драйв , шоссе Камберленд (A28), автомагистралью M5 (M5), Westlink M7 (M7), Camden Valley Way (A28), A9 (A9), Remembrance Drive , Old Hume Highway (B73), Illawarra Highway (A48), Federal Highway (M23), Yass Valley Way , Barton Highway (A25), Путь долины Лахлан(B81), Уэй Берли Гриффин (B94), Шоссе Снежных гор (B72), Шоссе Стерта (A20), Шоссе Олимпик (A41), Шоссе Риверина (B58), Шоссе Мюррей-Вэлли (B400), Грейт-Альпийская дорога (B500), Мидлендское шоссе (A300 / B300), шоссе Гоулберн-Вэлли (M39), шоссе Гоулберн-Вэлли (B340), Северное шоссе (B75), Сидней-роуд (SR55) и кольцевая дорога Метрополитен (M80). [1] [2] [3] [4]

Основные пересечения рек с северо-востока на юго-запад - это реки Непин (трижды), Вингекарриби , Паддис , Муррамбиджи , Мюррей , Овенс , Кинг и Гоулберн . Юм также пересекает ручьи Проспект , Югионг и Таркутта . [1] [2] [3] [4]

Города [ править ]

В Новом Южном Уэльсе объехали все города на шоссе Хьюм. Из Сиднея, на юг до викторианской границы, обой- города включают Campbelltown , Camden , Пиктон , Миттагонг , Berrima , Marulan , Goulburn , Gunning , Ясса , Bowning , Букхемы , Jugiong , Coolac , Gundagai , Tarcutta , Холбрук , Woomargama и Albury .

В Виктории обойдены все города. Они идут от границы Нового Южного Уэльса, Водонга , Чилтерн , Вангаратта , Беналла , Евроа , Вайолеттаун , Сеймур , Бродфорд и Крейгиберн .

Камден [ править ]

Основная статья: Камден
Хьюм Хайвей в Дуглас-Парк недалеко от Пиктона

Камден датируется 1840 годом и находится в 60 километрах (37 миль) к юго-западу от Сиднея на реке Непин. Он сохраняет сельский характер и имеет множество исторических зданий. В соседнем Нареллане есть музей авиации . Разрастание городов сделало Камден частью столичного региона Сиднея.

До середины 1980-х годов шоссе Хьюм шло на запад от Кросс-роудс в Престоне , в 4 км к югу от Ливерпуля, до Эдмондсон-парка , где оно следовало по маршруту нынешней улицы Коупастур-роуд. Затем он бежал на юго-запад в Камден. Этот участок теперь называется Камден-Вэлли-Уэй.

Шоссе Хьюм дважды обходило Камден. Первая объездная дорога была открыта в 1973 году через мост Макартур и пролегала от Нареллана до Бенкенни (Южный Камден). Это, в свою очередь, было обойдено в декабре 1980 года, когда открылся участок того, что тогда называлось Юго-Западной автострадой (маршрут F5) от Кэмпбеллтауна до Йерринбула. С севера автострада шла от перекрестка до Кэмпбеллтаун-роуд в Сент-Эндрюс (открыта в августе 1973 года) и Сент-Эндрюс-Камден-роуд (открыта в декабре 1974 года), соединяя южную часть от Йерринбула до Эйлмертона (открыта в мае 1977 года). Это стало маршрутом шоссе Хьюм и национальным маршрутом 31 в середине 1980-х годов.

Бывшее шоссе от Камдена на юг до Эйлмертона теперь называется Remembrance Drive. Он поднимается на юг от Камдена, проходит через хребет Колючий хребет до Пиктона, а затем поднимается на Тахмур и Барго. Он достигает Южного плоскогорья и присоединяется к нынешнему шоссе Хьюм в Эйлмертоне, в 6 км к северу от Миттагонга. Весь маршрут от Cross Roads до Aylmerton теперь является государственной трассой 89.

Шоссе Хьюм через Южное нагорье

Альтернативный маршрут к шоссе проходит от Эйлмертона через Миттагонг и Боурал, чтобы присоединиться к шоссе Иллаварра в Мосс-Вейл, а затем следует по шоссе Иллаварра через лес Саттон, чтобы вернуться к шоссе Хьюм на перекрестке Ходдлс (названо в честь геодезиста Роберта Ходдла, который также проложил Мельбурн. CBD).

Миттагонг [ править ]

Основная статья: Миттагонг

Миттагонг находится в 110 километрах (68 миль) к юго-западу от Сиднея, недалеко от шоссе Хьюм на окраине Южного плато. Миттагонг также является частью региона Южного нагорья . Он примечателен тем, что здесь располагался первый в Австралии металлургический завод. Улицы Миттагонга усажены различными видами лиственных деревьев, и в нем есть оживленный центр города.

До августа 1992 года, когда была открыта объездная дорога Миттагонга, в городе преобладали грузовики, а зимой он был также загружен лыжниками на пути к австралийским Альпам. Сегодня шоссе Хьюм обходит Миттагонг и все города Южного плато. В конце 1990-х инженеры обнаружили проседание под частью объездной дороги на крутом склоне у реки Наттай. Это было вызвано особенностями местной геологии и горнодобывающей деятельностью на прилегающей угольной шахте Mount Alexandra с 1950-х по 1970-е годы. [56] Проблема была решена путем закрытия одной проезжей части за раз и строительства пары «сухопутных мостов» через неустойчивый участок склона.

Мосс Вейл [ править ]

Основные статьи: Мосс-Вейл и Саттон-Форест

В Мосс-Вейл есть несколько красивых старых и привлекательных зданий, а в центре главной улицы - красивый парк Лейтон-Гарденс. Лучше всего весной, когда его цветы цветут, или осенью, когда листья экзотических лиственных деревьев меняют цвет. Саттон-Форест окружен фермами, виноградниками и является домом для элегантных загородных домов и поместий. Здесь есть церковь, гостиница, пара ресторанов и один или два специализированных магазина.

Беррима [ править ]

Основная статья: Беррима, Новый Южный Уэльс
Двойные мосты, несущие шоссе Хьюм через Гринхиллс-роуд к северу от Берримы, 34 ° 28 'ю.ш. 150 ° 21' в.д. / 34,467 ° ю.ш.150,350 ° в. / -34,467; 150,350

Беррима процветала с тех пор, как ее обошли в марте 1989 года, и туристы нашли здесь легкую однодневную поездку из Сиднея или Канберры, чтобы насладиться городской площадью и грузинской архитектурой этого исторического города. Беррима - последний город Южного нагорья, через который проходит шоссе Хьюм.

Марулан [ править ]

Основная статья: Марулан

Marulan байпас был открыт в 1986 году южная часть губернатора Lachlan Macquarie дороги «с 1819 года бежал из Саттон - Форест примерно вдоль существующих второстепенных дорог через то , что теперь Пенроуза государственный Форест Canyonleigh, Brayton, Каррик и Towrang, где он присоединился ток маршрут в Гоулберн. От этого маршрута (ныне являющегося частью шоссе Иллаварра ) к западу от Саттон-Форест отходила дорога, ныне известная как Олд Аргайл-роуд, которая была построена в 1820-х годах. Он бежал в Бунгонию через Вингелло , Таллонг и южные окраины Марулана. Марулан лежит на 150-м меридиане востока .

Когда Томас Митчелл изменил маршрут Великой южной дороги в 1830-х годах, он решил соединить эти две дороги вместе, чтобы встретиться в старом Марулане, с дорогами, ведущими на запад в Гоулберн и на юг в Бунгонию. Когда в 1868 году железная дорога достигла Марулана, город переместился на 3 км к северу, к железнодорожной станции. Тем не менее, старое кладбище остается на перекрестке с улицей Бунгония. Рядом с перекрестком планируется разработка карьера, поэтому построена развязка. Именно в этом месте шоссе поднимается на рампу Марулан, которая является частью водораздела между системами реки Шолхейвен и Воллондилли.

Towrang Stockade [ править ]

Основная статья: Городской частокол заключенных
Городской мост 1839 г.

Таун- Крик был местом крупного частокола для заключенных, скованных цепями, и других лиц, участвовавших в строительстве Великой южной дороги . Частокол был расположен на западной стороне шоссе и использовался примерно с 1836 по 1842 год. Частокол стал основным исправительным учреждением в южном округе и отличался суровой дисциплиной. Здесь обычно находилось не менее 250 осужденных. Спали на голых досках с одеялом за штуку, по 10 человек в ящике или камере. Позднее один из двух официальных портье был найден убитым. [57] Раньше к частоколу можно было добраться по перилам, но теперь его сняли, чтобы не допустить использования некогда сложного перекрестка шоссе с Таурангом.Дорога. Есть остатки порохового погреба рядом с рекой Воллондилли , три могилы на северном берегу Тауранг-Крик и остатки плотины на Тауранг-Крик, построенной для частокола. Каменные орудия коренных народов также были найдены на берегах Тауранг-Крик, что указывает на то, что этот маршрут был хорошо пройден задолго до того, как Гамильтон Хьюм пришел сюда в 1824 году.

Есть также зона отдыха на восточной стороне шоссе, где можно увидеть хорошо сохранившийся мост 1839 года (возможно, спроектированный Дэвидом Ленноксом ) и бетонную коробчатую водопропускную трубу 1960-х годов.

Гоулберн [ править ]

Основная статья: Гоулберн

После городов Ливерпуль и Кэмпбеллтаун Гоулберн - первый крупный сельский город вдоль шоссе Хьюм из Сиднея. Это центр богатой сельскохозяйственной области, специализирующейся на производстве тонкой шерсти. Из этой области производят одну из лучших в мире шерстяных изделий . Поэтому в городе есть памятник под названием Большой меринос [58]возле СТО. Гоулберн был обойден 5 декабря 1992 года, и главная улица (Оберн-стрит) более тихая, но все еще занята во время покупок в субботу утром. Живописный парк Белмор расположен на полпути вдоль Оберн-стрит. Рядом с парком Бельмор находится ряд архитектурно и исторически значимых зданий, в том числе здание суда, почта и железнодорожный вокзал. Также в центре Гоулберна есть два собора, оба архитектурных памятника. Рядом с железнодорожным вокзалом на Слоун-стрит находится ряд старинных домов и отелей.

Ганнинг [ править ]

Шоссе Хьюм возле Ганнинга
Основная статья: Ганнинг, Новый Южный Уэльс

Главная улица Ганнинга в 19 веке была построена очень широкой для времен конных и запряженных волами повозок. Это хорошо послужило городу, когда по главной автомагистрали между Сиднеем и Мельбурном проезжали автомобили и грузовики. Это прекратилось, когда 5 апреля 1993 года было завершено строительство объездной дороги. В городе стало намного тише, и он смог вернуться к более сельскому ритму жизни. Он разработал что-то вроде индустрии предоставления ночлега и завтрака. Недавно построенная ветряная электростанция Ганнинг расположена рядом с шоссе, и ее ветряные турбины являются отличительной достопримечательностью.

Бывший маршрут шоссе, который проходил через хребты Каллерин, все еще используется между Бредалбеном и Ганнингом. Теперь она известна как улица Каллерин.

Ясс [ править ]

Основная статья: Ясс, Новый Южный Уэльс

В Яссе есть историческая главная улица с хорошо сохранившимися пабами 19 века с верандой (в основном переоборудованными для других целей). Он популярен среди туристов, некоторые из Канберры, а другие отдыхают от шоссе Хьюм. Коттедж Cooma на ферме Гамильтона Хьюма расположен к востоку от Ясса, недалеко от пересечения бывших маршрутов шоссе Хьюм и Бартон. Он прожил там до своей смерти в 1873 году. Объездная дорога Ясс открылась 25 июля 1994 года.

Bookham [ править ]

Основная статья: Букхэм, Новый Южный Уэльс

Букхэм расположен в 29 км к западу от Ясса. Шоссе Хьюм когда-то проходило через деревню, но теперь его объезжает. Этот объезд был построен в два этапа: южный этап открылся 18 февраля 1998 года, а северный этап - 11 июля 2001 года.

Coolac [ править ]

Основная статья: Coolac
Hume Highway возле Coolac

11-километровый (6,8 миль) участок в Кулаке был последним двухполосным участком шоссе между Сиднеем и Гундагай, пока 14 августа 2009 года его не объехали двухполосным шоссе [59] после задержки из-за проблем с местным наследием, строительство контракт был присужден Abigroup в феврале 2007 года. [60] [61]

Гундагай [ править ]

Основная статья: Гундагай
Шоссе Хьюм возле Гундагая

В Змеином Овраге, рядом с шоссе к северу от Гундагая, стоит Пес на Такербоксе . Статуя (с сувенирной лавкой по соседству) была воздвигнута в пяти милях (восьми километрах) от Гундагая. Змеиный овраг служит промежуточной станцией для многих путешественников по шоссе.

Гундагай был обойден 25 марта 1977 года после завершения строительства первого моста Шихан через реку Маррамбиджи . Этот мост, названный в честь Билла Шихан , был второй самый длинный автомобильный мост в Новом Южном Уэльсе (после Sydney Harbor Bridge ), до завершения дубликата Шихан моста 17 мая 2009, [62] [63] Это теперь четвёртая самый длинный автомобильный мост в Новом Южном Уэльсе - на 1 метр (3 фута 3 дюйма) длиннее, чем мост Харбор-Бридж в Сиднее. Первоначальный мост Шеахан представлял собой только одну полосу движения в каждом направлении.

Мост принца Альфреда на старом маршруте шоссе через пойму Муррамбиджи представляет большой инженерный интерес, так как это один из самых длинных деревянных эстакадных мостов Австралии, как и прилегающий к нему железнодорожный мост 1903 года. Первоначально Гундагай располагался на речных равнинах прямо у реки Маррамбиджи, но катастрофическое наводнение 1852 года разрушило город и утонуло 89 человек. Затем город был перемещен на его нынешнее место. В декабре 2006 года на пересечении шоссе и Уэст-стрит была завершена развязка с разделением уровней [64].

Тамблонг [ править ]

Рядом с поворотом на Sturt Highway

Маршрут шоссе между Тамблонгом и Таркуттой является третьим маршрутом шоссе в этом месте. Первоначальный маршрут вел на запад от Тамблонга вдоль реки Муррамбиджи, затем повернул на юг по труднопроходимой местности, пересек то, что сейчас является шоссе Стерта, и снова присоединился к текущему маршруту шоссе как Нижняя Таркутта-роуд. Это было заменено в декабре 1938 года первым отклонением Тамблонга к востоку от текущего маршрута. Основными особенностями этого участка шоссе были глубокий узкий разрез и арочный мост из железобетонной тетивы через Хиллас-Крик. Этот мост сохранился, так как это один из двух мостов в Новом Южном Уэльсе, построенных по этому проекту, и его видно на западной стороне шоссе, недалеко от развязки с шоссе Снежных гор.. Второе и текущее отклонение открылось для движения 21 ноября 1983 года.

Приблизительно в 38 км (24 милях) к юго-западу от Гундагая находится развязка с шоссе Стерт , которое ведет к Вагга-Вагга , Милдьюре и Аделаиде .

Таркутта [ править ]

Основная статья: Таркутта
Национальный мемориал водителей грузовиков в Таркутте

Таркутта расположена почти точно на полпути между Сиднеем и Мельбурном и была популярным местом остановки и пересадки для водителей грузовиков, путешествующих между двумя городами. Есть мемориал погибшим водителям грузовиков на местном участке шоссе Хьюм. Именно недалеко от Таркутты в 1940 году был перекрыт последний участок шоссе Хьюм. В 2010 году началось строительство 7-километровой (4,3 мили) объездной дороги Таркутты. Объездная дорога, которая проходит к западу от города, была открыта для движения на 15 Ноябрь 2011 г. [65] По мере того, как усовершенствования шоссе Хьюм сократили время в пути между Сиднеем и Мельбурном до примерно девяти часов вождения в хороших условиях, важность города для среднего автомобилиста уменьшилась.

Холбрук [ править ]

Основная статья: Холбрук, Новый Южный Уэльс

Холбрука называли Германтоном, пока антигерманские настроения во время Первой мировой войны не привели к тому, что город и графство были переименованы в честь капитана подводной лодки военного времени лейтенанта Холбрука , награжденного Крестом Виктории. С 1995 г. отличительной чертой города является частичная реконструкция подводной лодки класса «Оберон» HMAS Otway . Эта достопримечательность была отмечена связью тезки города с подводными лодками. Холбрук был единственный набор сигналов трафика (для пешеходов ) , которые остались на Юму шоссе между Сиднеем Orbital и Мельбурне «s Западной КАД . Объездная дорога, которую официально открылПремьер - министр , Джулия Гиллард и министр инфраструктуры и транспорта , Энтони Альбанезе 23 июня 2013, пока не открыта для движения до августа 2013 года [66] [67]

Вумаргама [ править ]

Основная статья: Вумаргама

Вумаргама - деревня между Холбруком и Олбери, которая действует как местный сервисный центр для богатой области выращивания шерсти. 9-километровая объездная дорога Вумаргамы была открыта 7 ноября 2011 года. [68]

Боуна и столешница [ править ]

Основная статья: Столешница

Тейбл-Топ - это небольшой городок, расположенный примерно в 16 км (9,9 миль) к северу от Олбери, а Бауна - это местность примерно в 18 км (11 миль) к востоку от Тейбл-Топ. В 1950-х годах дорога была изменена на гораздо более длинный маршрут на северо-запад, пересекаясь с Олимпийским шоссе к югу от Героджери, что позволило построить плотину Хьюм . Это, в свою очередь, было заменено двухвагонной полосой, которая выпрямляла маршрут.

Остатки старой оригинальной дороги все еще существуют как Старая Сиднейская дорога к северо-востоку от Тургуны и Планкеттс-роуд в Бауне. Маршрут виден на аэрофотоснимках (при низком уровне воды), он следует за линией от пересечения с дорогой Table Top, указывающей прямо на Бауну и Мулленгандру. Остатки старого однополосного шоссе, использовавшегося с 1950-х годов, можно увидеть и использовать для движения автотранспорта. Этот участок был переименован в Bowna Road.

Олбери-Водонга [ править ]

Основные статьи: Олбери и Водонга
Шоссе Хьюм в обход центрального делового района Олбери.
Пандус Hume Highway в Олбери
Hume Highway от эстакады в Олбери

История Олбери связана с двумя известными австралийскими исследователями, Гамильтоном Хьюмом и Уильямом Ховеллом , так как расположение города было связано с их переходом через реку Мюррей . Олбери, обычно ассоциируемый со своим викторианским близнецом Водонга , является одним из немногих сельских австралийских городов, переживших бум, в основном из-за индустриализации в последнее время.

Объездная дорога Олбери была впервые предложена в 1964 году, но открыта только 6 марта 2007 года. После серии объявлений и изменений планов в течение 1990-х годов, когда жители Олбери не смогли договориться о том, какой обходной путь - «внутренний» или «внешний» - лучше. Соответственно, был выбран вариант «внутренний байпас». Утверждение было предоставлено в 2004 году и строительство, по Abigroup , [69]начался в январе 2005 года. Маршрут проходит параллельно и на восточной стороне железной дороги Сидней-Мельбурн, начиная с железнодорожной эстакады в 10 км к северу от Олбери. После пересечения реки Мюррей объездная дорога пересекает железную дорогу, чтобы присоединиться к предыдущему шоссе на южном конце дороги Линкольна, соединяясь с объездной дорогой Водонга. Объездная дорога Олбери включает стандартное соединение автострады с шоссе долины Мюррей в Бандиане, к востоку от Водонги.

Вангаратта [ править ]

Основная статья: Вангаратта

Вангаратта после Водонги является крупнейшим центром на северо-востоке Виктории с населением около 17 000 человек по данным переписи 2011 года . [ необходима цитата ] Вангаратта находится на перекрестке Великой альпийской дороги . Хьюм и Ховелл прошли через эту местность во время своей экспедиции 1824 года, а город был основан в 1837 году, когда окрестности были открыты для ведения сельского хозяйства. Город обошли в 1994 году.

Достопримечательности включают парк Меррива, затонувший сад, примыкающий к реке Кинг, Airworld в аэропорту Вангаратта и старые районы золотых приисков в близлежащих Бичворте и Чилтерн .

Беналла [ править ]

Основная статья: Беналла

Беналла - большой город, расположенный недалеко от шоссе Хьюм между Мельбурном и Вангараттой. Основанная в 1848 году, компания росла медленно до золотой лихорадки 1850-х годов. У него было много ассоциаций с бандой Келли, и здание суда было местом проведения ряда судебных процессов. Здесь также есть мемориал австралийскому герою войны сэру Эдварду «Вири» Данлопу , австралийскому врачу, который руководил союзными войсками на Тайско-Бирманской железной дороге во время Второй мировой войны .

Euroa [ править ]

Основная статья: Euroa

Euroa известна ограблением банка Неда Келли . Город расположен на семи ручьях и имеет красивые сады и несколько привлекательных зданий 19 века.

Сеймур [ править ]

Основная статья: Сеймур

Объездная дорога Хьюм Хайвей Сеймура открылась в декабре 1982 года. Сеймур остается на шоссе M39 Goulburn Valley Highway . Город находится в богатой долине Гоулберн, которая поддерживает местные виноградники. Большая военная база Пукапунял расположена к западу от Сеймура. Когда-то он был центром бушрейн-района Виктории, сейчас здесь есть музей, в котором выставлено множество старинных реликвий той эпохи. До 1970-х годов он был крупным центром обслуживания железных дорог, а в части железнодорожных мастерских сейчас находится железнодорожный музей. Коллекция подвижного состава музея, в том числе государственных вагонов губернаторов и монархов, обширна.

Калкалло [ править ]

Основная статья: Калкалло

Строительство развязки на Доннибрук- роуд, непосредственно к северу от объездной дороги Крейгиберн, заменило опасный перекресток на уровне [70] на уровне (C723) в Калкалло путепроводом и съездом на въезд в обоих направлениях, что обошлось в 32 миллиона долларов. Работы начались в декабре 2007 года, а завершение произошло в марте 2009 года, на три месяца раньше запланированного срока. [71]

Крейгиберн [ править ]

Основная статья: Крейгиберн, Виктория
Craigieburn Bypass

До открытия объездной дороги Крейгиберн в 2005 году автомагистраль Хьюм огибала Крейгиберн (центр города обходили в 1950-х годах). Участок шоссе от Крейгиберна до Кэмпбеллфилда (на окраине Мельбурна) был значительным узким местом с 12 наборами светофоров на 17-километровом (11 милях) участке дороги. Объездная дорога Крейгиберн теперь соединяется напрямую с Западной кольцевой дорогой / Столичной кольцевой дорогой . К 2013 году участок Old Hume Highway (Sydney Road) от Фокнера до Кэмпбеллфилда снова становился узким местом из-за плохой координации сигналов светофора. Некоторые местные органы власти в северных пригородах Мельбурна, в том числеГород Даребин и город Морленд , а также местные экологические группы. Их альтернативное предложение было отклонено правительством штата. [72] Цементная дорожка для пешеходов и велосипедистов - Galada Tamboore Pathway - проходит по всей длине объездной дороги и соединяется с дорожкой Metropolitan Ring Road, откуда можно выйти на Merri Creek Trail , Western Ring Road Trail , City общественных садов Уиттлси и Эдгарс-роуд. Объездная дорога Крейгиберн показана в плане транспорта Мельбурна 1969 года как часть коридора F2 Freeway, который простирался на юг вдоль Мерри-Крик, Ходдл-стрит, Баркли-стрит в Сент-Килде., на юг через Элвуд и Брайтон, затем на восток по Саут-роуд, соединяясь с коридором автострады Дингли.

Альтернативные маршруты [ править ]

Основным альтернативным маршрутом между Сиднеем и Мельбурном является шоссе Принсес / шоссе Принсес / шоссе Принсес (A1 / M1), которое проходит вдоль побережья на большей части его длины. Другие внутренние альтернативные маршруты включают в себя маршрут Олимпийского шоссе (A41) между Олбери и Сиднеем через Вагга-Вагга , Коура и Батерст , а также маршрут Федерального шоссе / шоссе Монаро (M23 / A23 / B23) через Канберру, который соединяется с шоссе Хьюм возле Гоулберна. и шоссе принцев в Восточном Гиппсленде.

См. Также [ править ]

  • Old Hume Highway
  • Автомагистрали в Австралии
  • Шоссе в Новом Южном Уэльсе
  • Шоссе в Виктории
  • Автострады в Австралии
  • Автострады в Новом Южном Уэльсе
  • Автострады в Виктории

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Hume Highway; 71 Parramatta Rd, Haberfield NSW 2045, Австралия до Camden Valley Way, Prestons NSW 2170, Австралия" . Карты Google . 2017 . Проверено 9 января 2017 года .
  2. ^ a b c d e f "Hume Motorway; -33.9554640, 150.8771110 to Hume Motorway & Hume Hwy & Old Hume Hwy & M31, Новый Южный Уэльс 2577, Австралия" . Карты Google . 2017 . Проверено 7 января 2017 года .
  3. ^ a b c d e f "Hume Highway; Old Hume Hwy & M31, New South Wales 2577, Australia to Bandiana Link Rd & Hume Hwy & Hume Fwy & National Highway M31, Wodonga VIC 3690, Australia" . Карты Google . 2017 . Проверено 9 января 2017 года .
  4. ^ a b c d e f "Hume Freeway; Hume Hwy, Wodonga VIC 3690, Australia to M80, Thomastown VIC 3074, Australia" . Карты Google . 2017 . Проверено 9 января 2017 года .
  5. ^ Диксон, Эмма; Хэй, Кассандра (6 сентября 2009 г.). «Глава 1. Введение» (PDF) . В Рецензии и одобрении Хью Суинборном (ред.). Экологическая оценка объезда Холбрука шоссе Хьюм (отчет). Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. п. 1 . Проверено 9 февраля 2013 года . Общая протяженность шоссе Хьюм составляет 807 километров от Сиднея до Мельбурна.
  6. ^ a b https://au.prime7.yahoo.com/v1/news/a/-/local/18411793/four-lanes-at-last-as-bypass-opens-video/
  7. ^ «Номер дороги и изменение названия в Новом Южном Уэльсе» (PDF) . Дороги и морские услуги . Правительство Нового Южного Уэльса. п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 25 марта 2016 года . Проверено 26 декабря +2016 .
  8. ^ "Официальный ежегодник Содружества Австралии 1931" . Австралийское бюро статистики www.abs.gov.au . Проверено 28 апреля 2006 года .
  9. ^ Google (31 декабря 2017 г.). "Мост" Гнездо фазанов "на Айлмертон" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 31 декабря 2017 года .
  10. ^ "Мост Хиллас Крик" . Реестр наследия и сохранения . Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса. 2004 . Проверено 16 марта 2008 года .
  11. ^ Митчелл, Т.Л., Юго-восточная часть Австралии, показывающая маршруты трех экспедиций и обследованную территорию, Бун, 29 Нью-Бонд-стрит, Лондон, 1838 г.
  12. ^ Lay, Макс (1984). История австралийских дорог . Австралийский совет по дорожным исследованиям . ISBN 0-86910-164-1.
  13. ^ Дорога из Jugiong Крик в ПортФиллип, 12 апреля 1838, [Эскиз книги 3 фолио 87], Департамент земельных Sketch книг, [Surveyor General], NRS 13886, Новый Южный УэльсГосударственный архив.
  14. ↑ Уильямс, Мартин, Чарльз Бонни и плодородные равнины Килмор, Викторианский исторический журнал, Том 90, № 1, июнь 2019 г., стр. 108.
  15. ^ Эроусмит, Джон (1 марта 1841). «Карта, показывающая обследованные земли в Порт-Филлипе по правительственным исследованиям 1840 года [картографический материал]» . Проверено 13 августа 2019 .
  16. ^ a b Совет по сельским дорогам Виктория. Сорок девятый годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1962 г. , Мельбурн, Виктория: правительственная типография, 1962 г. с. 7, стр. 22
  17. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят третий годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 1966 г. , Мельбурн, Виктория: правительственная типография, 1967. стр. 11
  18. ^ a b Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят четвертый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1967 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1968. стр. 34
  19. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят пятый годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1968 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1969
  20. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят седьмой годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1970 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1971. стр. 3
  21. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Пятьдесят восьмой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1971 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1971. p. 21 год
  22. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Шестьдесят третий годовой отчет: за год, закончившийся 30 июня 1976 г. , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1976. p. 10
  23. ^ a b Совет по сельским дорогам Виктория. 66-й годовой отчет. 1978–1979 , Бервуд, Виктория: Браун, Прайор, Андерсон, 1979. стр. 19
  24. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. 67-й годовой отчет. 1979-1980 , Кью, Виктория: Совет по сельским дорогам Виктория. 1980 г.
  25. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. 69-й годовой отчет. 1981–1982 годы , Кью, Виктория: Совет по сельским дорогам Виктории. 1982. с. 11
  26. ^ Совет по сельским дорогам Виктория. Отчет о деятельности за 1982/83 год , Кью, Виктория: Совет по сельским дорогам, Виктория, 1983. стр. 8
  27. ^ Управление дорожного строительства Виктория. 1-й годовой отчет за 1983-84 гг. , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1984. стр. 11
  28. ^ a b c d Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет 1986-87 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1987. стр. 63
  29. ^ a b c d e f g h i j [1] История начинается с дороги (RMS)
  30. ^ Управление дорожного строительства Виктория. Годовой отчет 1988-1989 , Кью, Виктория: Управление дорожного строительства, Виктория, 1989. стр. 48
  31. ^ а б в VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1989–1990 , Кью, Виктория: VicRoads, 1990, стр. 57
  32. ^ а б VicRoads. Годовой отчет VicRoads, 1991–1992 , Кью, Виктория: VicRoads, 1992, стр. 40
  33. ^ a b c Годовой отчет RTA за 1992-1993 гг., стр. 6
  34. ^ а б VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 1993-94 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 1994, стр. 17
  35. ^ a b Годовой отчет RTA за 1994-1995 гг., стр. 74
  36. ^ a b Годовой отчет RTA за 1995-1996 гг., стр. 79
  37. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2004-05 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 2005 г., стр. 33
  38. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2005-06 гг. , Кью, Виктория: VicRoads, 2006 г., стр. 45
  39. ^ Дороги и Управление дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2007 , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2007. стр. 35-36
  40. ^ VicRoads. Годовой отчет VicRoads за 2006-07 годы , Кью, Виктория: VicRoads, 2007, стр. 38
  41. ^ a b c Дороги и Управление дорожного движения штата Новый Южный Уэльс. Годовой отчет 2009-10 , Сидней, Новый Южный Уэльс: RTA, 2010. стр. 25
  42. ^ a b Новый Южный Уэльс. Дороги и морские услуги. Годовой отчет за 2011–2012 гг. , Сидней, Новый Южный Уэльс: Правительство штата Новый Южный Уэльс, 2012 г. с. 18
  43. ^ Новый Южный Уэльс. Дороги и морские услуги. Годовой отчет 2012-13 , Сидней, Новый Южный Уэльс: Правительство штата Новый Южный Уэльс, 2013. стр. 18
  44. ^ F5 Расширение автострады - RTA
  45. ^ "Объездная дорога Холбрука открывается для движения" . Дороги и морские услуги . Правительство Нового Южного Уэльса. 6 августа 2013 . Проверено 6 августа 2013 года .
  46. ^ «Наконец-то четыре полосы движения, поскольку объездная дорога открывается» . Prime7 . Yahoo! 7. 8 августа 2013 . Проверено 8 августа 2013 года .
  47. ↑ Ламберт, Оливия (8 августа 2013 г.). «Лоуренс добавляет рывок к открытию объездной дороги Холбрука» . Пограничная почта . Проверено 8 августа 2013 года .
  48. ^ "Хьюм Калкалло Землепользование и сельское хозяйство" (PDF) . VicRoads . Проверено 8 июня 2008 года .
  49. ^ «Хьюм Хайвей, Калкалло - Беверидж - планирование восстановления доступа» . VicRoads . Проверено 8 июня 2009 года .
  50. ^ Исследование планирования внешней столичной кольцевой дороги (карта). VicRoads. Архивировано из оригинала 18 июня 2009 года . Проверено 24 июня 2009 года .
  51. ^ «Карта рекомендованного варианта для внешней столичной кольцевой дороги» . VicRoads. Архивировано из оригинала (JPG) 28 июня 2009 года . Проверено 24 июня 2009 года .
  52. ^ "Двухточечные камеры контроля скорости - Хьюм Фуи" . Камеры контроля скорости и красного света . Камеры спасают жизни - Министерство юстиции (правительство штата Виктория) [не VicRoads]. 2012 . Проверено 27 ноября 2013 года .
  53. ^ National Routes , Ozroads , проверено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  54. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 31 , Озроадс , проверено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  55. ^ NSW Metroad 5 , Ozroads , проверено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  56. ^ «Пресс-релиз: план по мосту через шоссе Хьюм в Миттагонге» . Департамент транспорта и региональных служб www.dotars.gov.au. 2001. Архивировано из оригинала 24 июня 2005 года . Проверено 26 апреля 2006 года .
  57. ^ "Путешествие - Гоулберн" . Сидней Морнинг Геральд . 8 февраля 2004 . Проверено 26 апреля 2006 года .
  58. ^ "Большой меринос" . Проверено 27 июля 2019 .
  59. ^ "Coolac Bypass" . Управление дорог и дорожного движения . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинального 18 -го сентября 2009 года . Проверено 25 августа 2009 года .
  60. ^ «Больше задержек на объезд шоссе» . ABC News . Австралия. 14 февраля 2006 . Проверено 5 марта 2007 года .
  61. ^ «Присужден контракт на строительство байпаса Coolac» (пресс-релиз). Правительство Австралии . 1 марта 2007 года Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 5 марта 2007 года .
  62. ↑ Новые мосты для облегчения движения транспорта на шоссе Хьюм. Грузовые и автобусные перевозки. Май 1977, стр. 163.
  63. ^ "Дублирование моста Шихан - NSW RTA, доступ 2009-06-13" . Архивировано из оригинала 9 июля 2009 года . Проверено 13 июня 2009 года .
  64. ^ «Hume Highway West Street Interchange Gundagai - NSW RTA, доступ 2009-06-13» . Архивировано из оригинального 30 августа 2007 года . Проверено 17 мая 2007 года .
  65. ^ "Объезд Таркутты" . Управление дорог и дорожного движения . Правительство Нового Южного Уэльса. 1 декабря 2011 . Проверено 8 декабря 2011 года .
  66. ^ "PM открывает обход Холбрука" . Еженедельное время . 26 июня 2013 . Проверено 16 июля 2014 года .
  67. ^ "Завершение дублирования шоссе Хьюм" . Дороги и морские услуги . Правительство Нового Южного Уэльса. 23 апреля 2014 . Проверено 16 июля 2014 года .
  68. ^ "Обход Вумаргамы" . Дороги и морские услуги. 1 декабря 2011 . Проверено 8 декабря 2011 года .
  69. ^ Проект Albury Wodonga Hume Freeway архивации 8 сентября 2009 в Wayback Machine
  70. ^ « « Исправление для смертельного исхода »- Star News Group - статья, 22 мая 2007 г.» . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 22 мая 2007 года .
  71. ^ "Проект транспортной развязки Доннибрук" . VicRoads . Проверено 8 июня 2009 года .
  72. ^ "BATCHELOR ХЛОПИТ СОВЕТЫ ПО НЕПРАВИЛЬНОМУ ОТЧЕТУ Рассела" . Управление Премьера и Кабинета Министров (пресс-релиз). Правительство Виктории . Проверено 13 июня 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Кэрролл, Брайан (1983). Хьюм - австралийское историческое шоссе . Kangaroo Press. ISBN 0949924482.
  • Гард, Стивен (2017). Однажды в Юм (сериал) . Книги BlueDawe. ISBN 978-0-9924751-1-6.
  • МакГирр, Майкл (2005). Объездная дорога: История одной дороги . ISBN 9780330421904.
  • «Старое шоссе Хьюма - история начинается с дороги» (PDF) . Дороги и морские услуги . Правительство Нового Южного Уэльса; Правительство Австралии. Май 2013.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • На машине по Hume Hwy - 900 км за 6 минут - видео на Youtube
  • Hume Highway получит обновление на 785 миллионов долларов: Vaile
  • Библиотеки завершат дублирование Юма к 2012 году
  • Коалиция QBR (Queensland Business review) завершит дублирование шоссе Хьюм к 2012 году
  • ALP отремонтирует сельские транспортные коридоры Нового Южного Уэльса
  • Вайле призывает коллег не отставать от борьбы за победу

Новости строительства [ править ]

  • Coolac Bypass, RTA
  • Coolac обходят лучшие проекты, RTA
  • Hume Highway, Abigroup
  • Обход Coolac, Abigroup
  • Пакет дублирования Hume Highway, RTA
  • Южный Альянс
  • Северный Альянс
  • Hume Highway получит обновление на 785 миллионов долларов: Vaile
  • Либералы закончат дублирование Юма к 2012 году
  • Коалиция QBR (Queensland Business review) завершит дублирование шоссе Хьюм к 2012 году
  • ALP отремонтирует сельские транспортные коридоры Нового Южного Уэльса
  • Пресс-релиз - Уоррен Трасс, министр транспорта и региональных служб
  • [2]