Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Операция C» перенаправляется сюда. Для видеоигры 1991 года см. Операцию C (видеоигра) .
О более позднем японском рейде см. Рейд в Индийском океане (1944) .

Рейд в Индийском океане
Часть Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны
Британские тяжелые крейсеры HMS Dorsetshire и Cornwall под воздушным ударом Японии и сильно повреждены 5 апреля 1942 года.

Британские тяжелые крейсеры HMS  Dorsetshire и Cornwall под атакой японской авиации и сильно повреждены 5 апреля 1942 года.
Дата31 марта - 10 апреля 1942 г.
Место расположения
Индийский океан и Цейлон
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны

 объединенное Королевство

 Австралия Нидерланды США Канада

 
 		Японская империя Япония
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Джеймс СомервиллЯпонская империя Тюичи Нагумо [1] Мицуо Фучида
Японская империя
Участвующие единицы
объединенное Королевство Восточный флотЯпонская империя Объединенный флот
Сила
2 авианосца
1 легкий авианосец
5 линкоров
7 крейсеров
15 эсминцев
7 подводных лодок
100+ самолетов
30 небольших боевых кораблей
50+ торговых судов		5 авианосцев
1 легкий авианосец
4 линкора
11 крейсеров
23 эсминца
5 подводных лодок
350 самолетов
Жертвы и потери
1 легкий авианосец потоплен
2 тяжелых крейсера потоплен
2 эсминца потоплен
1 вооруженный торговый крейсер (AMC) потоплен
1 корвет потоплен
1 шлюп потоплен
23 торговых корабля потоплено
40+ самолетов уничтожено		20+ самолетов уничтожено

Набег в Индийском океане , также известный как Operation C [2] или Битва Цейлона на японском языке, был военно - морская вылазка осуществляется Императорский японский флот (IJN) с 31 марта по 10 апреля 1942. японских авианосцев под командованием адмирала Нагумо ударил Союзные судоходные и военно-морские базы вокруг Цейлона , но не смогли найти и уничтожить основную часть британского Восточного флота . Восточный флот, которым командовал адмирал сэр Джеймс Сомервилль , был предупрежден разведкой и покинул свои базы еще до рейда; его попытка атаковать японцев была сорвана из-за плохой тактической разведки.

После атаки британцы ожидали крупного японского наступления в Индийском океане . Основная база Восточного флота была переброшена в Восточную Африку , и Цейлон был усилен, но Сомервилль держал свою быстроходную авианосную дивизию, Силу А , «... в водах Индии , чтобы быть готовым отразить любую попытку врага командовать ими. воды только с силами света ". [3] Однако у японцев не было краткосрочных планов развития своего успеха, и в течение года операции в Тихом океане сделали это невозможным.

Фон [ править ]

Стратегическая ситуация [ править ]

Остров Цейлон имел стратегическое значение, так как контролировал Индийский океан. Таким образом, он контролировал доступ к Индии, жизненно важные морские пути союзников на Ближний Восток и нефтяные месторождения Персидского залива . На Цейлоне находилась большая часть запасов резины в Британской империи . Важная гавань и военно-морская база Тринкомали располагались на восточном побережье острова. Японская пропаганда оказала влияние на некоторых сингальцев, которые теперь ждали их прибытия.

Падения Сингапура 15 февраля 1942 года сломали восточную круговую оборону Соединенного Королевства в Бенгальском заливе ; и японская оккупация Андаманских островов 23 марта 1942 г. дала Японии контроль над Андаманским морем, что позволило кораблям пополнить запасы японских войск в Бирманской кампании за контроль над Индией . И немецкие, и британские власти ожидали, что японцы захватят Цейлон, чтобы укрепить контроль над Бенгальским заливом и помешать британскому пополнению запасов для защиты Индии, Австралии и, возможно, Ближнего Востока . На Цейлоне был спешно размещен гарнизон австралийских войск, возвращавшихся из Северной Африки; и HMS Неукротимый был освобожден от военно-морских обязанностей, чтобы служить в качестве высокоскоростной переправы самолетов, доставляющих имеющиеся самолеты на Цейлон. [4]

Японские намерения провести крупное наступление в Индийском океане были отложены в марте 1942 года; В западной части Тихого океана против Соединенных Штатов требовались сильные военно-морские силы, и Императорская японская армия (IJA) отказалась выделить войска для вторжения на Цейлон. В ответ IJN разработал операцию C - план агрессивного рейда в Индийский океан в начале апреля. Операция C была направлена ​​на уничтожение Британского Восточного флота и нарушение британских коммуникаций в Бенгальском заливе в поддержку Бирманской кампании. [2]

Британская разведка правильно оценила японскую стратегию. Уведомили американцев; Raid Дулитл - который был уже в процессе - взял на себя дополнительную роль в качестве отвлечения. [2]

Японские препараты [ править ]

Адмирал Исороку Ямамото отдал первоначальный приказ о продолжении операции C южным силам IJN под командованием адмирала Нобутакэ Кондо 9 марта 1942 года. К 16 марта план состоял в том, чтобы 26 марта покинуть Старинг-Бэй , Келебес , для атаки. в Коломбо («День С») 5 апреля. [5] Японцы рассчитывали уничтожить британский Восточный флот в порту. [6]

Японские силы, которыми командовал адмирал Тюичи Нагумо , имели ядро ​​из пяти авианосцев; Акаги , Сёкаку и Дзуйкаку в авианосном дивизионе 5, а Сёрю и Хирю в авианосном дивизионе 2. [1] Авианосцы сопровождали все четыре линкора класса Конго и оба крейсера класса Тон . [7]

Японские разведывательные данные о составе британского Восточного флота в Индийском океане [8] были достаточно точными [6], но при этом переоценивали авиацию на Цейлоне. [6] В оперативном приказе от 19 марта смутно сообщалось, что «значительная» часть британских военно-морских и военно-воздушных сил в Индийском океане «дислоцирована в районе Цейлона». [8]

Японцы разместили разведывательные подводные лодки за пределами известных британских якорных стоянок в Коломбо и Тринкомали ; их эффективность была ограничена. [9] По крайней мере, одна подводная лодка была отправлена ​​на разведку на Мальдивские острова, но не смогла обнаружить порт Т на атолле Адду . [10]

Одновременно с операцией C IJN также направил 1 апреля малайские силы в составе Рюдзё , шести крейсеров и четырех эсминцев для уничтожения судов в Бенгальском заливе. Malay Force не участвовал в операции C. [11]

Британские приготовления [ править ]

Усиление британского Восточного флота зависело от переброски из Великобритании и Средиземного моря, отражения активных зон боевых действий и требований к ресурсам Королевского флота (RN).

В конце декабря 1941 г. переоценка угрозы, исходящей от Японии, предусматривала перевод большей части тяжелых частей РН на Восточный флот. Вопросы были сделаны неотложным Калечащего из Соединенных Штатов Тихоокеанского флота боевой линии «s на Перл - Харбор , который разоблачил слабые силы в Малайе к атаке. Американские подкрепления освободили тяжелые части в Атлантике. Строительные программы конца 1930-х годов также начали давать новые тяжелые агрегаты. Средиземное море дало гораздо меньше подкреплений, чем ожидалось, из-за серьезных потерь на этом театре военных действий в 1941 году [12].

Восточный флот, которым в марте 1942 года командовал вице-адмирал сэр Джеймс Сомервиль, был меньше, чем предполагалось в декабре 1941 года. Сомервилль разделил флот на две группы в зависимости от скорости. В состав более быстрой «Силы А» вошли авианосцы HMS  Formidable и HMS  Indomitable , модернизированный линкор HMS  WarsITE (в качестве флагмана ), а также современные крейсеры и эсминцы. Более медленная "Force B" была сформирована на базе старого авианосца HMS  Hermes и четырех немодернизированных линкоров класса Revenge . Несколько подводных лодокбыли также доступны. [13] [10] [14] [15] Раньше корабли никогда не работали вместе, и экипажи корабля и авиации не имели достаточной подготовки. [13]

Разведка союзников точно оценила силу японских войск. [5] Somerville планировал уклоняться от японцев в течение дня и почти нанести торпедные удары бомбардировщиками Fairey Albacore с радаром в ночное время. [10] Однако план был основан на информации, предоставленной Дальневосточным объединенным бюро (FECB), которое идентифицировало только два авианосца в японских войсках. FECB также полагал, что японцы отплывут из бухты Старинг 21 марта на «день C» 1 апреля. Таким образом, Somerville отплыл рано, ожидая сражения с меньшими и управляемыми силами противника, особенно по численности самолетов. [5] Таким образом, Сомервилль, вероятно, не считал свой план несовместимым с его приказами изАдмиралтейства , которые должны были защищать коммуникационные пути в Индийском океане и поддерживать Восточный флот как флот , избегая ненужных рисков. [5]

Британцы осознали угрозу авианалета японцев на Цейлон после удара по Перл-Харбору, и противовоздушная оборона острова была усилена. 7 декабря 1941 года в Тринкомали средства противовоздушной обороны состояли из четырех устаревших трехдюймовых зенитных орудий, не имевших ни истребителей, ни радаров. [16] К 4 апреля насчитывалось 67 истребителей Hawker Hurricanes и 44 истребителя Fairey Fulmars , по радарной станции в Коломбо и Тринкомали и 144 зенитных орудия; [17] 5 апреля около Коломбо находилось 37 или 38 ураганов. [18] Истребители были разделены на три эскадрильи Королевских ВВС (RAF) Hawker Hurricanes.(две в Коломбо и одна в Тринкомали), и две эскадрильи RN Fleet Air Arm (FAA) Fairey Fulmars . [19] В тот же период времени, другие воздушные силы увеличен с восьми устаревшими торпедоносцев , [16] до семи Consolidated PBY Catalina летающих лодок, 14 Бристоль Бленхейм IV бомбардировщиков и 12 Fairey Swordfish торпедоносцев. [18] Накануне боя силы RAF входили в состав группы 222 , которой командовал вице-маршал авиации Джон Д'Албиак . [20]

Рейд [ править ]

Первые ходы [ править ]

Японский ударный отряд наступает к Индийскому океану, 30 марта. Слева направо показаны корабли: Акаги , Сурю , Хирю , Хиеи , Киришима , Харуна и Конго . Взято из Дзуйкаку .

Как и планировалось, японцы вышли из бухты Старинг 26 марта. [7]

Somerville отплыл 30 марта в ожидании атаки 1 апреля и разместил свой флот в районе патрулирования в 100 милях (160 км) к югу от Цейлона . [21] ПВО Цейлона и силы были приведены в боевую готовность, [22] при этом воздушная разведка наземного базирования была сосредоточена на юго-востоке, где японцы должны были подойти для нанесения ударов по Коломбо и Тринкомали. [21] Поздно 2 апреля британцы удалились в сторону порта Т - в 600 милях (970 км) к юго-западу от Цейлона - для дозаправки. [21] Somerville также отделил различные корабли, чтобы возобновить предыдущие обязательства; тяжелые крейсера HMS  Cornwall и HMS  Dorsetshire были отправлены в Коломбо, иГермес - Тринкомали. [10] ПВО перестала работать, хотя патрулирование Каталины продолжалось. [22]

Около 16:00 4 апреля Catalina QL-A из 413-й эскадрильи Королевских ВВС Канады (RCAF) заметила флот Нагумо в 360  милях (310  морских миль ; 580  км ) к юго-востоку от Цейлона [20] [21] на курс, который вошел бы в предыдущий район патрулирования Сомервилля с юга. [23] Каталина передала сведения о прицеле, но не о размере флота, прежде чем была сбита. [21] В это время Сомервилл дозаправлялся в порту Т; Отряд A направился на восток к японцам, получив сообщение; [10] Force B не может быть готов до 5 апреля. [19] Каталина FV-R из205-я эскадрилья RAF вылетела в 17:45, чтобы скрыть японский флот, сделав свой первый отчет в 22:37 4 апреля и окончательный отчет в 06:15 5 апреля, находясь в 110  милях (96  морских миль ; 180  км ) от Цейлона. . FV-R был сбит примерно через 90 минут после финального отчета. [20]

Через час после отчета QL-A Д'Альбиак встретился со своими подчиненными, чтобы обсудить ожидаемый японский удар после рассвета. Группа «222» предупредила подчиненных подразделений до полуночи, а в 04:00 5 апреля подразделения были приведены в состояние боевой готовности. [20] [24] Утром 5 апреля шесть Swordfish из 788-й морской эскадрильи (788 NAS) начали перебазирование из Чайна-Бэй , недалеко от Тринкомали, в Коломбо, готовясь нанести удар по японскому флоту. [25] Адмирал Джеффри Лейтон на Цейлоне приказал вывести корабли в море, чтобы избежать нападения в гавани. Корнуолл и Дорсетшир , которые только что достигли Коломбо, были отправлены, чтобы присоединиться к группе А; [19]они отплыли поздно 4 апреля. [26] Гермес отплыл из Тринкомали и приказал спрятаться к северо-востоку от Цейлона. [19]

Во второй половине дня 4 апреля японцы не провели воздушную разведку намеченного курса, а запланированная разведка гавани Коломбо с помощью крейсерских гидросамолетов была отменена. [9] Японцы осознали, что удивление было потеряно после перехвата сигнала из Коломбо с просьбой QL-A повторить свой отчет. [27]

Атака на Коломбо [ править ]

Основная статья: Рейд на Пасху

Японская разведка утром 5 апреля 1942 года указала, что британские авианосцы отсутствуют, и японские утренние воздушные поиски были соответственно ограничены. [8] На рассвете японские самолеты воздушной разведки улетели на юго-запад и северо-запад; в течение следующих нескольких часов они вылетят на расстояние максимум 200 миль (320 км). Разведывательный аппарат Fulmar, запущенный отрядом A в 08:00, заметил один из японских самолетов на крайнем краю юго-западной зоны поиска в 08:55 примерно в 140 милях (230 км) впереди отряда A. [28]

Вскоре после 06:00 [29] силы Нагумо начали запуск 91 бомбардировщика и 36 истребителей для удара по Коломбо. [19] Британское раннее предупреждение не смогло обнаружить и идентифицировать приближающийся удар, [30] заставляя британских пилотов карабкаться под огнем, когда первый японский самолет появился над ними в 07:45. Эффективная оборона авиабазы Ратмалана британскими истребителями [31] оставила гавань открытой. Вооруженный торговец крейсер HMS  Гектор , [32] норвежский танкер Soli [33] и старый разрушитель ГМС  Тенедосбыли потоплены; три других корабля были повреждены. Порт был поврежден [32], но не выводился из строя. [19] 20 из 41 взлетевшего британского истребителя были уничтожены. [16] По крайней мере, один истребитель был поврежден и потерял способность к полету при попытке взлета. Шесть Swordfish из 788 NAS прибыли во время боя и были сбиты. [25] Японцы потеряли семь самолетов. [16]

Нагумо изменил курс на запад-юго-запад в 08:30 [29] - неосознанно заставив противостоящие флоты устремиться друг к другу [1] - и отразил удар Коломбо с 09:45 до 10:30. [1]

Масштаб авиаудара по Коломбо был первым конкретным доказательством того, что в Сомервилле было больше двух авианосцев, чем он ожидал. Тем не менее он продолжал идти к противнику со скоростью 18 узлов. Направление истребителя на основе радара позволит силе А избежать внезапного нападения, нейтрализуя слежку за японскими самолетами. [28]

Утрата Дорсетшира и Корнуолла [ править ]

HMS  Cornwall горит и тонет 5 апреля 1942 г.

В 10:00 самолет из Тона, обыскивающий юго-западный район, заметил и начал слежку за войсками Дорсетшира ; самолет доложил, что крейсер движется на юго-запад и развивает скорость 24 узла. [1] Крейсеры сообщили о шедауэре, но не смогли его отогнать. [26] Нагумо увеличил скорость с 24 до 28 узлов после получения прицела. Резервный ударный отряд авианосной дивизии 5 получил приказ перевооружить противокорабельными торпедами, заменив фугасные бомбы, предназначенные для второго удара по Коломбо. Перевооружение столкнулось с задержками, и вместо этого удар был нанесен авианосной дивизией 2; Сорю и Хирю начали вылетать с пикирующих бомбардировщиков в 11:45. [1]Радар Force A обнаружил воздушный удар по силам Дорсетшира в 13:44, в результате чего самолет оказался в 34 милях (55 км) к северо-востоку. [28] Корнуолл и Дорсетшир были затоплены в 1400; [34] в конечном итоге 424 офицера и экипаж погибли. [26]

Японцы упустили возможность найти Force A после потопления крейсеров. Самолет, следивший за крейсерами, пролетел еще 50 миль (80 км) по курсу крейсеров, прежде чем вернуться в Тон . Он бы обнаружил Силу А, если бы летел на юго-запад еще десять минут. [34]

Нагумо отразил удар по крейсерам в 14:45. [34]

Нагумо уклоняется от Сомервилля [ править ]

Somerville запустил четыре Albacore из Indomitable в 14:00, чтобы исследовать дугу к северо-востоку до 200 миль (320 км). Юго-восточный курс Нагумо вывел бы японский флот прямо через центр дуги. Однако в 15:00 или 15:30 Нагумо изменил курс на юго-запад. Подразделение перевозчиков 2 последовало не сразу; он выполнил серию маневров по изгибу, начиная с 15:00, и сначала вел на северо-запад. [34] Авианосный Дивизион 2 был замечен двумя северными Альбакорами около 16:00. Хирю запустил истребители Mitsubishi A6M Zero, чтобы перехватить разведчиков; один Albacore был поврежден в 16:04, а другой сбит в 16:28 без сообщения. [35]Два самых южных альбакора не попали в основное тело Нагумо. [34]

Сомервилль не получил отчет о обнаружении поврежденного Альбакора до 16:55; в отчете с достаточной точностью сообщалось местоположение авианосной дивизии 2, японцы находились на расстоянии 125 миль (201 км), но не содержали других данных. В 17:00 поступил сигнал разведки.(SIGINT) из Коломбо сообщает, что курс Японии в 14:00 идет на юго-запад со скоростью 24 узла. Сомервилль приказал изменить курс на юго-запад в 17:26, не зная, что основные силы Нагумо находились на расстоянии 120 миль (190 км), а авианосная дивизия 2 - всего в 100 милях (160 км). Предполагалось, что изменение курса было сделано для поддержания дистанции между превосходящим противником, который, как считалось, все еще приближается, или для прикрытия порта Т от атаки, но это также означало, что британцы потеряли возможность встретить врага; если бы отряд А продолжал свой восточный курс, авианосная дивизия 2 прошла бы прямо перед ним в 21:00 на расстоянии около 20 миль (32 км). [35]

Поврежденный Albacore приземлился в 17:45, менее чем за полчаса до захода солнца, и команда была проинформирована. В результате наблюдений в 16:00 были внесены две поправки, которые были переданы в Сомервилл в 18:00 и 18:17 соответственно, и значительно отличались от другого и исходного отчета. В последней редакции правильно идентифицированы два авианосца авианосной дивизии 2 - которые Сомервилль, вероятно, понимал как часть вражеских сил, - но также утверждалось, что они направлялись на северо-запад на позицию в 25 милях (40 км) или в исходной точке наблюдения. Направление курса противоречило первой редакции, которая предполагала курс на юго-восток. Поздно 5 апреля FECB расшифровал JN 25B.сообщение, содержащее запланированное движение Нагумо 6 апреля, но это не помогло Сомервиллю, поскольку передача флоту была искажена. Somerville отказался нанести удар, основываясь на недостаточной информации, и решил отправиться в погоню на северо-запад. Один самолет с радаром был запущен для поиска северной дуги на расстояние до 200 миль (320 км). Позже самолеты были отправлены на поиски восточной дуги. К этому времени было уже слишком поздно восстанавливать контакт с японцами. [36]

Для японцев тоже была упущенная возможность найти англичан до наступления ночи. Нагумо не приказал искать британские авианосцы при появлении британских палубных самолетов. Поисковым самолетам для возврата могут потребоваться сигналы самонаведения от авианосцев, сигналы самонаведения, которые противник может использовать для обнаружения японцев. Японцы продолжили движение на юго-восток со скоростью 20 узлов, совершенно не подозревая о присутствии силы А. [37] Авианосная дивизия 2 вернулась на линию пути основных сил в 18:00 [38] и в 22:00 догнала ее в 180 милях (290 км) к востоку. силы А. [36] Японцы широко развернулись на юг, а затем на восток, готовясь нанести удар по Тринкомали. [26]Японцы заподозрили присутствие британских авианосцев, и утром 6 апреля начали поиски с воздуха [8] в западном [39] направлении , но ничего не нашли. [8] Дальнейшие поиски на пути к Тринкомали не увенчались успехом, поскольку британские авианосцы к тому времени находились далеко на западе. [26]

К 6 апреля британский SIGINT сообщил, что японские силы состояли из четырех авианосцев и трех линкоров, и Сомервилль ясно осознавал, что силы Восточного флота не могут вступить в бой без чрезмерного риска. Снижение пригодности его истребительной авиации также усиливало его осторожность. [40] Тем не менее, Somerville не сразу отступил или вернулся в порт. Force B вернулся рано утром 6 апреля. Во второй половине дня были восстановлены 1122 выживших [26] из сил Дорсетшира , при этом продолжая наблюдение за превосходящими силами противника с помощью круговой воздушной разведки. [41] Разведка с Цейлона поместила японцев между Порт Т и Цейлоном. Somerville осторожно прибыл в порт T с запада в 11:00 8 апреля и заправился.[26]

6 апреля тяжелых крейсеров Куманы и Suzuya с эсминцем Shirakumo потопила английский торговый суд Silksworth , Автолик , MALDA и Shinkuang и американский корабль Эксмуры . [42] [ требуется разъяснение ] .

Нападение на Тринкомали [ править ]

К 8 апреля Восточный флот был выведен [26], и японский флот приближался к Тринкомали с востока. [43] [44] Японский флот был обнаружен RAF Catalina в 15:17 8 апреля. [44] Той ночью была очищена гавань в Тринкомали. Гермеса в сопровождении HMAS  Vampire отправили на юг вдоль побережья. [43]

Японские воздушные поиски утром 9 апреля были ограничены 5 апреля, поскольку британские авианосцы больше не ожидались. [8]

Японская ударная группа из 132 самолетов была обнаружена в 07:06 9 апреля [44] радаром AMES 272 на дальности 91 мили (146 км). [32] Защищающиеся истребители - 17 Харрикейнов и шесть Фулмаров - взлетели вовремя, [44] и нанесли первые убийства в битве, когда часть Харрикейнов атаковала трех Зеро и сбила двух. [32] Авиабаза Чайна-Бэй и порт подверглись сильным бомбардировкам. Был поврежден монитор HMS  Erebus . [44] Торговое судно SS Sagaing , перевозившее самолеты и боеприпасы, было подожжено и брошено. [45] Было потеряно восемь ураганов и один фулмар, [44]хотя исправные истребители были потеряны. [25] Японцы потеряли четыре самолета. [44]

В 07:16 другая Каталина из 413-й эскадрильи RCAF заметила японский флот, но была сбита во время репортажа. [46]

Бленхеймы атакуют японские авианосцы [ править ]

Около 10:25 девять Бленхеймов без сопровождения из 11-й эскадрильи RAF [46] атаковали силы Нагумо. Их не обнаружил приближающийся боевой воздушный патруль (БДД). Хирю заметил самолет, но не смог передать предупреждение другим кораблям. В результате атака достигла полной внезапности. [47] Бомбардировщики выгружались на высоте 11 000 футов (3353 м) [48] на Акаги ; бомбы упали близко к цели без попадания. [47] Четыре бомбардировщика были сбиты над авианосцами CAP A6M2 Zeroes (два из которых были захвачены Канаме Харада ), а еще один - японским самолетом, возвращавшимся после удара по Гермесу.. В свою очередь, Зеро был сбит рядом с авианосцами, а другой - при ответном ударе. [48] Это был первый раз, когда японские авианосные силы столкнулись с согласованной воздушной атакой. [47]

Утрата Гермеса [ править ]

Гермес тонет после атаки японской авиации 9 апреля 1942 года.

Гермес и Вампир находились на расстоянии 65 миль (105 км), когда Тринкомали подвергся нападению. В 09:00 они изменили курс. [43] Вскоре после окончания атаки на Тринкомали самолет с Харуны заметил корабли. 80 бомбардировщиков Aichi D3A "Val", находящихся в резерве на японских авианосцах [44], атаковали с 10:35. [46] Оба были потоплены около полудня возле Баттикалоа . [46] [49] Гермес погиб вместе с 307 мужчинами после попадания более сорока 500 фунтов (230 кг) бомб. Вампир погиб с 8 мужчинами. На находившемся поблизости госпитальном корабле Vita было спасено 600 человек.[49]

Японская атака распространилась на близлежащие корабли. Корвет HMS  Hollyhock был сбит самолетом из Soryu и затонул с 53 мужчинами. [49] Также были потоплены вспомогательный военно-морской флот Athelstone , танкер British Sergeant и грузовой корабль Norviken . [46]

Британские наземные базы «Фулмарс» прибыли только после того, как Гермес был потоплен. Были уничтожены два Фулмара и четыре Вальса. [46]

Нагумо вышел из боя после отражения удара по Гермесу . [46]

Последствия [ править ]

Британская реакция [ править ]

Японцы нанесли противнику непропорциональный урон. Они повредили портовые сооружения, потопили один авианосец и два крейсера, уничтожили треть наземных истребителей противника и почти всю наземную ударную авиацию противника. Кроме того, было потоплено 23 торговых судна [41] общим весом 112 312 тонн [43] , в том числе отдельные японские малайские силы. Взамен японцы потеряли всего 18 самолетов и еще около 31 получили повреждения. И наоборот, им не удалось ни уничтожить, ни даже определить местонахождение основной массы британского Восточного флота. [41]

Британцы расценили свое положение как шаткое. Цейлон и Восточный флот должны были охранять морские пути сообщения через Индийский океан. Британцы ожидали, что японцы и дальше будут угрожать этим линиям. SIGINT предположил, что японцы готовились к преднамеренному наступлению через Индийский океан. [50] Рейд продемонстрировал, что RAF были слишком слабы, чтобы защищать Цейлон и военно-морские якорные стоянки, [3] и что флот был плохо подготовлен к встрече с японскими авианосными силами. [51]

Восточный флот перенес свою главную базу в Килиндини , Кения , в Восточной Африке, временно уступив восточную часть Индийского океана японцам; оттуда он продолжал оспаривать контроль над центральной частью Индийского океана на лучших условиях. [50] Force A, включая два ее авианосца, Indomitable и Formidable , ушли в Бомбей, [3]и Somerville регулярно развертывал силы быстрого авианосца в центральной части Индийского океана в течение следующих шести месяцев, в течение которых он действовал с Цейлона или вблизи него почти половину этого времени. 18 апреля военно-морское планирование предоставило Восточному флоту наивысший приоритет для подкрепления, что также включало переброску большей части авианосцев с флота метрополии и Средиземного моря с намерением вернуться на Цейлон в сентябре. [52]

К июню Цейлон защищали три эскадрильи Королевских ВВС (64 самолета плюс резерв), три ударных эскадрильи (в том числе одна из Бофортов) и значительно улучшенные радиолокационные и противовоздушные средства защиты. [53] Наземная оборона была укомплектована двумя бригадами австралийской армии. [54]

Страх вторжения был недолгим. Британская разведка зафиксировала движение японских авианосных сил на восток в середине апреля и их развертывание в Тихом океане в середине мая. [55] После битвы при Мидуэе в июне стало ясно, что угроза крупной военно-морской активности Японии в Индийском океане больше не существует. В сентябре британская разведка предсказала, что Япония перейдет к обороне. В результате Восточный флот не был усилен, как планировалось, и вместо этого сократился после начала июля. [56]

Японская реакция [ править ]

Японцы не воспользовались своей победой, как опасались британцы. Решение о переносе крупных операций в Индийском океане было поддержано. Японские авианосцы требовали обслуживания и пополнения после месяцев интенсивных операций [57], и уже было трудно поддерживать численность передовых авиационных частей. [58] Внимание японцев было обращено и на другое. В начале мая японские авианосцы участвовали в битве в Коралловом море в юго-западной части Тихого океана [57], за которой в июне последовала битва за Мидуэй. [56] В обоих случаях убытки еще больше ограничили возможности Японии.

В июне IJA разработало план крупного наступления в Индийском океане, включая вторжение на Цейлон. Немцы наступали в Северной Африке, что делало соединение Оси на Ближнем Востоке привлекательным. Ограниченность ресурсов вынудила IJN отклонить его, особенно после начала кампании на Гуадалканале . [56]

Впоследствии ограничение японских операций в Индийском океане было против торговли с использованием подводных лодок и вооруженных торговых крейсеров . [59] Примечательно, что группа подводных лодок, патрулирующая у берегов Восточной Африки, атаковала гавань в Диего-Суаресе , Мадагаскар , в то время как союзники захватывали остров . [60] По иронии судьбы, союзниками двигали чрезмерные опасения, что японцы могут создать там базу для нападения на торговлю. [53] В целом японские атаки на торговлю имели некоторый успех, но после 1942 года присутствие основных японских военно-морских подразделений в Индийском океане практически прекратилось. [61]

Критика Нагумо [ править ]

Эндрю Бойд охарактеризовал лидерство Нагумо как жесткое и лишенное воображения, оно способствовало бегству британского Восточного флота. Его флот маневрировал главным образом для облегчения ударов по Коломбо и Тринкомали; возможность того, что противник может быть в море, по-видимому, серьезно не рассматривалась. Он не понимал, что направление, в котором двигались силы Дорсетшира , и более позднее появление британских палубных самолетов были связаны. Кроме того, из-за ограниченной воздушной разведки Нагумо имел мало конкретной информации о том, что было вокруг него, особенно о его переднем и открытом флангах. У него не было уверенности в том, что кроме нескольких проведенных поисков ничего другого не найти. [6]

Ограниченные воздушные поиски, проведенные в начале боя, отражали современную практику IJN, где интенсивность воздушных поисков масштабировалась в соответствии с ожидаемыми угрозами. Усиленные утренние обыски 6 апреля отразили подозрения в возможном присутствии британских перевозчиков. Интенсивность более поздних поисков с воздуха снизилась, когда британские авианосцы не были обнаружены и почти не ожидалось встретить их. В конечном итоге все военно-морские силы страдали от неадекватного планирования воздушного поиска в этот период. [62]

Проблемы с операциями японского перевозчика [ править ]

Рейд также дал первые примеры проблем с операциями японских авианосцев. Неадекватная воздушная разведка из-за неспособности своевременно обнаружить флот противника, сложность перевооружения самолетов для выполнения другой задачи в короткие сроки и проникновение вражеской авиации в зону поражения из-за отсутствия радиолокационного управления истребителями - все это будет повторяться. в битве за Мидуэй . [6]

Критика Сомервилля [ править ]

Руководство Somerville характеризовалось готовностью идти на риск, граничащей с безрассудством.

Первоначальное развертывание флота 30 марта поставило под угрозу британский флот во многих отношениях. Somerville полагался на радар, укомплектованный неопытным персоналом, чтобы определить местонахождение противника и облегчить ночные удары. Если японцы приблизятся с юго-востока, как ожидалось, и британцы не смогут найти японцев до рассвета, расстояние между двумя флотами будет не более 100 миль (160 км); британцы будут обнаружены японской воздушной разведкой на рассвете и будут подвергаться воздушным атакам в течение всего дня. Примерно того же можно было ожидать, если бы Сомервилль все еще был на станции, когда японцы прибыли - а они и прибыли - с юго-запада. [9]Решение Сомервилля дозаправиться в порту Т - а не на Цейлоне - 2 апреля позволило Восточному флоту избежать Нагумо через несколько дней и, вероятно, спасло Восточный флот от уничтожения. [10]

Неспособность японского флота появиться 1–2 апреля привела к тому, что Сомервилль ошибочно полагал, что вся разведка союзников, а не ее часть, была ошибочной. В результате он отделил Корнуолл , Дорсетшир и Гермес , которые впоследствии были потеряны после того, как были отправлены в районы, над которыми летала японская воздушная разведка. [10]

Эндрю Бойд отмечает:

[Сомервилль] недооценил риски, которым он подвергался, по крайней мере, до сумерек 5 апреля. Он сделал излишне оптимистичные выводы из имеющихся разведывательных данных, он сильно недооценил силу авиации IJN. и он поставил под угрозу свой флот, прямо нарушив инструкции начальников штабов. Цейлон был не лучшим его часом. [63]

Обеспокоенное Адмиралтейство в целом согласилось. [63]

Somerville столкнулся с проблемами, с которыми RN не сталкивался в Атлантике или Средиземном море. Превосходство японцев в воздухе затрудняло разведку, сближение и атаку в течение дня. Ночная атака с помощью радаров была единственным жизнеспособным вариантом наступления. Это была рискованная стратегия. Сочетание осторожного позиционирования, удачи и ошибок японцев почти создало предпосылки для удара в ночь на 5 апреля; противник находился в пределах 125 миль (201 км) - дальность полета на «Альбакоре» - 1 час, но точная информация о векторе врага отсутствовала. Даже тогда требовалось, чтобы опытные летные экипажи находили свои цели ночью, используя радар с дальностью действия всего 20 миль (32 км) и новую тактику. [64]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f Бойд, стр. 373
  2. ^ a b c Бойд, стр. 364
  3. ^ a b c Роскилл, стр. 29
  4. ^ Черчилль, Уинстон (1950). Петля судьбы . Бостон: Компания Houghton Mifflin. С.  138 и 172–178.
  5. ^ а б в г Бойд, стр. 366
  6. ^ a b c d e Бойд, стр. 381
  7. ^ а б Бойд, стр. 367
  8. ^ a b c d e f Талли и Ю, стр. 5
  9. ^ a b c Бойд, стр. 369
  10. ^ Б с д е е г Boyd, с. 370
  11. ^ Shores, Каллы и Идзав, Vol. II, стр. 393, 408–11
  12. ^ Бойд, стр. 356
  13. ^ а б Бойд, стр. 365
  14. ^ Сомервилль, сэр Джеймс. Протокол судебных заседаний (ROP) Восточного флота - 1942 г.
  15. ^ Роскилл, стр. 23
  16. ^ а б в г Стюарт 2014, стр. 33
  17. Перейти ↑ Stuart 2014, p. 35 год
  18. ^ a b Стюарт 2014, стр. 44
  19. ^ a b c d e f Роскилл, стр. 26
  20. ^ а б в г Стюарт 2014, стр. 37
  21. ^ a b c d e Бойд, стр. 368
  22. ^ a b Стюарт 2014, стр. 36
  23. ^ Бойд, стр. 375
  24. Перейти ↑ Stuart 2014, p. 38
  25. ^ a b c Стюарт 2014, стр. 42
  26. ^ a b c d e f g h Роскилл, стр. 27
  27. Перейти ↑ Stuart 2006, p. 69
  28. ^ a b c Бойд, стр. 372
  29. ^ а б Бойд, стр. 371
  30. Перейти ↑ Stuart 2014, p. 38–41
  31. Перейти ↑ Stuart 2014, p. 42–43
  32. ^ а б в г Стюарт 2014, стр. 43 год
  33. Перейти ↑ Stuart 2014, p. 47
  34. ^ a b c d e Бойд, стр. 374
  35. ^ а б Бойд, стр. 377
  36. ^ а б Бойд, стр. 379
  37. ^ Бойд, стр. 378
  38. ^ Бойд, стр. 376
  39. ^ Талли и Ю, стр. 6
  40. ^ Бойд, стр. 380
  41. ^ a b c Бойд, стр. 384
  42. ^ L, Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг .
  43. ^ a b c d Роскилл, стр. 28
  44. ^ a b c d e f g h Стюарт 2006, стр. 72
  45. ^ Роджерс, Джеймс (3 апреля 2018 г.). «Огромное кораблекрушение времен Второй мировой войны, поднятое из глубин в ходе масштабной операции по спасению» . news.com.au. news.com.au . Проверено 7 апреля 2018 .
  46. ^ Б с д е е г Stuart 2006, с. 73
  47. ^ a b c Паршалл, стр. 145
  48. ^ а б Шорс 1993, стр. 426–427
  49. ^ a b c Хоббс, Дэвид (2013). Британские авианосцы . Издательство Сифорт. Глава 7: Гермес. ISBN 978-1-84832-138-0. (электронная книга)
  50. ^ а б Бойд, стр. 385
  51. ^ Бойд, стр. 388
  52. ^ Бойд, стр. 389
  53. ^ а б Бойд, стр. 392
  54. ^ Бойд, стр. 391
  55. ^ Бойд, стр. 393
  56. ^ a b c Бойд, стр. 395
  57. ^ а б Паршалл, гл. 1
  58. ^ Паршалл, гл. 5
  59. ↑ Бойд и Йошида, стр. 90
  60. ↑ Бойд и Йошида, стр. 89
  61. ^ Kowner, Rotem (июль 2017). «Когда встречаются экономика, стратегия и расовая идеология: межосевые связи в Индийском океане военного времени» (PDF) . Журнал всеобщей истории . Издательство Кембриджского университета. 12 (2): 240. DOI : 10,1017 / S1740022817000067 . Дата обращения 5 мая 2019 .
  62. ^ Талли и Ю, стр. 4-8
  63. ^ а б Бойд, стр. 383
  64. ^ Бойд, стр. 382

Статьи [ править ]

  • Стюарт, Роберт (2014). «Воздушный налет Коломбо, 5 апреля 1942 года: полностью ожидаемая внезапная атака» . Королевский журнал канадских ВВС . Министерство национальной обороны Канады . 3 (4) . Проверено 4 января 2021 года .
  • Стюарт, Роб (2006). "Леонард Бирчалл и японский набег на Коломбо" . Канадский военный журнал . Министерство национальной обороны Канады . 7 (4) . Проверено 4 января 2021 года .
  • Талли, Энтони; Ю, Лу (2015). «Вопрос оценок: как неверные данные повлияли на разведку в битве за Мидуэй» . Обзор военно-морского колледжа . Военно-морской колледж США . 68 (2) . Проверено 8 сентября 2020 .

Книги [ править ]

  • Бойд, Эндрю (2017). Королевский флот в восточных водах . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-4738-9248-4.
  • Бойд, Карл; Ёсида, Акихико (2013). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-5575-0015-1.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-914-X.
  • Круш, Ноэль, Мятеж на Кокосовых островах , Фримантл: Издательство Центра искусств Фримантла, 2001.
  • Д'Альбас, Андриё (1965). Гибель флота: японские военно-морские действия во Второй мировой войне . Девин-Адэр Паб. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Скучный, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии, 1941–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-097-1.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Том II - Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг . Канберра: Австралийский военный мемориал . Проверено 20 ноября 2006 года .
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1958]. Восходящее солнце в Тихом океане 1931 - апрель 1942 , т. 3 из истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Замковые книги. ISBN 0-7858-1304-7.
  • Паршалл, Джонатан; Талли, Энтони (2005). Расколотый меч: невыразимая история битвы за Мидуэй . Даллес, Вирджиния: Потомакские книги. ISBN 1-57488-923-0. Использует недавно переведенные японские источники.
  • Роскилл, Стивен (1956). ВОЙНА НА МОРЕ 1939-1945, ТОМ II, ПЕРИОД БАЛАНСА . СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО ВОЕННАЯ РЯДА. Лондон: HMSO . Дата обращения 2 сентября 2015 .
  • Шорс, Кристофер; Брайан Калл; Ясухо Идзава (2002). Кровавые руины: Том первый: Движение к войне к падению Сингапура . Grub Street .
  • Шорс, Кристофер; Брайан Калл; Ясухо Идзава (1993). Кровавые руины: Том второй: Оборона Суматры до падения Бирмы . Grub Street .
  • Томлинсон, Майкл . Самый опасный момент: Японское нападение на Цейлон, 1942 г. , Лондон: William Kimber & Co Ltd, 1976, ISBN 955-564-000-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Порядок боя
  • WW2DB.com: Рейды в Индийский океан
  • История Королевских ВВС: Битва за Цейлон