Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строящиеся американские бомбардировщики B-24 Liberator во время Второй мировой войны .

Промышленная война [1] - это период в истории войн, начиная примерно с начала 19 века и начала промышленной революции до начала атомной эры , когда возникли национальные государства , способные создавать и оснащать крупные армии , флот и военно-воздушные силы в процессе индустриализации .

В ту эпоху входили армии массового призыва , быстрые перевозки (сначала по железным дорогам , затем по морю и воздуху ), телеграфная и беспроводная связь , а также концепция тотальной войны . С точки зрения технологий, в эту эпоху наблюдался рост нарезного пехотного оружия с казенной частью, способного к высокой скорострельности , высокоскоростной артиллерии с казенной частью , химического оружия , бронетранспортеров , металлических военных кораблей , подводных лодок и самолетов .

Тотальная война [ править ]

Одна из основных черт индустриальной войны - это концепция «тотальной войны». Этот термин был придуман во время мировой войны I по Людендорф (и снова в своей книге 1935 Total War ), в которой содержится призыв к полной мобилизации и подчиненности всех ресурсов, в том числе политики и социальных систем, к германскому военных усилий . Это также стало означать ведение войны с абсолютной безжалостностью, и ее наиболее узнаваемым наследием сегодня стало возвращение гражданского населения и гражданской инфраструктуры в качестве целей в уничтожении способности врага участвовать в войне.

Возникновение тотальной войны в XIX веке объясняется несколькими причинами. Главный из них - индустриализация. По мере роста капитала и природных ресурсов стран стало ясно, что одни формы войны требуют больше ресурсов, чем другие. Следовательно, стала очевидна более высокая цена войны. Промышленно развитая нация могла различать, а затем выбирать интенсивность войны, в которой она хотела бы участвовать.

Кроме того, война становилась все более механизированной и требовала большей инфраструктуры . Бойцы больше не могли жить за счет земли, но нуждались в обширной сети поддержки людей в тылу, чтобы их кормить и вооружать. Это потребовало мобилизации тыла . Современные концепции, такие как пропаганда, сначала использовались для увеличения производства и поддержания морального духа , в то время как нормирование производилось для обеспечения большего количества военной техники.

Самым ранним современным примером тотальной войны была Гражданская война в США . Генералы Союза Улисс С. Грант и Уильям Текумсе Шерман были убеждены, что для победы Севера необходимо окончательно подавить стратегические, экономические и психологические способности Конфедерации вести войну. Они считали, что для того, чтобы сломать хребет Юга, Северу необходимо применить тактику выжженной земли , или, как назвал ее Шерман, «Жесткая война». Продвижение Шермана через Джорджию и Каролину характеризовалось повсеместным разрушением гражданских объектов и инфраструктуры. [2]В отличие от более поздних конфликтов, ущерб, нанесенный Шерманом, был почти полностью ограничен уничтожением имущества. В одной только Джорджии Шерман заявил, что он и его люди нанесли ущерб в размере 100000000 долларов. [ необходима цитата ]

Призыв [ править ]

Солдаты участвовали в позиционной войне во время Гражданской войны в США.

Призыв - это обязательный призыв гражданского населения на военную службу. Призыв на военную службу позволил Французской республике сформировать La Grande Armée , которую Наполеон Бонапарт называл «вооруженной нацией», которая успешно сражалась с небольшими профессиональными европейскими армиями.

Призыв на военную службу, особенно когда призывников отправляют на зарубежные войны, которые напрямую не затрагивают безопасность нации, исторически был очень политически спорным в демократических странах. Например, во время Первой мировой войны ожесточенные политические споры разгорелись в Канаде (см. Кризис призыва 1917 г. ), Ньюфаундленде , Австралии и Новой Зеландии (см. Обязательная военная подготовка ) по поводу призыва. В Канаде также был политический спор по поводу призыва во время Второй мировой войны (см. Кризис воинской повинности 1944 г.). И Южная Африка, и Австралия наложили ограничения на то, где призывники могли сражаться во время Второй мировой войны. Точно так же массовые протесты против призыва на военную службу для участия в войне во Вьетнаме произошли в нескольких странах в конце 1960-х годов.

В развитых странах растущий упор на технологическую огневую мощь и более подготовленные боевые силы, явная маловероятность обычного военного нападения на большинство развитых стран, а также воспоминания о напряженном опыте войны во Вьетнаме делают массовый призыв в армию маловероятным в обозримом будущем. будущее.

В России , как и во многих небольших странах, таких как Швейцария , в основном остаются призывные армии.

Транспорт [ править ]

Появление железных дорог (например, этой во время Гражданской войны в США) позволило армиям преодолевать большие расстояния за более короткое время, не теряя при этом усталости.

Земля [ править ]

До изобретения моторизованного транспорта бойцов перевозили на повозках, лошадях и маршировали. С появлением локомотивов большие группы комбатантов, припасы и оборудование смогли перевозиться быстрее и в большем количестве. Чтобы противостоять этому, противостоящая сила разрушала бы железнодорожные пути, чтобы препятствовать передвижениям своих врагов . Люди генерала Шермана во время Гражданской войны в США разрушали рельсы, нагревали рельсы и обматывали ими деревья .

Массовые перевозки комбатантов претерпели дальнейшую революцию с появлением двигателя внутреннего сгорания и автомобиля . В сочетании с повсеместным использованием пулемета лошадь после тысячелетнего использования была окончательно вытеснена в ее роли во время войны. Во время Первой и Второй Мировых Войн грузовики использовались для перевозки боевиков и техники, а автомобили и джипы использовались для разведки позиций противника.

Механизация пехоты произошла во время Великой Отечественной войны. Бак , продукт первой мировой войны придумана англичанами , чтобы прорваться через окопы , а выдерживая пулеметным огнем, в то время как дисконтированный многие, пришел в свой собственный. Танки превратились из тонкокожих, громоздких машин в быстрые, мощные боевые машины различных типов, которые доминировали на поле боя и позволили немцам завоевать большую часть Европы. В результате эволюции танка появился ряд бронетранспортеров, таких как бронетранспортеры и амфибии .

После окончания войны бронетранспортеры продолжали развиваться. Бронеавтомобиль и поезд пришли в упадок и стали использоваться в военных и гражданских целях в качестве транспорта для VIP-персон . Боевые машины пехоты получили известность с созданием советской БМП-1 . БМП являются более боеспособной версией БТР с более тяжелым вооружением (например, автопушками ), при этом сохраняя способность доставлять комбатантов в бой и из него.

Море [ править ]

Морские перевозки - это термин военной логистики, относящийся к использованию грузовых судов для развертывания военных активов, таких как вооружение , военный персонал и материальные средства. Он дополняет другие транспортные средства, такие как стратегические транспортные самолеты , в целях повышение в государственную способность «s к власти проекта . Возможности государства по морским перевозкам могут включать в себя гражданские суда, которые обычно работают по контракту, но которые могут быть зафрахтованы или реквизированы во время военной необходимости для пополнения государственного военно - морского флота .

Во время Первой мировой войны Соединенные Штаты покупали, заимствовали или реквизировали суда различных типов, от прогулочных судов до океанских лайнеров, для перевозки американских экспедиционных сил в Европу. Многие из этих кораблей были списаны, проданы или возвращены своим владельцам после войны.

Воздух [ править ]

В войне используются два разных типа воздушных перевозок: стратегические воздушные перевозки и тактические воздушные перевозки . Стратегические воздушные перевозки - это транспортировка оружия, припасов и персонала на большие расстояния (например, с базы в одной стране на базу в другой стране) с использованием больших грузовых самолетов . Это контрастирует с тактическими воздушными перевозками, которые включают в себя транспортировку тех же предметов в пределах театра военных действий . Обычно это грузовые самолеты с меньшей дальностью полета и меньшей скоростью, но с большей маневренностью.

Связь [ править ]

  • Криптография
  • Почтовый голубь / Боевой голубь
  • Объединенный фонетический алфавит армии / флота
  • Приоритет сообщений
  • Семафор (общение)
  • Сигнальный корпус
  • Дымовой сигнал
  • Телеграфия

Оборудование [ править ]

  • Лампа Aldis
  • Международные морские сигнальные флаги

Сухопутная война [ править ]

Американский M4 Sherman в действии во время Корейской войны .

Сухопутные войны, как следует из названия, происходят на суше. Наиболее распространенный тип ведения войны, он может включать в себя несколько режимов и мест, включая городские , арктические и горные войны.

В начале 19 века с 1815 по 1848 год в Европе наблюдался долгий период мира, сопровождавшийся необычайным промышленным ростом. Индустриальный век принес с собой различные технологические достижения, каждый из которых имел свои последствия. Война на суше перешла от боев на расстоянии и полу-человек-человек в предыдущую эпоху к неизбирательной и безличной войне «за пределами видимости». Во время Крымской войны (1853–1856) были введены позиционная война, дальнобойная артиллерия, железные дороги, телеграф и винтовка. Механизированное массовое уничтожение вражеских комбатантов становилось все более смертоносным. В Первую мировую войну (1914–1918) на поле боя выходили пулеметы, колючая проволока, химическое оружие и мины. Смертельная тупиковая позиционная война Этот этап был окончательно пройден с появлением в конце Первой мировой войны современного бронированного танка.

Одна из основных тенденций заключалась в переходе от массированного огня пехоты и людских волн к более совершенной тактике. Это стало возможным с заменой более раннего оружия, такого как очень неточный мушкет .

Технологические достижения [ править ]

Британская артиллерия в действии во время битвы при Галлиполи , 1915 год.

Нарезка означает добавление спиральных канавок на внутренней стороне ствола огнестрельного оружия. Канавки заставляли снаряд вращаться при движении по стволу, улучшая дальность и точность. Когда нарезка стала проще и практичнее, был представлен новый тип огнестрельного оружия - винтовка . Это давало комбатантам возможность целенаправленно нацеливаться на вражеского комбатанта, а не заставлять большое количество комбатантов вести огонь в общем направлении. Он эффективно разбивал группы комбатантов на более мелкие, более маневренные части.

Артиллерия - это крупное орудие, предназначенное для стрельбы крупными снарядами с большого расстояния. Ранние артиллерийские орудия были большими и громоздкими с низкой скорострельностью. Это сократило их использование до осады как защитниками, так и атакующими. С наступлением индустриальной эпохи и различных технологических достижений были созданы более легкие, но мощные и точные артиллерийские орудия. Это привело к появлению полевой артиллерии, которая использовалась на тактическом уровне для поддержки войск.

Пулеметы полностью автоматические. В эту эпоху военных действий они существовали только как вспомогательное вооружение, поскольку автоматическое огнестрельное оружие еще не было разработано. Ранние пулеметы, изобретенные Ричардом Гатлингом , производились вручную, но в конце эпохи Максим превратился в действительно автоматические пулеметы . Пулеметы ценились за способность сокрушать пехотные соединения, особенно атаковать соединения противника, когда они были плотными. Это, наряду с эффективной полевой артиллерией, коренным образом изменило тактику.

Статическая защита [ править ]

Статическая защита возникла в результате использования постоянных укреплений, которые были прямыми потомками средневековых замков. По мере того, как артиллерия улучшала разрушительную мощь и пробивную способность, были разработаны более современные укрепления, в которых использовались сначала более толстые слои камня, затем бетона и стали. После того, как морская артиллерия разработала башню - подвижную орудийную платформу, - наземные укрепления стали использовать и этот метод. Между мировыми войнами Франция построила «неприступное» подземное укрепление из стали и бетона, которое проходило вдоль немецко-французской границы. Эта линия Мажино не смогла остановить немецкие танки в 1940 году: они обошли укрепления, вторгшись через соседнюю Бельгию.

Временные укрепления [ править ]

Поскольку артиллерия и винтовки позволили убивать личный состав противника с большей дальности поражения, солдаты начали закапывать временные укрепления. Сюда входили массивные траншеи, которые использовались во время Первой мировой войны, и отдельные «лисьи норы» размером с солдат, которые стали более распространенными во Второй мировой войне.

Маневренная война [ править ]

Начиная с 1965 года, командиры могли вводить крупные силы в тыл врага, сначала самолетом, а затем вертолетом.

Маневр существовал на протяжении всей военной истории - от солдат, марширующих по полю, до использования лошадей в кавалерийских порядках. Лишь с появлением механизированного транспорта по неподготовленной местности, такой как поля и пустыни, с использованием танков и бронетехники, «маневренная война» стала возможной. Впервые использовавшийся немецкой армией в Польше и Франции во время Второй мировой войны, блицкриг или «молниеносная война» заставили целые армии быстро передвигаться на гусеничных и бронированных боевых машинах. Во время войны использовалось воздушно-десантное движение, солдаты сбрасывались на поле боя на парашютах как немцами, так и союзниками. После Второй мировой войны разработка вертолетов сделала более практичный способ транспортировки войск по воздуху.

  • Бронированная война
  • Блицкриг
  • Глубокие операции

Морская война [ править ]

Гибель Камберленда в Федеральном броненосце Вирджинии в 1862 году ознаменовала начало конца для деревянных кораблей.

Броненосцы и дредноуты [ править ]

Период после наполеоновских войн был периодом интенсивных экспериментов с новыми технологиями; паровая сила для кораблей появилась в 1810-х годах, усовершенствованная металлургия и техника обработки позволили создать более крупные и смертоносные орудия, а разработка разрывных снарядов, способных разрушить деревянный корабль одним ударом, в свою очередь потребовала добавления железной брони, что привело к броненосцы .

Знаменитая битва CSS Virginia и USS Monitor во время Гражданской войны в США была дуэлью броненосцев, символизирующей перемены времен. Хотя битва была безрезультатной, нации по всему миру впоследствии поспешили преобразовать свои флоты в железные, поскольку броненосцы продемонстрировали явное превосходство над деревянными кораблями в своей способности противостоять вражескому огню.

В конце 19 века военно-морская война была революционизирована благодаря книге Альфреда Тайера Махана « Влияние морской мощи на историю» . Махан утверждал, что в англо-французских войнах 18 и 19 веков господство на море было решающим фактором в исходе, и поэтому контроль над морской торговлей имел решающее значение для военной победы. Махан утверждал, что лучший способ достичь военно-морского господства - это использовать большой флот концентрированных крупных кораблей , в отличие от торговых рейдеров . Его книги внимательно изучали во всех великих державах, что повлияло на их гонку военно-морских вооружений в годы до Первой мировой войны.

В 1906 году британский военный корабль HMS  Dreadnought стал первым военным кораблем, который имел как единую главную батарею, так и паротурбинные двигатели, создав стандарт для военных кораблей, просуществовавший до 1940-х годов.

Когда век подошел к концу, стал появляться знакомый современный линкор; Корабль со стальной броней, полностью зависящий от паровых турбин и оснащенный множеством крупных артиллерийских орудий, установленных в башнях, расположенных вдоль центральной линии главной палубы. Окончательный дизайн был достигнут в 1906 году с HMS  Dreadnought , который полностью обходился без орудий меньшего размера, а его основных орудий было достаточно, чтобы потопить любой существующий корабль того времени.

Русско-японская война и особенно Битва Цусима в 1905 году была первым испытанием новых концепций, в результате ошеломляющей японской победы и уничтожении десятков русских кораблей. Первая мировая война столкнула старый Королевский флот с новым флотом Имперской Германии , кульминацией которой стало Ютландское сражение 1916 года . После войны многие страны согласились ограничить размер своего флота в Вашингтонском военно-морском договоре и списали многие из своих линкоров и крейсеров.

Растущая напряженность 1930-х годов возобновила программы строительства с еще более крупными кораблями, чем раньше: японский линкор Yamato , спущенный на воду в 1941 году, водоизмещением 72000 тонн и установленными 18-дюймовыми (46 см) орудиями. Это ознаменовало кульминацию «большой артиллерийской» войны, поскольку авиация постепенно будет играть все большую роль в войне. К 1960-м линкоры практически исчезли из мирового флота.

Авианосцы [ править ]

В 1940-х авианосцы вытеснили линкоры в качестве центрального элемента флота. Здесь американские торпедоносцы готовятся к взлету во время битвы за Мидуэй в 1942 году.

Между мировыми войнами появились первые авианосцы , первоначально как способ обойти ограничения по тоннажу Вашингтонского военно-морского договора (многие из первых авианосцев были переоборудованы линейными крейсерами). Хотя несколько кораблей ранее были спроектированы для спуска на воду, и в некоторых случаях первым настоящим авианосцем с плоским верхом был HMS  Argus , спущенный на воду в декабре 1917 года.

К началу Второй мировой войны авианосцы обычно несли три типа самолетов: торпедоносцы , которые также можно было использовать для обычных горизонтальных бомбометаний и разведки; пикирующие бомбардировщики , также используемые для разведки; и истребители для обороны флота и сопровождения бомбардировщиков. Из-за ограниченного пространства на авианосцах эти самолеты почти всегда были небольшими однодвигательными боевыми самолетами. Первой настоящей демонстрацией военно-морской авиации стала победа Королевского флота в битве при Таранто в 1940 году, которая подготовила почву для гораздо более масштабной и известной атаки Японии на Перл-Харбор в следующем году.

Спустя два дня после Перл-Харбора, гибель кораблей HMS Prince of Wales и Repulse положила начало концу эпохи линкоров. После Второй мировой войны авианосцы продолжали оставаться ключевыми военно-морскими силами на протяжении всего 20-го века, переходя в 1950-х годах на реактивные самолеты, запускаемые с суперкарриеров , гигантов, которые могли водоизмещать до 100000 тонн.

Подводные лодки [ править ]

Около 80 сверхмалых японских подводных лодок типа D ("Корю") в сухом доке в Куре , 19 октября 1945 года.

Не менее важным было создание подводных лодок для подводного плавания, сначала для коротких погружений, а затем для возможности проводить недели или месяцы под водой с помощью ядерного реактора . Первая успешная атака подводных лодок в военное время была совершена в 1864 году подводной лодкой Конфедерации HL Hunley, которая потопила фрегат USS  Housatonic .

В обеих мировых войнах подводные лодки в первую очередь проявляли свою мощь, топя торговые корабли с помощью торпед , в дополнение к атакам на военные корабли. Все страны практиковали неограниченную подводную войну, в которой подводные лодки без предупреждения потопили торговые суда, но единственной успешной кампанией в этот период была подводная война Америки против Японии во время Тихоокеанской войны . В 1950-х годах холодная война вдохновила на разработку подводных лодок с баллистическими ракетами, каждая из которых была загружена десятками ядерных ракет и получила приказ запускать их с моря в случае нападения другой страны.

Воздушная война [ править ]

Бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress летают в большом атакующем строю

Первым применением самолетов в войне стала итало-турецкая война 1911 года, когда итальянцы выполнили несколько миссий по разведке и бомбардировке . Во время Первой мировой войны обе стороны использовали воздушные шары и самолеты для разведки и ведения артиллерийского огня. Чтобы предотвратить вражескую разведку, некоторые пилоты начали атаковать другие самолеты и аэростаты, сначала с применением стрелкового оружия в кабине, а затем с пулеметами, установленными на самолетах. Обе стороны также использовали самолеты для бомбардировок, обстрелов и сброса пропагандистских листовок.

Немецкая авиация осуществила первые террористические бомбардировки , используя цеппелины, чтобы сбросить бомбы на Британию. К концу войны самолеты стали специализироваться на бомбардировщиках , истребителях и самолетах-разведчиках . Большинство этих самолетов были бипланами с деревянным каркасом, брезентовой обшивкой, тросом и двигателями с воздушным охлаждением .

В период с 1918 по 1939 годы авиационная техника развивалась очень быстро. К 1939 году военные бипланы находились в процессе замены монопланами с металлическим каркасом , часто с напряженной обшивкой и двигателями с жидкостным охлаждением. Максимальные скорости утроились; высоты удвоились (и кислородные маски стали обычным явлением); дальность полета и полезная нагрузка бомбардировщиков сильно возросли.

Некоторые теоретики, наиболее известные из которых Хью Тренчард и Джулио Дуэ , считали, что авиация станет доминирующим военным оружием в будущем, и утверждали, что будущие войны будут выиграны полностью за счет уничтожения военного и промышленного потенциала противника с воздуха. Эта концепция получила название стратегической бомбардировки . Дуэ также утверждал в «Командовании в воздухе» (1921 г.), что будущие военные лидеры могли бы избежать попадания в кровавые окопные тупики в стиле Первой мировой войны, используя авиацию для нанесения ударов мимо сил врага непосредственно по их уязвимому гражданскому населению, что, как полагал Дуэ, могло вызвать это. население восстает, чтобы остановить бомбардировки.

Другие, такие как Билли Митчелл , видели потенциал авиации в нейтрализации ударной мощи надводного флота ВМФ. Сам Митчелл доказал уязвимость крупных кораблей для авиации, наконец, в 1921 году, когда он командовал эскадрильей бомбардировщиков, которые потопили бывший немецкий линкор SMS Ostfriesland с помощью авиабомб. (См. Промышленная война # Морская война )

Во время Второй мировой войны шли споры между стратегическими и тактическими бомбардировками . Стратегические бомбардировки были направлены на такие цели, как заводы , железные дороги , нефтеперерабатывающие заводы и густонаселенные районы, такие как города и поселки , и требовали тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков с большим количеством боеприпасов или одного тяжелого четырехмоторного бомбардировщика с ядерным оружием, летящего глубоко на вражескую территорию. Тактические бомбардировки сосредоточены на сосредоточении боевиков, командных пунктах , аэродромах и складах боеприпасов., и требовались штурмовики , пикирующие бомбардировщики и истребители-бомбардировщики, которые могли летать низко над полем боя.

В первые годы Второй мировой войны немецкие люфтваффе сосредоточились на тактических бомбардировках , используя большое количество самолетов Ju 87 в качестве «летающей артиллерии» для наземных наступательных операций. Артиллерия действовала медленно и требовала времени, чтобы занять огневую позицию, тогда как авиация могла лучше угнаться за быстрым наступлением немецких танковых колонн. Непосредственная поддержка с воздуха во многом способствовала успехам немецкой армии в битве за Францию . Это также было важно в морской войне , когда авианосцы могли оказывать поддержку солдатам, высаживающимся на берегах.

Бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress строятся на конвейере

Стратегические бомбардировки , напротив, были непохожи ни на что, что мир видел до или после. В 1940 году немцы попытались заставить Великобританию капитулировать, нанеся удары по ее аэродромам и фабрикам, а затем по ее городам в «Блице», что стало Битвой за Британию , первой крупной битвой, исход которой был определен главным образом в воздухе. В кампаниях, проводимых в Европе и Азии, могут быть задействованы тысячи самолетов, сбрасывающих десятки тысяч тонн боеприпасов над одним городом.

В военной авиации в послевоенные годы преобладали нужды холодной войны . В послевоенные годы произошел быстрый переход на реактивную мощность, что привело к огромному увеличению скорости и высоты полета самолетов. До появления межконтинентальной баллистической ракеты крупные державы полагались на высотные бомбардировщики для доставки своих недавно разработанных средств ядерного сдерживания. Каждая страна стремилась разработать технологию бомбардировщиков и высотных истребителей, способных их перехватить. Концепция превосходства в воздухе стала играть важную роль при проектировании самолетов как для Соединенных Штатов, так и для Советского Союза.

Конец промышленной войны [ править ]

С изобретением ядерного оружия концепция полномасштабной войны несет в себе перспективу глобального уничтожения , и как таковые конфликты со времен Второй Мировой войны по определению были конфликтами «низкой интенсивности» [3], как правило, в форме прокси-войн, ведущихся на местном уровне. региональные ограничения, использующие то, что сейчас называют « обычным оружием », обычно сочетающееся с использованием асимметричной тактики ведения войны и прикладным использованием разведданных .

Ядерная война [ править ]

Испытательный пуск США немецкой баллистической ракеты Фау-2 .

Использование ядерного оружия впервые появилось в последние месяцы Второй мировой войны, когда атомные бомбы были сброшены на Хиросиму и Нагасаки . Это было единственное применение ядерного оружия в бою. В течение десяти лет после Второй мировой войны , то Соединенные Штаты , а затем и Советский Союз (и в меньшей степени Великобритания и Франция ) разработали и поддерживают стратегические силы бомбардировщиков , которые смогли бы атаковать любой потенциальный агрессор с база в своих странах .

До создания в Советском Союзе мощных стратегических ракетных сил большая часть военной доктрины, которой придерживались западные страны, вращалась вокруг использования большого количества меньшего ядерного оружия, используемого в тактических целях. Однако можно спорить, можно ли такое применение считать «ограниченным», поскольку считалось, что США будут использовать свое собственное стратегическое оружие (в основном бомбардировщики в то время), если СССР развернет любой вид ядерного оружия против гражданских целей.

Революция в мышлении произошла с появлением межконтинентальной баллистической ракеты (МБР), которую Советский Союз впервые успешно испытал в конце 1950-х годов. Для доставки боеголовки к цели ракета была намного дешевле, чем бомбардировщик, который мог выполнять ту же работу. Более того, в то время невозможно было перехватить межконтинентальные баллистические ракеты из-за их большой высоты и скорости.

В 1960-х годах еще один серьезный сдвиг в ядерной доктрине произошел с разработкой ядерной ракеты подводного базирования (БРПЛ). Военные теоретики приветствовали его как оружие, которое гарантировало бы, что внезапное нападение не уничтожит возможности ответить, и, следовательно, сделает ядерную войну менее вероятной.

Холодная война [ править ]

Со времени окончания Второй мировой войны ни одна промышленно развитая страна не вела такой крупной, решающей войны из-за наличия оружия, которое настолько разрушительно, что его применение сведет на нет преимущества победы . Борьба с тотальной войной с применением ядерного оружия - это то, что вместо многих лет и полной мобилизации ресурсов страны, как во время Второй мировой войны, потребовало бы десятков минут. Такое оружие разрабатывается и обслуживается при относительно скромных оборонных бюджетах мирного времени.

К концу 1950-х годов идеологическое противостояние холодной войны между Западным миром и Советским Союзом включало тысячи ядерных боеприпасов, нацеленных друг на друга. Стратегически равный баланс разрушительной силы, которой обладает каждая из сторон, стал известен как взаимное гарантированное уничтожение (MAD), идея о том, что ядерная атака одной сверхдержавы приведет к ядерному ответному удару другой. Это приведет к сотням миллионов смертей в мире, где, как часто приписывают Никите Хрущеву , «живые будут завидовать мертвым». [4]

Во время холодной войны сверхдержавы стремились избежать открытого конфликта между своими силами, поскольку обе стороны признавали, что такое столкновение может очень легко обостриться и быстро затронуть ядерное оружие. Вместо этого сверхдержавы сражались друг с другом, участвуя в войнах по доверенности , наращивании вооруженных сил и дипломатических противостояниях.

В случае опосредованных войн каждая сверхдержава поддерживала своих союзников в конфликтах с силами, которые были связаны с другой сверхдержавой, например, в Корейской войне , Вьетнамской войне и советском вторжении в Афганистан .

Вехи [ править ]

См. Также [ править ]

  • Мобилизация
  • Позиционная война
  • Безоговорочная капитуляция
  • Мировая война

Материальные аспекты:

  • Гонка вооружений
  • Экономическая война
  • Фасад
  • Массовое производство
  • Тотальная война
  • Военная экономика
  • Военные усилия

Специфический:

  • Холодная война
  • Кертис Лемэй
  • Технологии во время Первой мировой войны
  • Технологии во время Второй мировой войны
  • Технологическая эскалация во время Второй мировой войны
  • Неограниченная война (Китай)

Ссылки [ править ]

  1. ^ P.410, Кристон I. Арчер, Всемирная история Warfare
  2. Бейли, Томас и Дэвид Кеннеди: Американское театрализованное представление , стр. 434. 1987
  3. ^ Кревельд, Мартин Ван. «Технология и война II: постмодернистская война?». В Чарльз Тауншенд (ред.). Оксфордская история современной войны . п. 349.
  4. Приписывается Никите Хрущеву, говоря о ядерной войне www.bartleby.com
  5. Cable Plough & The Electric Telegraph, Архивировано 28 ноября 2005 г. в Wayback Machine.

Внешние ссылки [ править ]

  • Современные тенденции в стратегии и тактике, показанные в книге «Кампании на Дальнем Востоке» (1906) подполковника Йоды, Императорская японская армия .