Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья в первую очередь отражает практику юрисдикций, в которых автомобили движутся справа . Если не указано иное, «правый» и «левый» можно поменять местами, чтобы отразить юрисдикцию, в которой транспортные средства движутся слева .
Перекресток на площади Тверская застава в Москве , Россия
Пересечение между Айала авеню и Макати - авеню в Макати , Филиппины
Перекресток в сельской местности Гранд-Шампань , Франция.

Пересечение является в сорте переходом , где два или более транспортных потоках встречаются или крест. Перекрестки можно классифицировать по количеству участков дороги, управлению дорожным движением или дизайну полос.

Типы [ править ]

Сегменты дороги [ править ]

Один из способов классификации перекрестков - это количество задействованных участков дороги (рукавов).

  • Трехходовое пересечение является соединением между тремя сегментами дороги (руками): а Т перехода , когда два плечи образуют одну дорогу, или соединение Y , причем последние также известно как вилка , если подходить с стебла Y.
  • Четырехсторонний перекресток или перекресток обычно подразумевает пересечение двух улиц или дорог. В районах, где есть кварталы, а в некоторых других случаях пересекающиеся улицы или дороги перпендикулярны друг другу. Однако две дороги могут пересекаться под разным углом. В некоторых случаях соединение двух участков дороги может быть смещено от каждого при достижении перекрестка, даже если оба конца могут считаться одной и той же улицей.
  • Шестисторонние перекрестки обычно включают пересечение трех улиц на одном перекрестке; Например, пересечение двух перпендикулярных улиц и диагональной улицы является довольно распространенным типом пересечения с шестью путями.
  • Пять, семь или более подходов к одному перекрестку, например, на Seven Dials в Лондоне , не являются обычным явлением.
Перекресток вдоль бульвара Мемориал ветеранов, дороги с ограниченным доступом в Лондоне, Онтарио .

Управление движением [ править ]

Другой способ классификации перекрестков - это технология управления движением:

  • Неконтролируемые перекрестки , без знаков и сигналов (а иногда и с предупреждающим знаком). Правила приоритета (полосы отвода) могут различаться в зависимости от страны: на 4-полосном перекрестке движение справа часто имеет приоритет; на 3-полосном перекрестке либо движение справа снова имеет приоритет, либо движение на продолжающейся дороге. Для трафика, идущего в том же или в противоположном направлении, прямое движение имеет приоритет перед выключенным.
  • Перекрестки с контролируемой доходностью могут иметь или не иметь специальных знаков "УРОЖАЙНОСТЬ" (в некоторых странах они известны как знаки "ПРОЙДИТЕ").
  • На перекрестках с контролируемой остановкой есть один или несколько знаков «СТОП» . Обычны остановки с двусторонним движением, но в некоторых странах также используются остановки с четырехсторонним движением .
  • Перекрестки с контролируемым сигналом зависят от светофоров , обычно электрических, которые указывают, какой трафик разрешен для движения в любое конкретное время.

Дизайн дорожки [ править ]

  • Круг трафика представляет собой тип пересечения , при котором потоки трафика направляются по кругу. Типы транспортных кругов включают перекрестки с круговым движением , мини-кольцевые развязки, поворотные круги, круги, контролируемые по принципу «СТОП», и круги, контролируемые сигналом. Некоторые люди считают, что перекрестки с круговым движением представляют собой отдельный тип перекрестка от транспортных развязок (различие основано на определенных различиях в размерах и конструкции).
  • К перекрестку можно добавить коробчатую развязку , обычно запрещающую въезд на перекресток, если выезд не свободен.
  • На некоторых (нетрадиционных или альтернативных) перекрестках используются непрямые левые повороты для увеличения пропускной способности и сокращения задержек. Мичиган оставил Сочетает правый поворот и разворот. Левые ручки Jughandle расходятся вправо, затем изгибаются влево, превращая левый поворот в маневр пересечения, аналогичный маневру через проезд . Эти методы обычно используются в сочетании с перекрестками, управляемыми сигналом, хотя их также можно использовать на перекрестках, контролируемых остановками. [1]
  • Другие проекты включают передовые стоп линию , параллельный-поток и непрерывный поток перекрестки , крюк повороты , квадранты , чаек перекрестки , проскальзывание полосу , шахматные перекрестки, superstreets , Texas Ts , Texas развороты и перевороты . [ требуется разъяснение ]
  • Окольный и его варианта , такие как турбо карусели, Bowties и распределяющие круги как движения кругов и правые в / правосторонней из (RIRO) пересечения. [ требуется разъяснение ]

Повороты [ править ]

На перекрестках повороты обычно разрешены, но часто регулируются, чтобы избежать помех для других транспортных средств. Некоторые повороты могут быть запрещены или ограничены регулирующими знаками или сигналами, особенно теми, которые пересекают встречный транспорт. Альтернативные конструкции часто пытаются уменьшить или устранить такие потенциальные конфликты.

Поворотные полосы [ править ]

На перекрестках с большой долей поворачивающего движения могут быть предусмотрены полосы для разворота (также известные как площадки для разворота ) [2] . Например, на перекрестке, показанном на схеме, [ требуется пояснение ] полосы левого поворота присутствуют на правой-левой улице.

Полосы поворота позволяют транспортным средствам пересекать встречное движение (т. Е. Левый поворот в странах с правосторонним движением или правый поворот в странах с левосторонним движением) или выезжать с дороги, не пересекая движение (т. Е. Правый поворот в странах с правосторонним движением). страны с боковым движением или левый поворот в странах с левосторонним движением). Отсутствие полосы поворота обычно не означает запрет на поворот в этом направлении. Вместо этого используются дорожные знаки, запрещающие определенные повороты. [3]

Полосы поворота могут увеличить пропускную способность перекрестка или повысить безопасность. Полосы поворота могут существенно повлиять на безопасность перекрестка. В сельской местности частота ДТП может быть снижена до 48%, если на обоих подходах к главной дороге на перекрестках с контролируемой остановкой будут предусмотрены полосы для левого поворота. На сигнальных перекрестках количество аварий можно снизить на 33%. В городах результаты несколько ниже. [4]

Полосы поворота обозначены стрелкой, изгибающейся в направлении поворота, который должен быть выполнен с этой полосы. Многогранные стрелки указывают на то, что водители транспортных средств могут двигаться в любом из направлений, указанных стрелкой.

Повороты [ править ]

Светофоры, обращенные к машинам на поворотных полосах, часто имеют указатели в виде стрелок. В Северной Америке используются различные схемы индикации. Зеленые стрелки указывают на защищенные этапы поворота, когда встречный транспорт может не препятствовать повороту. Могут отображаться красные стрелки, запрещающие повороты в этом направлении. Красные стрелки могут отображаться вместе с круговой зеленой индикацией, чтобы показать, что повороты в направлении стрелки запрещены, но разрешены другие движения. В некоторых юрисдикциях красная стрелка запрещает поворот на красный . [5]В Европе, если разные полосы имеют разные фазы, красный, желтый и зеленый светофоры, соответствующие каждой полосе, имеют затемненные области в середине в форме стрелок, указывающих направление (а), по которому могут двигаться водители по этой полосе. водителям легче понять, на какой светофор им нужно обратить внимание. Также может быть предусмотрена зеленая стрелка; когда он включен, водители, движущиеся в направлении стрелки, могут продолжать движение, но должны уступать дорогу всем другим транспортным средствам. Это похоже на правый поворот красного в США. [6]

Недостатки поворотных полос включают увеличенную площадь дорожного покрытия, что связано с увеличением затрат на строительство и техническое обслуживание, а также увеличение количества ливневых стоков. Они также увеличивают расстояние, на котором пешеходы, переходящие улицу, становятся уязвимыми для движения транспортных средств. Если на поворотной полосе есть отдельная фаза сигнала, это часто увеличивает задержку встречного движения. Без отдельного этапа левостороннее движение на пересечении полосы движения не получает всех преимуществ безопасности, связанных с поворотной полосой.

Управление полосой [ править ]

Альтернативные конфигурации перекрестков, ранее называвшиеся нетрадиционными перекрестками, позволяют управлять поворотным движением, повышая безопасность и пропускную способность перекрестков. [7] К ним относятся: Мичиганский левый / Superstreet (RCUT / MUT) и пересечение непрерывного потока (CFI / DLT) для улучшения транспортного потока, а также такие типы развязок, как расходящаяся алмазная развязка (DDI / DCD) как часть федеральной автомагистрали. Инициатива администрации «Каждый день на счету», стартовавшая в 2012 году. [8]

Схема примерного перекрестка улиц с двусторонним движением, вид сверху (движение транспорта по правой стороне дороги). Улица восток-запад имеет полосы левого поворота с обоих направлений, но улица север-юг не имеет полос левого поворота на этом перекрестке. На уличных светофорах с востока на запад также есть зеленые стрелки левого поворота, указывающие, когда можно делать беспрепятственный левый поворот. Возможная разметка пешеходных переходов показана в качестве примера.

Уязвимые участники дорожного движения [ править ]

Пешеходы [ править ]

Таймс-сквер является центром театрального района Бродвея и крупным культурным центром в центре Манхэттена , Нью-Йорк . Пешеход пересечение также имеет один из самых высоких ежегодных показателей посещаемости любого туристического притяжения в мире, оценивается в 60 миллионов. [9]

Перекрестки, как правило, должны регулировать движение пешеходов и транспортных средств. Пешеходные средства включают в себя пешеходные переходы , сигналы трафика пешеходов-направленных ( «прогулка свет») и более / тоннели . Навигация по сигналам светофора может занять много времени, особенно если они запрограммированы на приоритет движения транспортных средств над пешеходами, в то время как переходы и подземные переходы, которые опираются на лестницы, недоступны для тех, кто не может по ним подняться. Освещение для ходьбы может сопровождаться звуковыми сигналами для помощи слабовидящим. Медианы могут предлагать пешеходные острова, позволяя пешеходам разделить свои переходы на отдельные сегменты для каждого направления движения, возможно, с отдельным сигналом для каждого.

Роберт Джонсон воспел знаменитый перекресток шоссе 61 и 49 в Кларксдейле, штат Миссисипи.

На некоторых перекрестках в течение некоторого времени во всех направлениях светятся красные огни . Этот тип полной остановки транспортных средств, известный как пешеходная схватка , позволяет пешеходам безопасно переходить дорогу в любом направлении, в том числе по диагонали. Вся зелень для не автомобилистов известна по перекрестку на вокзале Сибуя в Токио. [10]

Велосипедисты и мотоциклисты [ править ]

Плохая видимость на перекрестках может привести к столкновению водителей с велосипедистами и мотоциклистами. На некоторых перекрестках используются продвинутые стоп-линии, которые позволяют велосипедистам отфильтровываться в начале очереди движения, что делает их более заметными для водителей.

Безопасность [ править ]

Европейское исследование показало, что в Германии и Дании наиболее важным сценарием ДТП с участием уязвимых участников дорожного движения был:

  • автомобиль поворачивает направо / налево, а велосипедист едет прямо;
  • автомобиль поворачивает направо / налево при переходе пешехода на подъезд к перекрестку. [11]

На железных дорогах [ править ]

В случае железных дорог или железнодорожных путей термин « уклон» применяется к железнодорожной линии, которая не находится на насыпи или в открытом грунте . Таким образом, он пересекает улицы и дороги, не заходя ни под ними, ни над ними. Для этого требуются железнодорожные переезды . Железные дороги класса «at-level» могут проходить по средней части автомагистрали . Противоположное - разделено по классам . Могут быть путепроводы или подземные переходы .

См. Также [ править ]

  • Гор (дорога)
  • Разделение эстакад  - Тип дорожной развязки
  • Развязка (дорога)  - дорожная развязка, обычно с разделением уровней.
  • Перекресток (дорога)
  • Узел (трафик)
  • Карусель
  • улица
  • Угол улицы

Ссылки [ править ]

  1. ^ Стейн, Германус. (2014). Информационное руководство по смещенным перекресткам с левым поворотом. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство транспорта США , Федеральное управление шоссейных дорог .
  2. ^ «Руководство по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), часть 1» (PDF) . Департамент транспорта США , Федеральное управление шоссейных дорог . 11 декабря 2009 . Проверено 28 ноября 2011 года .
  3. ^ «Брошюра о дорожных сигналах - как определяется, нужен ли дорожный сигнал?» . Шоссе штата Мэриленд.
  4. ^ DW Харвуд и др., Эффективность безопасности на пересечении полос левого и правого поворота , Управление исследований и разработок в области безопасности Федерального управления шоссейных дорог, 2002, [1]
  5. ^ Руководство водителя штата Нью-Йорк , глава 4.
  6. ^ Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах
  7. ↑ Барсук, Эмили. «Могут ли эти безумные перекрестки сделать нас безопаснее?» . Атлантические города . Атлантическая Медиа Компания . Проверено 29 января 2013 года .
  8. ^ https://rosap.ntl.bts.gov/view/dot/29474/dot_29474_DS1.pdf?download-document-submit=Download
  9. ↑ Рэйчел Шугар (19 декабря 2016 г.). «В 2016 году Нью-Йорк посетило больше туристов, чем когда-либо прежде» . Vox Media . Проверено 24 апреля 2018 года .
  10. ^ "Субботний день на перекрестке Сибуя, Токио" . 21 апреля 2007 г.
  11. ^ https://www.indev-project.eu/InDeV/EN/Documents/pdf/Final-report.pdf?__blob=publicationFile&v=2

Внешние ссылки [ править ]

  • Транспортный поток измерен на 30 различных 4- полосных перекрестках , Euverus, 4 декабря 2017 г., в видеоигре Cities: Skylines.