 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя: |
|
| Владелец: | Правительство Италии |
| Оператор: | Regia Azienda Monopolio Banane |
| Строитель: | CRDA , Монфальконе |
| Номер верфи: | 1181 [1] |
| Положил: | 14 декабря 1936 г. |
| Запущено: | 7 июня 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 сентября 1937 г. |
| Реклассифицировано: | Вспомогательный крейсер , 1940 г. |
| Домашний порт: | Генуя |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затоплен своей командой в гавани Кобе , 8 сентября 1943 г., позже снят с мели японцами, 1943 г. |
 Японская Империя | |
| Имя: | Икутагава Мару |
| Приобретенный: | 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 ноября 1943 г. |
| В сервисе: | 3 октября 1943 г. |
| Поражены: | 5 февраля 1945 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонул 12 января 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: |
|
| Тоннаж: | |
| Длина: | 383 фута 2 дюйма (116,79 м) [2] |
| Луч: | 49 футов 9 дюймов (15,16 м) [2] |
| Глубина: | 24 фута 8 дюймов (7,52 м) [2] |
| Установленная мощность: | 1193 л.с. [2] |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) [1] |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | 120 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: | Флотилия Красного моря |
Итальянский вспомогательный крейсер Ramb II был довоенный банане построен на Monfalcone по CRDA в 1937 году Она кратко служил в качестве вспомогательного крейсера с Regia Marina в начале Второй мировой войны , прежде чем стать вспомогательным транспортом с японской императорской ВМС позже в ней карьера.
Детали и конструкция [ править ]
Во второй половине 1930 - х годов, Министерство колоний в Королевство Италия разместила заказ на четыре судов транспортных бананов из Могадишо в Итальянское Сомали в Неаполе . Эти корабли должны были иметь достаточно большую грузоподъемность и большую выносливость, чтобы иметь возможность плавать без промежуточных остановок. Эти четыре рефрижератора были переданы под контроль Regia Azienda Monopolio delle Banane (RAMB) со штаб-квартирой в Риме. Два, включая Ramb II, были построены CRDA в Монфальконе , а два - на верфях Ansaldo в Сестри Поненте . Барабан IIбыл заложен 14 декабря 1936 года, спущен на воду 7 июня 1937 года и доставлен Regia Azienda Monopolio delle Banane (RAMB) 6 сентября 1937 года [1].
Средне-маленькие, но очень современные для того времени суда, четыре RAMB могли перевозить около 2400 тонн груза, а также двенадцать пассажиров. Два пассажира могут разместиться в роскошных апартаментах со спальней, гостиной и удобствами, а десять - в двухместных спальнях. На корабле была отдельная палуба для пассажиров (отдельно от экипажа), столовая с видами и две веранды для курящих. Пассажирские помещения были оборудованы кондиционерами.
В исходном состоянии корабль имел длину 383 фута 2 дюйма (116,79 м) ( между перпендикулярами ) и 49 футов 9 дюймов (15,16 м) в ширину , средняя осадка 24 фута 8 дюймов (7,52 м). [2] RAMB II был оценен в 3 685 БРТ и 2190 НЗН . [2] Судно имело стальной корпус, и приводится в движение двух однотактных одностороннего действия 2-тактных дизельных двигателей , каждый из семи цилиндров 22 1 / 16 дюймов (56,0 см) диаметром от 33 1 / 16 дюймов (84,0 см) хода, который приводил в движение два винтовых винта и перемещал корабль со скоростью до 18,0 узлов (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч). [2]
Согласно законодательному положению, эти корабли были построены с возможностью преобразования их во вспомогательные крейсера, поэтому на палубе оставалось достаточно места для размещения четырех 120-мм (4,7 дюйма) орудий. Пушки и боеприпасы, необходимые для военной модернизации, хранились в Массаве для двух кораблей и в Неаполе для двух других.
Сервис [ править ]
В течение двух лет мира Рамб II перевозил бананы из итальянского Сомалиленда в Венецию , Неаполь и Геную , а на обратном пути возил различные товары в Могадишо . 7 августа 1938 года, находясь в Триесте, на борту корабля произошел взрыв, в результате которого погибли восемь человек. [1]
9 апреля 1940 года он был реквизирован Regia Marina и преобразован во вспомогательный крейсер. Ремонтные работы проводились в эритрейском порту Массава . После переоборудования она была вооружена четырьмя 120/40 пушками и двумя 13,2-мм зенитными орудиями Breda . [1] С вступлением Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года Ramb II вошел в состав флотилии Красного моря ВМС Италии .
За свою короткую карьеру в качестве вспомогательного крейсера Ramb II никогда не выходила на берег и оставалась на якоре в Массауа из-за отсутствия торговых судов союзников и значительного присутствия Королевского флота в Красном море.
С началом операции «Компас» в Северной Африке и поражением итальянских войск в Сиди-Баррани 9-12 декабря 1940 года стало ясно, что итальянским войскам в Ливии будет невозможно достичь итальянской Восточной Африки, чтобы вырваться из ее изоляции. Запасы топлива истощались и должны были быть исчерпаны к июню 1941 года. [3] В ожидании неизбежного падения колонии был разработан план отправки как можно большего количества кораблей в Японию или оккупированную Францию и уничтожение всех остальных кораблей. это не могло совершить путешествие. [3] Колониальный корабль « Эритрея» , Ramb IIи Рамб I были среди кораблей, отправленных на Дальний Восток.
Ramb II покинул Масаву 22 февраля 1941 года [1] после того, как Ramb I и Eritrea отправились ранее, с обоими вспомогательными крейсерами, направлявшимися в Нагасаки , и с Эритреи в Кобе . [3] После вылета из Массавы все три корабля сначала миновали Перим, уклонившись от кораблей Королевского флота и самолетов Королевских ВВС, базирующихся в Адене и Сокотре , затем через пролив Баб-эль-Мандеб и Аденский залив и вошли в Индийский океан . [3]27 февраля 1941 года Ramb I был перехвачен и потоплен крейсером HMNZS Leander , но два других судна пересекли Индийский океан и Зондское море и благополучно прибыли в Японию.
Ramb II прибыл в Кобе 23 марта 1941 года. [1] Итальянское правительство хотело использовать корабль в качестве рейдера против британских торговых судов в Индийском океане , однако, поскольку Япония все еще оставалась нейтральной, японское правительство было против идеи итальянский рейдер, действующий из японских портов. На следующий день судно покинуло Кобе и сняло вооружение в международных водах, а затем вернулось в Японию. [4] Ее имя было изменено на Calitea II в мае 1941 года, и корабль был переведен на Triestine Line. Затем Ramb II отплыл в Тяньцзинь., где ее, как и другие итальянские торговые суда, посетил адмирал Карло Бальзамо, военно-морской атташе в Токио, который осматривал корабли, пригодные для перевозки натурального каучука с Дальнего Востока в оккупированную Францию. Calitea II не была выбрана для этой задачи из-за ограниченного грузового пространства для столь долгого путешествия. [5] В декабре 1941 года Calitea II была зафрахтована японским правительством как грузовое судно, сохранив при этом свой итальянский экипаж. [1]
В сентябре 1942 года он был официально зафрахтован в Императорский флот Японии в качестве складского корабля и прошел дополнительные холодильные работы на верфи Kawasaki Heavy Industries, Ltd. [4] Calitea II отправилась в свой первый рейс 30 ноября 1942 года из Кобе в Юго-Восточную Азию и прибыла в Сурабайю 23 декабря. [4] Судно выполняло межостровную службу в течение 1943 года, доставляя припасы и войска, когда это было необходимо. . Корабль вернулся в Кобе для ремонта 24 августа 1943 года. После того, как Италия подписала Кассибильское перемирие 8 сентября 1943 года, ее итальянский экипаж затопил корабль в Кобе, чтобы предотвратить попадание судна в руки японцев.
На японской службе [ править ]
Calitea II был снят с мели японцами, а 3 октября 1943 года был переименован в Ikutagawa Maru и получил позывной JXBY. 30 ноября 1943 года он был официально зарегистрирован как вспомогательное транспортное судно. Завершив ремонт в декабре, она отправилась в Сасебо , где стала частью Юго-Западного флота . [4]
Икутагава Мару покинул Модзи для своей первой миссии под японским флагом 7 января 1944 года в составе конвоя № 127, состоящего из семи других торговых судов, эсминца « Карукая» и тральщика W-27 в качестве эскорта. 10 января 1944 года американская подводная лодка Seawolf заметила и атаковала конвой примерно в позиции 27 ° 32′N 127 ° 25′E, / 27.533°N 127.417°E / 27.533; 127.417 потопив три судна. [4]
В течение 1944 года корабль продолжал перевозить грузы через островные порты Юго-Восточной Азии, такие как Макассар , Сурабая , Амбон и другие. 4 ноября 1944 года он сел на мель недалеко от мыса Агал, но через несколько часов сумел спуститься с мели и благополучно прибыть на остров Банги . [4] 5 января 1945 года Икутагава Мару покинул Манилу в сопровождении эсминцев « Моми» и « Хиноки» . На следующий день конвой был атакован американским эсминцем Bennion , который повредил Хиноки , временно отключив ее и вынудив оба японских эсминца отступить к Маниле, в то время какИкутагава Мару продолжил путь до мыса Сен-Жак . [4]
12 января 1945 года в рамках операции «Благодарность », направленной на поддержку освобождения острова Лусон на Филиппинах, самолеты ВМС США 38-й группы нанесли массированные удары с воздуха по портам, аэродромам и другим военным объектам Индокитая, главным образом расположенным в вокруг Сайгона . Во время атаки « Икутагава Мару» вместе с несколькими другими судами был потоплен примерно в позиции 10 ° 20 ′ северной широты 107 ° 50 ′ восточной долготы . [4] / 10.333°N 107.833°E / 10.333; 107.833
Заметки [ править ]
- ^ a b c d e f g h RAMB II в Военно-морском музее Монфальконе
- ^ a b c d e f g h i j "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF) . Лондон: Lloyd's of London Press Ltd. 1941.
- ^ a b c d Дюпюи, стр. 24-26.
- ^ Б с д е е г ч Hackett, Боб; Кандалл, Питер. «Грузовое судно Икутагава Мару» . CombinedFleet.com . Проверено 1 января 2018 года .
- ^ Dupuis, стр 141-142
Библиография [ править ]
- Альтон, Дэйв (2006). «Вопрос 15/03: потери итальянских военных кораблей». Военный корабль Интернэшнл . XLIII (1): 32–33. ISSN 0043-0374 .
- Дюпюи, Добрилло (2014). Forzate il blocco. 1940. L'odissea della marina militare italiana . Res Gestae. ISBN 8866970603.
Координаты : 10 ° 20'N 107 ° 50'E. / 10.333°N 107.833°E / 10.333; 107.833
