Джон Рудольфус Бут (5 апреля 1827 — 8 декабря 1925) был канадским лесным магнатом и железнодорожным бароном . Он контролировал права на вырубку больших участков лесных угодий в центральном Онтарио и построил Атлантическую железную дорогу Канады (от Джорджиан-Бей через Оттаву до Вермонта ), чтобы добывать свои бревна и экспортировать пиломатериалы и зерно в Соединенные Штаты и Европу . В 1892 году его лесопильный комплекс был крупнейшим предприятием такого рода в мире. [1]
Он прибыл в Байтаун (позже переименованный в Оттаву ) в то же время, что и многие другие будущие лесопромышленники, такие как Генри Бронсон , В. Г. Перли , Джон Харрис [а] и Э. Б. Эдди . Тем не менее, к 1890 году Бут обогнал их всех и стал крупнейшим производителем пиломатериалов в мире. [2] Говорили, что в какой-то момент лесные угодья под его контролем занимали территорию, большую, чем Франция . [2]
[Он] знал лес, как моряк знает море, и его успех во многом был связан с тем, что он никогда не переоценивал его возможности. [1]
Дж. Р. Бут родился на ферме в Лоусе недалеко от Ватерлоо ( округ Шеффорд ) в восточных районах Квебека . Его родители, Джон и Элеонора Бут ( урожденная Роули), были ирландскими иммигрантами, имели несколько детей (по разным данным, 5, 6 и 8); его дедушкой и бабушкой по отцовской линии были Джон Бут и Элизабет Хилл; его дед по отцовской линии, Роберт Бут, женившийся на Элеоноре Тейлор, был сыном Питера Бута, [3] чей отец, Джеймс Бут, гражданин Дублина , был 4-м сыном преподобного Хамфри Бута и Летиции Джонс. [4]
Джон Бут покинул семейную ферму в возрасте 21 года и устроился плотником на Центральную железную дорогу Вермонта . [5]В 1852 году он женился на Розалинде Кук и переехал в долину реки Оттава . Он участвовал в строительстве бумажной фабрики в Шербруке и лесопилки в Халле. По завершении последней ее владелец Эндрю Лими [6] нанял его для управления мельницей на год. Затем он решился действовать самостоятельно, открыв гончарный завод в Халле на мельнице, которую он арендовал у Алонзо Райта , но через несколько месяцев она была уничтожена пожаром. [6] Он основал собственную компанию по производству пиломатериалов и выиграл контракт на поставку древесины для зданий парламента.в новой столице Канады Оттаве , выбранной королевой Викторией в 1858 году. [7] Выиграв контракт, он перебил более авторитетные фирмы, наняв безработных портовых грузчиков из Монреаля . [8]
Бут собирал древесину в верховьях реки Оттава и ее притоков, перегоняя их вниз по реке на свои мельницы, и, как известно, начал вырубку леса в районе реки Амабль-дю-Фон и озера Носбонсинг в конце 1860-х годов, прибыв в Депо-Крик в 1870 году. [9] В 1881 году Бут расширил свои лесоматериалы до водораздела озера Ниписсинг . Чтобы добраться до своих заводов в Оттаве, Бут построил железную дорогу Носбонсинг и Ниписсинг (длина 5,5 миль (8,9 км)) в 1884 году [9] [10] для перевозки пиловочники над волоком от озера Ниписсинг до истоков Маттавы. Впоследствии она была зарегистрирована как отдельная компания Законом Законодательного собрания Онтарио в 1886 году .