 MS Normac в гавани Торонто | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Судостроительная компания Дженкс , Порт-Гурон, Мичиган |
| Запущено: | 29 ноября 1902 г. |
| Не работает: | 1969 г. |
| Положение дел: | Пустой бывший корабль-ресторан пришвартован у пристани Порт-Далхаузи |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пароход |
| Тоннаж: | 210 БРТ |
| Длина: | 110 футов |
| Луч: | 25 футов |
| Глубина: | 12 футов |
| Движение: | 1893 г. Двойной паровой двигатель Cowles без конденсации высокого давления |
Normac - это плавучий катер- ресторан, который был спущен на воду как пожарный буксир , названный James R. Elliot . Она была построена на судостроительной компании Jenks Shipbuilding Company в Порт-Гуроне, штат Мичиган , в 1902 году.
История [ править ]
После того, как она потеряла свою пригодность в качестве пожарного буксира, в 1930 году она была продана компании Owen Sound Transportation Company Limited . В то время он был доставлен в судостроительную компанию Джорджиан Бэй в Мидленде для преобразования в комбинированный грузовой и пассажирский паром , а также из парохода в судно с дизельным двигателем. [1]
В 1931 году судно было переименовано в Normac в честь капитана Нормана Маккея, основателя и генерального директора компании Owen Sound Transportation Company Limited , которая работает до сих пор. Маккей был капитаном флагмана компании SS Manitoulin .
Normac плавал Owen Sound в Sault Ste. Маршрут Мари через Килларни и Северный канал , начавшийся 16 июля 1931 года. С 1932 года она ходила по маршруту остров Манитулин - Тобермори, а в более поздние годы по этому же маршруту с SS Norisle . После того, как SS Norgoma был переведен на дизельное топливо и отправлен на трассу Тобермори, в 1964 году Normac взял на себя роль автомобильного парома через Северный канал от залива Мелдрам до Блинд-Ривер и острова Кокберн., часть оригинального издания Owen Sound. Нормак оставалась на этом маршруте до конца сезона 1968 года, когда она ушла на пенсию. Она была продана Дональду Ф. Ли из Порт-Лэмбтона, Онтарио, и переехала из Оуэн-Саунд в Уоллесберг, Онтарио, где провела зиму.
Затем в 1969 году он был продан Джону Летнику и был преобразован в ресторан Captain John's Harbour Boat , плавучий ресторан в гавани Торонто . Normac прибыл в Торонто в ее Owen Sound цветов, и вскоре был окрашен весь белый. Вскоре после этого стальной корпус был перекрашен в ярко-красный цвет, чтобы он был более заметен с улицы. Постоянно пришвартованный у подножия Йонг-стрит , он был серьезно поврежден в 1981 году, когда на него врезался паром Trillium на остров Торонто , в результате чего произошла медленная утечка, и он затонул две недели спустя. [2] [3]
Normac был поставлен в 1986 году и отремонтирован , чтобы служить в качестве плавучего ресторана в других общинах. После удаления государственных комнат на миделе она служила грилем-баром Tokyo Joe's Marina, плавучим рестораном и коктейль-баром в Порт-Далхаузи, Онтарио, пока не была потрошена пожаром в 2011 году. [1] Она была восстановлена и стала мексиканским грилем на лодке. [4] Теперь освободившееся судно остается пришвартованным у пристани Порт-Далхаузи.
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Здесь есть корни сгоревшей лодки» . Оуэн Саунд Сан Таймс . 29 декабря 2011 . Проверено 28 мая 2015 года .
- ^ "Лодка капитана Джона оставляет водянистую могилу" . Морская история Великих озер . 1986-06-15 . Проверено 22 марта 2012 .
- ^ "Ресторан капитана Джона тонет" . Наследие Торонто . 2008-10-06. Архивировано из оригинала на 2012-03-27 . Проверено 22 марта 2012 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-02-14 . Проверено 8 марта 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
