Страница полузащищенная
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Атаки японской авиации на Марианские острова
Часть Тихоокеанской войны , Второй мировой войны
Черно-белая фотография, на которой изображен горящий самолет. Справа на фотографии виден хвост другого самолета, в воздухе много дыма.
Горящий самолет США после нападения японцев на Айсли-Филд, 27 ноября 1944 г.
ДатаНоябрь 1944 г. - январь 1945 г.
Место расположения
Сайпан и Тиниан
РезультатНеубедительный
Воюющие стороны
 Япония Соединенные Штаты
Сила
Более 80 самолетовИстребитель
Зенитные орудия
Жертвы и потери
37 самолетов уничтожено45 убиты
200 ранены
11 самолетов уничтожены
43 самолета повреждены

Во время Второй мировой войны, ряд японских налетов на Марианских островах состоялся в периоде с ноября 1944 по январь 1945 года Эти рейды направлены государства военно - воздушные силы Организации Объединенных (USAAF) основе и стремился сорвать бомбардировки Японии с помощью B-29 Superfortress тяжелого бомбардировщики, действующие с островов. Японцы потеряли 37 самолетов во время этой операции, но уничтожили 11 B-29 и повредили еще 43. Также были проведены приготовления к налетам коммандос на базы в начале и середине 1945 года, но они так и не состоялись.

Хотя атаки на Марианские острова не повлияли серьезно на воздушную кампанию USAAF, они повлияли на другие операции США. После того, как выяснилось, что японские рейдеры проходят через Иводзиму , американские войска усилили свои атаки на этом острове. Хотя решение о вторжении в Иводзиму было принято до начала рейдов, остановка атак была частью оправдания высадки. Кроме того, на Марианские острова были переброшены подразделения ПВО для защиты баз B-29.

Фон

Смотрите также: ВВС армии США в центральной части Тихого океана

Войска Соединенных Штатов вернули Гуам и захватили Сайпан и Тиниан на Марианских островах в период с июня по август 1944 года в рамках кампании на Марианских и Палауских островах . [1] Эти острова были необходимы в качестве баз для тяжелых бомбардировщиков B-29 Superfortress ВВС США двадцатых ВВС США для атак на японские острова. [2] Строительство крупных авиабаз, необходимых для поддержки B-29, началось на Сайпане в июне 1944 года, до окончания битвы за Сайпан , а работы на аэродромах на Тиниане и Гуаме начались в июле и августе соответственно. [3]B-29 XXI бомбардировочного командования начали прибывать на Сайпан, начиная с 12 октября, а 73-е бомбардировочное авиакрыло начало выполнять вылет на разминку против удерживаемых японцами островов в Тихом океане 27 октября в рамках подготовки к операциям против самой Японии. [4]

Расположение баз 20-й ВВС США на Марианских островах, на Гуаме, Сайпане и Тиниане во время Второй мировой войны

Базы USAAF на Марианских островах находились в пределах досягаемости ряда японских авиабаз в Тихом океане. К ним относятся остров Уэйк на востоке, Трук и острова Гилберта и Маршалловы острова на юго-востоке, Волеи на юге и Яп на юго-западе. К северу у японцев были авиабазы ​​в цепи островов Нампо Шото и острова Бонин , которые включали три взлетно-посадочные полосы на Иводзиме . Несколько мелких островов в Марианской цепи также остались в руках японцев, а на Рота и Паган были аэродромы . [5]Однако японцы не смогли использовать большинство этих баз, поскольку они были изолированы и сильно повреждены воздушными атаками Соединенных Штатов, а ВВС Императорской армии Японии (IJAAF) и Императорский флот Японии (IJN) имели относительно немного самолетов и пилотов. имеется в наличии. [6]

Несмотря на ограниченную угрозу нападения, военные США предприняли шаги для защиты баз B-29 на Марианских островах. Седьмая авиация USAAF играла наиболее важную роль и непрерывно атаковала острова, удерживаемые японцами, вплоть до самого конца войны. Иногда в этих атаках участвовали самолеты ВМС США (USN) и Корпуса морской пехоты (USMC), а также B-29 XXI Bomber Command. Седьмая авиация также обеспечивала противовоздушную оборону Марианских островов; эта задача была возложена на 318-ю истребительную группу , которая была оснащена истребителями P-47 Thunderbolt , и 6-ю эскадрилью ночных истребителей, которая летала на самолетах Northrop P-61 Black Widow.. Thunderbolts также несли ответственность за подавление японских Марианских островов, хотя оказалось трудно остановить гарнизон из 3600 человек от ремонта аэродрома на Пэган. [7] Кроме того, с июля 1944 года по февраль 1945 года армия США разместила на Сайпане элементы из восьми зенитно-артиллерийских дивизионов и двух прожекторов. [8] [9] Глава ВВС США генерал «Хэп» Арнольд , который также непосредственно командовал Двадцатыми воздушными силами, был обеспокоен достаточностью этой защиты, особенно учитывая высокую стоимость бомбардировщиков Superfortress. Соответственно, он назначил микроволновое раннее предупреждение.(MEW) радар для защиты баз на Сайпане. Однако этот усовершенствованный радар не был установлен сразу, поскольку местные командиры считали, что средства ПВО острова были адекватными. [10]

Японские атаки

Расположение Марианских островов, Иводзимы и Японии

Первые воздушные удары японцев по базам B-29 произошли во время их строительства. Небольшое количество японских самолетов, летевших из Гуама, Пелелиу , Иводзимы и Трука, время от времени совершали налеты на американские войска на Сайпане во время боев там, но причинили незначительный ущерб. [11] С 24 июня по 21 июля 6-я эскадрилья «Ночных истребителей» перехватила 37 рейдов на Сайпан и заявила о трех «убийствах». Эти налеты обычно включали двенадцать бомбардировщиков IJN Mitsubishi G4M ( названных союзниками бомбардировщиками «Бетти») [12] или бомбардировщики Mitsubishi Ki-67 IJAAF, действовавшие с баз на материковой части Японии и проходящие через Иводзиму. [13] [14]Атаки привели к срыву строительства авиабазы ​​на несколько дней и задержке с завершением строительства базы B-29 на Сайпане, Айсли Филд . [15] Небольшое количество японских солдат, которые избежали захвата в конце сражений на островах, также иногда совершали набеги на базы B-29, в основном в поисках еды. [16]

Главное воздушное наступление Японии на Марианские острова началось в начале ноября 1944 года. 1 ноября B-29, летевший с Марианских островов, впервые совершил облет района Токио . На следующий день девять или десять IJN G4M, принадлежащих IJN Attack Hikōtai 703, нанесли удар по острову Айсли и прилегающему к нему полю Коблер на Сайпане. Рейдеры прибыли на Сайпан вскоре после 1:30 утра и сбросили бомбы с малой высоты. Всего пять бомб попали в Исли-Филд, и они нанесли небольшой ущерб. Черная вдова из 6-й эскадрильи ночных истребителей сбила один из G4M, а еще два были потеряны по другим причинам. [17] [18] 3 ноября Императорский генеральный штабопубликовал заявление, в котором ложно утверждалось, что японские самолеты бомбили и разрушили пятнадцать населенных пунктов на Сайпане и Тиниане. [19] Дальнейшая атака пяти или десяти G4M с эскортом истребителей произошла в 1:30 утра 7 ноября, но также нанесла небольшой ущерб. Официальная история USAAF гласит, что в ходе этого рейда были сбиты три G4M, в то время как другой источник утверждает, что потерь со стороны Японии не было. [17] [20] (I) Генеральная штаб-квартира Империи утверждала, что 20 B-29 из 40 обнаруженных были уничтожены во время налета 7 ноября. [21] Эти и все последующие атаки японской авиации на Марианские острова контролировались Учебно-воздушной армией . [22]

В конце ноября были предприняты дальнейшие атаки на Сайпан в попытке сорвать американское наступление. [23] 24 ноября базирующиеся на Марианских островах B-29 совершили свой первый налет на Японию, бомбив цели в Токио и его окрестностях. [24] Три дня спустя японцы совершили два рейда на свои базы. Рано утром 27 ноября два G4M, летевшие из Иводзимы, поразили Айсли Филд с малой высоты и скрылись, уничтожив один B-29 и повредив одиннадцать других. [25] Это нападение стало неожиданностью для американцев, и в начале рейда на Исли еще горели строительные огни. [10]

Позже в тот же день двенадцать оборудованных бомбами истребителей Mitsubishi A6M "Zero" из 252 Kōkūtai (252 Air Group ) IJN в сопровождении двух разведывательных самолетов Nakajima C6N "Myrt" для навигации вылетели из Иводзимы в Сайпан. Атакующие пролетели чуть выше уровня моря, чтобы избежать радаров США, и один из A6M был вынужден уйти в сторону Пэган после того, как его винт ударил по волне; этот самолет был сбит самолетом USAAF Thunderbolt при попытке приземлиться. Остальные одиннадцать A6M прибыли над Сайпаном в полдень, вскоре после того, как XXI бомбардировочная команда отправилась в путь в Токио. Эти самолеты обстрелялиИсли Филд уничтожил три или четыре B-29 и повредил еще два. Один из японских летчиков посадил свой истребитель на Айсли Филд и стрелял по персоналу аэродрома из пистолета, пока тот не был убит выстрелом из винтовки; засвидетельствовал этот инцидент бригадный генерал Хейвуд С. Ханселл , командующий XXI бомбардировочным командованием. [17] [25] [26] [27] (II) Ни один из десяти других A6M не выжил; четыре были сбиты истребителями USAAF и шесть - из зенитных орудий. Американские артиллеристы также сбили Тандерболт USAAF при обстоятельствах, которые, по официальной оценке, позже были названы «непростительными». [17] В ночь с 28 на 29 ноября шесть или восемь G4M из Attack Hikōtai 704бомбил Айсли Филд с большой высоты, но нанес небольшой урон. [17] [28]

B-29 горят на Isley Field 27 ноября

Военные США предприняли шаги для улучшения защиты Сайпана после рейдов 27 ноября. Два эсминца USN были размещены в 100 милях (160 км) к северо-западу от острова, чтобы обеспечить радарное предупреждение о дальнейших атаках. Эти корабли обнаружили некоторых из более поздних японских налетчиков, но другим удалось прибыть незамеченными. AN / TPS-3 РЛС был также доставлен в Сайпан из Гавайских островов . Арнольд был разочарован тем, что MEW все еще не использовался, и 3 декабря адмирал флота Честер В. Нимиц , командующий Тихоокеанскими районами , приказал уделить первоочередное внимание установке радара. Несмотря на это, он был не готов до завершения японской воздушной кампании. [29]На Сайпан также были отправлены два бомбардировщика B-24 Liberator с радиолокационными установками класса "воздух-воздух". Это было первое использование Соединенными Штатами самолетов предупреждения и управления с воздуха, но они не использовались в бою. [30]

Дальнейшие атаки были осуществлены в декабре. 7 декабря японские самолеты, в состав которых входили Attack Hikōtai 704 G4M и 110-й Sentai (Wing) Ki-67, провели одновременную атаку с большой и малой высоты, в результате чего были уничтожены три B-29 и повреждены еще 23. [17] [28] [ 31]. Японцы, однако, понесли большие потери: шесть из восьми Ki-67 из 110-го сэнтай были потеряны во время этой атаки, первой, проведенной этим подразделением. [31] Самая крупная атака на Сайпан произошла в ночь с 25 на 26 декабря, когда 25 японских самолетов снова атаковали с большой и малой высоты и уничтожили один B-29, повредили три, не подлежащие ремонту, и нанесли незначительные повреждения еще одиннадцати. [32]Также 26 декабря Учебно-воздушная армия была переименована в 6-ю воздушную армию, но сохранила за собой миссию атаковать Марианские острова. [33]

Рейд в рождественскую ночь был последней крупной атакой японцев на Марианские острова. 2 января единственный японский самолет уничтожил один B-29 и повредил еще три. Еще два небольших налета были предприняты в январе и один - 2 февраля, но ни один из пяти отправленных самолетов не достиг островов, а четыре были сбиты. [34] В начале февраля головной штаб 6-й воздушной армии, Главное командование обороны (GDC), пришло к выводу, что силы, направлявшиеся против американских бомбардировочных баз, слишком малы, чтобы быть эффективными. Поскольку было невозможно выделить дополнительные самолеты для поддержки этих задач, GDC постановил прекратить наступление и оставить 6-ю воздушную армию в резерве для использования против любых сил союзников, которыеприземлился на японских островах . [35]

В целом с ноября 1944 года до конца наступления в феврале 1945 года на Сайпан и Тиниан было направлено более 80 японских самолетов. Японцы уничтожили 11 B-29, нанесли серьезные повреждения восьми и незначительные повреждения еще 35. Американские потери составили 45 убитыми и более 200 ранеными. Истребители и зенитные артиллерийские установки USAAF сбили в ходе этих налетов около 37 японских самолетов. [10]

Контратаки США

B-24 Liberators улетают с Иводзимы после бомбардировки острова 15 декабря 1944 года.

После того, как Марианские острова начали подвергаться атакам, военные США активизировали свои набеги на острова, удерживаемые Японией, которые могут быть использованы для нападений на базы B-29. Особое внимание было уделено Иводзиме, поскольку было справедливо предположение, что японские самолеты, атаковавшие Марианские острова, летели из Японии и пролетали через остров по пути к своим целям. После первого налета на Сайпан в ноябре, 5 и 8 ноября XXI бомбардировочное командование B-29 было направлено против аэродромов Иводзимы [36]. Эти атаки были в основном учебными и причинили небольшой ущерб. Первый налет не встретил сопротивления японцев, но второй был встречен восемью истребителями, которые нанесли легкий урон B-29; это было первое боевое повреждение, которое получил любой из самолетов XXI бомбардировочного командования.[37] Седьмая авиация также увеличила количество атак B-24 Liberator на Иводзиму, которые в течение ноября атаковали остров 30 раз. [38]

Нимиц приказал нанести серьезный удар по Иводзиме после рейдов 27 ноября и направил генерал-лейтенанта Милларда Хармона , командующего ВВС сухопутных войск в районах Тихого океана , с Гавайев на Сайпан, чтобы наблюдать за этой операцией. Harmon прибыл туда 5 декабря встретился с адмиралом Джоном Х. Гувер и Ханселлами , чтобы обсудить свои планы дневного нападения с использованием всех доступных P-38 Lightning истребителей и B-24 и B-29 бомбардировщиков в сочетании с морской бомбардировкой по тяжелому крейсеры USS  Chester , USS  Pensacola и USS  Salt Lake Cityкрейсерской дивизии 5. Эта операция была запланирована на 7 декабря, но была отложена на день из-за плохой погоды. Атака началась в 9:45 8 декабря, когда 24 P-38 атаковали остров. Налет B-29 произошел в 11:00, а B-24 атаковали в полдень. Из-за облачности над Иводзимой тяжелые бомбардировщики были вынуждены использовать радар, а не визуальную бомбардировку, что ограничивало эффективность этих атак. Операция завершилась 70-минутным обстрелом трех крейсеров, который начался в 13:47. Всего ВВС США сбросили 814 тонн бомб, а крейсера выпустили 1500 выстрелов из 8-дюймовых и 5334 выстрелов из 5-дюймовых снарядов. Ущерб, нанесенный этой атакой, способствовал прекращению японских набегов на Марианские острова до 25 декабря. [39] [40]

Бомбардировка Иводзимы продолжалась до битвы при Иводзиме 19 февраля 1945 года. Остров подвергался атакам не реже одного раза в день B-24 Седьмых ВВС в период с 8 декабря 1944 года по 15 февраля 1945 года, а также несколько из них. эти самолеты были сбиты. Крейсерская дивизия 5 также провела морские бомбардировки 24 и 27 декабря, а также 5 и 24 января. В последней из этих атак к тяжелым крейсерам присоединился линкор USS  Indiana.. Американские самолеты также проводили небольшие ночные атаки, чтобы помешать японским ремонтным работам. Кроме того, ВВС США продолжали атаковать другие тихоокеанские острова в пределах досягаемости Марианских островов до июля 1945 года. В то время как атаки на Иводзиму повредили аэродромы острова, японцам удалось сохранить в рабочем состоянии хотя бы один из них постоянно, и ни один из них не был закрыты более чем на один день. [41] [42] [43] Однако необходимость восстановить поврежденные аэродромы вынудила японский гарнизон на Иводзиме отвлечь рабочих от строительства оборонительных позиций. [44] Сочетание тяжелых потерь над Сайпаном и повреждений аэродромов на Иводзиме заставило японцев прекратить свои атаки на Марианские острова 2 января. [45]Несколько японских самолетов посетили Иводзиму, начиная с января, и из-за потерь в Филиппинской кампании IJAAF и IJN испытывали недостаток в самолетах дальнего действия, необходимых для возобновления атак на Марианские острова в начале 1945 года [46].

Операция Цуруги

В декабре 1944 года 1-й рейдовый полк японской армии , элитное формирование коммандос , получил приказ атаковать базы B-29 на Сайпане. Для выполнения этой террористической операции было сформировано подразделение из 136 человек, обозначенное как Воздушно-десантное подразделение Гирецу, которое требовало уничтожения взрывных устройств B-29 войсками на бомбардировщиках Mitsubishi Ki-21 "Sally". Этим самолетам не хватало дальности, чтобы добраться до Сайпана прямо из Японии, и планировалось, что они дозаправятся в Иводзиме. Коммандос прошли интенсивную подготовку в Сайтама Канто, и рейд должен был состояться 17 января 1945 года, но был отменен после повреждения аэродромов в Иводзиме. Подразделение Giretsu вместо этого атаковало авиабазу США на Окинаве.24 мая, уничтожив девять самолетов и повредив еще 29. [47]

После предполагаемого успеха рейда на Окинаву IJN разработали планы отряда военно-морских коммандос для атаки аэродромов на Марианских островах. 24 июня он отдал приказ о налете с участием 30 бомбардировщиков Yokosuka P1Y "Frances" и 20 G4M с военно-морскими коммандос. План, Операция Цуруги , предусматривал, что P1Y должны атаковать аэродромы, прежде чем G4M совершат на них аварийную посадку. Затем коммандос уничтожат как можно больше B-29, прежде чем сражаться насмерть. Отобранные для высадки на Марианских островах коммандос и G4M прошли интенсивную подготовку на базах на севере Хонсю.и операция была назначена на конец июля. Однако в результате налета авианосцев USN на этот район 14 и 15 июля была уничтожена большая часть самолетов сил, и операция была отложена до августа. [48]

После переноса масштаб операции «Цуруги» был расширен и теперь включает 60 G4M с 300 военно-морскими коммандос из 101-го специального морского десанта Куре и 300 армейских коммандос из 1-го рейдерского полка. Планировалось, что 20 G4M доставят военно-морские коммандос на Гуам, еще 20 - на Сайпан, а оставшиеся 20 - на Тиниан. В пересмотренном плане также предусматривалось захватить B-29 и отправить его обратно в Японию. Эта атака была запланирована на период с 19 по 23 августа. Однако разведке союзников стало известно об операции «Цуруги», и 9 августа в результате очередной авианосной атаки на Хонсю было уничтожено 29 G4M и 20 P1Y. Хотя операция не была отменена после этого рейда, после капитуляции Японии 15 августа он не продвинулся вперед.[49] Японские военные также разработали план атаки на Сайпан с использованием самолета-смертника Mitsubishi Ki-167 в августе, но из этого ничего не вышло. [50]

Последствия

B-29 на ремонте на Сайпане

Атаки японцев на Марианские острова в 1944 и 1945 годах не привели к серьезному срыву стратегической воздушной кампании USAAF против Японии. Однако они вынудили Соединенные Штаты выделить силы для защиты островов, чтобы предотвратить дальнейшие потери дорогостоящих B-29. Причем из-за дороговизны тяжелых бомбардировщиков соотношение потерь было в пользу японцев. [10]

Когда американские военные рассматривали будущие операции на островах Бонин в августе 1944 года, планировщики пришли к выводу, что оккупация Иводзимы могла быть необходима для защиты Марианских островов от нападения, и после войны это было названо одним из оправданий дорогостоящего вторжения. острова. [51] Однако в этом не было необходимости из-за успеха Седьмой воздушной армии и кампании USN против аэродромов Иводзимы, а также из-за нехватки японских военных самолетов дальнего действия. [46] В любом случае, решение о вторжении Иводзимы было сделано за месяц до крупных нападений на B-29 начал основания, и не было никаких налетов на Марианских в течение семи недель до того , как высадка началась 19 февраля [ 52]

Примечания

Сноски

^ (I) Кейт и Олсон (1953), стр. 581 утверждает, что атака 7 ноября включала в себя два налета, каждый из которых совершили пять бомбардировщиков, и что три из этих десяти бомбардировщиков были сбиты. Сакаида и Такаки (2001), стр. 28 пишут, что было отправлено семь бомбардировщиков, пять из которых достигли Сайпана и скрылись после бомбардировки американских объектов. Они не утверждают, что два других бомбардировщика были сбиты.

^ (II) Кейт и Олсон (1953), стр. 581 дает USAAF потери от второй атаки 24 ноября, поскольку три B-29 уничтожены и два повреждены. Тиллман (2010), стр. 86 заявляет, что три B-29 были уничтожены, а Sakaida and Takaki (2001), стр. 33 дают цифру из четырех уничтоженных B-29.

Цитаты
  1. Перейти ↑ Tillman (2010), p. 68
  2. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 578
  3. Перейти ↑ Tillman (2010), pp. 70–73
  4. Перейти ↑ Tillman (2010), pp. 77–79
  5. ↑ Кейт и Олсон (1953), стр. 578–579
  6. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 579
  7. ↑ Кейт и Олсон (1953), стр. 580–581
  8. ^ Stanton (1984), стр. 490-509
  9. ^ "Зенитная артиллерия на Сайпане" . www.antiaircraft.org . Проверено 22 января 2011 года .
  10. ^ a b c d Кейт и Олсон (1953), стр. 582
  11. ^ Denfeld (1997), стр. 59
  12. ↑ McFarland (1998), стр. 38–39
  13. ^ Франсильон (1970), стр. 190.
  14. ^ Bueschel (1997), стр. 5-6.
  15. ^ Fagg (1983), стр. 305
  16. ^ Werrell (1996), стр. 127
  17. ^ a b c d e f Кейт и Олсон (1953), стр. 581
  18. ^ Сакаида и Такаки (2001), стр. 27
  19. ^ Хойт (1987), стр. 376
  20. ^ Сакаида и Такаки (2001), стр. 28
  21. ^ Хойт (1987), стр. 377
  22. ^ Подразделение иностранных историй, Штаб, Армия Соединенных Штатов в Японии (1980), стр. 28–29
  23. ^ Брэдли (1999), стр. 10
  24. Перейти ↑ Tillman (2010), pp. 84–86
  25. ^ a b Тиллман (2010), стр. 86
  26. ^ Сакаида и Такаки (2001), стр. 33
  27. ^ Хата, стр. 117. Руководителем рейда был младший лейтенант Кендзи Омура. Рейд задумывался и планировался как миссия с односторонним движением. 252-я авиагруппа базировалась на аэродроме Татеяма и была развернута в Иводзиме.
  28. ^ а б Тагая (2001), стр. 91
  29. ^ Ca и Олсон (1953), стр. 582-583
  30. Перейти ↑ McFarland (1998), p. 39
  31. ^ a b Bueschel (1997), стр. 7.
  32. ↑ Кейт и Олсон (1953), стр. 581–582
  33. ^ Подразделение иностранных историй, Штаб, Армия США в Японии (1980), стр. 26
  34. ^ Werrell (1996), стр. 128
  35. ^ Подразделение иностранных историй, Штаб, Армия США в Японии (1980), стр. 27
  36. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 583
  37. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 550
  38. ↑ Кейт и Олсон (1953), стр. 583–584
  39. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 584
  40. ^ Морисон (2002), стр. 11
  41. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 584–585
  42. ^ Морисон (2002), стр. 11–13
  43. Перейти ↑ Tillman (2010), p. 87
  44. ↑ Гаранд и Стробридж (1971), стр. 456
  45. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 585
  46. ^ a b Баррелл (2004), стр. 1167–1168
  47. ^ Rottman и Такизава (2005), стр. 53-57
  48. ^ Tagaya (2001), стр. 95-97
  49. ^ Tagaya (2001), стр. 97-100
  50. ^ Залог (2011), стр. 16
  51. ^ Баррелл (2004), стр. 1164
  52. ^ Кейт и Олсон (1953), стр. 586

Рекомендации

  • Брэдли, FJ (1999). Стратегических целей не осталось . Нью-Йорк: Издательская компания Тернера. ISBN 1-56311-483-6.
  • Бюшель, Ричард М. (1997). Ki-67 / Ki-109 Hiryu на вооружении японской армии . Альтген, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0350-3.
  • Баррелл, Роберт С. (2004). «Прерывание цикла мифологии Иводзимы: стратегическое исследование операции« Отряд »». Журнал военной истории . Общество военной истории. 68 (4). DOI : 10,1353 / jmh.2004.0175 .
  • Кейт, Джеймс Ли; Олсон, Джеймс К. (1953). «Иводзима». В Крейвене Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки с июня 1944 года по август 1945 года . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том V. Чикаго и Лондон: Издательство Чикагского университета. OCLC  459415984 .
  • Денфельд, Д. Кольт (1997). Держите Марианские острова: японская оборона Марианских островов . Шиппенсбург, Пенсильвания: Издательство White Mane Publishing Company. ISBN 1572490144.
  • Фэгг, Джон Э. (1983). «Авиационные инженеры». В Крейвене Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Услуги по всему миру . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Том VII. Чикаго и Лондон: Издательство Чикагского университета. OCLC  222565066 .
  • Отдел зарубежных историй, штаб, Армия Соединенных Штатов в Японии (1980 год). Японская монография № 157: Отчет об операциях противовоздушной обороны страны . Война в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Том 12: Защита Родины и конец войны. Нью-Йорк: Издательство Гарленд. ISBN 0-8240-3296-9.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Франсильон, Р. Дж. (1970). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-00033-1.
  • Гаранд, Джордж У .; Стробридж, Трумэн Р. (1971). Операции в Западной части Тихого океана . Том IV истории операций морской пехоты США во Второй мировой войне. Историческое отделение, Корпус морской пехоты США. OCLC  8040844 .
  • Хата, Икухико ; Ясухо, Идзава (1989). Японские военно-морские асы и истребители во Второй мировой войне . Горхэм, Дон Кирилл (переводчик). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-315-6.
  • Хойт, Эдвин П. (1987). Война Японии: Великий тихоокеанский конфликт . Лондон: Arrow Books. ISBN 0-09-963500-3.
  • МакФарланд, Стивен Л. (1998). Покорение ночи. Армия ВВС Ночные истребители на войне . Военно-воздушные силы армии США во Второй мировой войне. Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16-049672-1.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (2002) [1960]. Победа на Тихом океане . История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том четырнадцатый. Шампейн, Иллинойс: Университет Иллинойса Press. ISBN 0-252-07065-8.
  • Роттман, Гордон; Такидзава, Акира (2005). Японские парашютисты времен Второй мировой войны . Элита. Оксфорд: скопа. ISBN 1-84176-903-7.
  • Сакаида, Генри; Такаки, ​​Кодзи (2001). B-29 Охотники из JAAF . Авиационные элитные подразделения. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-161-3.
  • Стэнтон, Шелби Л. (1984). Порядок битвы, армия США, Вторая мировая война . Новато: Президио. ISBN 0-89141-195-X.
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko 'Betty' Подразделения Второй мировой войны . Боевой самолет Osprey. Ботли: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84176-082-7.
  • Тиллман, Барретт (2010). Вихрь: Воздушная война против Японии 1942–1945 . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN 978-1-4165-8440-7.
  • Веррелл, Кеннет П. (1996). Одеяла огня: американские бомбардировщики над Японией во время Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия и Лондон: Пресса Смитсоновского института. ISBN 1-56098-665-4.
  • Залога, Стивен Дж. Камикадзе: японское специальное ударное оружие, 1944–45 . Новый авангард. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 9781849083539.