| История | |
|---|---|
 Императорский флот Японии | |
| Имя: | СС-76 |
| Строитель: | Kawasaki Shipbuilding Corporation , Кобе , Япония |
| Положил: | 1 ноября 1923 г. |
| Переименовано: | I-3 1 ноября 1924 г. |
| Запущено: | 8 июня 1925 г. |
| Завершенный: | 30 ноября 1926 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 ноября 1926 г. |
| Списано: | 15 ноября 1935 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1 декабря 1936 г. |
| Судьба: | Потоплен 9 декабря 1942 г. |
| Поражены: | 20 января 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа J1 |
| Смещение: | 2135 тонн (надводные) 2791 тонны (подводные) |
| Длина: | 320 футов (98 м) |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) |
| Проект: | 16,5 футов (5,0 м) |
| Движение: | |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) (надводная поверхность) 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) (под водой) |
| Классифицировать: | 24400 миль (45200 км; 28100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 68 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Максимальная глубина 80 метров (262 футов) |
И-3 была подводной лодкой типа J1, построенной Кавасаки , Кобе , для Императорского флота Японии . Это была большая крейсерская подводная лодка водоизмещением 2135 тонн, вступившая в строй в 1926 году и участвовавшая во Второй китайско-японской войне и Второй мировой войне . Во время последнего конфликта она действовала в поддержку нападения на Перл-Харбор , проводила патрулирование против судов в Индийском океане , поддерживала рейд в Индийском океане и принимала участие в кампании на Алеутских островах и в кампании на Гуадалканале. до его затопления в декабре 1942 года.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Построенный компанией Kawasaki в Кобе , Япония , I-3 был заложен 1 ноября 1923 года под названием SS-76 . [2] В то время как она была на строительных путях, она была переименована в I-3 1 ноября 1924 года. [2] Она была спущена на воду 8 июня 1925 года [2] и была завершена и введена в эксплуатацию 30 ноября 1926 года. [2]
История обслуживания [ править ]
Раннее обслуживание [ править ]
После ввода в эксплуатацию И-3 был прикреплен к военно-морскому округу Йокосука , в составе 7-й дивизии подводных лодок 2- й эскадрильи подводных лодок 2- го флота . [2] Во внутреннем море Сето, входящем в залив Морошима на поверхности со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) 12 июля 1928 года, он потерпел неудачу с рулем направления и сел на мель у острова Омишима в 10:11, повредив его. носовой топливный бак. [2] Она была снята с мели в 16:22 и направилась в Куре для проведения ремонта на военно-морской верфи Куре . [2]
Немецкий военно - морской атташе в Японии, Kapitan цур См Пол Веннекер , должен был осмотреть I-3 и ее сестра корабль I-2 на 10 января 1935 в то время как две подводные лодки были связаны в Йокосука . [2] Веннекер совершил поездку по I-2 между 14:50 и 15:40, но его проверка I-3 была отменена из-за плохой погоды. [2]
15 ноября 1935 года И-3 был списан и поставлен в резерв на реконструкцию. [2] Когда она была выведена из строя, ее гидролокатор американского производства был заменен на гидролокатор, произведенный в Японии, а ее боевая рубка была модернизирована. [2] После завершения реконструкции 1 декабря 1936 года она была вновь введена в эксплуатацию. [2] Во время планового ремонта в заливе Сукумо на побережье Сикоку 18 мая 1937 года она пострадала от взрыва в отстойнике для смазочного масла , в результате которого погиб один человек. и ранили 17 человек. [2]Она отправилась на ремонтную верфь в Куре. [2]
Вторая китайско-японская война [ править ]
7 июля 1937 года произошел первый день инцидента на мосту Марко Поло, положившего начало Второй китайско-японской войне . [2] 28 июля 1937 года дивизия I-3 , дивизия подводных лодок 7, была передана в 1-ю эскадрилью подводных лодок 1- го флота , [2] а в сентябре 1937 года 1-я эскадрилья подводных лодок была переведена в 3-й флот , [3] который, в свою очередь, был подчинен китайскому флоту для службы в водах Китая. [3] Эскадрилья, состоящая из I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-5 иI-6 , [3] развертывается на базе в Гонконге с подводными торгов Chōgei и Taigei в сентябре 1937 года [3] Из Гонконга, подводные лодки начали операции в поддержку японской блокады в Китае и патрулей Китая центральное и южное побережье. [3] С 21 по 23 августа 1937 года все шесть подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок действовали в Восточно-Китайском море в качестве удаленного прикрытия для операции, в которой линкоры Нагато , Муцу , Харуна и Киришима, а такжелегкий крейсер Isuzu переправил войска из Тадоцу , Япония, в Шанхай , Китай. [2]
1-я эскадрилья подводных лодок базировалась в Гонконге до осени 1938 года. [3] Стремясь снизить международную напряженность из-за конфликта в Китае, Япония в декабре 1938 года вывела свои подводные лодки из китайских вод [3].
Вторая мировая война [ править ]
10 ноября 1941 г., когда I-1 , I-2 и I-3 составили 17-ю дивизию подводных лодок 2- й эскадрильи подводных лодок 6-го флота [2] , собрался командующий 6-м флотом вице-адмирал Мицуми Симидзу. Командир подводных лодок флота собрался на встречу на его флагманском корабле , легком крейсере « Катори» , который стоял на якоре в бухте Саэки . [4] Симидзу проинформировал их о предстоящем нападении на Перл-Харбор , которое приведет Японию и Соединенные Штаты во Вторую мировую войну . [2]Когда Императорский флот Японии начал развертывание для предстоящего конфликта в Тихом океане , I-3 стартовал из Йокосуки в 12:00 16 ноября 1941 года, направляясь к Гавайским островам . [2] К 1 декабря 1941 года она находилась в пределах 300 морских миль (560 км; 350 миль) от острова Оаху . [2] Она получила сообщение «Поднимитесь на гору Нийтака 1208» ( яп . Niitakayama nobore 1208 ) от Объединенного флота 2 декабря 1941 года, в котором говорилось , что война с союзниками начнется 8 декабря 1941 года по японскому времени., который находился 7 декабря 1941 года по другую сторону линии перемены дат на Гавайях . [2]
Первый военный патруль [ править ]
7 декабря 1941 года I-1 , I-2 и I-3 прибыли в свои патрульные районы в проливе Кауаи между Оаху и Кауаи , причем I-3 был самым восточным из трех. [2] У них был приказ провести разведку в этом районе и атаковать любые корабли, выходившие из Перл-Харбора во время или после атаки, которая произошла в то утро. [2] 27 декабря 1941 года И-3 получил приказ от командира 2-й эскадрильи подводных лодок на подводной лодке И-7 бомбардировать гавань в Навиливили , Кауаи., 30 декабря. [2] Она прибыла из Навиливили в светлое время суток 30 декабря 1941 года и провела перископическую разведку устья реки Вайлуа . [4] После наступления темноты она всплыла на поверхность и выпустила двадцать 140-миллиметровых (5,5 дюйма) осколочно-фугасных орудий из своих палубных орудий , нацелившись на волнорез гавани и здание, которое она определила как склад . [2] Большинство выстрелов оказались неудачными, хотя один снаряд осколками повредил дом, а другой пробил дыру в большом резервуаре для хранения бензина , который не взорвался. [2] В результате обстрела был нанесен ущерб на общую сумму около 500 долларов США [2].
31 декабря 1941 года И-3 заметила то, что она определила как авианосец , два крейсера и несколько эсминцев, направлявшихся на запад в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к западу-юго-западу от Оаху, но не смогла занять огневую позицию. на них. [2] 9 января 1942 года ей было приказано отклониться от патрулирования и поискать авианосец ВМС США USS Lexington (CV-2) , который заметила подводная лодка I-18 , [2] но она не нашла. Лексингтон . Она прибыла в Кваджалейн в компании I-1 и I-2.22 января 1942 года [2] Три подводные лодки отправились [2] Кваджалейн на 24 января 1942 года , направлявшегося в Йокосука, которые они достигли на 1 февраля 1942 г. [2] Они прошли полный капитальный ремонт и переоснащение там. [2]
Второй военный патруль [ править ]
В то время как И-3 находился в Йокосуке, 2-я эскадрилья подводных лодок, состоящая из И-1 , И-2 , И-3 , И-4 , И-6 и И-7 , последняя служила флагманом эскадрильи, была приписана к Голландские силы вторжения в Ост-Индию . [2] Соответственно, И-3 покинул Йокосуку 12 февраля 1942 года вместе с командиром 7-й дивизии подводных лодок и направился в Палау , куда он прибыл 16 февраля 1942 года и заправился топливом с нефтяной машины Fujisan Maru , а затем вернулся в путь 17 февраля в рота с И-2направлялся в Голландскую Ост-Индию . [2] Две подводные лодки прибыли в гляделки залив на юго полуострове в Целебесе юго - востоку от Kendari 22 февраля 1942, [2] а затем положить обратно в море в тот же день, направляясь в Индийском океане у юго - западного побережья Австралии , где И-3 должна была провести свое второе военное патрулирование в районе мыса Леувин - Шарк-Бей . [2] По пути И-3 заметил подводную лодку союзников на поверхности вBanda Sea 23 февраля 1942 года, но выйти на огневую позицию не удалось. [2]
2 марта 1942 года И-3 атаковал новозеландский пароход Narbada водоизмещением 9540 тонн на поверхности в Индийском океане в 90 морских милях (170 км; 100 миль) к западу-северо-западу от Фримантла , Австралия. [2] Несмотря на то, Narbada получил незначительные повреждения от оболочки осколков, I-3 не удалось набрать ни одного хита на ней, и когда Narbada открыли ответный огонь, I-3 прервала атаку и погружают на 31 ° 50'S 113 ° 30'E / 31,833 ° ю.ш. 113,500 ° в.д. / -31,833; 113 500 . [2] 3 марта 1942 года И-3 столкнулся с новозеландским вооруженным пароходом Тонгариро массой 8719 тонн.в Индийском океане в 90 морских милях (170 км; 100 миль) к западу-северо-западу от острова Роттнест и преследовал ее на поверхности, но когда Тонгариро, который приближался к концу рейса из Веллингтона , Новая Зеландия, в Фримантл, открыл огонь , И-3 прекратил погоню и погрузился в воду. [2] 6 марта 1942 года, двигаясь с запада на юго-запад по поверхности, И-3 заметил подводную лодку ВМС США USS S-40 (SS-145) , также на поверхности и на пересечении. [2] Принятие И-3 за подводную лодку USS Stingray (SS-186), S-40 попытались связаться с I-3 , но я-3 открыли огонь по ней с обеих палубных орудий на 24 ° 28'S 112 ° 40'E . [2] S-40 погрузился в воду и попытался занять огневую позицию на I-3 для торпедной атаки, но I-3 был слишком далеко. [2] И-3 завершила свое патрулирование прибытием на Пенанг в оккупированной японцами Британской Малайе 14 марта 1942 года. [2] / 24,467 ° ю.ш.112,667 ° в. / -24,467; 112,667
Третий военный патруль [ править ]
Заказы прибыл из штаб - квартиры в Объединенного флота 15 марта 1942 года для всех подводных лодок подводных эскадрилья 2 , за исключением I-1 для разведывательных операций проводят вдоль побережья Цейлона и западного побережья Индии в рамках подготовки к операции C, наступающего Индийского океана налет авианосцев Мобильных войск Объединенного флота . [2] Соответственно, I-3 покинул Пенанг 28 марта 1942 года, направляясь в воды у Коломбо , Цейлон. [2]Она заметила наземный самолет в 13:00 по местному времени 31 марта 1942 года на расстоянии 195 морских миль (361 км; 224 мили) от Коломбо и пеленгом 135 градусов от этого порта, но при приближении не увидела других самолетов. [2] Она прибыла в район Коломбо 2 апреля 1942 года и начала передавать сводки погоды для японских авианосцев и в 04:25 по местному времени заметила одинокое торговое судно, плывущее на запад на 70 морских миль (130 км; 81 миль) от Коломбо и под углом 220 градусов от Коломбо, но не обнаружил ни одного корабля, выходящего из самой гавани или заходящего в нее. [2] В 22:00 она сообщила, что не смогла проникнуть в саму гавань из-за интенсивного патрулирования союзных судов. [2]
I-3 покинул район Коломбо и не находился поблизости, когда самолет-носитель Mobile Force нанес удар по Коломбо 5 апреля 1942 года. [2] Рано утром 7 апреля 1942 года он находился в Индийском океане в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к западу-юго-западу от Коломбо, когда она увидела пять торговых судов союзников, направляющихся на восток, а затем торговое судно и нефтяник , идущие на запад. [2] После безуспешного преследования он всплыл в точке 06 ° 52′N 078 ° 50′E и атаковал британский торговый пароход Elmdale водоизмещением 4872 тонны, следовавший из Карачи в Коломбо. [2] / 6,867 ° с. Ш. 78,833 ° в. / 6,867; 78,833С 02:40 она выпустила тридцать девять 140-миллиметровых (5,5 дюйма) снарядов и четыре торпеды по Элмдейлу и нанесла 14 попаданий снарядам, но Элмдейл выжил. [2] После 01:50 8 апреля 1942 года И-3 всплыл в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к западу от Коломбо и атаковал 5051-тонное вооруженное торговое судно Fultala , которое следовало из Калькутты , Индия. в Карачи перевезено 8000 тонн угля . [2] Она ударилась Fultala с Type 89 торпеды , и Fultala затонул без потери жизни на 06 ° 52'N 076 ° 54'E . [2] / 6,867 ° с. Ш. 76,900 ° в. / 6.867; 76.900Позже весь ее экипаж был спасен. [2]
И-3 вернулась в район своего патрулирования к юго-западу от Коломбо 9 апреля 1942 года, затем проследовала в Сингапур, где прибыла вместе с И-7 15 апреля 1942 года. [2] Она вернулась в путь 21 апреля 1942 года, направляясь в Японию. и прибыл в Йокосуку 1 мая 1942 г. [2]
Патруль Четвертой войны [ править ]
В то время как I-3 был в Йокосука, то кампания Алеутских островов началась 3-4 июня 1942 с японским воздушным налетом на голландском Харборе , Аляска , быстро следует встретив сопротивления японской оккупации в Алеутских островах в Атту 5 июня и Kiska на 7 Июнь 1942 г. [2] 10 июня 1842 г. I-1 , I-2 и I-3 были переданы в состав Северных войск для несения службы на Алеутских островах, а 11 июня 1942 г. I-3 вместе с группой отправился в Алеутские воды. с И-1 , И-2 , И-6, и I-7, чтобы начать свое четвертое военное патрулирование. [2] На 20 июня 1942 года, I-1 , I-2 и I-3 , присоединился к патрульной линии "K" в Северо Тихого океана между 48 ° N 178 ° W и 50 ° N 178 ° з . [2] Она оставалась на линии патрулирования до 3 июля 1942 года. [2] 20 июля 1942 года она была переведена в Передовые силы и получила приказ вернуться в Японию. [2] Она прибыла в Йокосука 1 августа 1942 года и прошла там ремонт. [2] / 48°N 178°W / 48; -178 / 50°N 178°W / 50; -178
Кампания Гуадалканала [ править ]
Во время пребывания I-3 в Йокосуке кампания на Гуадалканале началась 7 августа 1942 года с высадки американских амфибий на Гуадалканал , Тулаги , остров Флорида , Гавуту и Танамбого на юго-востоке Соломоновых островов . [2] 2- я эскадрилья подводных лодок была расформирована 20 августа 1942 года, а I-3 был переведен в 1-ю эскадрилью подводных лодок для операций вокруг Гуадалканала. [2] I-3 покинул Йокосуку 8 сентября 1942 г. в компании с I-1 , I-2 , I-4 и I-5 , остановился вTruk с 15 по 17 сентября 1942 года направился к острову Шортленд на Шортлендских островах . [2] [4] Пока она была в море, она была переведена вместе с I-1 и I-2 в Силы Внешних Южных морей 8-го флота . [2] 26 сентября I-3 достиг острова Шортленд, где эсминцы Amagiri и Ayanami доставили четыре десантных корабля класса Daihatsu , каждый из которых был загружен 75-миллиметровым зенитным орудием Type 88 и артиллерийским тягачом., и несколько 150-миллиметровых пехотных минометов Type 96 . [2] Командующие I-2 и I-3 приняли участие в штабном совещании, чтобы решить, как доставить оборудование японским силам Императорской армии на Гуадалканал, [2] и, после того, как они составили свои планы, я -2 и I-3 вылетел на пробеге питания на Гуадалканал в 03:30 27 сентября 1942, каждый буксировка Daihatsu . [2] [4] Они вернулись на остров Шортленд после доставки грузов. [2]
В период с 3 по 5 октября 1942 года I-3 предпринял три попытки снабжения в Уикхем-Анкоридже на Вангуну и в гавани Виру на Новой Джорджии , но каждый рейс прервался. [2] Она была переведена в патрульную группу «А» в передовых силах 10 октября 1942 г. и во время патрулирования в 110 морских милях (200 км; 130 миль) к юго-юго-востоку от Сан-Кристобаля 15 октября 1942 г. передала рапорт на 22 : 40 что она видела несколько крейсеров союзников. [2]
И-3 вернулась в Трук 3 ноября 1942 года, и в то время как там после 140-миллиметрового (5,5 дюйма) орудия ее заменили установкой позади ее боевой рубки на водонепроницаемую Daihatsu, которая позволила ей быстрее выгружать свой груз. [2] В то время как она была на Трук, командир 6 - го флота, вице - адмирал Теруайза Коматса , выступил на совещании командного состава подводных лодок своего флота 16 ноября 1942 года , чтобы проинформировать их о том , что главнокомандующий из Объединенный флот, адмирал Исороку Ямамото , приказал 6-му флоту организовать систему снабжения войск 17-й армии, сражающихся на Гуадалканале, с помощью подводных лодок. [2]
Назначенный для этих миссий по снабжению, I-3 покинул Трук 19 ноября 1942 года и направился в Рабаул с грузом в 20 тонн продовольствия и медикаментов. [2] Она остановилась в Рабауле с 22 по 24 ноября 1942 года, затем проследовала к острову Шортленд, которого достигла 25 ноября 1942 года. [2] Неся водонепроницаемую Daihatsu на своем новом автомобиле, она вылетела 27 ноября и достигла залива Камимбо. на северо-западном побережье Гуадалканала 28 ноября 1942 года. [4] Она быстро разгрузила Daihatsu и двинулась обратно к Шортлендскому острову, которого достигла 30 ноября 1942 года. [2]1 декабря 1942 года он снова вышел в море на другой рейс снабжения на Гуадалканал, но когда он всплыл в заливе Камимбо после захода солнца 3 декабря 1942 года, два моторных торпедных катера союзников заметили ее и вынудили ее погрузиться, и она вернулась на остров Шортленд. 5 декабря 1942 г. без доставки груза. [2] 7 декабря 1942 года он отправился с острова Шортленд для своего шестого рейса снабжения на Гуадалканал. [2]
Потеря [ править ]
9 декабря 1942 года I-3 всплыл в бухте Камимбо, спустил на воду свой Daihatsu и начал подготовку к доставке груза. [2] В 06:52 катер PT-59 , патрулируя местность вместе с PT-44 , заметил на поверхности I-3 вместе с ее Daihatsu . [2] В 07:03 PT-59 выпустила две торпеды Mark 15 по I-3 на расстоянии 400 ярдов (370 м). [2] Ее вторая торпеда промахнулась и прошла под PT-44 без детонации, но ее первая торпеда прошла мимо. ударил I-3 'сек корма, что привело к сильному взрыву. [2] I-3 , быстро опустилась на 09 ° 12'S 159 ° 42'E . [2] Четыре члена ее экипажа были сброшены за борт, доплыли до Гуадалканала и выжили, но остальные 90 членов экипажа I-3 погибли. [2] В течение следующих 90 минут на поверхность поднялось большое нефтяное пятно. [2] / 9.200°S 159.700°E / -9.200; 159.700 (I-3)
Потеря I-3 привела к тому, что японцы приостановили походы подводных лодок на Гуадалканал 11 декабря 1942 года. [4] I-2 , которая покинула остров Шортленд 9 декабря 1942 года по линии снабжения на Гуадалканал, прервала свой рейс 11 декабря и вернулся в Шортленд. [4]
И-3 был исключен из списка ВМФ 20 января 1943 г. [2]
Ссылки [ править ]
Сноски [ править ]
- ^ Кэмпбелл, Джон Военно-морское оружие ISBN Второй мировой войны 0-87021-459-4 стр.191
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm Hackett, Bob; Кингсепп, Сандер (2012). "IJN Submarine I-3: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Дата обращения 9 августа 2020.
- ^ a b c d e f g Бойд и Йошида, стр. 54.
- ^ Б с д е е г Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2013). "IJN Submarine I-2: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 8 августа 2020 .
Библиография [ править ]
- Бойд, Карл и Акихико Ёсида. Японские подводные силы и Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-015-0 .
