Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 5471
Строитель:Mitsubishi , Кобе , Япония
Положил:22 марта 1944 г.
Запущено:21 июля 1944 г.
Переименовано:И-371 21 июля 1944 г.
Завершенный:2 октября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:2 октября 1944 г.
Судьба:
  • Пропал февраль 1945 г.
  • Вероятно, потоплен 24 февраля 1945 г.
Поражены:10 апреля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Д1
Смещение:
  • 1440 длинных тонн (1463 т) всплыли
  • 2215 длинных тонн (2251 т) под водой
Длина:73,50 м (241 фут 2 дюйма) в целом
Луч:8,90 м (29 футов 2 дюйма)
Черновик:4,76 м (15 футов 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × дизеля Kampon Mk.23B Model 8
  • 1850 л.с.
  • 1,200 л. С. Под водой
  • 2 вала
Скорость:
  • 13,0 узлов (24,1 км / ч) на поверхности
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч) под водой
Классифицировать:
  • 15 000  морских миль (28 000 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) на поверхности
  • 120  миль (220 км) на скорости 3 узла (5,6 км / ч) под водой
Глубина испытания:75 м (246 футов)
Лодки и десантные
суда перевозятся:		2 десантных катера класса Daihatsu
Емкость:85 тонн груза
Дополнение:55
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС поиска надводных Тип 22
  • 1 × РЛС дальнего обнаружения Тип 13
Вооружение:

И-371 -транспортная подводная лодка типа D1 Императорского флота Японии . Построенный и введенный в эксплуатацию в октябре 1944 года, он участвовал во Второй мировой войне и был потоплен, возвращаясь из своей первой транспортной миссии в феврале 1945 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

И-371 был заложен 22 марта 1944 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония , под названием Submarine No. 5471 . [2] Он был спущен на воду 21 июля 1944 года и в тот же день переименован в И-371 . [2] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 2 октября 1944 года. [2]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию И-371 был прикреплен к военно-морскому округу Сасебо и был передан в 11- ю эскадрилью подводных лодок для отработки. [2] Она была переведена в 7-ю эскадрилью подводных лодок 6 декабря 1944 года. [2] В декабре 1944 года она перебралась из Внутреннего моря Сето в Йокосука и оттуда начала 20-дневный период тренировок. [2]

Транспортное путешествие [ править ]

На 30 декабря 1944 года I-371 покинул Йокосука направляющийся в Truk и Mereyon острова в Улеай в Каролинских островов на ее первой транспортной миссии, неся груз 50 тонн продовольствия и почты, а также авиационного бензина , запасных частей и боеприпасы для базирующейся на Труке 171-й морской авиагруппы, которые потребовались авиаторам для возобновления полетов разведывательного самолета Накадзима C6N1 Saiun (« Радужное облако »; союзное название «Мирт») над стоянкой американского флота на атолле Улити . [2]Она прибыла в Трук 18 января 1945 года и выгрузила часть груза, предназначенную для Трук. [2] Во время своего пребывания в Aichi E13A 1 (отчетность Allied название «Джейк») гидросамолет прибыл из Mereyon 20 января 1945 года с кодированным сообщением о I-371 's планируемого прибытия туда. [2]

22 января 1945 года И-371 стартовала из Трук, направляясь в Мерейон, куда она прибыла около 22:00 25 января 1945 года. [2] Она выгружала 50 тонн продовольствия и почты, что позволило увеличить дневную норму риса. на каждого члена голодающего японского гарнизона на Мерейоне от 5 до 7 унций (от 140 до 200 г). [2] Она завершила разгрузку своего груза в 03:00 26 января 1945 года и направилась обратно в Трук, куда прибыла 28 января 1945 года. [2] Она погрузила нескольких пассажиров и отправилась обратно в море, направляясь в Японию, с ориентировочными оценками дата прибытия 21 февраля 1945 года. [2] Она так и не приехала. [2]

Потеря [ править ]

Обстоятельства пропажи И-371 не выяснены. В 11:13 24 февраля 1945 года подводная лодка ВМС США USS  Lagarto  (SS-371) действовала в проливе Бунго у побережья Японии, когда она обнаружила на радаре надводную подводную лодку на расстоянии 5000 ярдов (4600 м). . [2] Лагарто потопил подводную лодку в точке 32 ° 40′N 132 ° 33′E / 32,667 ° с.ш.132,550 ° в. / 32,667; 132,550 ( I-371 ) . [2] Ее жертвой, вероятно, была I-371 , хотя I-371 должна была бежать на три дня с опозданием, чтобы оказаться в этом месте в то время. [2] Другие счета кредитуютэсминец USS  Haggard  (DD-555) с потопившим I-371 у берегов Окинавы 23 марта 1945 года, но это было через 11 дней после того, как японцы объявили пропавшим без вести I-371 , и более вероятно, что Haggard потопил подводную лодку Ro-41 . [2]

12 марта 1945 года Императорский флот Японии объявил I-371 потерянным в районе Трука вместе со всеми 84 членами экипажа и пассажирами на борту. [2] Она была исключена из списка ВМФ 10 апреля 1945 года. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Военно-морское оружие ISBN  Второй мировой войны 0-87021-459-4 стр.191
  2. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2014). "Подводная лодка IJN I-371: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 19 сентября 2020 года .

Источники [ править ]

  • Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. IJN Submarine I-371: Табличная запись движения . Проверено 19 сентября, 2020.