И-38 - подводная лодка типа B1 Императорского флота Японии . Построенный и введенный в строй в 1943 году, он служил во время Второй мировой войны , выполняя миссии снабжения в кампании Новой Гвинеи и кампании на Соломоновых островах , а также проводил военное патрулирование на Соломоновых островах ,у Марианских островов и в Филиппинском море до того, как был потоплен. в ноябре 1944 г.
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: | Подводная лодка № 151 |
Строитель: | Сасебо Navy Yard , Сасебо , Япония |
Положил: | 19 июня 1941 г. |
Переименовано: | I-38 |
Запущено: | 15 апреля 1942 г. |
Завершенный: | 31 января 1943 г. |
Введен в эксплуатацию: | 31 января 1943 г. |
Судьба: |
|
Поражены: | 10 марта 1945 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа В1 |
Смещение: |
|
Длина: | 108,7 м (357 футов) |
Луч: | 9,3 м (31 фут) |
Черновой вариант: | 5,14 м (16,9 футов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: | 14000 морских миль (26000 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч) |
Глубина испытания: | 100 м (330 футов) |
Дополнение: | 94 |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 1 Йокосука E14Y гидросамолет |
Строительство и ввод в эксплуатацию
И-38 был заложен 19 июня 1941 года на верфи Сасебо в Сасебо , Япония , под названием Submarine No. 151 . [2] Переименованный в И-38 , он был спущен на воду 15 апреля 1942 года и временно присоединен к военно-морскому округу Куре . [2] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 31 января 1943 года. [2]
История обслуживания
После ввода в эксплуатацию И-38 был официально прикреплен к военно-морскому округу Куре [2] и закреплен за эскадрильей подводных лодок Куре . [2] В тот же день она отправилась для участия в испытаниях нового типа мелководной торпеды во Внутреннем море Сето . [2] После этого она провела испытания новых саней Unpoto , 70-футовых (21,3 м) саней, которые могли нести до 15 тонн груза, обычно в виде трех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) Type 96. гаубицы и боеприпасы к ним. [2] Она стала первой японской подводной лодкой, оснащенной оборудованием для перевозки « Унпото» . [2] 1 апреля 1943 года ее направили в 11-ю эскадрилью подводных лодок для отработки. [2]
После завершения доработок И-38 был переведен в 15-ю дивизию подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок 30 апреля 1943 года. [2] 8 мая 1943 года она отправилась из Куре с Унпото на корме, остановилась в Осако , затем продолжал Саек , где она провела ночь с 8-9 мая 1943 года [2] она ушла САЕК 9 мая с Unpoto на буксире , направлявшийся в Трук , что она добралась до 14 мая 1943 года [2] во время своего пребывания в Трук командир в главном 6 - го флота , вице - адмирал Теруайз Коматса , осмотрена I-38 и ее Unpoto установку на 15 мая, после чего я-38 разгружается ее положение и судоремонтный пришвартовано рядом с ней ремонтировать Unpoto . [2] В тот день она была назначена во флот Юго-Восточной области . [2] I-38 отправился в Рабаул на Новой Британии 16 мая 1943 года. [2]
Кампания в Новой Гвинее, май – июнь 1943 г.
Назначены пробеги поставок в Новую Гвинею в поддержке японских сил , борющихся в кампании Новой Гвинеи , I-38 прибыл в Рабаул на 18 мая 1943 года [2] Там она отдельностоящая ее Unpoto и передала некоторые из ее положений в подводном тендер Chōgei , и ее командир поднялись на борт Чогея, чтобы получить инструктаж по операциям снабжения от командира 7-й эскадрильи подводных лодок. [2] 19 мая она провела испытание Унпото с главнокомандующим Юго-восточного флота вице-адмиралом Джиничи. Кусака и 8-я районная армия , генерал Хитоши Имамура , наблюдают за ними. [2] Затем она переместила все оставшееся в ней провизию после кладовой и все свои торпеды, кроме четырех, Чогею . [2]
21 мая 1943 года И-38 отправился из Рабаула в свой первый рейс снабжения, направляясь в Лаэ на побережье Новой Гвинеи, взяв с собой 12 морских офицеров в качестве пассажиров и груз 48,6 тонны боеприпасов и продовольствия. [2] Она прибыла в Лаэ 23 мая, быстро разгрузила пассажиров и груз, погрузила на борт 17 больных и раненых солдат Императорской японской армии и двинулась обратно в Рабаул. [2] Вскоре после того, как она покинула Лаэ, катер ВМС США заметил ее и выпустил по ней шесть торпед, но все они промахнулись, и 25 мая 1943 года И-38 благополучно прибыл в Рабаул [2].
И-38 стартовал из Рабаула 27 мая 1943 года во второй рейс снабжения, на борту которого находились 29 человек десантных войск специального назначения и 48,6 тонны продовольствия и медикаментов. [2] Когда она подошла к Лаэ 28 мая, ее наблюдатели заметили катер ВМС США, и она нырнула, чтобы его избежать. [2] Той ночью она высадила своих пассажиров и груз, взяла на борт шесть солдат и направилась обратно в Рабаул, куда она прибыла 31 мая 1943 года. [2] Взяв на борт груз из Гошу Мару , она покинула Рабаул на своей третьей партии. 2 июня он встретил десантный корабль класса Daihatsu у Лаэ 4 июня, перегрузил на него груз, погрузил на борт генерала Имамура и трех членов его штаба для перевозки в штаб Восьмой районной армии в Рабауле и направился обратно в Рабаул. там 6 июня 1943 года. [2]
В Рабауле I-38 загружала груз с Taisei Maru, а на ее кормовой части были установлены сани Unpoto. [2] Она ушла от 9 июня 1943 и направилась к Новой Гвинее, разрядка части ее груз на Саламауа 11 июня 1943, а затем перейти к Лаэ, где 12 июня она выгружается остальной его и высадилась ее Unpoto , первое успешным доставка артиллерии с помощью Unpoto . [2] Она погрузила на борт шестерых солдат, и вскоре после того, как она покинула Лаэ на обратном пути в Рабаул, самолет союзников заметил ее и сбросил три бомбы после того, как она совершила крушение. [2] Она избежала повреждений, но другой самолет союзников заставил ее снова совершить аварийное погружение около полуночи. [2] Она благополучно прибыла в Рабаул 13 июня 1943 года. [2]
I-38 заправился топливом у масленки Наруто в Рабауле 15 июня 1943 года и получил новые сани Unpoto от Тайсей Мару 17 июня. [2] Она начала свой пятый рейс снабжения 19 июня, вылетев из Рабаула с 48,5 тоннами провизии на борту, заехав в Лаэ, чтобы выгрузить их 21 июня, и вернулась в Рабаул 23 июня 1943 года. [2] После получения еще одного нового Унпото от 24 июня Taisei Maru проходила техническое обслуживание и перекрашивала верхнюю палубу 25 июня 1943 года. 26 июня 1943 года И-38 отправился в свой шестой рейс снабжения, зайдя в Лаэ после наступления темноты 28 июня, чтобы выгрузить 48,5 тонн провизии и погрузиться на борт. 15 солдат, а затем двинулись в Рабаул, куда она добралась 30 июня 1943 г. [2]
Первый военный патруль
Приняв на борт припасы из Чогея 1 июля 1943 года [2], I-38 покинула Рабаул 2 июля в своем первом военном патруле, получив приказ атаковать корабли союзников на Соломоновых островах , где японские войска сражались в кампании на Соломоновых островах , и провести разведку Кулинского залива . [2] Она прибыла в район своего патрулирования 4 июля и 5 июля заметила два транспорта союзников , но не смогла их атаковать. [2] 6 июля она выпустила торпеду по эсминцу ВМС США , но промахнулась. [2]
И-38 находился на поверхности в темноте в проливе Нью-Джорджия 7 июля 1943 года, когда военный корабль союзников - вероятно, эсминец USS Waller в 08 ° 00 'ю.ш. 158 ° 05 ' в.д. / 8.000 ° ю.ш. 158.083 ° в. / -8,000; 158,083- удивилась она, внезапно открыв огонь из своих главных ударов и пулеметов . [2] И-38 совершил крушение, и 10 минут спустя военный корабль сбросил несколько глубинных бомб . [2] I-38 спустился на глубину 265 футов (81 м) и, наконец, прервал контакт с военным кораблем через 90 минут. [2]
I-38 провела свою разведку Кулаского залива 8 июля, [2] снова после наступления темноты 9 июля [2] и последний раз 10 июля 1943 года [2], когда она получила приказ вернуться в Рабаул, чтобы возобновить движение. Снабжение Гвинеи прекращается. [2] Во время ее рейса в Рабаул самолеты союзников неоднократно атаковали ее 11 июля 1943 года, вынуждая ее каждый раз совершать аварийные погружения [2], но она благополучно прибыла в Рабаул 12 июля 1943 года. [2]
Новогвинейская кампания июль – август 1943 г.
17 июля 1943 года I-38 начал свой седьмой рейс снабжения Новой Гвинеи из Рабаула, зайдя в Лаэ 19 июля и благополучно достигнув Рабола 21 июля, несмотря на частые атаки бомбардировщиков союзников во время обратного рейса. [2] Она получила новые сани Unpoto и груз 23 июля и совершила свой следующий рейс туда и обратно между Рабаулом и Новой Гвинеей с 24 по 28 июля 1943 года, выгрузив груз в Лаэ 26 июля. [2] На своей девятой поездки, проведенной в период с 30 июля по 3 августа 1943 года она потеряла пять или шесть поставок барабанов за бортом во время исходящих от Рабаул, но она высадила остальную часть ее груза в Лаэ на 2 августа 1943 года [2] На В своем десятом рейсе она вылетела из Рабаула 6 августа 1943 года, зашла в Лаэ 8 августа и совершила аварийное погружение во время обратного рейса после того, как ее наблюдатели заметили самолет союзников 9 августа, но благополучно вернулась в Рабаул 10 августа 1943 года [2]. ]
Новая Гвинея и Соломоновы Острова
Приняв на борт груз из Нагоя Мару 12 августа 1943 года, I-38 вылетел из Рабаула 14 августа в одиннадцатый рейс снабжения и сначала на Соломоновы острова, доставив груз в Коломбангару . [2] Она прошла всего около 100 морских миль (190 км; 120 миль) в тот день, когда самолет союзников разбомбил и обстрелял ее. 15 августа шесть самолетов союзников атаковали ее в темноте и атаковали в глубину. [2] Тем не менее 17 августа она выгрузила свой груз в Коломбангара. [2] Во время обратного рейса в Рабаул 19 августа наблюдатели заметили шесть бомбардировщиков ВВС США B-24 Liberator, и она совершила аварийное пикирование, но вернулась в Рабаул 20 августа 1943 года [2].
I-38 получила новый Унпото от Тойо Мару 26 августа 1943 года. [2] В свою двенадцатую поездку с припасами она вернулась в Новую Гвинею, вылетев из Рабаула 28 августа, зайдя в Лаэ 30 августа, а затем направившись в Рабаул. . [2] По пути 1 сентября 1943 года ей пришлось совершить аварийное погружение несколько раз, когда ее заметили самолеты союзников, но в тот же день она достигла Рабаула. [2]
Получив еще один новый Унпото от Тойо Мару 2 сентября, I-38 отправилась в свой второй рейс в Коломбангара 7 сентября 1943 года. [2] При входе в залив Коломбангара самолет союзников атаковал ее с бомбой, но промахнулся. Вместо того, чтобы выгрузить свой груз в Коломбангара, она отправилась на остров Шортленд , где 12 сентября 1943 года выгрузила его и двинулась обратно в Рабаул. [2] Всего через 30 минут после начала обратного рейса ее наблюдатели заметили самолет союзников, и она совершила крушение. [2] Она снова вернулась на поверхность в 23:00, когда ее удивил самолет союзников - экипаж I-38 сообщил, что самолет выключил двигатель, чтобы бесшумно приблизиться к I-38 [2] - и сбросил три бомбы. , которые все пропустили. [2] И-38 прибыл в Рабаул 13 сентября 1943 года. [2]
Новогвинейская кампания, сентябрь – декабрь 1943 г.
I-38 возобновила свою деятельность по обеспечению кампании Новой Гвинеи. После того, как 17 сентября 1943 года она взяла на борт груз провизии от Toyo Maru , она вместе с командиром 15-й дивизии подводных лодок отправилась в свой четырнадцатый рейс для доставки припасов в Финшхафен на полуострове Хуон . [2] Она прибыла из Финшхафена 22 сентября, но не смогла установить контакт с гарнизоном Императорской японской армии на берегу и вернулась в море. [2] Она снова подошла к Финшхафену после наступления темноты 23 сентября и снова не смогла связаться с солдатами на берегу, а позже той же ночью она заметила конвой союзников, но не смогла атаковать его из-за груза, который у нее все еще был на борту. [2] 24 сентября она предприняла третью и последнюю попытку связаться с японскими войсками на берегу, и когда это тоже не удалось, она получила приказ патрулировать этот район до 27 сентября, а затем доставить свой груз в Сарми , Новая Гвинея. [2] Выгрузив половину своего груза в Сарми 27 сентября, она вернулась в Рабаул 28 сентября 1943 года. [2]
3 октября 1943 года I-38 начала свой пятнадцатый рейс снабжения, вылетев из Рабаула в Сарми. [2] Во время разгрузки в Сарми 5 октября самолет союзников атаковал ее, вынудив ее погрузиться в воду, оставив две трети груза на палубе. [2] Вскоре она всплыла, завершила разгрузку и начала обратный путь в Рабаул, куда прибыла 8 октября 1943 г. [2]
Находясь в Рабауле, I-38 начал испытания грузового контейнера Unkato - подводного грузового контейнера длиной 135 футов (41,1 м), способного перевозить до 377 тонн грузов, предназначенного для поездки в один конец, в которой получатели груза освобождено, выздоровели, и разгрузив его - 10 октября 1943 года [2] на 12 октября 1943 года армия США ВВС Fifth ВВС и ВВС Австралии объединены , чтобы организовать самый большой воздушный налет союзников в войне на Тихом океане до того время: 349 самолетов, базирующихся в Новой Гвинее и Австралии, поразили японские аэродромы вокруг Рабаула и отправились в гавань Симпсон в Рабауле. [2] И-38 и подводные лодки И-36 , И-176 , И-177 , РО-105 и РО-108 находились в гавани во время воздушного налета, и большинство из них затонуло, чтобы избежать атаки. [2] И-38 завершила свои неудачные испытания Ункато 13 октября 1943 года. [2]
15 октября 1943 года И-38 стартовал из Рабаула в шестнадцатый рейс снабжения. [2] Она прибыла в Сарми 16 октября, но была вынуждена приостановить операции по разгрузке грузов, когда обрушилась сильная гроза . [2] Катер ВМС США атаковал ее, заставил нырнуть и сбросил четыре глубинные бомбы. [2] I-38 вернулась в Сарми после наступления темноты 17 октября и сумела выгрузить 80 процентов своего груза в два Daihatsus, прежде чем отправиться в Рабаул. [2] Она была у Рабаула 18 октября, когда увидела самолет союзников, направлявшийся в Рабаул, и ей пришлось четыре раза нырнуть, чтобы избежать их, но в тот же день она благополучно добралась до Рабаула. [2] В Рабауле она снова провела испытания контейнеров для снабжения Unkato 20 и 21 октября 1943 года. [2]
I-38 покинула Рабаул в свой семнадцатый рейс утром 24 октября 1943 года и затонула около 09:15, когда ее наблюдатели заметили самолет союзников. [2] Она доставила свой груз в Сарми 25 октября и снова вынуждена была совершить аварийное погружение из-за самолета союзников во время обратного рейса в Рабаул, куда она прибыла 26 октября 1943 года. [2] Во время своего восемнадцатого рейса с припасами она улетела. 29 октября 1943 года Рабаул затонул в пути, когда она увидела приближающуюся группу самолетов союзников, зашла в Сио , Новая Гвинея, 31 октября и направилась обратно в Рабаул, куда она прибыла около 13:00 2 ноября 1943 года. [ 2] В тот же день 145 самолетов Пятых ВВС армии США атаковали аэродромы и гавань Рабаула в поддержку приземлений накануне на мысе Торокина на Бугенвиле , которые положили начало кампании на Бугенвиле . [2] I-38 погрузился в гавань, чтобы избежать нападения, и после того, как она всплыла на поверхность, она использовала свое 140-миллиметровое (5,5 дюйма) палубное орудие, чтобы затопить искалеченный корабль в гавани Симпсона. [2]
I-38 погрузил груз 4 ноября 1943 года и отправился в свой девятнадцатый рейс снабжения 5 ноября, буксируя контейнер снабжения Unkato . [2] В тот день на нее напали самолеты союзников, вынудив ее погрузиться в воду, а когда она всплыла, она оставила « Ункато» в море. [2] Она разгрузила свой груз в Сио вечером 7 ноября, погрузила на борт раненых и больных солдат и двинулась обратно в Рабаул. [2] Она заметила разведывательный самолет союзников и дважды погружалась под воду 9 ноября 1943 года во время обратного рейса, но в тот же день благополучно прибыла в Рабаул. [2] Она провела дополнительные буксирные испытания Unkato у Рабаула 16 и 17 ноября 1943 года. [2] Она начала свой двадцатый рейс снабжения 18 ноября 1943 года и участвовала в боевых действиях 19 ноября, когда катер ВМС США атаковал ее, вынудив ее. совершил крушение и атаковал ее четырьмя глубинными бомбами. [2] Выйдя из столкновения невредимой, она выгрузила свой груз в Сарми тем же вечером и прибыла в Рабаул 20 ноября 1943 года. [2] Она совершила еще один рейс до конца ноября 1943 года, вылетев из Рабаула 23 ноября, доставив свой груз. в Сио 25 ноября и пережил столкновение с бомбардировщиком союзников, который сбросил бомбу, но промахнулся по ней во время ее обратного полета 26 ноября. [2] Она прибыла в Рабаул 27 ноября 1943 года. [2]
Между 1 и 7 декабря 1943 года, I-38 провел более Unkato испытания буксирного и провел скорость суда . [2] Она возобновила свою деятельность по снабжению 7 декабря 1943 года, когда она начала свой 22-й рейс снабжения, покинув Рабаул с буксируемыми санями Унпото, разгрузив свой груз и перебросив Унпото в Daihatsu в Сарми 9 декабря и 11 декабря. она вернулась в Рабаул, где 18 и 19 декабря провела буксирные испытания Unkato . [2] Она отправилась из Рабаула, буксируя Unkato, 19 декабря 1943 года для своего 23-го и, как выяснилось, последнего пробега снабжения. [2] Выделенная из Юго-восточных подводных сил, находясь в море 20 декабря, она доставила свой груз и Unkato в Сио 21 декабря, а затем вернулась в Рабаул 24 декабря 1943 года. [2] Она доставила в общей сложности 753 тонны груза. Новая Гвинея, Коломбангара и Шортленд во время ее 23 поездок, а в марте 1944 года командующий главный Объединенного флота , адмирал Кога, Минэити , украшенный I-38 командир офицерской за достижения поставок своей подводной лодки. [2]
И-38 покинул Рабаул 26 декабря 1943 года и взял курс на Трук, куда прибыл 29 декабря. [2] В 15:00 30 декабря 1943 года он вернулся в путь, направляясь в Японию. [2] К 1 января 1944 года член 15-й дивизии подводных лодок 1-й эскадрильи подводных лодок вместе с подводными лодками И-32 , И-35 , И-36 и И-41 , И-38 прибыл в Куре для ремонта и капитального ремонта 7. Январь 1944 г. [2]
Второй военный патруль
Пока И-38 находился в Куре, 1-я эскадрилья подводных лодок была расформирована, а 15 января 15-го января 15- я дивизия подводных лодок - И-32 , И-35 , И-36 , И-38 и И-41 . 1944. [2] После завершения капитального ремонта И-38 14 марта 1944 года вылетел из Куре, чтобы вернуться в бой. [2] 19 марта 1944 года охотник за подводными лодками Ч-20 и вспомогательный преследователь подводных лодок Фуйо Мару сопровождали ее в лагуну Трук . [2] Она оставалась в Труке до 30 марта 1944 года, когда она отправилась в свой второй военный патруль, назначив патрульную зону в районе Палау . [2] 4 апреля 1944 года она получила приказ отойти от своего патруля, чтобы забрать штаб 9-го флота в Веваке , Новая Гвинея, и перебросить его в Голландию , Новая Гвинея. [2] Она погрузила первую группу сотрудников 9-го флота в Веваке 8 апреля, высадила их в Голландии 10 апреля, доставила на борт оставшуюся часть персонала в Веваке 12 апреля и завершила перегрузку, выписав их в Голландии в качестве хорошо 14 апреля 1944 года. [2] Она посетила Трук с 19 по 20 апреля 1944 года, [2] затем проследовала в Куре, куда она прибыла 27 апреля 1944 года. [2]
Операция Тацумаки
В апреле 1944 года I-38 , подводные лодки I-36 , I-41 и I-44 , а также вспомогательный подводный тендер Tsukushi Maru начали подготовку во внутреннем море Сето у побережья Насакедзимы для операции Tatsumaki («Торнадо»), которая требовала подводные лодки на транспорт модифицированных типа 4 Ки-Tsu - амфибия гусеничной десантных кораблей , каждый из которых вооружены двух 450-мм (17,7 дюйма) торпеду , от Куры до Majuro в Маршалловых островах . [2] [3] После того, как подводные лодки запустили машины Ка-Цу , операция призвала машины проследовать к берегу, пересечь острова атолла по суше , затем войти в воду в лагуне и атаковать корабли союзников в Маджуро. якорная стоянка с торпедами. [2] [3] В конце мая 1944 года операция « Тацумаки» была отложена до устранения дефектов, обнаруженных в транспортных средствах. [2] [3] Позже операция была полностью отменена. [2] [3]
Третий военный патруль
I-38 отправился из Куры на 18 мая 1944 года с Йокосукой E14Y 1 ( союзного названием отчетности «Глен») гидросамолет приступил начать свой третий военный патруль, в течение которого она должна была патрулировать в Тихом океане к востоку от Маршалловых островов и использования гидросамолет для ведения разведывательного боя над Кваджалейном . [2] После того, как она вышла в море, она получила приказ сменить цель разведки на Маджуро. [2] 13 июня 1944 года главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соему Тойода активировал операцию A-Go по защите Марианских островов и приказал главнокомандующему 6-м флотом вице-адмиралу Такео Такаги , чтобы перебросить все подводные лодки 6-го флота на Марианские острова. [2] Когда кампания на Марианских островах началась с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 года, И-38 и подводные лодки И-6 , И-10 , И-38 , И-41 , И-53 и Ро-47 получили приказано оставаться на патрулировании у Марианских островов, пока остальные подводные лодки 6-го флота уходят из этого района. [2]
16 июня 1944 года И-38 был приписан к подразделению А подводных лодок, которому было поручено патрулировать Тихий океан к востоку от Марианских островов. [2] 28 июня 1944 года она получила приказ эвакуировать штаб 6-го флота с Сайпана, но безуспешно, и 2 июля 1944 года Такаги отменил все операции по спасению своего штаба. [2] Приказано 7 июля 1944 года вернуться. В Японию И-38 прибыл в Сасебо 16 июля 1944 года, чтобы пройти ремонт, который включал в себя нанесение на него противорадиолокационного покрытия. [2]
Четвертый военный патруль
Тойода активировала операцию Shō-Gō 1 по обороне Филиппинских островов 13 октября 1944 года. [2] После завершения переоборудования I-38 18 октября 1944 года была назначена в подразделение подводных лодок B, а 19 октября 1944 года вышла из Куре. для своего четвертого военного патруля назначил район патрулирования с I-41 в Филиппинском море к востоку от Филиппин. [2] Битва Лейте началась с США посадками на Лейте 20 октября 1944 года и японская морская реакция на посадки привела к битве в заливе Лейте от 23-26 октября 1944 г. [2] I-38 прибыл в ней патрулировать район к востоку от Лейте и Самар 25 октября 1944 г., когда бушевала битва у залива Лейте, но боевых действий в этом сражении не наблюдалось. [2]
5 ноября 1944 года I-38 получил приказ провести разведку атолла Нгулу на Каролинских островах, чтобы определить, стоят ли там корабли союзников, - информация, необходимая японцам для планирования будущих атак пилотируемых торпед- самоубийц кайтен на якорные стоянки союзников. [2] Ее разведчик был запланирован на 11 ноября 1944 года [2] В то время как на пути к Ngulu Атолл, она передала сообщение , что она зрячие союзнической целевую группу в Филиппинском море к востоку от острова Лусон на 7 ноября 1944 года [2] The Японец больше о ней не слышал. [2]
Потеря
12 ноября 1944 года эсминец USS Nicholas, который вместе с эсминцем USS Taylor сопровождал легкий крейсер USS St. Louis в рейсе от атолла Улити до Коссол-роудс в Палау, обнаружил на радаре контакт с поверхностью на востоке Палау в дальность 22 000 ярдов (20 100 м) в 20:03. [2] Николас закрыл дистанцию и открыл радиолокационный огонь из своих 5-дюймовых (127-мм) орудий, но контакт исчез, указывая на то, что это была подводная лодка, которая затонула. [2] Примерно в 22:30, Николас приобрел гидролокатор контакт на подводном подводную лодку и сбросил образец 18 глубинных бомб. [2] Впоследствии она потеряла связь с подводной лодкой, но в 00:30 13 ноября 1944 г. восстановила ее и подошла для атаки. [2] Когда ее оператор гидролокатора сообщил, что подводная лодка в последнюю минуту резко повернула вправо , Николас также резко повернул вправо, двигаясь задним ходом , как и она. [2] В результате маневра она оказалась почти на вершине подводной лодки, и она сбросила несколько глубинных бомб. [2] Через несколько минут после взрыва последней глубинной бомбы произошел огромный подводный взрыв. [2] Он ознаменовал затопление японской подводной лодки на 08 ° 04'N 138 ° 03'E / 8,067 ° с. Ш. 138,050 ° в. / 8.067; 138,050 ( I-38 ). [2] После восхода солнца 13 ноября в этом районе были замечены обломки и человеческие останки. [2]
И-38 не отправляла плановое сообщение 6-му флоту 13 ноября 1944 г. [2], и подводная лодка « Николас», затонувшая рано утром, вероятно, была ею. [2] 6 декабря 1944 года Императорский флот Японии объявил I-38 потерянным у островов Палау вместе со всеми 110 людьми на борту. [2] Она была исключена из списка ВМФ 10 марта 1945 года. [2]
Заметки
- ^ Кэмпбелл, Джон Военно-морское оружие ISBN Второй мировой войны 0-87021-459-4 стр.191
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea eb ec ed ee ee ef eg eh ei ej ek el em en Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN I-38: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ а б в г Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN I-36: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 29 августа 2020 .
Источники
- Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер. IJN Submarine I-38: Табличная запись движения . Проверено 4 сентября, 2020.