 И-48 на военно-морской базе Оцудзима, 9 января 1945 года. | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Подводная лодка № 378 |
| Строитель: | Сасебо Военно - морской арсенал , Сасебо , Япония |
| Положил: | 19 июня 1943 г. |
| Запущено: | 12 декабря 1943 г. |
| Переименовано: | И-48 12 декабря 1943 г. |
| Завершенный: | 5 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 сентября 1944 г. |
| Судьба: | Потоплен 23 января 1945 г. |
| Поражены: | 10 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа С2 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 109,3 м (358 футов 7 дюймов) в целом |
| Луч: | 9,1 м (29 футов 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 5,35 м (17 футов 7 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 100 м (330 футов) |
| Экипаж: | 94 |
| Вооружение: |
|
И-48 была последней из трех крейсерских подводных лодок типа C подкласса C2,построенных для Императорского флота Японии . Введен в эксплуатацию в сентябре 1944 года, она работала как кайтен пилотируемый теракта торпеды носителя во время Второй мировой войны и был потоплен в январе 1945 года.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки типа C произошли от более раннего подкласса KD6 класса Kaidai с более тяжелым торпедным вооружением для дальних атак. Они вытеснили 2595 тонн (2554 длинных тонны) на поверхность и 3618 тонн (3561 длинную тонну) под водой. Подводные лодки были 109,3 метра (358 футов 7 дюймов) в длину, имели ширину 9,1 метра (29 футов 10 дюймов) и осадку 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). У них была глубина погружения 100 метров (330 футов). [1]
Для надводного плавания лодки приводились в действие двумя дизельными двигателями мощностью 6 200 л.с. (4623 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 1000 лошадиных сил (746 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 23,6 узлов (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. [2] На поверхности C1 s имел дальность полета 14 000 морских миль (26 000 км; 16 000 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 морских миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [3]
Лодки были вооружены восемью носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма) и несли в общей сложности 20 торпед . Они также были вооружены одной палубной пушкой 140 мм (5,5 дюйма) / 40 и двумя одиночными или сдвоенными установками для 25-мм (1 дюйм) зенитных орудий Тип 96 . Они были оборудованы для перевозки одной сверхмалой подводной лодки типа А за боевой рубкой . [3]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Заказанный в рамках Программы быстрого пополнения военно-морского вооружения и построенный Военно-морским арсеналом Сасебо в Сасебо , Япония , И-48 был заложен 19 июня 1943 года под названием Submarine No. 378 . [4] 12 декабря 1943 года он получил номер I-48 и спущен на воду . [4] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 5 сентября 1944 года. [4]
История обслуживания [ править ]
После ввода в строй И-48 был прикреплен к военно-морскому округу Йокосука и закреплен за 11- й эскадрильей подводных лодок 6-го флота . [4] Она была сконфигурирована так, чтобы нести четыре пилотируемых торпеды- самоубийц кайтен на своей палубе, две из которых имели люки доступа, которые позволяли пилотам входить в них, пока она находилась под водой. [4] 7 декабря 1944 г. она была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок 6-го флота, а 8 декабря - в отряд кайтен Конго («Сталь») . [4]
И-48 завершил отработку во внутреннем море Сето 26 декабря 1944 года и проследовал на военно-морскую базу Оцудзима. [4] Она погрузила туда свои кайтены и их пилотов и 9 января 1945 года стала последней подводной лодкой подразделения Конго, отправившейся на военно-морскую базу США на атолле Улити на Каролинских островах, чтобы участвовать в атаке кайтенов на американский флот. там намечено на 21 января 1945 года. [4] Японцы больше никогда о ней не слышали. [4]
21 января 1945, I-48 было 18 морских миль (33 км, 21 миль) к западу от Улити Атолл производства по направлению к атолле на поверхности в 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) , когда Тиниан основанное PBM Mariner полет Катер 20-й патрульной бомбардировочной эскадрильи ВМС США (VPB-20) заметил ее на радаре в 19:30. [4] Когда самолет попытался установить национальность I-48 , она затонула, и «Моряк» атаковал ее двумя глубинными бомбами и акустической самонаводящейся торпедой Mark 24 «Fido» . [4] Она выжила, но прекратила кайтен.атака на якорную стоянку. [4]
После того, как экипаж «Моряка» сообщил об обнаружении, группа охотников-убийц из трех эсминцев сопровождения - USS Corbesier (DE-438) , USS Conklin (DE-439) и USS Raby (DE-698) , при этом Конклин служил флагманом. - из 65-й эскортной дивизии ВМС США начались поиски И-48 . [4] Командир группы охотников-убийц предположил, что И-48 был поврежден и направится в удерживаемый японцами Яп со средней подводной скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [4]После того, как группа не вышла на связь с I-48 , 22 января 1945 года группа расширила свои поиски до Япа [4].
В 03:10 23 января 1945 года I-48 находился на поверхности в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к северо-востоку от Япа, двигаясь на юго-запад со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час), когда Корбесье обнаружил ее на радаре. на расстоянии 9 800 ярдов (9 000 м). [4] Корбесье закрыл полигон, и И-48 погрузился в воду. [4] Corbesier поднял гидролокатор контакта на I-48 в 03:36 и выпустил ежа залп , что пропустил. [4] Конклин и Раби также прибыли на место происшествия. [4] Корбесье произвел еще пять залпов « Ежиков», не забив ни единого попадания, а затем потерял контакт.[4]
Корбесье восстановил связь с I-48 в 09:02 и дал еще один залп «Ежик», который не попал. [4] Корбесье снова установила звуковой контакт в 09:12, но потеряла его прежде, чем смогла снова атаковать. [4] Конклин , однако, смог начать атаку «Ежик» в 09:34 с расстояния 550 ярдов (500 м). [4] Семнадцать секунд спустя она услышала четыре или пять взрывов на предполагаемой глубине 175 футов (53 м), за которыми в 09:36 последовал сильный взрыв, который выбил двигатели и рулевое управление Конклина . [4] Конклин наблюдал, как на поверхность поднимаются огромные пузырьки воздуха, за которыми вскоре последовали нефть, обломки и большое количество человеческих останков. [4]Он ознаменовал конец I-48 , затонувший с потерей всех 122 человек на борту - ее экипажа из 118 человек и четырех погрузившихся пилотов кайтен - либо в 09 ° 55′00 ″ с.ш., 138 ° 17′30 ″ в.д. / 9,91667 ° с. Ш. 138,29167 ° в. / 9.91667; 138,29167 ( I-48 ) или 09 ° 45 ′. N 138 ° 20′E , по разным данным. [4] двигатель вельбот из Конклина позже выздоровел куски обшивки, расщепленного дерева, пробки , интерьер изделия из дерева с лаком поверхностью, рукав из трикотажного голубого свитера , содержащий человеческую плоти, палочки для еды , и моряк Руководства из воды 17 морских миль (31 км; 20 миль) к северу от Яп. [4] / 9,750 ° с. Ш. 138,333 ° в. / 9,750; 138,333 ( I-48 )
Шестой флот Японии попытался связаться с I-48 31 января 1945 года, приказав ей проследовать в Куре , Япония. [4] Она не подтвердила приказ. Она была исключена из списка ВМФ 10 мая 1945 года. [4]
Заметки [ править ]
- ^ Bagnasco, стр. 192
- ^ Шено, стр. 201
- ^ a b Карпентер и Дорр, стр. 104
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у г аа аб переменного Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN I-48: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 20 августа 2020 .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Бойд, Карл и Йошида, Акикико (2002). Японские подводные силы и Вторая мировая война . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-015-0.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер. "Подводная лодка IJN I-46: Табличная запись движения" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 20 августа 2020 .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
- Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45 . Новый авангард. 135 . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.
