I-67 был Kaidai -типа подводный крейсер из Императорского японского флота . Лодка подкласса KD5затонула во время учебной аварии в 1940 году.
История | |
---|---|
Японская Империя | |
Имя: | I-67 |
Строитель: | Mitsubishi , Кобе , Япония |
Положил: | 14 октября 1929 г. |
Запущено: | 7 апреля 1931 г. |
Завершенный: | 8 августа 1932 г. |
Введен в эксплуатацию: | 8 августа 1932 г. |
Списано: | 1 декабря 1937 г. |
Введено в эксплуатацию: | 15 ноября 1939 г. |
Судьба: | Затонул 29 августа 1940 г. |
Поражены: | 1 ноября 1940 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка класса Кайдай (Тип КД5) |
Смещение: |
|
Длина: | 97,7 м (320 футов 6 дюймов) |
Луч: | 8,2 м (26 футов 11 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,7 м (15 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: | 70 м (230 футов) |
Дополнение: | 75 |
Вооружение: |
|
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса KD5 были улучшенными версиями предыдущего подкласса KD4. Они вытеснили 1732 тонны (1705 длинных тонн) на поверхность и 2367 тонн (2330 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 97,7 метра (320 футов 6 дюймов) в длину, имели ширину 8,2 метра (26 футов 11 дюймов) и осадку 4,7 метра (15 футов 5 дюймов). Лодки имели глубину погружения 75 м (246 футов) [1].
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 3400 л.с. (2535 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 900 лошадиных сил (671 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности KD5 имели дальность полета 10 800 морских миль (20 000 км; 12 400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [2]
Лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , четыре в носовой части и два в корме. Всего они несли 14 торпед . Они также были вооружены одной 100-мм (3,9 дюйма) палубной пушкой для ведения боя на поверхности [2], а также 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитным пулеметом . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
I-67 был построен компанией Mitsubishi в Кобе , Япония . Его киль был заложен 14 октября 1929 года, а спущен на воду 7 апреля 1931 года. Он был закончен и сдан в эксплуатацию 8 августа 1932 года.
История обслуживания
После ввода в строй И-67 была прикреплена к военно-морскому округу Куре и отнесена к 30-й дивизии подводных лодок, в которой она провела всю свою карьеру. [3] Когда подводная лодка I-66 был введен в эксплуатацию 10 ноября 1932 года она вступила в I-67 в дивизии подводных лодок 30, [4] [5] и в этот день разделение был переведен в Сасебо отдел обороны в Сасебо морского округа . [3] Подводная лодка I-65 присоединился к I-66 и I-67 в дивизии подводных лодок 30 1 декабря 1932 года [6] , и в тот же день разделение был переведен на подводных эскадрильи 1 в 1 - й флот в Объединенного флота . [3]
30-я дивизия подводных лодок была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок 2- го флота Объединенного флота 15 ноября 1933 года. [3] И-67 был отправлен в Маньчжоу-Го в Маньчжурии в 1934 году, а 27 сентября 1934 года покинул Рёджун , Маньчжоу-Го, для проведения учений круиз в районе Циндао у побережья Китая . [3] Она завершила круиз прибытием в Сасебо 5 октября 1934 года. [3]
30-я дивизия подводных лодок была переведена в гвардейскую эскадрилью Сасебо в военно-морском округе Сасебо 15 ноября 1934 г. [3] и снова во 2-ю эскадрилью подводных лодок 2-го флота 15 ноября 1935 г. [3] 13 апреля 1936 г. И-67 получил на пути из Фукуока , Япония, для другого тренировочного круиза, который привел ее в район Циндао. [3] Она завершила круиз прибытием в Сасебо 22 апреля 1936 года. [3] Позже в том же году она развернулась на Формозе и вышла в море из Мако , Формоза, 4 августа 1936 года для тренировочного круиза у Сямэнь , Китай. . [3] Она вернулась в Мако 6 сентября 1936 года. [3]
I-67 была списана и помещена в резерв в военно-морском округе Сасебо 1 декабря 1937 г. [5] и переведена в Третий резерв в этом районе 15 декабря 1938 г. [3] 15 ноября она была повторно принята на вооружение в составе 30-й дивизии подводных лодок. В 1939 г. был зачислен в 4-ю эскадрилью подводных лодок 1-го флота Объединенного флота. [3]
Потеря
В августе 1940 года I-67 развернуты на Бонин островах [3] , чтобы принять участие в Combined флота упражнения с командиром дивизии подводных лодок 30 и тренажерного судьи на борту в дополнение к ее экипажу 89. Она была в Тихом океане от южного побережья Минамитори 29 августа 1940 года , когда гидросамолет от носителя гидросамолета Mizuho подошел. I-67 отрабатывала аварийное пикирование, чтобы избежать имитации атаки самолета. Она так и не всплыла на поверхность и затонула с потерей всех 91 человека на борту. [4] [5] 25 сентября 1940 года Императорский флот Японии официально объявил всех на борту мертвыми, [4] и I-67 была исключена из списка ВМФ 1 ноября 1940 года. [3]
Причина гибели I-67 остается неизвестной. В ходе расследования после аварии экипаж гидросамолета Мидзухо заявил, что, по их мнению, они видели, как I-67 затонул с открытым задним люком. Следователи пришли к выводу, что, если бы она погрузилась в воду с открытым люком, произошло бы быстрое затопление, в результате которого она быстро затонула бы у кормы . [5] [7]
Заметки
- ^ a b Карпентер и Полмар, стр. 93
- ^ a b Bagnasco, стр. 183
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p I-67 ijnsubsite.com 14 сентября 2018 г., по состоянию на 28 сентября 2020 г.
- ^ a b c 『ハ ン デ ィ 版 19 巻』 73 頁。 の こ ペ ー で 3 回 使用 て い ま す。(на японском языке)
- ^ a b c d 『艦長 た ち の 軍艦 史』 432 頁。 こ の 脚注 は こ の ジ 上 で 3 回 使用 さ れ て い ま す。(на японском языке)
- ^ Submarine Division 30 ijnsubsite.com Доступ 28 сентября 2020 г.
- ^ 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 107 頁。 (на японском языке)
Рекомендации
- 雑 誌 「丸」 編 集 部 版 Version 日本 海軍 艦艇 写真 集 19 巻 』潜水 艦 伊 号 、 光 社 、 1997。(на японском языке)
- 勝 目 純 也 『日本 海軍 の 潜水 艦 - そ の 系譜 と 戦 歴 全記録』 大 日本 絵 画 、 2010 年。(на японском языке)
- 海軍 歴 史 保存 会 『日本 海軍 史』 第 7 巻 、 第 9 巻 、 第 10 巻 、 第一 法規 出 Version 、 1995 年。(на японском языке)
- 外 山 操 『艦長 た ち の 軍艦』 光 人 社 、 2005 年。ISBN 4-7698-1246-9 (на японском языке)
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )