| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 216 |
| Строитель: | Кура Морского Арсенал , Кура , Япония |
| Положил: | 17 декабря 1941 г. |
| Переименовано: | Ро-106 8 апреля 1942 г. |
| Запущено: | 30 мая 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 декабря 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 22 мая 1944 г. |
| Поражены: | 10 августа 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса ро-100 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом |
| Луч: | 6,00 м (19 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 3,51 м (11 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина испытания: | 75 м (246 футов) |
| Экипаж: | 38 |
| Вооружение: |
|
Ro-106 была подводной лодкой Императорского флота Японии класса Ro-100 . Завершен и сданэксплуатацию в декабре 1942 года она работала в Второй мировой войне , действуя в кампании Соломоновых островов , Новой Гвинеи кампании , и центральной части Тихого океана . Она была потоплена в мае 1944 года во время ее одиннадцатого военного патрулирования.
Дизайн и описание [ править ]
Класс Ro-100 был прибрежной подводной лодкой среднего размера, созданной на основе предшествующего типа Kaichū . Они вытеснили 611 тонн (601 длинную тонну) в надводном положении и 795 тонн (782 длинных тонны) в подводном положении. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели ширину 6 метров (19 футов 8 дюймов) и осадку 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов). [1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 500 л.с. (373 кВт) , каждый приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 380 лошадиных сил (283 кВт) электродвигателем . Они могли развивать скорость 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности Ro-100 s имел дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 морских миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). [2]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности восемь торпед . Они также были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм (1 дюйма) зенитных орудий Тип 96 или одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40. [3]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Ро-106 была заложена как подводная лодка № 216 17 декабря 1941 года военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . [4] Она была переименована в Ро-106 8 апреля 1942 г. и спущена на воду 30 мая 1942 г. [4] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 26 декабря 1942 г. [4]
История обслуживания [ править ]
После ввода в эксплуатацию Ro-106 был прикреплен к военно-морскому округу Сасебо и был назначен в 11- ю эскадрилью подводных лодок [4] 15 февраля 1943 года во время отработки в Хаясэ-Сето у побережья Куре, его руль заклинило, и он сел на мель и получил повреждение корпуса . [4] Ее отбуксировали в Куре для ремонта. [4] На 15 марта 1943 года, она была переведена на Submarine эскадрон 7 в 8 - м флота в юго - восточная часть флота . [4] Она вылетела из Сасебо 31 марта 1943 года и направилась в Рабаул наНовая Британия , которую она достигла 12 апреля 1943 года. [4]
Патрули первой, второй и третьей войны [ править ]
Ro-106 отправился из Рабаула 22 апреля 1943 года для своего первого военного патрулирования, назначенного в район патрулирования к юго-востоку от Гуадалканала на Соломоновых островах . [4] Все прошло без происшествий, и она вернулась в Рабаул 14 мая 1943 года. [4] 27 мая 1943 года она вышла в море, чтобы начать второе военное патрулирование, но неисправность дизельного двигателя вынудила ее вернуться в Рабаул 29 мая 1943 года. [4] Она начала свое третье военное патрулирование 31 мая 1943 года, снова направляясь в район патрулирования к юго-востоку от Гуадалканала. [4] После очередного тихого патрулирования она взяла курс на Рабаул, которого достигла 16 июня 1943 года. [4]
Патруль Четвертой войны [ править ]
30 июня 1943 года кампания в Новой Джорджии началась с высадки США на островах Новая Джорджия , Рендова и других центральных Соломоновых Островах. В тот же день Ро-106 покинула Рабаул, чтобы начать свое четвертое военное патрулирование, назначив район патрулирования у Рендовы. [4] На 18 июля 1943 года, она торпедирован в США ВМС танкодесантных судно USS LST-342 в Blanche канале у берегов Новой Грузии в 09 ° 03'S 158 ° 11'E / 9,050 ° ю. Ш. 158,183 ° в. / -9,050; 158,183 ( LST-342 ) . [4] Торпеда разорвала LST-342 пополам; [4] ее кормаСекция сразу затонула, но ее носовая секция осталась на плаву и была отбуксирована в залив Первис , вышла на берег Гавуту , и лишилась пригодных для использования материалов и оборудования. [4] Тем временем Ro-106 завершила свое патрулирование, вернувшись в Рабаул 21 июля 1943 года. [4]
Патрули пятой и шестой войны [ править ]
Ро-106 выехала из Рабаула 31 июля 1943 года, чтобы начать свое пятое военное патрулирование. [4] Все прошло без происшествий, и 20 августа 1943 года она вернулась в Рабаул, где была переведена в новую 51-ю дивизию подводных лодок вместе с подводными лодками Ro-100 , Ro-101 , Ro-103 , Ro-104 и Ro- 105 , из которых Ro-105 является флагманом эскадрильи . [4] Она покинула Рабаул 1 сентября 1943 года для своего шестого военного патрулирования, назначив район патрулирования у Сан-Кристобаля на юго-востоке Соломоновых островов. [4]Она не нашла целей и 22 сентября 1943 года получила приказ отойти от своего патруля, чтобы спасти летчиков Воздушной службы Императорского флота Японии , которые были сбиты 20 сентября. [4] Затем она направилась в Рабаул, куда прибыла 24 сентября 1943 года. [4]
Кампания Новой Гвинеи [ править ]
6 октября 1943 года Ro-106 покинул Рабаул, чтобы доставить припасы в Сарми на северном побережье Новой Гвинеи для поддержки японских войск, сражавшихся в кампании Новой Гвинеи . [4] Она достигла Сарми 7 октября 1943 года, выгрузила свой груз и той же ночью вернулась в путь. [4] Вместо того, чтобы вернуться в Рабаул, 9 октября 1943 года она получила приказ действовать в районе Лаэ , Новая Гвинея, в рамках своего седьмого военного патрулирования. [4] Она была у Лаэ 19 октября 1943 года, когда самолет союзников заметил ее и сообщил о ней военным кораблям союзников, включая, вероятно, эсминец ВМС США USS Mahan. (DD-364) , который сообщил о глубинной зарядке подводной лодки у Лаэ в тот день. [4] Она понесла серьезные повреждения в результате атак глубинными бомбами, проведенных против нее кораблями союзников, и после захода в Рабаул с 23 по 27 октября 1943 года она проследовала в Сасебо, куда прибыла 8 ноября 1943 года, чтобы пройти ремонт. [4]
Завершив ремонт, Ro-106 вылетела из Сасебо 16 декабря 1943 года и направилась в Рабаул, [4] куда она прибыла 29 декабря 1943 года. [4] Спустя чуть больше месяца она отправилась во второй рейс снабжения в Сарми. 1 февраля 1944 года. [4] Она посетила Сарми 3 февраля и вернулась в Рабаул 5 февраля 1944 года. [4] Затем последовала еще одна партия снабжения в Сарми: Ro-106 отправился из Рабаула 10 февраля 1944 года, выгрузив свой груз 12 февраля. Февраль и возвращение в Рабаул 14 февраля 1944 г. [4]
Восьмой военный патруль [ править ]
19 февраля 1944 года Ro-106 был переведен в 1-й передовой отряд подводных лодок и отправился из Рабаула для своего восьмого военного патрулирования, которому было приказано действовать в радиусе 90 морских миль (170 км; 100 миль) от Нацусима в районе Трук [ 4], чтобы перехватить 58-ю оперативную группу ВМС США , которая 17–18 февраля 1944 года в ходе операции «Град» нанесла серьезный удар с воздуха и с поверхности на Трук . Она не нашла целей и 1 марта 1944 года получила приказ двигаться в район Эниветока . [4] 4 марта 1944 года она провела перископическую разведку Эниветока и не обнаружила там кораблей, но когда вернулась, чтобы разведать атолл5 марта 1944 года она снова увидела там несколько крейсеров , эсминцев и ремонтное судно . [4] Она вернулась в Трук на 8 март 1944 года , в день , который Truk на базе Mitsubishi G4M ( Allied названия отчетности «Бетти») бомбардировщики по 705th Air Group Naval набег на якорной стоянке в Эниветках атаковать корабли она дальновидные. [4]
Патрули девятой и десятой войны [ править ]
За ними последовали два беспрецедентных военных патруля из Трука. 17 марта 1944 года Ro-106 начала свое девятое патрулирование, направляясь в район патрулирования к юго-востоку от Трука и к северу от островов Номои . [4] Она заходила в Трук с 24 по 29 марта 1944 года, затем отправилась в свой десятый военный патруль, назначив район патрулирования к востоку от Эниветока. [4] Она вернулась в Трук 20 апреля 1944 года. [4] Она снова вылетела из Трука 30 апреля 1944 года, чтобы перехватить оперативную группу союзников , но не обнаружила вражеских кораблей и вернулась в Трук 3 мая 1944 года. [4]
Одиннадцатый военный патруль [ править ]
Ro-106 отправился из Трюка 16 мая 1944 года для своего одиннадцатого боевого патруля, которому было приказано присоединиться к подводным лодкам Ro-104 , Ro-105 , Ro-108 , Ro-109 , Ro-112 и Ro-116 [5] в формирование линии подводных пикетов к северу от Адмиралтейских островов, обозначенной Линией разведки NA. [4] [5] Линия пикета должна была предупреждать о любом движении союзных сил вторжения в сторону островов Палау . [4] После того, как Ро-106 покинула Трук, японцы больше о ней не слышали. [4]
С 18 мая 1944 года ВМС США сигналов разведка персонал перехвачен и расшифрован японскими сигналы , указывающие на формирование скаутов линии NA между Трук и Адмиралтейством. [4] Группа охотников-убийц ВМС США в составе эсминцев эскорта USS England (DE-635) , USS George (DE-697) и USS Raby (DE-698) покинула залив Первис на Соломоновых островах, чтобы атаковать подводные лодки. участвует. [4]
Потеря [ править ]
Ro-106 находился на поверхности к северу от Адмиралтейских островов в 03:51 22 мая 1944 года, когда Джордж установил радиолокационный контакт с ней на расстоянии 14 000 ярдов (12 800 м) и пеленгом на 303 градуса от Джорджа . [4] Вскоре после этого Англия также обнаружила Ro-106 на радаре и оценила контакт как надводную подводную лодку. [4] Пока Джордж и Раби закрывали полигон, Англия двинулась на северо-восток, чтобы отрезать дорогу Ro-106 . [4]
Радар-детектор Ro-106, по - видимому, не обнаружил радиолокационные сигналы от приближающегося эскорта эсминца и все еще находился на поверхности, когда Джордж осветил ее прожекторами с расстояния 4000 ярдов (3700 м). [4] Она совершила аварийное погружение и начала радикальные маневры, чтобы нарушить и сбить с толку сонары на борту эсминцев и избежать попаданий их противолодочного оружия. [4] Джордж достиг ее сонара в 04:10 и выпустил шквал снарядов « Ежик» , но промахнулся. [4]
В 04:25 Англия обнаружила Ro-106 гидролокатором на расстоянии 2 500 ярдов (2300 м) под углом 193 градуса от Англии . [4] Англия провела неудачную атаку «Ежик», затем открыла дистанцию, повернула назад и закрылась для новой атаки. [4] Ro-106 также изменил курс и подошел к Англии в лоб. [4] Англия совершила свою вторую атаку «Ежиком» в 05:01, в результате чего произошло три подводных взрыва на глубине 275 футов (84 м). [4] Ро-106 затонул всеми руками на глубине 16 200 футов (4940 м) на высоте 01 ° 40 'северной широты, 150 ° 31 ' восточной долготы . [4] / 1,667 ° с. Ш. 150,517 ° в. / 1,667; 150,517 ( Ro-106 )
15 июня 1944 года Императорский флот Японии объявил, что Ro-106 считается потерянным к северу от Адмиралтейских островов со всеми 49 людьми на борту. [4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 10 августа 1944 года. [4]
Заметки [ править ]
- ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
- ^ Шено, стр. 204
- ^ Bagnasco, стр. 193
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf Б.Г. Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Дата обращения 2 октября 2020.
- ^ a b Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-105: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 30 сентября 2020 .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2007). «Подводная лодка IJN RO-106: Табличная запись движения» . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 18 августа 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Ro-106
