| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Подводная лодка № 207 |
| Строитель: | Mitsubishi , Кобе , Япония |
| Положил: | 6 октября 1942 г. |
| Запущено: | 5 мая 1943 г. |
| Переименовано: | Ро-41 5 мая 1943 г. |
| Завершенный: | 26 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 ноября 1943 г. |
| Судьба: | Потоплен 23 марта 1945 г. |
| Поражены: | 25 мая 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6) |
| Смещение: |
|
| Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
| Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
| Экипаж: | 61 |
| Вооружение: |
|
Ro-41 была подводной лодкой типа Kaichū Императорского флота Японии подкласса K6. Построенный и введенный в строй в ноябре 1943 года, он участвовал во Второй мировой войне и провел шесть боевых патрулей, потопив эсминец эскорта USS Shelton (DE-407) на одном из них, прежде чем он был потоплен в марте 1945 года.
Дизайн и описание [ править ]
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения. [1] Они вытеснили 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхность и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метра (264 фута 1 дюйм) в длину, имели ширину 7 метров (23 фута 0 дюймов) и осадку 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов). [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . [3] Они могли достигать 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности K6s имел дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). [1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйма) зенитными орудиями . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Ro-41 был заложен 6 октября 1942 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония , под названием Submarine No. 207 . [4] Он был спущен на воду 5 мая 1943 года и в тот же день был переименован в Ро-41 . [4] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 26 ноября 1943 года. [4]
История обслуживания [ править ]
После ввода в эксплуатацию Ro-41 был прикреплен к военно-морскому округу Майдзуру и передан на отработку в 11- ю эскадрилью подводных лодок. [4] 5 марта 1944 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . [4] Она покинула Куре , Япония, в тот же день, направляясь в Трук , куда она прибыла 14 марта 1944 года. [4]
Первый военный патруль [ править ]
Ro-41 начался с Трук 17 марта 1944 , чтобы начать ее первый военный патруль, приказал перехватить линкоры из военно - морского флота Соединенных Штатов Америки Целевой группы 50,10, что подводная лодка Ro-42 была дальновидная. [4] Ro-41 патрулировал к юго-востоку от Трука, но не нашел вражеских кораблей. [4] 23 марта 1944 года она получила приказ перебраться в новый район патрулирования к востоку от атолла Джалуит . [4] При возвращении в Трук 18 апреля 1944 года ей и подводным лодкам Ро-106 и Ро-115 приказано перехватить оперативную группу союзников. Японские войска заметили к югу от Трука, но 19 апреля 1944 года ей было приказано вернуться на Трук, прежде чем она обнаружила какие-либо корабли союзников. [4]
Второй военный патруль [ править ]
Ro-41 начал свое второе военное патрулирование 23 апреля 1944 года, выйдя из Трюка, чтобы направиться в район патрулирования к северу от Голландии , Новая Гвинея . [4] На 26 апреля 1944 года, она была переведена на Submarine группы B и приказала двигаться в район острова Mereyon в Улеай в Каролинских островах перехватывать целевую группу союзников. [4] Она не нашла кораблей союзников и покинула район патрулирования 2 мая 1944 года. [4] После захода на Сайпан с 7 по 10 мая 1944 года она направилась в Трук, которого достигла 13 мая 1944 года. [4]
Канал снабжения Kusaie [ править ]
ВМС США получили силы Ультра разведывательную информацию , что Ro-41 отойдет Truk в 13:00 24 мая 1944 года , чтобы сделать пробег поставок в Kusaie , где она была запланирована , чтобы прибыть на 28 мая 1944 в 16:30. Разрушителем USS Итон (DD-510) начался с якорной на Джалуит перехватывать Ro-41 . [4] разрушителем сопровождает USS Грейнер (DE-37) и USS Сандерс (DE-40) позже присоединился к Итон . [4]
Ro-41 покинул Truk 24 мая 1944 в соответствии с графиком и установить курс для Kusaie с грузом 12 тонн из риса . [4] Он прибыл к югу от Кусаи утром 30 мая 1944 года и подошел к гавани в Утве . [4] После наступления темноты она всплыла на поверхность и связалась с японским гарнизоном Кусаи, но ее наблюдатели вскоре сообщили о прибытии трех американских кораблей - предположительно Eaton , Greiner и Sanders - которые они опознали как эсминец и два патрульных катера . [4] Судя по всему, корабли США не заметили Ro-41 , но когда патрульный самолет союзниковтакже прибыл на место происшествия, Ro-41 снял. [4] Три американских корабля покинули этот район примерно в 17:00 по японскому стандартному времени , и Ro-41 вошел в гавань в Утве и начал выгружать свой груз, но примерно через 15 минут три корабля появились снова. [4] Экипаж Ро-41 также отметил полеты патрульных самолетов союзников, но подводная лодка осталась незамеченной, и японцам удалось выгрузить ее груз 31 мая 1944 года во время затишья в полетах. [4] Ro-41 'ю.ш. командир отправил сообщение Трук предлагая свое мнение о том , что деятельность союзников окружающих Ro-41Визит в Кусаи показал, что союзники расшифровывали и считывали закодированные японские сигналы. В ответ японцы резко сократили связь с гарнизоном на Кусаи в ожидании выдачи новых кодов и приказали подводной лодке I-5 , которая направлялась в Кусайе, отклониться на Понапе . [4]
Между тем, Ro-41 покинул Кусаи 1 июня 1944 года и двинулся в район патрулирования в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к западу от атолла Джалуит, а 6 июня 1944 года эсминец ВМС США сопровождал USS Steele (DE-8). прибыл с Кусаи в запоздалой попытке перехватить ее там. [4] Звукооператор Ro-41 сообщает о том, что 12 июня 1944 г. слышит шум винта конвоя союзников к западу от Джалуита, но Ro-41 не перехватил конвой. [4]
Кампания на Марианских островах [ править ]
13 июня 1944 г. Объединенный флот приступил к операции A-Go по защите Марианских островов , и в этот день командующий 6-м флотом вице-адмирал Такео Такаги приказал всем имеющимся японским подводным лодкам, включая Ro-41 , развернуться к востоку от Марианские острова. [4] Marianas кампания началась с вторжения США в Сайпан 15 июня 1944, [4] и 16 июня шестой флот заказал большинство подводных лодок, в том числе вновь Ro-41 , чтобы выйти из Марианских. [4]
Июль – сентябрь 1944 г. [ править ]
22 июня 1944 года Ro-41 получил приказ вернуться в Японию и встретиться с подводным тендером Tsukushi Maru в западной части Внутреннего моря Сето для ремонта и провизии. [4] После остановки в западной части Внутреннего моря Сето 4 июля 1944 года он продолжил свой путь до Сасебо , которого достиг 5 июля 1944 года. [4] В Сасебо он начал ремонт и капитальный ремонт, который, вероятно, включал установку Типа 13 РЛС воздушного поиска и РЛС поиска надводных Тип 22. [4]
Третий военный патруль [ править ]
15 сентября 1944 года американские войска высадились на Пелелиу и на Ангауре на островах Палау , а 18 сентября, после завершения ремонта и капитального ремонта, Ro-41 отправился из Куре, чтобы начать свое третье военное патрулирование, назначив район патрулирования в Палаус к востоку от Филиппинских островов . [4] 24 сентября 1944 года она получила приказ перебраться в район Моротаи . [4] Она находилась в 35 морских милях (65 км; 40 миль) к востоку от Моротаи 3 октября 1944 года, когда в 08:07 она выпустила все четыре оставшихся торпеды по авианосцам сопровождения ВМС США USS Midway (CVE-63) и USS Залив Фэншоу (CVE-70) . [4] Экипаж Ро-41 услышал два взрыва, и его командир посчитал, что она потопила один из авианосцев и повредила другой. [4] Фактически, ее торпеды не попали в оба авианосца, хотя одна из них попалав корму эсминца эсминца USS Shelton (DE-407) . [4]
Другой эсминец эсминца, военный корабль США Ричард М. Роуэлл (DE-403) , глубоко заряженный Ro-41 , но Ro-41 сбежал. [4] Ричард М. Роуэлл затем снял команду Шелтона . [4] После того, как самолет с Мидуэя обнаружил подводную лодку и сбросил на нее бомбу и маркер красителя, [4] Ричард М. Роуэлл атаковал и потопил подводную лодку снарядами Hedgehog . [4] Позже выяснилось, что ошибочно затонувшая подводная лодка была военно- воздушным судном «Сивольф» (SS-197) . [4] ШелтонТем временем был взят на буксир , но перевернулся и затонул на 02 ° 32′N 129 ° 13′E / 2,533 ° с. Ш. 129,217 ° в. / 2,533; 129,217 ( Военный корабль США " Шелтон" ) . [4]
С 10 октября 1944 года два Kanoya -На Йокосука D4Y Суисей ( «Комета»; ОВС название отчетности «Judy») разведчики сообщили американскую силу трех авианосцев и двух эсминцев к юго - востоку от Окинавы пропаривания на северо - восток, что японцы считали , быть частью Оперативной группы ВМС США 38 . [4] Ro-41 и подводные лодки Ro-43 и Ro-46 получили приказ перехватить корабли. [4] Ro-41 не нашла авианосцев и вернулась в Куре 14 октября 1944 г. [4]Она ошибочно получила кредит за потопление одного авианосца во время патрулирования. [4]
Патруль Четвертой войны [ править ]
Ro-41 был переведен в группу подводных лодок B 18 октября 1944 года. [4] 20 октября началась кампания на Филиппинах и битва при Лейте, когда американские войска высадились на Лейте на Филиппинских островах, и в этот день Ro-41 отправился с Куре начинает свой четвертый военный патруль, направляющийся в район патрулирования в Филиппинском море к востоку от Самара . [4] Японская военно-морская реакция на вторжение привела к битве у залива Лейте , которая длилась с 23 по 26 октября 1944 года, но она не видела никаких действий в этом сражении. 27 октября 1944 года она заметила американский авианосец в сопровождении нескольких эсминцев к востоку от Самара.[4] 31 октября 1944 года она и подводная лодка Ro-43 получили приказ патрулировать пролив Сан-Бернардино между Лусоном и Самаром, а также сообщать и атаковать любые силы союзников, пытающиеся помешать японским конвоям, доставляющим припасы и подкрепление из Манилы в Лейте, [4] 5], и7 ноября 1944 годаона была к востоку от Легаспи, когда установила надежный контакт с движущейся на запад оперативной группой союзников. [4] Вернувшись в Японию 8 ноября 1944 года, она установила надежный контакт с конвоем союзников,идущим назапад,в 02:40 12 ноября, прежде чем прибыть в Майдзуру 18 ноября 1944 года. [4]
Пятый военный патруль [ править ]
Ro-41 покинул Токуяму 24 декабря 1944 года для своего пятого военного патрулирования, назначенного в район патрулирования к северо-востоку от Филиппинских островов. [4] К 4 января 1945 года она действовала к западу от Лусона . [4] Американские войска вошли в Лингайенский залив, и американские войска высадились на Лусоне 9 января 1945 года, но Ro-41 не вступил в бой с силами союзников во время своего патрулирования. Она прибыла в Куре 31 января 1945 года. [4]
Шестой военный патруль [ править ]
7 марта 1945 года Ro-41 прибыл в Майдзуру, затем в тот же день вылетел в Куре. [4] 10 марта 1945 года она отправилась из Куре, чтобы доставить припасы на Трук, но 13 марта получила приказ прервать снабжение и вернуться в Японию, чтобы принять участие в перехвате 58-й оперативной группы ВМС США . [4] После ночевки в Куре с 15 по 16 марта 1945 года она переехала в Саэки . [4] 18 марта 1945 года она покинула Саэки в качестве первой из группы подводных лодок, в которую также входили I-8 , Ro-49 и Ro-56 с приказом попытаться перехватить поврежденный американский авианосец USS. Франклин (CV-13) . [4]
Подводная лодка ВМС США USS Kete (SS-369) исчезла после передачи регулярного прогноза погоды к югу от Кюсю во время движения на восток 20 марта 1945 года, когда Ro-41 находился в районе, направлявшемся на юг, и некоторые историки приписывают Ro-41 потопление Kete. . [4] Ro-41 никогда не сообщала о потоплении или даже обнаружении вражеской подводной лодки, поэтому маловероятно, что она потопила Кете . [4]
22 марта 1945 года Ro-41 находился в 320 морских милях (590 км; 370 миль) к востоку от Окинавы, когда она передала сообщение о том, что заметила вражеский эсминец. [4] Японцы больше никогда о ней не слышали. [4]
Потеря [ править ]
Позже, 22 марта 1945 года, эсминец USS Haggard (DD-555) действовал в качестве пикета в 12 морских милях (22 км; 14 миль) перед оперативной группой 58, когда ее радар обнаружил судно на поверхности на расстоянии 25000 ярдов. (22900 м) в 23:42. [4] Она и эсминец USS Uhlmann (DD-687) закрыли дальность. [4] Контакт исчез с радара, указывая на то, что подводная лодка ныряет , но Хаггард обнаружил его с помощью гидролокатора и атаковал глубинными бомбами. [4] Незадолго до полуночи, подводная лодка затронута от Haggard 's порта пучка и40-мм орудия Haggard 's Bofors открыли огонь по боевой рубке . [4] Хаггард резко повернул влево и протаранил подводную лодку правым бортом за боевой рубкой. [4] 23 марта 1945 года подводная лодка затонула кормой в 22 ° 57′N 132 ° 19′E вскоре после полуночи, не оставив в живых. [4] Получив тяжелое повреждение носа при таране субмарины, Хаггард в сопровождении Ульмана направился на якорную стоянку у атолла Улити для ремонта . / 22,950 ° с. Ш. 132,317 ° в. / 22,950; 132,317 (Ro-41)
Затонувшая подводная лодка Haggard, вероятно, была Ro-41 . [4] 15 апреля 1945 года Императорский флот Японии объявил, что она считается потерянной в районе Окинавы со всеми 82 руками. [4] Она была исключена из списка ВМФ 25 мая 1945 года. [4]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Bagnasco, стр. 187
- ^ Шено, стр. 203
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-41: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Проверено 21 сентября 2020 года.
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-43: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 23 сентября 2020 года .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-41: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 года .
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 года .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.
