Ro-48 была подводной лодкой типа Kaichū Императорского флота Японии подкласса K6. Построенный и сданный в эксплуатацию в марте 1944 года, он участвовал во Второй мировой войне и был потоплен в июле 1944 года во время своего первого военного патрулирования.
История | |
---|---|
Япония | |
Имя: | Подводная лодка № 389 |
Строитель: | Mitsubishi , Кобе , Япония |
Положил: | 17 марта 1943 г. |
Переименовано: | Ро-48 31 июля 1943 г. |
Запущено: | 15 октября 1943 г. |
Завершенный: | 31 марта 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 31 марта 1944 г. |
Судьба: | Потоплен 19 июля 1944 г. |
Поражены: | 10 октября 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа Кайчу (подкласс К6) |
Смещение: |
|
Длина: | 80,5 м (264 футов 1 дюйм) в целом |
Луч: | 7 м (23 футов 0 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,07 м (13 футов 4 дюйма) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: | 80 м (260 футов) |
Экипаж: | 61 |
Вооружение: |
|
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса K6 были версиями предыдущего подкласса K5 с большей дальностью и глубиной погружения. [1] Они вытеснили 1133 тонны (1115 длинных тонн) на поверхность и 1470 тонн (1447 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 80,5 метра (264 фута 1 дюйм) в длину, имели ширину 7 метров (23 фута 0 дюймов) и осадку 4,07 метра (13 футов 4 дюйма). У них была глубина погружения 80 метров (260 футов). [2]
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 2100 л.с. (1566 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 600 лошадиных сил (447 кВт) электродвигателем . [3] Они могли достигать 19,75 узлов (36,58 км / ч; 22,73 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На поверхности K6s имел дальность полета 11 000 морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час); под водой они имели дальность полета 45 морских миль (83 км; 52 мили) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час). [1]
Лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) и несли в общей сложности десять торпед . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитной пушкой L / 40 и двумя одиночными 25-мм (1,0 дюйма) зенитными орудиями . [1]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-48 был заложен на ПЛ № 389 17 марта 1943 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония . [4] 31 июля 1943 года он был переименован в Ро-48 и в тот же день был временно прикреплен к военно-морскому округу Майдзуру . [4] Спущенный на воду 15 октября 1943 года, [4] он был завершен и сдан в эксплуатацию 31 марта 1944 года. [4] Он был завершен с установленным радар-детектором и модифицированной боевой рубкой, которая была менее заметна для сигналов радаров . [4]
История обслуживания
Март – июль 1944 г.
После ввода в эксплуатацию Ro-48 был официально прикреплен к военно-морскому округу Майдзуру и передан на отработку в 11- ю эскадрилью подводных лодок. [4] 3 июля 1944 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок 6-го флота . [4]
Первый военный патруль
С 13 июня 1944 года Объединенный флот активированная операцию A-Go для защиты от Марианских островов , и битва Сайпане начался с США посадок на Сайпан 15 июня 1944 г. [4] 5 июля 1944 года Ro-48 вылетел из Куре , Япония, чтобы начать свое первое военное патрулирование, выделила район патрулирования на Марианских островах у Сайпана. [4] Она прибыла в зону своего патрулирования, в пределах 200 морских миль (370 км; 230 миль) от Сайпана, 12 июля 1944 года, и в этот день получила приказ стоять наготове, чтобы спасти пилотов ВВС Императорского флота Японии, застрявших на Тиниане . [4] Когда она находилась в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северу от Сайпана в 21:30 по японскому стандартному времени 14 июля 1944 года, ее командир сообщил, что американские войска вынудили его погрузиться в воду, и что он переезжает в новое море. должность. [4] 16 июля 1944 года штаб 6-го флота приказал Ро-48 вернуться в Японию. [4]
Потеря
18 июля 1944 года группа охотников-убийц ВМС США, сосредоточенная вокруг авианосца сопровождения USS Hoggatt Bay (CVE-75), действовала в 300 морских милях (560 км; 350 миль) к востоку от Сайпана, когда радар Hoggatt Bay обнаружил неопознанное судно на поверхности на расстоянии 21 000 ярдов (19 200 м). [4] В 00:24 19 июля 1944 года два эсминца эсминца - USS Wyman (DE-38) и USS Reynolds (DE-42) - отделились от группы Хоггатт-Бэй для расследования. [4] Вайман удерживал радиолокационный контакт с судном до 00:46, когда контакт исчез на расстоянии 4000 ярдов (3700 м), указывая на то, что подводная лодка погружается. [4] Затем Вайман установил гидролокационный контакт с подводной лодкой на расстоянии 1600 ярдов (1500 м). [4] Она выпустила залп из 24 снарядов « Ежик» в 00:51, но не попала в цель. [4] Затем Вайман открыл дистанцию для перезарядки, прежде чем приблизиться к следующей атаке, и произвел второй залп с 24 снарядами «Ежик» в 01:25. [4] Пять подводных взрывов, потрясших Ваймана, последовали, когда снаряды Hedgehog попали в субмарину и разорвали ее на части. [4] Вайман впоследствии потерял контакт с гидролокатором и не смог восстановить его, что указывает на разрушение подводной лодки в точке 13 ° 01′N 151 ° 58′E. / 13,017 ° с. Ш. 151,967 ° в. / 13.017; 151,967 ( Ro-48 ). [4]
Затонувшая подводная лодка " Вайман", вероятно, была Ро-48 . [4] 10 июля 1944 года Императорский флот Японии объявил, что Ро-48 считается потерянным у Сайпана со всеми 76 людьми на борту. [4] Она была исключена из списка ВМФ 10 октября 1944 года. [4]
Некоторые источники приписывают скоростной транспортный корабль USS Gilmer (APD-11) и эсминец сопровождения USS William C. Miller (DE-259) с потоплением Ro-48 14 июля 1944 года, но японская подводная лодка, которую они потопили, вероятно, была I-55 . [4]
Заметки
- ^ a b c Карпентер и Дорр, стр. 124
- ^ Bagnasco, стр. 187
- ^ Шено, стр. 203
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 24 сентября 2020 года .
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN RO-48: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Проверено 24 сентября 2020 года .
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2003). «Тип Кайчу» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Проверено 20 сентября 2020 года .
- Хасимото, Мотицура (1954). Затонул: История японского подводного флота 1942-1945 гг . Колгрейв, EHM (переводчик). Лондон: Касселл и компания. ASIN B000QSM3L0.