| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Хоккай Мару |
| Строитель: | Mitsubishi Zosen KK, Нагасаки |
| Положил: | 15 ноября 1931 г. |
| Запущено: | 3 сентября 1932 г. |
| При финансовой поддержке: | Осака Шосен К.К. |
| Завершенный: | 4 марта 1933 г. |
| Приобретенный: | Реквизирован Императорским флотом Японии 22 сентября 1941 г. |
| Поражены: | 15 февраля 1942 г. |
| Идентификация: | 38123 |
| Судьба: | разрушен в результате случайного пожара, 12 ноября 1945 г. |
| Заметки: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Kinai Maru - пассажирское / грузовое судно |
| Тоннаж: | 8 416 брутто [1] |
| Длина: | 138,7 м (455 футов 1 дюйм) O / A [1] |
| Луч: | 18,5 м (60 футов 8 дюймов) [1] |
| Черновой вариант: | 12,5 м (41 фут 0 дюймов) [1] |
| Установленная мощность: | 8453 л.с. [1] |
| Движение: | 2 х 6 цил. Дизельные двигатели 2SCSA Sulzer, двухвальные, 2 винта, дизель |
| Скорость: | 18,5 узлов |
Hokkai Maru ( Японский :北海丸) ( Английский: Северное море ) был Kinai Maru -класса вспомогательным транспортом из Императорского японского флота во время Второй мировой войны. [2] Она участвовала в японской оккупации Британского Борнео и входила в злополучный конвой HI-71 .
История [ править ]
Заложена 15 ноября 1931 года на верфи Mitsubishi Zosen KK в Нагасаки по приказу Osaka Shosen KK / Osaka Merchant Marine Co. [3] [4] [5] Спущена на воду 3 сентября 1932 года, завершена 4 марта 1933 года. , и зарегистрирован в Осаке . [3] [4] Она служила пассажирским судном для Осаки Шосен, следовавшего из Кобе в Нью-Йорк через Панамский канал, а в 1938 году далее в Европу. [3] В июле 1941 года США закрыли Панамский канал для японских судов из-за вторжения Японии в Индокитай. [3] 23 сентября 1941 года она была реквизирована Императорским флотом Японии.. 10 ноября 1941 года она была назначена вспомогательным транспортным средством и направлена в военно-морской округ Йокосука под командованием капитана Ямамуры Минору (山村 實). [4]
Вторжение на Борнео [ править ]
В ноябре 1941 года она была назначена на Южные силы (под командованием вице-адмирала Кондо Нобутаке ) в составе группы вторжения на Борнео (под командованием контр-адмирала Куриты Такео ) под кодовым названием « Операция B » ( вторжение на Британское Борнео ). Ее конкретное подразделение, подразделение вторжения Мири и Серии , возглавлял контр-адмирал Хашимото Синтаро . Сила состояла из Хоккай Мару, несущих на борту специальный десантный десант Йокосука № 2, а также четыре других транспорта Императорского флота Японии ( Тонан Мару № 3проведение 4 - го военно - морское строительство блока и три транспортов оборудования и расходные материалы, Unyo Мары № 2 , Kamikawa Мары и Mitakesan Maru ) и пяти японских императорская армия транспортов , несущих 25 - й армии ( Каторьте Maru , Hiyoshi Maru , Myoho Maru , Kenkon Maru , и Ничиран Мару ). [3] Силы сопровождали два тяжелых крейсера ( Kumano , Suzuya ), два легких крейсера ( Yura и Kinu ), шесть эсминцев ( Fubuki ,Murakumo , Shinonome , Shirakumo , Usugumo , Sagiri ), A гидроавианосец ( Kamikawa Мару ), два тральщика ( W-3 и W-6 ), и охотниклодками ( СН-7 ). [3] 13 декабря 1941 года конвой покинул залив Камрань в Индокитае ( позже был отправлен Митакесан Мару для доставки припасов на Филиппины). 15 декабря 1941 года транспорты прибыли и высадили свои войска без сопротивления в Серии , Мири и Лутонге., успешно занимая аэродромы и нефтяные скважины. 17 декабря 1941 года эсминец Shinonome был потоплен голландской летающей лодкой Dornier Do 24, летевшей из Таракана . [3]
22 декабря 1941 года два батальона 25-й армии (один батальон остается позади) и СНЯС снова погрузились на девять транспортных средств, сопровождаемых теми же силами прикрытия [3] (за вычетом подводного охотника CH-7, который оставался в Мири) [6 ], чтобы занять Кучинг , столицу Саравака . На западе дополнительный экран обеспечивали крейсеры Mikuma и Mogami и эсминец Hatsuyuki . 23 декабря 1941 г. около Кучинга голландская подводная лодка HNLMS K XIV атаковала и потопила транспорты « Хиёси Мару» и « Катори Мару» ; и поврежденТонан Мару № 3 и Хоккай Мару (который настолько сильно поврежден, что его приземлили, чтобы не затонуть). [3] Позже в тот же день конвой достиг устья реки Сантубонг и 24-го числа начал высадку своих войск. [7] Поздним вечером или ранним утром 23/24 HNLMS K XVI торпедировал и потопил эсминец « Сагири» . [7] 25 декабря 1941 года HMNS K XIV снова атаковал, торпедировал и повредил транспорт Nichiran Maru . [3] 26 декабря 1941 г. бомбардировщики голландской армии Martin B-10 из Самаринды ,Борнео бомбит и топит тральщик W-6 и транспорт / угольщик Unyo Maru No. 2 . [3] HNLMS K XVI был позже торпедирован и потоплен подводной лодкой типа « Кайдай» I-166 на обратном пути в Сорабаджа . [7] Несмотря на потерю двух эсминцев, трех транспортов и тральщика, а также повреждение трех транспортов, миссия успешно заняла Кучинг. [3]
15 февраля 1942 года Хоккай Мару был исключен из списка ВМФ. В сентябре 1942 года он был повторно спущен на воду и отбуксирован в Сингапур вспомогательным транспортным средством Heito Maru и вспомогательным тральщиком Toshi Maru No. 2 . [3] Ремонт был завершен в сентябре 1943 года, и она вернулась к транспортным обязанностям, завершив многочисленные беспрецедентные конвои через японские оккупированные зоны. [3] Похоже, она вернулась под гражданский контроль. [3]
Конвой Привет-71 [ править ]
В августе 1944 года она была частью злополучного быстрого конвоя HI-71 под командованием контр-адмирала Кадзиока Садамичи, который во время тайфуна покинул Мако, Тайвань, в Манилу, чтобы доставить столь необходимые войска и припасы для защиты Филиппин . Конвой состоял из нефтяной компании Hayasui ; запасы корабля Ирако ; нефтяники Тейё Мару , Зуихо Мару , Киокуто Мару , Ниссё Мару и Эйо Мару ; транспортирует Ава Мару , Ноширо Мару , Тейю Мару иНото Мару ; грузовое судно Kashii Maru ; и десантные корабли IJA « Таматсу Мару» и « Майасан Мару» . Сила экранируется сопровождения носителей Taiyo , эсминцев Fujinami , Yunagi и Asakaze и сопровождение Hirado , Kurahashi , Mikura , Шонан , Садо , Итуруп , Matsuwa , Hiburi и CD-11 . Утром 18 августа 1944 года конвой атакован американской подводной лодкой USS Redfish.который торпедирован и повредил масленок Eiyo Мара (который вынужден вернуться в Такао в сопровождении эсминцев Asakaze и Yunagi ). Поздним вечером конвой подвергся нападению американской подводной лодки USS Rasher, потопившей эскортный авианосец Taiyō (погибло 747 человек) и транспортный транспорт Teia Maru (убито 2665 человек, включая 2316 солдат). 19 августа 1944 года колонна разделилась на две группы. Рашер преследует одну группу и успешно торпедирует транспорты Ава Мару и Ноширо Мару (которые оба выброшены на берег у Курримао , Лусон).чтобы не утонуть). Американские подводные лодки USS Bluefish и USS Spadefish присоединяются к атаке: Bluefish топит нефтяную компанию Hayasui и нефтяную компанию Teiy Maru ; и Spadefish потопили десантный корабль Tamatsu Maru (убив 4890 человек, включая 4755 военнослужащих). В то время как конвои Садо , Мацува и Хибури удерживали подводные лодки занятыми, неповрежденные корабли (3 нефтяника, 1 транспорт, 1 складское судно, 1 грузовое судно и 1 корабль-депо десантных катеров, а также другие сопровождающие) смогли укрыться в Сан-Фернандо, Ла-Юнионперед реформированием и доставкой в Манилу 21 августа 1944 г. ( Ава Мару прибыл позже в тот же день на буксире, а Ноширо Мару - 24-го). [3] Обороняющиеся эскорты Садо , Мацува и Хибури были перехвачены и потоплены, когда они пытались присоединиться к своему конвою в Маниле американскими подводными лодками USS Harder и USS Haddo .
25 августа 1944 года Хоккай Мару и остальная часть значительно сокращенного конвоя HI-71 отправились из Манилы в Сингапур в составе 4 нефтяников ( Киокуто Мару и Зуихо Мару, усиленных Адзуса Мару и Киокухо Мару ) и отремонтированного транспорта Ава Мару в сопровождении эсминца Fujinami , 3 эскорта ( Хирадо , Микура и Курахаши ) и суб-охотник CH-28 . Киокухо Мару, из-за которой возникла проблема с двигателем, была отправлена с Фудзинами в Мири , Малайзия. Оставшийся конвой прибыл в Сингапур 1 сентября 1944 г. [3]
Смерть [ править ]
21 сентября 1944 года «Хоккай Мару» покинул Сурабайю , Ява, в сопровождении канонерской лодки « Нанкай» (бывший голландский « Регулус» ). 23 сентября 1944 года « Хоккай Мару» и « Нанкай» подорвались на минах в 15 милях к западу от острова Себуку, в результате чего оба корабля оказались парализованными. Hokkai Maru буксируется вспомогательным транспортным средством Kita Maru (бывшая голландская Gemma ) и выброшена на берег, чтобы не допустить ее затопления под наблюдением тральщика W-11 . 16 ноября 1944 года его повторно спустили на воду и отбуксировали обратно в Сурабайю спасательным буксиром Akitsu Maru и вспомогательными рыболовными снарядами.Канко Мару и Шунсен Мару с тральщиком W-12 и вспомогательными подводными охотниками CHa-2 и CHa-3 обеспечивают сопровождение. [3] До конца войны она ремонтировалась в Военно-морском управлении строительства и ремонта № 102 в Сурабае, Ява. [8] В октябре 1945 года она была захвачена Индонезийским народно-революционным фронтом, а 12 ноября 1945 года была уничтожена пожаром. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Lettens, январь (8 июня 2011 г.). «Хоккай Мару [+1945]» . wrecksite.eu .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Зацуёсен: Вспомогательные транспорты класса Кинай Мару» . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 ноября 2019 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). "Zatsuyosen: IJN Hokkai Maru: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 ноября 2019 .
- ^ a b c Нихорстер, Лео; Донаху, Джефф. «Вспомогательные транспорты Императорского флота Японии» . Вооруженные силы Второй мировой войны - боевые порядки и организации . Проверено 12 февраля 2020 .
- ^ Тода, Gengoro С. (21 сентября 2019). «北海 丸 の 船 歴 (Хоккай Мару - История кораблей)» . Императорский флот Японии - Tokusetsukansen (на японском языке).
- ^ Тода, Генгоро С. "第七 號 驅 潜艇 の 艇 歴 (Охотник за подводными лодками № 7 - История кораблей)" . Императорский флот Японии - Токусэцу Кансэн (на японском).
- ^ a b c Кирби, С. Вудберн. Война против Японии - Том I - Потеря Сингапура (Глава XIII) - Вторжение на Британское Борнео, 1942 год .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер. "История отдела строительства и ремонта ВМС № 102 IJN в Сурабае, Ява (Индонезия)" . Combinedfleet.com . Дата обращения 5 ноября 2019 .
