Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джон Гейл Олден
Корабль Джона Г. Олдена, архитектор.jpg
Родившийся1884 г.
Трой, Нью-Йорк
Умер1962 г. (78 лет)
Флорида
НациональностьАмериканец
Альма-матерМассачусетский Институт Технологий
ЗанятиеАрхитектор
УпражнятьсяAlden Designs

Джон Гейл Олден (1884–1962) был американским военно-морским архитектором и основателем компании Alden Designs.

Ранняя жизнь [ править ]

Олден родился в Трое, штат Нью-Йорк, в 1884 году, он был одним из восьми детей, из которых выжили только четверо. Его семьи летние каникулы были потрачены на Sakonnet в Род - Айленд и на Наррагансет залив , [1] , где он впервые узнал о лодках. Он плавал на плоскодонной гребной лодке своей сестры, используя зонтик в качестве паруса, и, как говорят, его вдохновляли местные рыбаки и регаты .

В 18 лет умер его отец, и Олден принял решение стать военно-морским архитектором. Он взял курсы в MIT и ученье с видными Naval Architects Старлинг Берджесс и Bowdoin Б. Крауниншилд , [2] , начиная с 1902. [3]

В 1900 году его семья переехала в Дорчестер, штат Массачусетс, где стояли в доке рыбацкие шхуны Гранд-Бэнкс . Говорят, что они вдохновили его более поздние разработки. Заядлый рисовальщик, в детстве он делал бесчисленные наброски лодок, которые впоследствии сделали его знаменитым. [1]

Карьера [ править ]

Puritan, шхуна, спроектированная Олденом, спущена на воду в 1931 году.

Зимой 1907 года Олден предпринял путешествие, которое определило его отличительную торговую марку дизайна: шхуна Fame , принадлежащая компании Eastern Fishing, должна была быть возвращена в Бостон, когда ее команда из 23 человек заболела оспой.и некому было плыть на ней. Олден собрал команду из четырех неопытных молодых людей и одного старого солиста, чтобы отправиться в путешествие. В течение последующих недель они испытали экстремальную зимнюю погоду со скоростью ветра до 60 миль в час, которая превратила соляные брызги в лед. Лодка и команда завершили путешествие, и говорят, что Олден узнал, как спроектировать лодку, которая будет устойчивой в сильном море, и что было важно, когда на судне было мало людей. Его последующие проекты восхищаются не только своей изяществом и элегантностью, но и стабильностью, а также тем фактом, что при необходимости на них можно управлять одной рукой. [4]

После путешествия Олден вернулся в офис Берджесса, но уехал в 1909 году, чтобы основать свою собственную компанию, Конструкторское бюро Олдена в 1909 году.

Конструкторское бюро Олдена [ править ]

Первые годы дизайна Олдена были трудными и, как говорят, серьезно сказались на его финансах и на его браке, который распался всего через три года. К 1917 году бизнес улучшился, и офисы работали достаточно хорошо, так что к 1920-м годам в офисе могли работать специалисты- чертежники . Подход Олдена заключался в том, чтобы обсудить требования с клиентами, сделать первоначальные эскизы и затем передать работу чертежникам для завершения. Таким образом, на каждой лодке, спроектированной фирмой, был отпечатан индивидуальный стиль Олдена.

К 1932 году конструкторское бюро Олдена было известно во всем мире благодаря успеху конструкций «Малабар» на арене морских гонок :

Когда Олден добился большого успеха в гонке на Бермудских островах 1932 года, яхтенный мир уже начал замечать изменения в конструкции лодок. Yawl Dorade Олина Стивенса , который уже выигрывал гонки Transatlantic и Fastnet в 1931 году, стал победителем в классе B. Стивенс последовал за этим с другим победителем, Stormy Weather, который выиграл Transatlantic Race в 1936 году в Норвегию с большим отрывом. [5] Это положило начало давнему соперничеству между двумя дизайнерами. Конструкции Олдена зависели от определенного количества внутреннего балласта., где Стивенс принял идею полного внешнего балласта. Лодки Стивенса имели более легкую конструкцию с использованием гнутых паром рам, а не пиленых рам, которые предпочитал Олден. В течение следующих тридцати лет Олден спроектировал более 1000 лодок [4], в том числе 63,5-футовую шхуну When and If для генерала Паттона , хотя из них все серии 744 Rena были признаны самыми популярными. Эрик Хискок , ведущий яхтсмен того времени, сказал: «Я считал ее одной из самых красивых яхт, которые я когда-либо видел… совершенно идеальной в (ее) морской грации и гармонии».

Более поздняя жизнь [ править ]

С 1950-х годов Олден стал играть все менее активную роль в дизайнерском бизнесе и ушел на пенсию в 1955 году. Конструкторское бюро Олдена работало до 2008 года под руководством Нильса Кристиана Хеллеберга, морского архитектора. [1] Хеллеберг продолжал предоставлять услуги дизайна и печати до закрытия своего офиса в январе 2014 года. [6] [7]

Олден продолжал гонку в его семидесятых, и пользовался парусной один из его Sakonnet проектируется до его смерти в штате Флорида в возрасте были пожертвованы компанией в 78. Его конструкции MIT «s Hart Nautical коллекций . [3] [8]

Олден был занесен в Национальный зал славы парусного спорта в 2013 году [9].

Избранные дизайны [ править ]

Олден создал множество дизайнов, в базе данных перечислено более 1000 пронумерованных дизайнов [3], из которых около 39 представлены на SailboatData.com. [10]

Некоторые из наиболее известных показаны ниже.

  • Багира
  • Клара Браун
  • Пуританин
  • Ла Голета - вместе с Талли Хо, созданный Альбертом Стрэнджем , двумя единственными финишировавшими в гонке Fastnet 1927 года.
  • Wendameen
  • Когда и если

См. Также [ править ]

  • Карл Альберг
  • Hodgdon Yachts

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Костанцо, Донн; Валь, Брюс. «Джон Гейл Олден, 1884-1962» . Woodenboatworks.com . Проверено 23 февраля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ Дэниел Б. Макнотон (2006). «Джон Гейл Олден». Энциклопедия дизайнеров яхт . ISBN 9780393048766.
  3. ^ a b c "Об Олдене" . aldendesigns.com . Музей Массачусетского технологического института . Проверено 23 февраля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b Шарлотта, Гласкок. «Парусный спорт затмения: Джон Олден: жизнь и работа» . Архивировано из оригинала на 2019-03-07 . Проверено 6 марта 2019 .
  5. ^ Роберт В. Каррик и Ричард Хендерсон (1983), Джон Г. Олден и его проекты яхт , International Marine Publishing, ISBN 9780877420897CS1 maint: uses authors parameter (link)
  6. ^ "Список морских коллекций Харта" . mit.edu . МИТ-МУЗЕЙ . Проверено 23 февраля +2016 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Hart Nautical Collections List mitmuseum.mit.edu , по состоянию на 6 марта 2019 г.
  8. ^ Alden Designs в MIT Hart Collections aldendesigns.com , по состоянию на 6 марта 2019 г.
  9. ^ "Олден, Джон Гейл 2013 Призывник" . Nshof.org . Проверено 11 апреля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ Sailboats Designed By John G. Alden sailboatdata.com , по состоянию на 8 марта 2019 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница компании
  • Список яхт Alden (Excel-файл)