Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джон Тайер
Джон Борланд Тайер.jpg
Персональная информация
Полное имяДжон Борланд Тайер II
Родившийся( 1862-04-21 )21 апреля 1862 года
Филадельфия , Пенсильвания , США.
Умер15 апреля 1912 года (1912-04-15)(49 лет)
в море, на борту RMS Titanic.
Информация о внутренней команде
ГодыКоманда
1879–1886Филадельфия
Статистика карьеры
КонкуренцияПервоклассный крикет
совпадения7
Забито пробежек138
Средний уровень11,50
100 с / 50 с0/0
Наивысший балл24
Шары в боулинге320
Калитки6
Боулинг средний26,83
5 калиток в иннингах0
10 калиток в матче-
Лучший боулинг3/17
Уловы / пни8 / -
Источник: CricketArchive , 10 сентября 2008

Джон Борланд Тайер II (21 апреля 1862 - 15 апреля 1912) был американским бизнесменом, проработавшим тридцать лет в качестве руководителя Пенсильванской железнодорожной компании . Он был режиссером и вторым вице-президентом компании , когда он умер менее чем за неделю до своего 50 - летия в потоплении RMS Titanic , 15 апреля 1912 г. В юности Тайер был также известный спортсмен, играя в бейсбол и лакросс для университета Пенсильвании и крикет первого класса для филадельфийской команды по крикету . Он единственный первоклассный игрок в крикет, погибший на борту « Титаника» . [1]

Ранняя жизнь и карьера в крикете [ править ]

Тайер как бейсболист UPenn (1879)

Тайер родился в Филадельфии и учился в Пенсильванском университете , где в 1879 году был капитаном команды по лакроссу, а также играл в бейсбол. Член известной американской семьи крикета, он сыграл свой первый матч за клуб Merion Cricket Club в 14-летнем возрасте [2] и продолжал играть за них до своей смерти. Тайер был частью филадельфийской стороны, которая посетила Англию в 1884 году. Во время этого тура он забил только 1 заезд, в среднем 28, и взял 22 калитки на 21 заезд в каждой. [2]За свою карьеру Тайер провел семь матчей, признанных сегодня первоклассными. Три из них были сыграны за филадельфийцев, а четыре - за "американцев". Все они игрались в Крикетном клубе Germantown в Пенсильвании . [1] В своей первоклассной карьере он набрал 138 пробежек при 11,50 и взял шесть калиток при 26,83. Его наивысший результат (24) и лучший боулинг (3 из 17) были получены за Филадельфию против Соединенных Штатов в октябре 1883 года. В незначительном крикете он набрал 134 балла не против Филадельфии в 1896 году и 107 очков не против Виннипега в 1882 году. оба для Merion CC. [3]

Семья [ править ]

9 ноября 1893 года в Филадельфии он женился на Мэриан Лонгстрет Моррис (1872–1944), дочери Фредерика Вистара Морриса и Элизабет Флауэр Пол. Оба ее родителя были потомками старых семей Филадельфии. У них было четверо детей:

Жена Тэера, Мэриан, села на одну из спасательных шлюпок в качестве пассажира первого класса и пережила гибель Титаника . Из четверых детей только Джек сопровождал своих родителей на злополучном судне. В то время, когда ему было 17 лет, он выжил, прыгнув в ледяную воду и доплыв до перевернутой спасательной шлюпки, когда корабль затонул.

Карьера в Пенсильвании на железной дороге [ править ]

После ухода из Пенсильванского университета в 1881 году Тайер поступил на службу в Пенсильванской железной дороги в качестве клерка в офисе Empire Line, оставаясь на этой должности около восемнадцати месяцев, когда его перевели в отдел грузовых перевозок. После того, как он занимал различные должности в 1888 году, он был назначен фрахтовым юристом подразделения United Railroads of New Jersey .

С февраля 1889 года по май 1892 года Тайер не работал на железных дорогах, прежде чем вернуться в PRR в мае 1892 года в качестве грузового агента Северного Централь со штаб-квартирой в Балтиморе, Мэриленд. 1 декабря 1894 года он был назначен помощником генерального грузового агента с офисом в Филадельфии, штат Пенсильвания, а в марте 1897 года стал генеральным грузовым агентом, отвечающим за сквозные перевозки. В мае 1899 года он был назначен генеральным грузовым агентом Северного Централа, Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора и Западного Джерси и побережья. 1 июня 1903 года Тайер был избран пятым вице-президентом, отвечавшим за движение Пенсильванской железной дороги.

В октябре 1905 г. стал четвертым вице-президентом; в марте 1909 г. - третий вице-президент; а в марте 1911 г. - второй вице-президент компании. Г-н Тайер был директором Пенсильванской железной дороги и ее наиболее важных контролируемых линий к востоку от Питтсбурга, включая Лонг-Айленд и Нью-Йорк Коннектинг; он был директором и президентом компании Eric & Western Transport union Company, а также директором компаний Norfolk & Western и Lehigh & Hudson River. Он был членом большого количества клубов и организаций, включая Филадельфийский клуб, Союзную лигу и Юнион-клуб Нью-Йорка, Столичный клуб Вашингтона. D. C, Железнодорожный клуб Нью-Йорка и Торговая палата штата Нью-Йорк.

В протоколе, принятом советом директоров Пенсильванской железной дороги после его смерти, частично говорилось:

«Записывая ужасную судьбу уважаемого офицера, любимого и уважаемого сотрудника, мы хотим отдать должное его памяти и засвидетельствовать его великую ценность для компании не только как офицера, но и в ее высших советах. Г-н Тайер был полностью оборудован для высокой должности, которую он занимал, за счет своей долгой службы в транспортном отделе компании, выполняя обязанности на различных официальных должностях с тем же усердием, умом и умением, которые проявились и были более развиты в его исполнительная жизнь, пока, благодаря хорошо выполненной работе и достижениям непреходящей важности, его имя не попадет в список почета тех, кто верно и хорошо служил компании: в то время как для тех, кто трудился бок о бок с ним, его имя объем памяти,хотя он был омрачен трагическим концом его жизни на пике его полезности, он стал более дорогим из-за характерной мужественности и героизма, с которыми он принял свою судьбу. Его истинная ценность для компании заключалась не только в его способностях как руководителя. должностное лицо и видное положение в качестве органа дорожного движения; его чуткий ум и сила готового выражения позволяли многое в спорах, дебатах и ​​переговорах, и интересы компании никогда не были более безопасными, чем в его руках. Человек во всем, что вызывает у мужчин расположение к мужчинам, добродушный, приветливый, с готовностью ценивший юмор, он был очаровательным товарищем и любимым всеми, кто его знал, а также примером его честности, благородства и чистой жизни. является источником вдохновения как для друзей, так и для единомышленников и подчиненных ".стал более дорогим из-за характерных для него мужественности и героизма, с которыми он принял свою судьбу. Его истинная ценность для компании заключалась не только в его способностях в качестве исполнительного директора и выдающемся авторитете в качестве управляющего движением; его чуткий ум и сила готового выражения позволяли многое в спорах, дебатах и ​​переговорах, и интересы компании никогда не были более безопасными, чем в его руках. Человек во всем, что вызывает у мужчин расположение к мужчинам, добродушный, приветливый, с готовностью ценивший юмор, он был очаровательным товарищем и любимым всеми, кто его знал, а также примером его честности, благородства и чистой жизни. является источником вдохновения как для друзей, так и для единомышленников и подчиненных ".стал более дорогим из-за характерных для него мужественности и героизма, с которыми он принял свою судьбу. Его истинная ценность для компании заключалась не только в его способностях в качестве исполнительного директора и выдающемся авторитете в качестве управляющего движением; его чуткий ум и сила готового выражения позволяли многое в спорах, дебатах и ​​переговорах, и интересы компании никогда не были более безопасными, чем в его руках. Человек во всем, что вызывает у мужчин расположение к мужчинам, добродушный, приветливый, с готовностью ценивший юмор, он был очаровательным товарищем и любимым всеми, кто его знал, а также примером его честности, благородства и чистой жизни. является источником вдохновения как для друзей, так и для единомышленников и подчиненных ".

- Railway Age Gazette , 26 апреля 1912 г. [5]

Титаник [ править ]

Весной 1912 года Тайер и его семья были в Европе в качестве гостей американского генерального консула в Берлине , Германия . 10 апреля семья поднялась на борт RMS Titanic в Шербур-ан-Котантене в качестве пассажиров первого класса и готовилась ко сну вечером 14 апреля, когда произошло столкновение с айсбергом. [6] Когда корабль затонул, Тайер убедился, что его жена и горничная сели в спасательные шлюпки, после того, как конструктор « Титаника» Томас Эндрюс сказал ему , что потерпевшему кораблю осталось жить не более часа. [2] [7]Его сын Джек нырнул с тонущего корабля и смог доплыть до перевернутой складной лодки, где также выжил. Однако Тайер-старший дал понять, что не собирался садиться в лодку, и остался на Титанике, когда тот затонул. [8] Когда все спасательные шлюпки были унесены, один очевидец, как сообщается, увидел Тейера, который выглядел «бледным и определенным по миделю кормовой части спасательной шлюпки №7». Некоторое время спустя он ушел, поэтому вполне вероятно, что он перебрался на корму, как и многие другие пассажиры и команда. [6]

Первоначально британские СМИ сообщили, что Тайер выжил при затоплении из-за неразберихи между Тайером и его сыном. [9] Тело Тэйера, если оно было найдено, никогда не было опознано. [6]

См. Также [ править ]

  • Пассажиры RMS Titanic

Источники [ править ]

  • Кроуди Б. «Крикет в Филадельфии - Великие семьи», The Cricket Statistician , № 113, весна 2001 г. Ассоциация статистиков и историков крикета; Вест Бриджфорд, Ноттингем.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Cricinfo - игрок в крикет, погибший на Титанике» . Cricinfo . 28 февраля 2005 . Проверено 18 апреля 2007 года .
  2. ^ a b c "Wisden - 1913 - Некрологи в 1912 году" . Джон Уисден и Ко . 1913 . Проверено 18 апреля 2007 года .
  3. ^ Официальный Cricket Руководство Сполдинга - Американский Cricket / червь / божья коровка / муравей Годовой за 1913, с.139
  4. ^ "Семейное древо - Джон Б. Тайер II и Мэриан Моррис" . Ребекка Хеслоп. 1998–2000 гг . Проверено 18 апреля 2007 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ "Вестник эпохи железных дорог". Чикаго: Simmons-Boardman Publishing Co., Vol. 52, No. 17, 26 апреля 1912 г., стр. 979
  6. ^ a b c "Мистер Джон Борланд Тайер" . Энциклопедия Титаника. 1996–2006 гг . Проверено 18 апреля 2007 года .
  7. ^ Лорд, Уолтер (1955). Ночь, которую нужно помнить . Нью-Йорк: Генри Холт. п. 56. LCCN 55010643 . 
  8. ^ Господи, стр. 82.
  9. ^ Croudy, стр. 17.

Внешние ссылки [ править ]

  • Джон Б. Тайер  из ESPNcricinfo
  • Джон Б. Тайер  в CricketArchive (требуется подписка)