Joint Strike Fighter ( JSF ) - это программа разработки и приобретения, предназначенная для замены широкого спектра существующих истребителей , ударных и штурмовых самолетов для США, Великобритании, Италии, Канады, Австралии, Турции, Нидерландов, Дании и других стран. Норвегия. После соревнования между Boeing X-32 и Lockheed Martin X-35 был выбран окончательный дизайн на основе X-35. Это F-35 Lightning II , который заменит различные тактические самолеты, в том числе американские F-16 , A-10 , F / A-18A-D , AV-8B и британские.Harrier GR7, GR9s и Tornado GR4 . Прогнозируемая среднегодовая стоимость этой программы составляет 12,5 миллиардов долларов, а ориентировочная стоимость жизненного цикла программы - 1,1 триллиона долларов. [1]
Объединенный ударный истребитель (JSF) | |
---|---|
Демонстранты самолетов Boeing и Lockheed Martin JSF. | |
Проект для | Ударный истребитель |
Выдан | Множественные услуги |
Прототипы | Боинг X-32 Lockheed Martin X-35 |
Исход | X-35 выбран для производства как F-35 Lightning II |
Программы-предшественники | Обычный доступный легкий истребитель (CALF) Совместная передовая ударная технология |
Формирование проекта
Программа JSF стала результатом слияния проектов Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) и Joint Advanced Strike Technology (JAST). [2] [3] Объединенный проект продолжался под названием JAST до этапа проектирования, производства и разработки (EMD), в ходе которого проект стал Joint Strike Fighter. [4]
CALF был программой DARPA по разработке ударного истребителя STOVL (SSF) для Корпуса морской пехоты США и замены F-16 Fighting Falcon . В конце 1980-х годов ВВС США отказались от F-16 Agile Falcon , по сути, увеличенного F-16, и продолжали обдумывать другие конструкции. В 1992 году Корпус морской пехоты и ВВС договорились о совместной разработке Common Affordable Lightweight Fighter, также известного как Advanced Short Takeoff and Vertical Landing (ASTOVL). Проект CALF был выбран после того, как Пол Бевилаква убедил [5] военно-воздушные силы, что концепция его команды [6] (если не будет оснащена подъемной системой ) имеет потенциал в качестве дополнения к F-22 Raptor . [5] Таким образом, в некотором смысле F-35B породил F-35A , а не наоборот.
Программа Joint Advanced Strike Technology (JAST) была создана в 1993 году во исполнение одной из рекомендаций Министерства обороны США «Обзор снизу вверх для включения ВМС США в программу Common Strike Fighter». [7] Обзор также побудил Пентагон продолжить программы F-22 Raptor и F / A-18E / F Super Hornet , отменить программы Multi-Role Fighter (MRF) и A / FX и сократить количество F-16 и Закупка F / A-18C / D. Офис программы JAST был основан 27 января 1994 года для разработки самолетов , вооружений и сенсорных технологий с целью замены нескольких разрозненных самолетов США и Великобритании одним семейством самолетов; большинство произведенных будет заменять F-16. Меррилл МакПик , бывший начальник штаба ВВС США, жаловался, что решение министра обороны Леса Аспина заставить все три службы использовать один планер значительно увеличило стоимость и сложность проекта. [8]
В ноябре 1995 года Великобритания подписала меморандум о взаимопонимании, чтобы стать официальным партнером, и согласилась заплатить 200 миллионов долларов, или 10% от этапа демонстрации концепции. [4]
В 1997 году Министерство национальной обороны Канады подписалось на этап демонстрации концепции, инвестировав 10 миллионов долларов США. Эти инвестиции позволили Канаде участвовать в широкомасштабном и жестком конкурентном процессе, в ходе которого компании Boeing и Lockheed Martin разработали и провели испытания своих прототипов самолетов. [9]
Конкурс JSF
Исследования в поддержку JAST / JSF начались в 1993 году и привели к тому, что McDonnell Douglas , Northrop Grumman , Lockheed Martin и Boeing представили STOVL Министерству обороны : [10]
- McDonnell Douglas предложил самолет с подогреваемым ТРДД с выносным газовым вентилятором для увеличения подъемной силы в режиме STOVL. Позже General Electric провела наземную демонстрацию этой конфигурации двигателя.
- Самолет Northrop Grumman имел вспомогательный подъемный двигатель, увеличивающий сухую тягу от повторно нагретого турбовентиляторного двигателя, снабженного парой сопел управления вектором тяги.
- В концепции самолета Lockheed Martin использовался повторно нагретый ТРДД с увеличенной тягой за счет выносного подъемного вентилятора с приводом от вала. Эта конфигурация двигателя в конечном итоге привела к созданию F135 -PW-600, который используется в серийных самолетах F-35B JSF.
- Boeing отказался от увеличения тяги. Они предложили самолет с подогреваемым ТРДД, который можно было переконфигурировать (в режиме STOVL) в двигатель с прямой подъемной силой с парой сопел управления вектором тяги, расположенных рядом с центром тяжести самолета. Это привело к созданию модели F119 -PW-614S, которая использовалась для демонстрации X-32 B JSF.
16 ноября 1996 года было заключено два контракта на разработку прототипов, по одному с Lockheed Martin и Boeing . [11] Каждая фирма будет производить два самолета для демонстрации обычного взлета и посадки (CTOL), взлета и посадки с авианосца (версия CV), а также укороченного взлета и вертикальной посадки ( STOVL ). McDonnell Douglas " заявка была отклонена отчасти из - за сложности его конструкции. [12] Lockheed Martin и Boeing получили по 750 миллионов долларов на разработку демонстрационных концептов и определения концепции предпочтительной системы вооружения (PWSC). Целью этого лимита финансирования было предотвратить банкротство одного или обоих подрядчиков в попытке выиграть такой важный контракт. [3]
Также в 1996 году министерство обороны Великобритании запустило проект Future Carrier Borne Aircraft . Эта программа искала замену Sea Harrier (а позже Harrier GR7 ); Joint Strike Fighter был выбран в январе 2001 года.
Во время определения концепции прошли летные испытания два самолета Lockheed Martin: X-35A (который позже был преобразован в X-35B) и X-35C с большим крылом. [13] Пожалуй, наиболее убедительной демонстрацией возможностей X-35 были заключительные квалификационные летные испытания Joint Strike Fighter, в которых самолет X-35B STOVL взлетел на расстояние менее 500 футов (150 м), стал сверхзвуковым и приземлился вертикально. - подвиг, которого компания Boeing не смогла достичь. [14]
Исход
Контракт на разработку и демонстрацию системы (SDD) был присужден 26 октября 2001 г. компании Lockheed Martin, [15] которой X-35 победил Boeing X-32 . Одной из основных причин этого выбора, по-видимому, был метод достижения полета STOVL, при этом министерство обороны посчитало, что более производительная система подъемного вентилятора стоит дополнительного риска. При приближении к земле Boeing X-32 страдал от проблемы с горячим воздухом из выхлопных газов, циркулирующим обратно в главный двигатель, что приводило к ослаблению тяги и перегреву двигателя. [14]
Представители министерства обороны США и Уильям Бах , министр оборонных закупок Великобритании, заявили, что X-35 постоянно превосходил X-32, хотя оба соответствовали или превосходили требования. [14] Разработка JSF совместно финансировалась США , Соединенным Королевством , Италией , Нидерландами , Канадой , Турцией , Австралией , Норвегией и Данией . В июле 2019 года США исключили Турцию из программы Joint Strike Fighter после приобретения страной российского ракетного комплекса С-400 . Турция планировала закупить 100 самолетов F-35 Lightning II . (BBC)
Lockheed Martin «s X-35 станет основой F-35 Lightning II , в настоящее время в производстве. 6 апреля 2009 года министр обороны США Роберт Гейтс объявил, что США купят в общей сложности 2443 JSF. [16]
Проблемы программы
Предполагаемый китайский шпионаж
В апреле 2009 года Wall Street Journal сообщил, что компьютерные шпионы, предположительно китайцы, но, как известно, из неопределенных источников, проникли в базу данных и получили терабайты секретной информации об истребителе, что, возможно, поставило под угрозу его эффективность в будущем. [17] [18]
Государственная корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) предположительно использовала данные для китайских истребителей Chengdu J-20 и Shenyang FC-31 . [19] [20] [21] [22]
Перерасход средств
1 февраля 2010 года министр обороны Роберт М. Гейтс объявил, что из-за задержек и других проблем с программой разработки JSF он отстраняет генерал-майора Дэвида Р. Хайнца от командования программой и удерживает 614 миллионов долларов в виде бонусов от Локхид Мартин. [23] 16 февраля 2010 г. заместитель министра обороны Билл Линн объявил, что выполнение программы будет отложено на один год. [24] По некоторым оценкам, перерасход средств может привести к увеличению общих затрат на программу до 388 миллиардов долларов, что на 50% больше первоначальной цены. [25] Многие финансовые и технические сложности программы связаны с морской версией JSF, способной выполнять вертикальный взлет и посадку. [25]
11 марта 2010 года комитет Сената США по вооруженным силам расследовал ход выполнения программы JSF на встрече с должностными лицами Пентагона , подчеркнув стоимость из-за риска процесса Нанна-Маккарди . [26] По данным Счетной палаты правительства , стоимость F-35A выросла с 50 миллионов долларов в 2002 году с 69 миллионов долларов в 2007 году до 74 миллионов долларов в 2010 году, и все они измеряются в долларах 2002 года. [26]
Канада пересмотрела свои обязательства по проекту в декабре 2012 года из-за перерасхода средств. Решение было принято после отчета аудиторской фирмы KPMG, который показал, что покупка Канады будет стоить 45 млрд канадских долларов в течение 42 лет. Рона Амброуз , министр общественных работ Канады, сказала: «Мы нажали кнопку сброса и не торопимся, чтобы провести полную оценку всех доступных самолетов». [27] Министр обороны Питер Маккей объявил о планах Канады по покупке F-35 в 2010 году, заявив, что цена покупки составляет 9 миллиардов долларов, но не представил смету эксплуатационных расходов. Во время предвыборной кампании 2011 года консерваторы заявили, что общие затраты на 20 лет составят 16 миллиардов долларов. [28]
Проблемы с производительностью
Обеспокоенность относительно летно-технических характеристик F-35 частично вызвана сообщениями RAND Corporation о моделировании, в котором три полка китайских истребителей Су-27 наносят поражение шести F-22, отказывая танкерам в дозаправке. [29]
В результате этих сообщений в СМИ тогдашний министр обороны Австралии Джоэл Фицгиббон запросил у Министерства обороны Австралии официальный брифинг по моделированию. В этом брифинге говорилось, что отчеты о моделировании были неточными и что характеристики F-35 не сравнивались с характеристиками других самолетов. [30] [31]
Эндрю Хоэн, директор RAND Project Air Force, сделал следующее заявление: «В последнее время в австралийской прессе появились статьи с утверждениями относительно военной игры, в которой участвовали аналитики из RAND Corporation. Эти сообщения не точны. представить какой-либо анализ военной игры, относящийся к характеристикам истребителя F-35 Joint Strike Fighter, а также в игре не предпринимались попытки детального рассмотрения боевых действий воздух-воздух. Ни игра, ни оценки RAND в поддержку игры не предпринимали никаких сравнение боевых качеств конкретных истребителей ». [32]
Кроме того, как сообщается, майор Ричард Кох, начальник отдела передового воздушного господства ВВС США, сказал, что «я просыпаюсь в холодном поту при мысли о том, что F-35 войдет только с двумя орудиями доминирования в воздухе» с Aviation Week статья отливка крайне скептически по (USAF) источник утверждает , что F-35 будет «400% эффективнее» , чем предполагались противники. [33]
Опыт программы JSF привел к более консервативной и открытой программе Future Vertical Lift . [34]
Смотрите также
- Продвинутый тактический истребитель
- Совместные боевые самолеты
- Совместные беспилотные боевые авиационные системы
Рекомендации
- ^ «СОВМЕСТНЫЙ БОРЬБА С УБАКАМИ - Действия Министерства обороны США, необходимые для дальнейшего усиления реструктуризации и устранения рисков доступности» (PDF) . Счетная палата правительства США . Проверено 1 августа 2012 года .
- ^ История о Joint Strike Fighter Program Архивированных 2010-12-30 в Wayback Machine , Martin-Baker. Проверено апрель 2011 г.
- ^ а б Николлс, Марк (август 2000). «JSF: Главный приз». Ежемесячно ВВС . Ключевые публикации: 32–38.
- ^ а б «США и Великобритания подписывают соглашение JAST». Aerospace Daily . Макгроу-Хилл. 1995-11-25. п. 451.
- ^ a b Уилсон, Джордж К. « Двигатель, который может быть заархивирован 2013-10-19 на Wayback Machine » GovExec , 22 января 2002 года. Дата обращения декабрь 2009 года. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ^ "Силовая установка для самолета с вертикальным взлетом и посадкой". Архивировано 25 февраля 2012 г.в Wayback Machine , Патент США 5209428
- ^ Bolkcom, Кристофер. JSF: История, состояние и проблемы, страница CRS-2, dtic.mil , 16 июня 2003 г. Дата обращения : 18 сентября 2010 г.
- ^ «Цены растут, энтузиазм падает на F-35 Lightning».
- ^ [1] Архивировано 11 февраля 2011 г. в Wayback Machine . "Правительство Канады" 16 июля 2010 г. Дата обращения: 26 июля 2010 г.
- ^ https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1995/1995%20-%200834.html
- ^ Болкком, Кристофер (17 февраля 2009 г.). «Программа F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF): история вопроса, состояние и проблемы» . apps.dtic.mil . Центр оборонной технической информации . Проверено 3 февраля 2019 года .
- ^ Фулгум, Дэвид; Марокко, Джон (1996-11-25). «Финальный конкурс JSF предлагает безусловные ставки». Неделя авиации и космической техники . Макгроу-Хилл. п. 20.
- ^ Официальный сайт Joint Strike Fighter - Страница истории
- ^ a b c PBS: расшифровка стенограммы Nova "X-planes"
- ^ Bolkcom, Кристофер. JSF: История, состояние и проблемы, страница CRS-4, dtic.mil , 16 июня 2003 г. Дата обращения : 18 сентября 2010 г.
- ↑ Гейтс, Доминик, «Аэрокосмический гигант« бьет сильнее », чем его коллеги», Сиэтл Таймс , 7 апреля 2009 г., стр. 1.
- ^ Горман, Сиобан; Коул, август; Дризен, Йочи (21 апреля 2009 г.). "Проект истребителя компьютерных шпионов" . The Wall Street Journal . Эван Перес участвовал в написании этой статьи. Доу Джонс и компания . Архивировано 15 января 2015 года.
- ^ Маунт, Майк (21 апреля 2009 г.). «Хакеры украли данные о новейшем истребителе Пентагона» . CNN . Эрик Марраподи внес свой вклад в этот отчет. Архивировано 24 апреля 2009 года - через cnn.com.
- ^ «Секреты украденного F-35 теперь обнаруживаются в китайском истребителе-невидимке» . Fox News . 20 декабря 2015 г. [Впервые опубликовано 13 марта 2014 г.].
- ^ Герц, Билл (13 марта 2014 г.). «Секреты украденного F-35 теперь обнаруживаются в китайском истребителе-невидимке» . Вашингтонский свободный маяк .
- ^ «Новые документы Сноудена раскрывают китайцев, стоящих за взломом F-35» . Дипломат . 27 января 2015 г.
- ^ «Америка заявляет, что реактивный истребитель пятого поколения Китая J-31 украден из ее F-35» . The Economic Times . 13 ноября 2015.
- ↑ Whitlock, Craig, "Gates To General-Major: You Fired", Washington Post , 2 февраля 2010 г., стр. 4.
- ↑ Рид, Джон, «Официальный представитель Пентагона подтверждает 1- летнюю отсрочку для JSF», DefenseNews.com , 16 февраля 2010 г.
- ^ а б Шахтман, Ной. «ВВС нуждается в серьезном обновлении». Архивировано 8 октября 2010 г. в Wayback Machine , Институт Брукингса , 15 июля 2010 г.
- ^ a b JSF ждет решительный удар Сената США , australianaviation.com.au, 12 марта 2010 г.
- ^ «Канада заморозит JSF» . Financial Times. 13 декабря 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
- ^ «Канада рассматривает планы по покупке истребителей F-35» . Нью-Йорк Таймс . 12 декабря 2012 . Проверено 18 августа 2013 .
- ^ Тримбл, Стивен. «Оборонная политика США - и F-35 - под ударом». Flight International , Reed Business Information, 15 октября 2008 г.
- ^ «Критика борца« несправедливая »и« искаженная ». ABC News , 25 сентября 2008 г. Дата обращения: 30 октября 2008 г.
- ^ Вольф, Джим. «Начальник ВВС связывает с Китаем истребитель F-35». reuters.com , 19 сентября 2007 г. Дата обращения : 3 июля 2010 г.
- ^ Хоэн, Эндрю. «Заявление относительно освещения в СМИ совместного ударного истребителя F-35». RAND , 12 октября 2010 г. Дата обращения 17 мая 2012 г.
- ^ Sweetman, Билл. «Лидеры JSF снова в битве». Aviationweek.com , 22 сентября 2008 г. Дата обращения: 3 июля 2010 г.
- ^ Sydney J. Freedberg Jr. " Future Vertical Lift: одна программа или много " Ломать обороны , 5 июня 2014 г. Достигано: 22 июня 2014. архивации 6 июня 2014 года.
- Кейспер, Джеральд. Lockheed F-35 Joint Strike Fighter . Pen & Sword Aviation, 2007 год. ISBN 978-1-84415-631-3 .
- Спик, Майк, изд. Великая книга современных боевых самолетов . МБИ, 2000. ISBN 0-7603-0893-4 .
Внешние ссылки
Внешние изображения | |
---|---|
Официальные видео программы JSF |
- F-35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF)
- «Битва самолетов Икс». Эая выигрывающей NOVA TV документальный, 4 февраля 2003.