Käferberg Tunnel ( немецкий : Käferbergtunnel ) является железнодорожным туннелем в швейцарском городе Цюрих . Туннель проходит под холмом Кеферберг от западных подходов к Zürich Hauptbahnhof до портала к югу от станции Oerlikon . Его длина составляет 2119 метров (6952 фута), и он имеет двойную стандартную колею ( 1435 мм или 4 фута 8 дюймов). +1 / 2 в) отслеживает электрифицировано при 15 КВ переменном токе16 2/3Гциспользованиемслужебной контактной сети. [1] [2]
Обзор | |
---|---|
Линия | Цюрих – Винтертур |
Место расположения | Цюрих , Швейцария |
Статус | Активный |
Операция | |
Открыт | 1969 г. |
Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги |
Оператор | Швейцарские федеральные железные дороги |
Движение | Железная дорога |
Персонаж | Пассажирские и грузовые |
Технический | |
Длина | 2119 метров (6952 футов) (до расширения) |
Кол- во треков | 2 |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрифицирован | Накладные контактной сети 15 к В переменном токе 16 2/3 Гц |
Направляясь на юг от южного портала туннеля, железная дорога сначала пересекает реку Лиммат и Хардтурмштрассе по бетонному виадуку. По-прежнему на виадуке линия разделяется на две части, правая часть которой представляет собой однопутный виадук, спускающийся к станции Zürich Altstetten . Левая ветка, по-прежнему двухколейная и на виадуке, ведет к верхнему уровню станции Zürich Hardbrücke , прежде чем продолжить спуск на Hauptbahnhof. [1] [2]
Туннель был открыт в 1969 году. В момент строительства существовал только участок Альтштеттен южных соединительных линий, и туннель использовался только для грузовых и других поездов, которые обходили станцию Hauptbahnhof. В 1982 году открылась станция Hardbrücke и ее участок соединительных линий, что позволило использовать туннель для поездов, курсирующих между Hauptbahnhof и Oerlikon. [3]
Сегодня по туннелю проходят линии Цюрихской городской железной дороги S5 , S6 , S7 , S9 , S15 , S16 и S21 , все из которых работают через Hardbrücke. Он также осуществляет грузовые перевозки, которые проходят по железнодорожной магистрали Альтштеттен. [4]
Туннель Кеферберг теперь является одним из трех разных маршрутов от Эрликона до Хауптбанхоф, каждый из которых проходит через промежуточный гребень и выходит из соседних порталов к югу от станции Эрликон. Как и туннель Кеферберг, туннель Випкинген (открытый в 1856 году) соединяется с западными подходами к Hauptbahnhof, а туннель Weinberg (открытый в 2014 году) через платформы с востока ведет к нижнему уровню Hauptbahnhof. [2] [5]
Рекомендации
- ^ a b map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 2012 . Проверено 14 апреля 2015 .
- ^ а б в Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. С. 64–65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ map.geo.admin.ch (Карта). Швейцарская Конфедерация. 1981 . Проверено 14 апреля 2015 .
- ^ «Поезда, автобусы и лодки городской железной дороги» (PDF) . ZVV. Архивировано из оригинального (PDF) 22 февраля 2016 года . Проверено 22 февраля 2016 .
- ^ Хейдок, Дэвид (август 2014). "Новый туннель скоростной железной дороги Цюриха". Сегодняшние железные дороги Европы (224). Издательство «Платформа 5» с. 28–32.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с туннелем Кеферберг на Викискладе?