Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 35 ° 36'N 74 ° 39'E. / 35.600 ° с. Ш. 74.650 ° в. / 35,600; 74,650

Щит национальной автомагистрали N – 35}}

Национальная трасса N – 35
Каракорум шоссе
شاہراہ قراقرم
Информация о маршруте
Часть Азиатского шоссе 4
Поддерживается Национальным управлением автомобильных дорог (Пакистан) и Департаментом транспорта Синьцзян-Уйгурского автономного района (Китай).
Длина1300 км (800 миль)
Пакистан: 887 км (551 миль)
Китай: 413 км (257 миль)
Существовал1966 – настоящее время
ИсторияЗавершено в 1979 году, открыт для публики с 1986 года.
Основные узлы
Северный конецКитай Кашгар , Синьцзян, Китай Китайское национальное шоссе 314 (перевал Хунджераб - Кашгар - Урумчи ) перевал Хунджераб
Kokudou 314 (Китай) .svg
КитайПакистан
 35 годП-35 н-15
П-15
Южный конецПакистан Хасан Абдал , Пенджаб, Пакистан
Место расположения
Крупные городаХарипур , Абботтабад , Мансехра , Баттаграм , Бешам , Паттан , Дасу , Чилас , Гилгит , Алиабад , Гульмит , Суст , Ташкурган , Упал , Кашгар
Система автомагистралей
Дороги в Пакистане
Каракорум шоссе
китайское имя
Упрощенный китайский喀喇昆仑 公路
Транскрипции
Стандартный мандарин
Ханю ПиньиньKèlkūnlún Gōnglù

Каракорум шоссе ( урду : شاہراہ قراقرم , латинизируется :  śahirāh qarāquram , известный своими инициалами KKH , также известный как N-35 или National Highway 35 ( урду : قومی شاہراہ 35 ) или китайско-пакистанской дружбы шоссе ) является 1300 км (810 миль) национальной автомагистрали, которая простирается от Хасана Абдала в провинции Пенджаб в Пакистане до перевала Хунджераб в Гилгит-Балтистане , где она пересекает Китайи становится Китайской национальной автомагистралью 314 . Шоссе соединяет пакистанские провинции Пенджаб и Хайбер-Пахтунхва плюс Гилгит-Балтистан с Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая . Шоссе является популярной туристической достопримечательностью и одной из самых высоких дорог с твердым покрытием в мире, проходящей через горный хребет Каракорум , на 36 ° 51′00 ″ с.ш., 75 ° 25′40 ″ в.д. на максимальной высоте 4714 м (15466 футов) ) возле перевала Хунджераб . [1] [2] [3] Из-за большой высоты и сложных условий, в которых он был построен, его часто называют  / 36,85000 ° с. Ш. 75,42778 ° в. / 36,85000; 75,42778Восьмое чудо света . [4] [5] [6] Шоссе также является частью Азиатского шоссе AH4 .

История [ править ]

Маршрут Каракорумского шоссе.
Пик Ракапоши, вид со стороны Каракорумского шоссе недалеко от Нагара, Гилгит.

Каракорумское шоссе, также известное как Шоссе Дружбы в Китае, было построено правительствами Пакистана и Китая. Он был начат в 1959 году и был завершен и открыт для публики в 1979 году. Пакистан изначально предпочитал проложить маршрут через перевал Минтака . В 1966 году Китай, сославшись на тот факт, что Минтака будет более уязвим для воздушных ударов, рекомендовал взамен более крутой перевал Хунджераб. [7] Около 810 пакистанцев и около 200 китайских рабочих погибли [8] в основном в результате оползней и падений при строительстве шоссе. Более 140 китайских рабочих, погибших во время строительства, похоронены на китайском кладбище в Гилгите. [9]Маршрут KKH проходит по одному из многих путей древнего Шелкового пути .

На пакистанской стороне дорога была построена FWO (Frontier Works Organization) с привлечением Инженерного корпуса пакистанской армии . Отделение главного инженера пакистанской армии завершило проект, документирующий историю шоссе. Книга « История Каракорумского шоссе» была написана бригадным генералом (в отставке) Мухаммадом Мумтазом Халидом в двух томах. В первом томе автор обсуждает землю и людей, доисторическую систему связи в северных регионах, необходимость всепогодной дорожной связи с Гилгитом., и строительство дороги долины Инда. Во втором томе описаны события, приведшие к преобразованию дороги долины Инда в шоссе Каракорум, трудности при ее строительстве, а также роль Инженерного корпуса пакистанской армии и их китайских коллег в ее строительстве. [10]

Шоссе [ править ]

Звонящие грузовики на Каракорумском шоссе.

Шоссе, соединяющее регион Гилгит-Балтистан с древним Шелковым путем , проходит примерно в 1300 км (810 миль) от Кашгара , города в регионе Синьцзян в Китае, до Абботтабада в Пакистане. Расширение автомагистрали к юго-западу от Абботтабада в виде автомагистрали N-35 пересекает Гранд-Транк-роуд, N-5 , в Хасан Абдале , Пакистан.

Автомагистраль проходит через зону столкновения между Евразийской и Индийской плитами , где Китай, Таджикистан , Афганистан и Пакистан находятся в пределах 250 км (160 миль) друг от друга. Во многом из-за чрезвычайно чувствительного состояния конфликта в Кашмире между Индией и Пакистаном, Каракорумское шоссе имеет стратегическое и военное значение для этих стран, но особенно для Пакистана и Китая.

30 июня 2006 г. был подписан меморандум о взаимопонимании между Национальным управлением автомобильных дорог Пакистана (NHA) и Комиссией по надзору и управлению государственными активами Китая (SASAC) о восстановлении и модернизации Каракорумского шоссе. По данным SASAC, ширина будет увеличена с 10 до 30 м (от 33 до 98 футов), а его транспортная способность увеличится в три раза по сравнению с нынешней. Кроме того, модернизированная дорога будет спроектирована специально для транспортных средств с тяжелым грузом и экстремальных погодных условий.

Китай и Пакистан планируют [ когда? ], чтобы связать Каракорумское шоссе с южным портом Гвадар в Белуджистане через китайскую железную дорогу Гвадар - Далбандин , которая тянется до Равалпинди .

4 января 2010 года KKH был закрыт в долине Хунза , прекратив движение в Китай, за исключением небольших лодок. Массивный оползень в 15 км (9,3 мили) выше по течению от столицы Хунзы Каримабад создал потенциально нестабильное озеро Аттабад , которое достигло 22 км (14 миль) в длину и более 100 м (330 футов) в глубину к первой неделе июня 2010 года, когда наконец, он начал течь по оползневой дамбе. Оползень разрушил части деревень, в результате чего погибло много жителей. Последующее озеро вытеснило тысячи и затопило более 20 км (12 миль) KKH, включая мост KKH длиной 310 м (1020 футов) в 4 км (2,5 мили) к югу от Гульмита . [11] [12] [13]

Весьма сомнительно, что озеро, которое в 2011 году достигло 27 км (17 миль) в длину, истощится. Товары с и на север перевозили через озеро на небольших судах, чтобы перегружать их на грузовики на другом конце. [14] В июле 2012 года Пакистан начал строительство пересмотренного маршрута вокруг озера на большей высоте с пятью новыми туннелями общей протяженностью 7,12 км и двумя новыми мостами. Контракт на выполнение работ был заключен с Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC) и завершен в сентябре 2015 года [15].

Пакистанская секция [ править ]

Веха возле Бешама в Пакистане .

При длине 806 км (501 миля) [16] пакистанский участок шоссе начинается в Абботтабаде , хотя N-35, частью которого сейчас является KKH, официально начинается от Хасана Абдала. Шоссе встречается с рекой Инд в Такоте и продолжается вдоль реки до Яглота , где река Гилгит впадает в реку Инд . Здесь встречаются три великих горных хребта: Гиндукуш , Гималаи и Каракорум . Западная оконечность Гималаев, отмеченная девятой по высоте вершиной в мире, Нанга Парбат., видно с трассы. Шоссе проходит через столицу Гилгит-Балтистан , Гилгит , и продолжается через долины Нагар и Хунза вдоль реки Хунза . Некоторые из самых высоких гор и известных ледников в Каракоруме можно увидеть в этом разделе. Шоссе встречается с пакистано-китайской границей у перевала Хунджераб .

Реконструкция Каракорумского шоссе [ править ]

Основная статья: Реконструкция Каракорумского шоссе
Красным выделен маршрут национальной автомагистрали 35, которая должна быть полностью перестроена и модернизирована в соответствии с соглашением CPEC. Синим цветом выделена дорога длиной 175 км (109 миль) между Гилгитом и Скарду, которая должна быть преобразована в четырехполосное шоссе.

В рамках экономического коридора Китай-Пакистан стоимостью 46 миллиардов долларов ведутся работы по реконструкции и модернизации пакистанского участка Каракорумского шоссе (KKH). KKH охватывает 806 км (501 миль) между китайско-пакистанской границей и городом Хасан Абдал . На развязке Бурхан возле Хасана Абдала существующая автомагистраль М1 пересечет автомагистраль Каракорум. Оттуда доступ к Исламабаду и Лахору продолжается как часть существующих автомагистралей M1 и M2, а Хасан Абдал также будет на пересечении Восточного и Западного шоссе, которое приведет к портовому городу Гвадар .

Перестройка Каракорумского шоссе (туннели китайско-пакистанской дружбы) [ править ]

В 2010 году в результате оползня, образовавшего озеро Аттабад, был поврежден большой участок дороги . В результате оползней перекрыли реку Хунза и Каракорумское шоссе, в результате чего образовалось водохранилище. До завершения обхода все транспортные средства должны были быть загружены на лодки, чтобы пересечь новое водохранилище. Строительство туннелей началось в 2012 году и потребовало 36 месяцев для завершения. Серия мостов и туннелей протяженностью 24 км (15 миль) была торжественно открыта 15 сентября 2015 года и обошлась в 275 миллионов долларов [ необходимы разъяснения ] и были признаны крупным достижением. [17] [18]Маршрут включает пять тоннелей и несколько мостов. Самый длинный туннель составляет 3360 м (11020 футов), за ним следуют 2736 м (8976 футов), 435 м (1427 футов), 410 м (1350 футов) и 195 м (640 футов), а Большой мост Шишкат через реку Хунза - 480 м (1570 футов) в длину. Перестройка восстановила дорожное сообщение между Пакистаном и Китаем.

Китайский раздел [ править ]

Каракорумское шоссе в районе Синьцзян в Китае .
Каракорумское шоссе возле Джуглота , где встречаются три горных хребта.

Китайский участок Каракорумского шоссе проходит по долине Сарыколь («Желтое озеро») с севера на юг к западу от Таримской котловины . Дорога из Кашгара идет на юго-запад примерно на 80 км (50 миль), а затем поворачивает на запад, чтобы войти в каньон реки Гез (Гез) между горой Чакрагил на севере и горой Конгур на юге. Из ущелья Гез население становится киргизским. Поднявшись в долину, дорога поворачивает на юг мимо Конгура, озера Каракуль и Музтаг-Аты на востоке. Ниже Музтаг-Аты новая дорога идет на запад через перевал Кульма, чтобы соединиться с Памирским трактом в Горном Бадахшане., Таджикистан. Основная дорога продолжается через невысокий перевал (где население становится таджиками) и спускается к Ташкургану . Далее на юг долина и джип-тропа ведут на запад к перевалу Вахджир к Ваханскому коридору . Далее дорога поворачивает на запад к контрольно-пропускному пункту и небольшому поселению в Пирали, а затем к перевалу Хунджераб , за которым находятся Пакистан, река Хунджераб и Хунза .

Крупные города [ править ]

KKH проходит через Пассу в Пакистане .
  • Равалпинди Исламабад
  • Налтарская долина
  • Хасан Абдал
  • Харипур
  • Абботтабад
  • Мансехра
  • Баттаграмма
  • Бешам
  • Паттан
  • Кохистан
  • Дасу
  • Чилас
  • Жуглот
  • Гилгит
  • Нагар
  • Алиабад
  • Гульмит
  • Sust
  • Ташкурган (Китай)
  • Упал (Китай)
  • Кашгар , китайский железнодорожный вокзал , 1435 мм ( 4 фута  8 1 / 2  в)датчик

Туризм [ править ]

В последние годы шоссе стремится стать «нишевым» местом для приключенческого туризма, хотя Пакистан привлекает мало иностранных туристов по сравнению с местными. Но в последние годы, благодаря улучшению ситуации с безопасностью в стране, количество иностранных туристов [19], приезжающих в Пакистан, увеличилось более чем в три раза с 2013 года и составило 1,75 миллиона в 2016 году [20].

Среди туристических направлений страны KKH [21] считается «третьим лучшим» по версии The Guardian . [22] Дорога дала альпинистам и велосипедистам более легкий доступ к множеству высоких гор, ледников и озер в этом районе. Шоссе обеспечивает доступ к Гилгиту и Скарду из Исламабада по дороге. Это два основных центра альпинистских экспедиций в регионе Гилгит-Балтистан в Пакистане, находящемся под управлением Кашмира . [23]

Администрация Гилгит-Балтистан Кашмира, находящегося под управлением Пакистана, и администрация Синьцзяна Китая подписали соглашение о выдаче пограничных пропусков своим постоянным жителям. Этот проездной действителен в течение календарного года и используется только для проезда через перевал Хунджераб. Каракорумское шоссе считается одним из самых красивых мест в мире. KKH обеспечивает поездку по пересеченной местности из Хасана Абдала, Пакистан, в Кашгар. [24]

Долина Налтар [25] - одна из самых живописных долин, к которым можно добраться по Каракорумскому шоссе. В долине есть покрытые снегом горы, высокие вершины, горнолыжные склоны, высокогорные озера, ледники и горные перевалы. Озеро Бишгири - одно из самых высоких озер Пакистана. А перевал Пакора знаменит своими ледниками и лугами.

Горы и ледники [ править ]

Каракорум шоссе в округе Акто , Синьцзян
КХ вдоль реки Инд , 2001 г.

Каракорумское шоссе обеспечивает путь для экспедиций почти на все вершины Гилгит-Балтистан , Кашмир и несколько вершин в Синьцзян, Китай. В регионе находятся одни из крупнейших ледников мира, такие как ледники Балторо и Сиачен . Пять из Восьмитысячников (горы выше 8000 м (26000 футов)) мира, которые находятся в Пакистане , доступны по шоссе. Примечательные горы, которые можно увидеть прямо во время путешествия по шоссе:

  • Нанга Парбат , Гилгит – Балтистан , 9-е место в мире, высота 8 126 м (26 660 футов).
  • Ракапоши , Гилгит-Балтистан , 27-е место в мире по высоте 7 788 м (25 551 фут).
  • Диран , Гилгит-Балтистан , самая опасная гора в Пакистане.
  • Шишпар, Гилгит – Балтистан ,
  • Пик Ултар , Гилгит – Балтистан ,
  • Тупопдан, Гилгит-Балтистан , также известный как Соборные вершины недалеко от Пассу.

Многие ледники можно увидеть, путешествуя по трассе:

  • Ледник Минапин
  • Ледник Пассу
  • Ледник Гулкина
  • Ледник Хунджераба

Реки и озера [ править ]

По шоссе можно добраться до нескольких рек и озер. К ним относятся:

  • Река Инд
  • Река Хунза
  • Озеро Аттабад
  • Река Гилгит
  • Река Хунджераб
  • Озеро Каракуль в Синьцзяне (Китай)

Наскальные рисунки и петроглифы [ править ]

Основная статья: Северные районы, Пакистан § Наскальные изображения и петроглифы
На Карокорамском шоссе недалеко от Чиласа.

Есть более чем 50000 штук наскального искусства и петроглифы вдоль всего шоссе, сосредоточенных в десять крупных сайтах между Хунзой и Shatial . Резные фигурки оставили захватчики, торговцы и паломники , проходившие по торговому пути, а также местные жители. Самые ранние из них датируются периодом между 5000 и 1000 годами до нашей эры, и на них изображены одиночные животные, треугольные люди и сцены охоты, в которых животные больше, чем охотники. Эти резные фигурки были выбиты в скале каменными орудиями и покрыты густой патиной , определяющей их возраст.

Путешествие [ править ]

В Пакистане есть несколько транспортных компаний, которые предлагают автобусное сообщение между крупными городами на шоссе, а также между Равалпинди и Лахором . Крупнейшая компания - Транспортная корпорация северных территорий (NATCO). Другие компании - Masherbrum Travel, Silk Route Travel, K-2 movers, Anchan Travel и Saeed Travel.

Автобусное сообщение между Гилгитом и Кашгаром [ править ]

1 июня 2006 г. началось ежедневное автобусное сообщение между Гилгитом , Гилгит – Балтистан и Кашгаром , Синьцзян, через приграничную зону Суст и Ташкорган . [26]

Погода [ править ]

Оползни, особенно в сезон дождей, время от времени нарушают движение транспорта на несколько часов.
Каракорум шоссе впереди Джуглот, Гилгит

Путешествовать по KKH лучше всего весной или ранней осенью. Сильный снегопад в суровые зимы может привести к остановке шоссе на длительное время. Сильные муссонные дожди в июле и августе иногда вызывают оползни, которые могут блокировать дорогу на несколько часов и более. Пограничный переход между Китаем и Пакистаном на перевале Хунджераб открыт только с 1 мая по 31 декабря.

Альтернативная дорога (дорога Синьцзян-Великобритания-Кашмир) [ править ]

Предлагаемая дорога Синьцзян-ГБ-Кашмир будет связана с уездом Яркант в Синьцзяне и войдет в Гилгит-Балтистан через перевал Мустаг , 126 км к западу от Ладакха , пересекая главную артерию снабжения от шоссе Каракорум возле города Скарду . Оттуда он будет идти на юг через высокогорное плато Деосай в долину Астор . [27]

См. Также [ править ]

  • Озеро Аттабад
  • Указы Ашоки
  • Гилгит
  • Гилгит – Балтистан
  • Долина Хунза
  • Каракорум
  • Перевал Каракорум
  • Кашгар
  • Кашмир
  • Линия Джамму – Барамулла
  • Ладакх
  • Лех-Манали шоссе
  • NH 22 - альтернативный маршрут для выхода к Аравийскому морю из Китая [28]
  • Национальные автомагистрали Пакистана
  • Памирский тракт
  • Шандур
  • Шелковый путь (раздел «Сухопутные маршруты»)
  • Скарду
  • Синьцзян

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Каракорум Гиндукуш
  2. ↑ Lonely Planet Karakoram, архивная копия от 11 октября 2012 года в Wayback Machine.
  3. ^ Можно утверждать, что Чилийский маршрут 27 является международным, поскольку он соединяется с Аргентиной и составляет 4810 м (15780 футов).
  4. ^ "Мировые рекордные трассы - Каракорум" . Архивировано из оригинального 11 ноября 2013 года . Проверено 2 октября 2010 года .
  5. ^ Mahnaz З. Ispahani (июнь 1989). Дороги и соперники: политическое использование доступа в приграничных районах Азии (Первое издание). Издательство Корнельского университета. п. 191 . ISBN 978-0801422201.
  6. ^ Tanveer Naim (2010). «Южная Азия» . Отчет ЮНЕСКО по науке (Отчет). ЮНЕСКО . п. 342. ISBN. 978-9231041327. Проверено 18 июля 2013 года .
  7. ^ 刘欣 (3 мая 2013 г.). «重 寻 玄奘 之 路» [Откройте заново путь, пройденный Сюаньцзаном] (на китайском языке). 东方 早报. Дата обращения 2 февраля 2017 . 1966 г. 新疆 军区 副 司令员 的 张希钦 在 主持 修筑 巴 时 空袭 ， 的 巴 方 主张 的 走 的 明 达坂 达坂甫 山口。
  8. ↑ 25th Anniversary of the Karakoram Highway (1978–2003). Архивировано 28 мая 2013 года на Wayback Machine ». Почтовое отделение Пакистана, 16 мая 2006 г. Проверено 10 июля 2006 г.
  9. ↑ Ли, Кэцян (23 мая 2013 г.). Достигая нового прогресса в укреплении всепогодной дружбы между Китаем и Пакистаном (выступление). fmprc.gov.cn . Дата обращения 2 февраля 2017 . Недалеко от города Гилгит находится китайское кладбище, где похоронены более 140 китайских рабочих, погибших при строительстве пакистанского участка Каракорумского шоссе (KKH).
  10. ^ История KKH бригадным генералом (в отставке) Мухаммадом Мумтазом Халидом
  11. ^ "Тысячи людей в опасности из-за блокады реки Хунза" . Архивировано из оригинала 17 июня 2010 года . Проверено 7 мая 2010 года .
  12. ^ Результаты поиска Рост воды угрожает деревням в хунза сс | Последние новости, Последние новости, Новости Пакистана, Мировые новости, бизнес, спорт и мультимедиа | DAWN.COM
  13. ^ Закупорка реки Хунза, Оползень блог написан Shakeelgilgity, Гилгит-Балтистан
  14. ↑ Оползень прерывает важнейшее дорожное сообщение между Китаем и Паком и поражает военные поставки - Indian Express
  15. ^ Хан, Асгар; Хан, Зульфикар Али (27 июня 2015 г.). «Перенастройка KKH: 94% работ по проекту завершено, осталось завершить к 25 сентября этого года» . Памир Таймс . Архивировано 27 июня 2015 года.
  16. ^ http://downloads.nha.gov.pk/images/stories/services/routedistance/rd4.jpg
  17. ^ http://www.dawn.com/news/1206911
  18. ^ http://tribune.com.pk/story/956452/pm-inaugurates-tunnel-over-attabad-lake-in-gb/
  19. ^ shuaib (18 августа 2019 г.). «Автопутешествие по Каракорумскому шоссе» . Курорт Мехмаан . Проверено 1 сентября 2019 года .
  20. ^ «Иностранных туристов в Пакистан более чем в три раза с 2013 года» . Рассвет . 30 сентября 2017.
  21. ^ shuaib (18 августа 2019 г.). «Долина Хунза: взгляд на цвета» . Курорт Мехмаан . Проверено 1 сентября 2019 года .
  22. ↑ Виндзор, Антония (17 октября 2006 г.). «Из-под завалов» . Хранитель . Лондон . Проверено 7 мая 2010 года .
  23. ↑ Пакистан и Каракорумское шоссе , Оуэн Беннетт-Джонс, Линдси Браун и Джон Мок, Lonely Planet Publications; 6 Rev Ed edition (30 сентября 2004 г.), ISBN 0-86442-709-3 
  24. ^ Каракорум шоссе, поездка. «Поездка по Каракорумскому шоссе» . www.skardu.pk . Skardu.pk . Проверено 23 ноября 2016 года .
  25. ^ shuaib (18 августа 2019 г.). «Долина Налтар: рай на земле» . Курорт Мехмаан . Проверено 1 сентября 2019 года .
  26. ^ "Планируется автобусное сообщение Кашгар-Гилгит" . Газета РАССВЕТ . 23 марта 2006 Архивировано из оригинала 15 февраля 2009 года.
  27. ^ "Приведет ли новая дорога между Китаем и Пакистаном к военному усилению против Индии?" .
  28. ^ Индия-Китай Бхай Бхаи снова

Внешние ссылки [ править ]

  • Видео Каракорумского шоссе .
  • Урду: Сафар Хай Шарт Документальный фильм о Каракорумском шоссе, 8-м чуде света.
  • История KKH бригадным генералом (в отставке) Мумтазом Халидом (Инженерный корпус пакистанской армии)
  • Blankonthemap Веб-сайт Северного Кашмира
  • [1] Заметки Burzine Waghmar о KKH и обзор Тахира Джахангира, спутника путешествий по северным районам Пакистана, OUP, 2004 г.
  • Портал развития северных территорий
  • Северные районы Пакистана
  • Карта шоссе Каракорум
  • Хорошее краткое описание трассы
  • Фотографический отчет о путешествии по КХ
  • Автопутешествие по Каракоруму Приключение по пересеченной местности в Гилгит-Балтистане