Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Киль представляет собой самый нижний продольный элемент конструкции на судне. На некоторых парусных лодках он также может иметь гидродинамическое и уравновешивающее назначение. Поскольку закладка киля является первым шагом в постройке корабля, в британских и американских традициях судостроения постройка датируется этим событием. [1]

Этимология [ править ]

Слово «киль» происходит от древнеанглийского cēol , древнескандинавского kjóll , = « корабль » или «киль». Его особенность заключается в том, что некоторые ученые считают его первым словом английского языка, записанным в письменной форме, которое было записано Гильдасом в его латинском произведении VI века De Excidio et Conquestu Britanniae под написанием cyulae (он имел в виду три корабли, на которых впервые прибыли саксы ). [2] [3]

Carina - это латинское слово, означающее «киль», и оно является источником слова careen (для очистки киля и корпуса в целом, часто путем перекатывания корабля на бок). Примером такого использования является Careening Cove , пригород Сиднея, Австралия , где кренинг проводился в ранние колониальные времена.

Структурные кили [ править ]

Структурный киль является самым нижним конструктивным элементом , вокруг которого корпус из корабля построен. Киль проходит по средней линии корабля от носа до кормы . Киль часто является первой частью корпуса корабля, которую нужно построить, и укладка киля или размещение киля в люльке, в которой будет построен корабль, может означать время начала его постройки. Большие современные корабли в настоящее время часто строятся из сборных полных секций корпуса, а не вокруг одного киля, поэтому процесс судостроения начинается с резки первого листа стали. [4]

Самым распространенным типом киля является «плоский киль», который установлен на большинстве океанских судов и других судов. Форма киля, встречающаяся на небольших судах, - это «барный киль», который может быть установлен на траулерах, буксирах и небольших паромах. Там, где возможно заземление, этот тип киля подходит из-за его массивных размеров , но всегда есть проблема повышенной осадки без дополнительной грузоподъемности. Если установлено двойное дно, то киль почти всегда будет плоского пластинчатого типа, при этом киль штанги часто ассоциируется с открытыми полами, где также может быть установлен пластинчатый киль. [ необходима цитата ]

Гидродинамические кили [ править ]

Гидродинамические кили предназначены для взаимодействия с водой и типичны для некоторых парусных лодок. Фиксированные гидродинамические кили имеют конструктивную прочность, позволяющую выдерживать вес лодки. [5]

Парусная яхта с плавниковым килем
Эффект бокового сопротивления парусного киля
Эффект выравнивания киля, где A - центр плавучести, а G - центр тяжести (гипотетический пример).

Кили парусников [ править ]

В парусных лодках кили служат двум целям: 1) в качестве подводной пленки для минимизации бокового движения судна под парусом ( запас хода ) и 2) в качестве противовеса боковой силе ветра на парусе (ях), которая вызывает перекатывание. сбоку ( пятка ). В качестве подводного крыла киль использует поступательное движение лодки для создания подъемной силы, противодействующей подветренной силе ветра. Связанные пленки включают centerboards и daggerboards , которые не имеют вторичную цель быть противовесом. В качестве противовеса киль все больше компенсирует кренящий момент с увеличением угла крена.

Подвижные кили парусной лодки могут поворачиваться (качающийся киль) [6], убираться вверх (убирающийся киль) [7] или качаться вбок в воде (наклон киля ), чтобы сместить эффект балластировки в сторону и позволить лодке плыть в более вертикальное положение. [8]

См. Также [ править ]

  • Церемония награждения
  • Келсон
  • Фальшкиль
  • Daggerboard
  • Шверц
  • Трюмный борт
  • Брюс фольга
  • Keelhauling - архаичное морское наказание

Заметки [ править ]

  1. ^ Человек, миф и магия: иллюстрированная энциклопедия мифологии, религии и неизвестного . М. Кавендиш. 1995. стр. 2364. ISBN 9781854357311.
  2. ^ "Gildas, разорение Великобритании и с. (1899). Стр. 4-252. Разорение Британии" .
  3. GW Whittaker (1970). Сборник сочинений . Айер Паблишинг. п. 44. ISBN 0-8369-1636-0.
  4. ^ Уолтон, Томас (1901). Знай свой собственный корабль . Лондон: Чарльз Гриффин и компания. С. 57–60. ISBN 9783861951643.
  5. ^ Streiffert, Бо (сентябрь 1994). Современное обслуживание лодок: Полное руководство по эксплуатации лодок из стекловолокна . Sheridan House, Inc. стр. 173. ISBN. 9780924486715.
  6. ^ Spurr, Daniel (2004-07-02). Ваша первая парусная лодка: как найти подходящую для вас лодку и отправиться в путь . McGraw Hill Professional. п. 10. ISBN 9780071778770.
  7. ^ Кент, Дункан (2011-02-04). Руководство посвященного лица по выбору и покупке яхты: советы экспертов, которые помогут вам выбрать идеальную яхту . Фернхерст Букс Лимитед. ISBN 9781119999188.
  8. ^ Slooff, JW (2015-04-25). Аэро- и гидромеханика килевых яхт . Springer. п. 190. ISBN 9783319132754.

Библиография [ править ]

  • Русманьер, Джон, Книга морского дела Аннаполиса , Саймон и Шустер, 1999
  • Книга Чепмена по пилотированию (различные участники), Hearst Corporation, 1999
  • Херрешофф, Холзи (редактор-консультант), Справочник моряка , Little Brown and Company
  • Сейдман, Дэвид, Полный моряк , International Marine, 1995
  • Джобсон, Гэри, Основы парусного спорта , Саймон и Шустер, 1987 г.