Киа Сефия

Киа Сефия
Обзор
Производитель	Киа Моторс
Производство	Сентябрь 1992–2003 гг.
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль ( C )
Макет	Поперечный передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Киа Капитал / Киа Конкорд
Преемник	Kia Cerato / Киа Форте

Kia Sephia является компактным автомобилем , который был изготовлен по южнокорейским автопроизводителям Kia Motors с сентября 1992 года по 2003 году.

Первое поколение Sephia на некоторых рынках было обозначено как Kia Mentor , а в Индонезии - как Timor S515 / S516 . Это соглашение продолжилось с версией второго поколения, которая также носила обозначения Kia Shuma и Kia Spectra .

Первое поколение (1992–1997) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Также называемый	Kia Mentor (Австралия) Timor S5 (Индонезия)
Производство	Сентябрь 1992–1997 гг.
сборка	Южная Корея: Хвасон ( Завод Хвасон ) Индонезия: Пурвакарта ( Восточный Тимор )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный лифтбэк 5-дверный универсал (Индонезия)
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л B5-ME I4 1,5 л B5-DE I4 1,6 л B6D I4 1,8 л БП I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механика 4-ступенчатая F4A-EL автомат
Размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма)
Длина	4360 мм (171,7 дюйма)
Ширина	1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1390 мм (54,7 дюйма)

Kia Sephia первого поколения - первый автомобиль, который был разработан Kia на собственном шасси. ^[1] Доступными двигателями были двигатели серии B с 1,5-литровым двигателем мощностью 59 киловатт (79 л.с.), 1,6-литровым 78-киловаттным (105 л.с.) и 1,8-литровым двигателем BP мощностью 91 киловатт ( 122 л.с.) с 1994 года. Автомобиль был представлен в сентябре 1992 года на замену стареющей Capital , стремительно терявшей долю рынка. Sephia оказалась весьма успешной, продав более 100 000 экземпляров за первый полный год на внутреннем рынке (1993). ^[2] Всего за время жизни первоначальной Сефии было продано 472 920 Сефий. ^[3]

В США продажи модели 1994 года начались в конце 1993 года. Это был первый автомобиль Kia, который будет экспортироваться в США. Обновление пришел в 1995 модельном году , когда решетки и задние фары были рестайлинг и все для американского рынка Sephias кроме RS / LS модели California-рынок был повышен до нового 1,8-литровый DOHC с четырьмя цилиндрами BP двигателя, используемого в Mazda Familia (BG ) . Kia получила лицензию на разработку двигателя у Mazda, но произвела его самостоятельно.

Он был запущен в Европе весной 1994 года как Kia Sephia на некоторых рынках, а на других, включая Великобританию, как Kia Mentor. Он был похож по размеру на самые продаваемые европейские небольшие семейные автомобили, такие как Ford Escort , но по цене был аналогичен меньшим автомобилям, таким как Ford Fiesta . Его основными конкурентами в Европе были недорогие импортные товары из Восточной Европы и Дальнего Востока, включая Daewoo Nexia , Hyundai Accent , Proton Persona и Skoda Felicia . В Бразилии автомобиль появился на рынке в марте 1994 года. Он предлагался только с 1,5-литровым двигателем с двумя распредвалами мощностью 112 л.с. (82 кВт) и считался конкурентом отечественной Chevrolet Omega.и Volkswagen Santana . ^[4] Чтобы сделать автомобиль подходящим для бразильского рынка, Kia пришлось изучить бразильское дорожное покрытие и импортировать 1000 литров (260 галлонов США) бразильского бензина для правильного программирования системы управления двигателем. ^[4]

Kia представила концептуальную версию кабриолета Sephia первого поколения, которую на некоторых автосалонах назвали «Kia Sephia Cabrio».

Серия Timor S5 [ править ]

Созданная на основе Sephia серия Timor S5 должна была стать национальным автомобилем Индонезии и продавалась там в середине 1990-х годов. ^[5] Он был призван заполнить ту же роль, что в Малайзии «s Proton , и как таковой был освобожден от налогов и пошлин , налагаемых на других автомобилях , продаваемых в стране. Он был продан компанией PT Timor Putra Nasional , принадлежащей сыну тогдашнего президента Сухарто Томми Сухарто .

Линейка Timor S5 состояла из S515 (карбюратор SOHC), S515i (DOHC, впрыск топлива) и S516i LE (ограниченная серия, ориентированная на спорт, лицензированная Prodrive ). Тимор также планировал выпустить универсал "SW516i" и лимузин "SL516i". С июня 1996 г. по июль 1997 г. было импортировано 39 715 автомобилей. Избежание налога на импорт, налога на роскошь и дополнительных сборов означало, что Тимор был продан за половину цены сопоставимой Toyota Corolla .

Timor S5 ненадолго собирался на заводе в Тиморе в Пурвакарте, Западная Ява, с импортными деталями в 1998 году, а затем был прекращен из-за споров в ВТО . ^[6]

Второе поколение (1997–2003) [ править ]

В 1997 году Sephia была полностью переработана в четырехдверный седан и пятидверный лифтбэк, на этот раз собственными силами Kia с помощью Mazda. Kia использовала 1,5-литровый двигатель DOHC и собственный новый 1,8-литровый двигатель DOHC (двигатель T8D, первоначально разработанный для Kia Elan) и улучшенную систему кондиционирования воздуха. В Южной Корее лейбл Sephia был упразднен в 2000 году и заменен Spectra. Всего произведено 628 168 экземпляров Sephia. ^[2]

На североамериканский рынок поступил седан Sephia 1998 модельного года. Для 2000 модельного года был запущен вариант с лифтбэком , продаваемый под названием « Kia Spectra ». Sephia (седан) и Spectra (лифтбэк) продолжали продаваться вместе, пока не были представлены обновления 2002 модельного года. В рамках этого обновления оба варианта кузова были обновлены, а модельный ряд был рационализирован под единым названием «Kia Spectra». В США были доступны три уровня отделки салона: начальный уровень «S», слегка модернизированный «GS» и топовый «GSX».

Компания Arab American Vehicles (AAV) производила Spectra в Каире, Египет, примерно в 2002 году. ^[7] В России производство Spectra продолжалось до 2011 года ^[8] производства « Иж-Авто» . Лифтбэк Spectra также собран в Малайзии в период между 2001 и 2010. Производство началось в HICOM AMM заводе в Пекан, а затем был переведен в Naza «s NAM завода в гурун. ^[9]

Австралия

Седан и лифтбэк Sephia второго поколения были выпущены в Австралии в мае 1998 года под маркой «Mentor» ^[10] . ^[11] Kia предложила модель SLX начального уровня с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, стандартно с пятью скоростями. механическая коробка передач или дополнительная четырехступенчатая автоматическая, и оснащенная усилителем руля , кондиционером и тканевой отделкой. ^[10] GLX с более высокими техническими характеристиками добавил центральный замок , электрические стеклоподъемники и зеркала, более престижную отделку салона, а также возможность установки более крупного 1,8-литрового двигателя в варианте с лифтбэком. ^{[10] [12]}

С июня 2000 года ^[11], после смены дистрибьютора в Австралии на Ateco, ^[10] Kia прекратила выпуск седана и переименовала лифтбэк «Шума». ^[13] Наряду с седаном Kia отказалась от 1,5-литрового двигателя и идентификаторов моделей SLX / GLX. ^[13] На их место Kia предложила «Shuma» начального уровня и ограниченную серию «Shuma FX», которые добавили легкосплавные диски, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала, улучшенный звук и более качественную отделку воздуха базовой модели -кондиционер и гидроусилитель руля. ^[13] Shuma также выиграл от небольшого фейслифтинга, который изменил линзы задних фонарей, колеса и внутреннюю отделку.

Когда в мае 2001 года автомобиль был обновлен еще раз, ^[10] Kia снова переименовала его в Spectra. ^[14] Это обновление принесло переработанные фары, новый передний бампер, корректировки калибровки подвески и переработанный четырехступенчатый автомат. ^[14] Что касается оборудования, LS с единственной спецификацией предлагал подушку безопасности водителя, были добавлены преднатяжители ремней безопасности и иммобилайзер, а также стандартные зеркала с электроприводом и окна, а также множество мелких обновлений отделки салона. ^{[14] [15]} Kia Australia прекратила выпуск Spectra в 2004 году. ^[14]

Другие версии [ править ]

Латинская Америка (LD; 2003–2005) [ править ]

Хотя преемник Sephia, тем Kia Cerato , был выпущен в 2003 году, эта замена транспортного средства не было еще называют Sephia для Латинской Америки до 2005 года ^{[ править ]} , когда оно было прекращено в пользу названия Spectra, используемый в Северной Америке. ^{[ необходима цитата ]}

Сефия Такси (округ Колумбия; 2003–2005) [ править ]

Некоторые модели Kia Rio первого поколения продавались в некоторых странах Южной Америки, таких как Колумбия, поскольку «Sephia Taxi» уже подготовили с юридическими требованиями для работы в качестве такси, включая желтую окраску кузова. Sephia Taxi поставлялась с двигателем меньшего объема для этого кузова (1,4 литра) и механической коробкой передач.

Сефия Такси (JB; 2005–2011) [ править ]

Kia Rio второго поколения также продается в некоторых странах Южной Америки как «Sephia Taxi».

Великая Сефия (RD; 2008–2012) [ править ]

Некоторые модели Kia Forte также были готовы к продаже в качестве такси для некоторых стран Латинской Америки. Grand Sephia имеет двигатель меньшего объема, доступный для этого кузова (1,6 литра), и механическую коробку передач.

Sephia Taxi (2020 – настоящее время) [ править ]

Табличка Sephia снова используется в качестве таблички такси в Колумбии, на этот раз она основана на китайском Kia Pegas / Soluto . ^[16]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Руководство по эксплуатации Kia Sephia (1-го поколения)
• СМИ, связанные с Kia Sephia на Викискладе?