Промышленность | Судостроение |
---|---|
Преемник | Морской музей Великих озер в Кингстоне |
Основан | 1910 г. |
Несуществующий | 1968 г. |
Штаб-квартира | Миссиссога-Пойнт, , |
Продукты | Озёрные грузовые суда , Военно-морские суда |
Услуги | Судоремонт |
Родитель | Коллингвуд Судостроение |
Kingston Shipyards была канадской судостроительной и судоремонтной компанией, которая работала с 1910 по 1968 год. [1] Завод располагался на прибрежной территории Кингстона, известной как Mississauga Point, где сейчас находится Морской музей Великих озер в Кингстоне. .
История [ править ]
Морская железнодорожная компания [ править ]
В 1836 году Британский совет по вооружениям передал контроль над прибрежной собственностью Кингстона, Миссиссога-Пойнт, от военных к местным бизнесменам. Джон Каунтер , Генри Гилдерслив и Томас Киркпатрик создали Морскую железнодорожную компанию для обслуживания судоходства на озере Онтарио и реке Св. Лаврентия . [1]
К 1839 году компания построила небольшой сухой док , литейный завод , две пристани и морскую железную дорогу . В 1848 году был построен большой трехэтажный склад. В 1851 году к морской железной дороге был добавлен пар, а в 1854 году были построены дополнительные каменные хозяйственные постройки [1].
Компания "Морская железная дорога" рекламировала свои объекты в 1862 году. Компания утверждала, что владеет морской железной дорогой с паровой лесопилкой , мастерскими и офисами, шестнадцатью каменными коттеджами, большим литейным цехом, известным как литейный завод Онтарио, пятью большими трех- и четырехэтажными пожаробезопасными складами и множеством причалов . Для ремонта и обслуживания семи судов одновременно было задействовано более двухсот человек. В то время это было крупнейшее судостроительное предприятие к западу от Квебека. [1]
Первая мировая война [ править ]
В 1910 году Collingwood Shipyards открыла дочерний судостроительно-ремонтный завод в Кингстоне. Государственный сухой док был арендован и куплен, и было заключено три государственных контракта на поставку судов. До Первой мировой войны в 1915 году выполнялось несколько небольших работ . Военные контракты требовали 8 тральщиков для Королевского флота и Королевского военно - морского флота Канады, и таким образом штат сотрудников увеличился до более чем 1000 человек. [1]
Депрессия [ править ]
Менеджер Д. Томпсон возглавлял фирму во время Великой депрессии, имея на месте команду из шести-восьми человек. Партии рабочих нанимались на месте по месту работы. [1]
Вторая мировая война [ править ]
Первые три корвета было приказано построить в 1940 году. Это был первый строительный контракт с 1923 года. По мере строительства корветов и тральщиков штат сотрудников увеличился до более чем 1500 человек . Последние контракты военного времени были заключены на семь морских пароходов, которые были завершены после окончания войны. [1]
Канадские пароходные линии вступают во владение [ править ]
В 1947 году верфь была куплена Канадскими пароходными линиями . Это омолодило верфь, поскольку флот канализационных судов, принадлежащих Canada Steamship Lines, обеспечил ремонт верфи. Верфи Кингстона на протяжении 1950-х годов были заняты строительством буксиров, барж и понтонов . [1]
Последние годы [ править ]
Открытие морского пути Святого Лаврентия в 1959 году сделало флот канализационных судов устаревшим. Поскольку флот канализации не зимовал в Кингстоне, верфь потеряла большую часть своей работы. В 1967 году компания Canada Steamship Lines закрыла это место, а все оборудование было продано или передано Collingwood Shipyards. Недвижимость была продана в 1968 году, а в 1974 году приобретена в результате создания нынешнего Морского музея Великих озер в Кингстоне. [1]
История судостроения [ править ]
Суда, построенные на верфях Kingston Shipyards [2] [3] [4] [5] [6] | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Корпус № | Оригинальное название | Первоначальный владелец | Тип | Валовой тоннаж | Дата постройки | Диспозиция |
1 | Поляна | Департамент сельского хозяйства | Карантинный резак | 278 | 1911 г. | 1927: переименован в Jalobert 1955: переименован в Macassa 1965: переименован в Queen City |
3 | Bellechasse | Береговая охрана | Ледокол и буй-тендер | 417 | 1912 г. | 1954: списан |
4 | Доллар | Береговая охрана | Буй тендер | 761 | 1913 г. | 1970: списано |
5 | PWD № 17 | Департамент общественных работ | Сбросить шалость | 398 | 1913 г. | 1938 год: никаких следов корабельных отчетов после этой даты. |
6 | PWD №18 | Департамент общественных работ | Сбросить шалость | 398 | 1913 г. | 1985: возможно, распались. |
7 | HMCS Thiepval | Королевский канадский флот | Тральщик | 440d | 1918 г. | 1920: списан 1923 г .: введен в строй. 1930 г .: врезался в скалу и затонул. |
8 | HMCS Loos | Королевский канадский флот | Тральщик | 440d | 1918 г. | 1920: списан 1940: возобновлен 1949: распущен |
9 | HMCS TR-19 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 г. | 1926: переименована в Альмерию 1928: переименован в Goolgwai 1939: HMAS Goolgwai 1945: выведен из эксплуатации 1955: потерпел крушение около Сиднея, Австралия |
10 | HMCS TR-20 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 г. | 1920: переименована в Севилью 1926: переименован в Дурра. Между 1940: HMAS Durra. Между 1952: распался. |
11 | HMCS TR-54 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 г. | 1925: переименована в Столовую бухту. 1937: переименована в Мэри Мортимер |
12 | HMCS TR-55 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 г. | 1920: переименована в Мари Жаклин 1927: Шпицберген II 1939: HNoMS Scorpion (Королевский флот Норвегии) 1940: захвачен немцами, переименован в NN02 Scorpion 1945: сдан и возвращен предыдущим норвежским владельцам 1946: Шпицберген II 1956: Baxel 1966: продан на металлолом |
13 | HMCS TR-56 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1918 г. | 1919: переименован в CT56 (USN). 1921: переименован в Romanita |
14 | HMCS TR-57 | Королевский флот | Тральщик | 360d | 1919 г. | 1920: переименован в полковника Рузвельта 1926: переименован в Техас 1941: HMT Texas 1944: потерян в результате столкновения у Ямайки |
15 | Канадский бобр | Канадское правительство. | Грузовое судно | 2,410 | 1920 г. | 1934: переименован в Shinai (Правительство Японии). 1941: переименован в Shinai Maru. 1944 год: затоплен американской миной у побережья Целебеса . |
16 | Канадские горки | Канадское правительство. | Грузовое судно | 2,422 | 1921 г. | 1929: переименован в Кингсли 1943: переименован в Silvestre 1950: переименован в Santa Lucia 1966: разобран на запчасти |
Дж. А. Корнетт | Канадские дноуглубительные работы | Буксир | 60 | 1937 г. | 2015: пришвартован у гавани Порт-Дувр | |
17 | HMCS Napanee | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 г. | 1942 г .: потоплен вражеский корабль U-356. 1943: потоплен вражеский корабль U-163 1946: продан и сдан на слом |
18 | HMCS Prescott | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 г. | 1943 г .: потоплен вражеский корабль U-163. 1946: продано 1951: списано |
19 | HMCS Садбери | v Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 г. | 1946: продан и переоборудован в буксир. 1967: списано |
20 | HMCS Шарлоттаун | Королевский канадский флот | Корвет | 940d | 1941 г. | 1942: Торпедирован и потоплен U-517 в реке Св. Лаврентия недалеко от Кап-Шат, Квебек . |
21 год | HMS Ironbound | Королевский флот | Тральщик | 545d | 1942 г. | 1946: переименован в Турой 1949: переименован в Кристину 1954: переименован в Корсо 1957: затоплен на мине у побережья Португалии |
22 | HMS Liscomb | Королевский флот | Тральщик | 545d | 1942 г. | 1946: переименован в Aalesund 1967: переименован в Lars Nyvoll 1978: переименован в Jan Mayen |
23 | USS Brisk / HMS Лен | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1942 г. | 1947: переименован в HMS Flax. 1951: переименован в Ариану 1955: переименован в Арвида Бэй 1963: переименован в Зайду |
24 | USS Caprice / HMS Честность | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1942 г. | 1943: переименован в HMS Honesty. 1946: переименован в USS Caprice 1961: списан |
25 | USS Splendor / HMS Rosebay | ВМС США / Королевский флот | Корвет | 980d | 1943 г. | 1943: переименован в HMS Rosebay. 1947: переименован в Benmark 1950: переименован в Frida 1954: списан |
26 год | HMCS Frontenac | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 г. | 1945: продан United Ship Corp. of New York для торгового обслуживания |
27 | HMCS Trentonian | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 г. | 1945: Торпедирована и потоплена U-1004 в Ла-Манше. |
28 год | HMCS Питерборо | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1944 г. | 1947: переименован в Херардо Янсен (ВМС Доминиканской Республики) 1972: списан |
29 | HMCS Belleville | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 г. | 1947: переименован в Хуана Баутиста Комбиасо (ВМС Доминиканской Республики). 1972: распались |
30 | HMCS Smiths Falls | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | 1943 г. | 1950: переименован в Olympic Lightning (китоловец под флагом Гондураса) 1956: переименован в Otori Maru No. 16 (японское судно) 1961: переименован в Kyo Maru No. 23 (японское судно) |
31–38 | Карлтон , Listowel , Aydon замок , Barnwell замок , Beeston замок , Боуз замок , Devizes замок , Egremont замок | Королевский канадский флот | Корвет | 980d | Отменено | |
33 | Rockglen | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 г. | 1948: переименован в Freedom |
34 | Rockforest | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 г. | 1946: переименован в Aramco 202 1948: переименован в Abqaiq 1 |
35 год | Сизый голубь | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 г. | 1947: переименован в Flaunt 1959: переименован в Сент-Меррин 1984: списан |
36 | Rockdoe | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 г. | 1947: переименован в Hoedic 1967: переименован в Atlantico 1977: списан |
37 | Rockswift | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1945 г. | 1946: переименован в Ocean Rockswift 1967: столкновение с Серебряным королем I, убившее 6 рыбаков 1995: продано |
38 | Rockelm | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1946 г. | 1952: переименован в Kalid |
39 | Rockswift | Британское министерство военного транспорта | Буксир | 233 | 1946 г. | 1949: переименован в Pemex XI |
40 | Кингстон | Канадские пароходные линии | Пассажирское судно | Отменено | ||
41 год | Канадские пароходные линии | Каналлер | Отменено | |||
42 | Бункер NHBM №1 | Национальный портовый совет | Сбросить шалость | 135 | 1948 г. | 2015: активен |
43 год | Бункер NHBM № 2 | Национальный портовый совет | Сбросить шалость | 135 | 1948 г. | 2015: активен |
44 год | HMCS Решительный | Королевский канадский флот | Тральщик | 412d | 1954 г. | 1966: списано |
45 | Округ Колумбия Эверест | Marathon Corp. | Перевозчик балансов | 2 196 | 1953 г. | 1981: переименован в Кондаррелл 1989: переименован в DC Everest 2000: переименован в Condarrell 2006: списан |
46 | Святой Лаврентий II | Brigantine Inc. | Парусное судно | 34 | 1953 г. | 2015: активен |
47 | Windmill Point | Порт Торонто Авт. | Перевозить | 118 | 1954 г. | 2015: активен |
48 | Житель острова Амхерст | Онт. Департамент Hwys | Перевозить | 184 | 1955 г. | 2015: активен |
49 | Паром из Сили-Бэй | Лидс и Лансдаун | Перевозить | 1955 г. | ||
50 | ТОЧКА 11 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1955 г. | |
51 | ТОЧКА 12 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1955 г. | |
52 | Королевский канадский флот | Десантные суда | 1955 г. | |||
53 | SLS 81 | Морской путь Святого Лаврентия | Размах баржа | 102 | 1955 г. | 2015: активен |
54 | YLV 600 | Королевский канадский флот | Плоская колода баржа | 220 | 1955 г. | |
55 | YLV 601 | Королевский канадский флот | Плоская колода баржа | 220 | 1955 г. | |
56 | Баффин Один | Canadian Hydro Svce. | Десантная баржа | 4 | 1956 г. | Для CSS Baffin |
57 | Баффин Два | Canadian Hydro Svce. | Десантная баржа | 4 | 1956 г. | Для CSS Baffin |
58 | ТОЧКА 49 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 г. | |
59 | DOT 50 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 г. | |
60 | DOT 51 | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1956 г. | |
61 | Питтс Меррит | CA Pitts Contractors | Земснаряд | 883 | 1957 г. | 1977: Потерянные у Ньюфаундленда |
62 | Форт Стил (MP 34) | RCMP | Патрульный катер | 215 | 1958 г. | 1973: в RCNR, переименованный в HMCS Fort Steele 140 1996: переименована в Marie T. Splinter 1996: переименована в Longway |
63 | Кенора II (МП 94) | RCMP | Патрульный катер | 119 | 1957 г. | |
64 | SLS 86 | Морской путь Святого Лаврентия | Scow | 422 | 1958 г. | |
65 | SLS 87 | Морской путь Святого Лаврентия | Scow | 422 | 1958 г. | |
66 | ТГК № 50 | Toronto Harbour Comm. | Баржа | 385 | 1958 г. | 2004: активен |
67 | Уильям Б. Дилли | McNamara Construction | Земснаряд | 473 | 1957 г. | 2015: активен |
68 | McNco № 30 | McNamara Construction | Scow | 321 | 1958 г. | 2015: активен |
69 | McNco № 31 | McNamara Construction | Scow | 306 | 1958 г. | |
70 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
71 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
72 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
73 | Scirocco | Навигация по заливам и озерам | Яхта | 57 | 1959 г. | 1969: переименован в Esmau 1982: переименован в Un Monde Different 2008: удален |
74 | Плавучий лайнер № 4 | Департамент транспорта | Лайнер | 520 | 1959 г. | 1969: переименован в CCGS Mikula 1995: переименован в Корморан |
75 | RCL D-35 | Рассел Констракшн | Scow | 235 | 1958 г. | позже: переименован в JPP No. 501 позже: переименован в HMDC No. 2 позже: списан |
76 | RCL D-36 | Рассел Констракшн | Scow | 307 | 1958 г. | Позже: переименован в JPP No. 501 1998: HMDC No. 3 2006: закрыт |
77 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
78 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
79 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
80 | ТОЧКА | Департамент транспорта | Десантные суда | 27 | 1958 г. | |
81 год | Grayco Canada | Понтоны | 1958 г. | |||
82 | Маргарита | Морской путь Святого Лаврентия | Деревянная лодка | 1959 г. | Выставочный катер для деревни Верхняя Канада | |
83 | McNco № 1 | McNamara Construction | Scow | 223 | 1959 г. | |
84 | McNco № 2 | McNamara Construction | Scow | 224 | 1959 г. | |
85 | McNco № 3 | McNamara Construction | Scow | 225 | 1959 г. | |
86 | McNco № 4 | McNamara Construction | Scow | 223 | 1959 г. | |
87 | Мисс Корнуолл | Лодочные туры по Корнуоллу | Экскурсионный катер | 44 год | 1960 г. | позже: переименован в L'Aventure II активный? |
88 | Лоцманский катер № 9 | Департамент транспорта | Пилотный запуск | 44 год | 1960 г. | 1984: переименован в Claudin Riverin 2007: переименован в Navsea |
89 | Черчилль 61 | Национальный портовый совет | Dump баржа | 331 | 1961 г. | 1983: переименован в Pitts No. 18 2004: удалено |
90 | Endiang | Джон П. Лабатт | Кетч | 72 | 1962 г. | 1969: исключен |
91 | Питтс №1 | CA Pitts Contracting | Dump баржа | 532 | 1962 г. | |
92 | Питтс №2 | CA Pitts Contracting | Dump баржа | 532 | 1962 г. | |
93 | Реле | Береговая охрана | Резак SAR | 143 | 1963 г. | 1989: разобранный и брошенный |
94 | Шивасси | Город Торонто | Перевозить | 62 | 1962 г. | 1982: переименован в Torontonian |
95 | 1 г. | Королевский канадский флот | Плавучий поплавок | 1963 г. | ||
96 | 2 г. | Королевский канадский флот | Плавучий поплавок | 1963 г. | ||
97 | STV Pathfinder | Торонто Brigantine Inc. | Бригантина | 35 год | 1963 г. | 2015: активен |
98 | Hudson One | Департамент шахт | Десантные суда | 1963 г. | для: CSS Hudson | |
99 | Bayswater Shipping | Баржа | 808 | 1963 г. | ||
100 | Cargomaster | Гамильтон Харбор Комм. | Деррик scow | 562 | 1964 г. | |
101 | HBC 1000 | Компания Гудзонова залива | Баржа | 1151 | 1964 г. | 2006: Затерянный в Джеймс-Бей |
102 | Департамент общественных работ | Плавает | 1965 г. | |||
103 | Департамент общественного транспорта | Паромная баржа | 15 | 1965 г. | ||
104 | Луи С. Сен-Лоран Уан | Береговая охрана | Десантная баржа | 35 год | 1967 | Для USCGC Луи С. Сен-Лоран |
105 | Луи С. Сен-Лоран-2 | Береговая охрана | Десантная баржа | 35 год | 1967 | Для USCGC Луи С. Сен-Лоран |
106 | Alexbow | Alexbow Ltd. | Ледокольная баржа | 81 год | 1967 | 1969: Затерянный в Арктике |
107 | Жан Бурдон | Береговая охрана | Исследовательское судно | 81 год | 1968 г. | 1995: переименован в 801 |
108 | Scow No. 108 | Департамент транспорта | Плоская палуба | 50 | 1967 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h i "Морской музей Великих озер в Кингстоне" (PDF) . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Береговая охрана Канады" . Архивировано из оригинала на 2009-09-13. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Shipbuildinghistory.com" . Архивировано из оригинала на 2015-09-24. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Ради потомства - RCN" . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Обнаружение корабля" . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Канадское бюро регистрации судов" . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )