Коенигсегг ПФП является Инлайн-3 двигателя. TFG расшифровывается как «Tiny Friendly Giant». Это Freevalve (бесконтактный поршневой двигатель) , поэтому у него нет распределительного вала . Вместо этого он использует пневматические приводы, которые позволяют открывать каждый клапан независимо . Сюда входят два выпускных клапана в каждом цилиндре, работающие независимо друг от друга. Система переменного рабочего объема позволяет экономить топливо на 15-20% выше, чем при использовании регулируемого распредвала.двигатель. Выбросы при холодном запуске также резко сокращаются на 60% по сравнению с двигателем с регулируемым распределительным валом. Двигатель оснащен небольшим турбонаддувом для одного набора выпускных клапанов и большим турбонаддувом для другого набора выпускных клапанов. [2] Однако этот твин-турбо не является ни последовательной, ни ступенчатой системой. Koenigsegg утверждает, что без турбонагнетателей мощность двигателя составляет всего 300 л.с. (220 кВт). Двигатель может работать по циклу Отто , Миллера или Аткинсона . [3] Другим преимуществом двигателя без глушителя является то, что корпус дроссельной заслонкибольше не требуется из-за точности фаз газораспределения. По словам генерального директора Koenigsegg Кристиана фон Кенигсегга, при работе на этаноле поколения 2.0 TFG становится «как минимум таким же CO2-нейтральным, как электромобиль, работающий на возобновляемых источниках электроэнергии, таких как солнце или ветер». [4] TFG следует за предыдущими двигателями Koenigsegg в способности работать на всех основных видах топлива, от E100 до стандартного газа.
TFG | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Koenigsegg |
Также называемый | Крошечный дружелюбный гигант |
Производство | 2020-настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | Рядный-3 |
Смещение | 2,0 л (1988 куб. См) |
Диаметр цилиндра | 95 мм (3,7 дюйма) |
Ход поршня | 93,5 мм (3,68 дюйма) |
Материал блока | Магниевый сплав |
Материал головы | Магниевый сплав |
Клапан | Бескулачковый |
Диапазон оборотов | |
Красная линия | 8500 об / мин |
Горение | |
Топливная система | E85 |
Тип топлива | Бензин , E85 , E100 , Метанол |
Выход | |
Выходная мощность | 600 л.с. (450 кВт) @ 7500 оборотов в минуту |
Выход крутящего момента | 443 ft⋅lbf (601 Нм) при 2000 об / мин 295 ft⋅lbf (400 Нм) при 1700 об / мин |
Габаритные размеры | |
Сухой вес | 154 фунта (70 кг) [1] |
Рекомендации
- ^ https://jalopnik.com/a-detailed-look-at-the-koenigsegg-gemeras-mind-blowing-1842073757
- ^ Раду, Влад (2020-10-20). «Более пристальный взгляд на крошечный дружелюбный гигантский двигатель Koenigsegg Gemera» . автоэволюция . Проверено 26 ноября 2020 .
- ^ Уорнер, Робин (26 марта 2020 г.). «Свободный клапан! Это единственный способ добиться настоящей демократичности двигателя и отличный способ развить 600 л.с.» . Автонеделя . Проверено 26 ноября 2020 .
- ^ https://www.koenigsegg.com/gemera/cvk-interview/