 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога Коронационный класс № 6220 ( Британские железные дороги № 46220 ) Коронация проводилась на британском паровозе .
Обзор [ править ]
6220 был построен в 1937 году на заводе Crewe Works , это первый в своем классе обтекаемый локомотив. Он, как и другие, получил особую окраску - синий цвет Каледонской железной дороги с более быстрыми полосами вместо более обычного красного.
Во время печати 29 июня 1937 года 6220 установил новый рекорд скорости на главной линии Западного побережья . Водитель TJ. Кларк и пожарный К. Льюис (с Робертом Риддлсом (инженер) и инспектором С. Миллером на подножке) разогнали пионера Stanier до заявленной скорости 114 миль в час на Мэдли-Бэнк к югу от Крю, что побило предыдущий рекорд в 113 км. миль / ч, установленный конкурентом LNER .
К сожалению, ликование переросло в ужас, поскольку команда по подножке поняла, что поезд все еще разгоняется до 110 миль в час всего в полутора милях от станции Крю . Экстренное торможение улучшило ситуацию, но локомотив проехал по реверсивным поворотам станции на скорости 57 миль в час, что значительно превышает ограничение в 20 миль в час; в результате этого столкновения встревожили пассажиров и было уничтожено некоторое количество посуды в вагоне-ресторане.
Хотя теперь дело за LMS, страх привел к тому, что обе компании объявили неофициальное перемирие. Это было нарушено только в следующем году LNER с A4 Class 4468 Mallard , который разогнался до 126 миль в час во время испытаний новой тормозной системы быстрого действия.
В 1939 году 6220 человек временно обменялись личностями с 6229 герцогиней Гамильтон . Новый Coronation был отправлен в турне по Америке на Всемирную ярмарку. Таким образом, была синяя герцогиня Гамильтон 6229 в Великобритании и красная коронация 6220 в Соединенных Штатах . По возвращении двигателя из Северной Америки их личности снова поменяли местами.
6220 заменил одинарный дымоход на двойной в декабре 1944 года. В сентябре 1946 года обтекатель был снят для технического обслуживания и одновременно с этим были установлены дымовые дефлекторы . Она была написана LmS 1946 черный ливрея в сентябре 1947 года , затем BR стандартного экспресс - синий с января 1950 г. по апрель 1952 г. был окрашен BR зеленый в 1952 году апреля 46220 остался в полу-обтекаемый форме с уклоном не Дымовая камера фронта до февраля 1957 года , когда округло была установлена верхняя дымовая коробка. 46220 никогда не был окрашен в темно-бордовый цвет и был выведен из эксплуатации в зеленый цвет BR.
46220 был отозван в 1963 году и разрезан на Crewe Works .
Внешние ссылки [ править ]
 | Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Соединенном Королевстве, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
