Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лондон Мидленд и шотландские Железнодорожный (LMS) Stanier Класс 5 2-6-0 или Stanier Mogul является классом 2-6-0 смешанного трафика паровоза . Сорок были построены в период с октября 1933 года по март 1934 года.

Обзор [ править ]

Хотя все они построены на Crewe Works , они были спроектированы на Horwich Works и были разработаны на основе Horwich Mogul, LMS Hughes Crab 2-6-0. К ним было добавлено несколько функций, перенесенных с Великой Западной железной дороги недавно прибывшим главным инженером-механиком Уильямом Станье , в первую очередь конический котел . (Станье был знаком с классом GWR 4300 ). Стремясь угодить Стэнье, Хорвич разработал крышку с верхней подачей в стиле GWR, и локомотив 13245 появился с этой функцией. Станье был совсем недоволен, и он приказал немедленно снять его и заменить обычным чехлом LMS.

Из-за более высокого давления в котле, чем у Crabs, цилиндры были на 3 дюйма меньше в диаметре, и поэтому цилиндры можно было устанавливать горизонтально: единственная конструкция Stanier, которая позволяла это делать. Как и Crabs, они были соединены с тендером Fowler, который был уже, чем При постройке первых десяти локомотивов водозаборники не устанавливались на тендерах.

Первоначально они были пронумерованы 13245–13284 (вслед за крабами ), но как стандартные локомотивы в схеме перенумерации LMS 1933 года они были перенумерованы на 2945–2984 в 1934 году ( крабы стали 2700–2944). BR добавил к их числу 40000, так что они стали 42945–42984. Они всегда были окрашены в черный цвет, и это было выровнено, за исключением суровых периодов 1940-х годов и ближе к концу пара.

С конца 1934 года Станир перешел на более крупный 4-6-0 для своего класса смешанного трафика, это был класс LMS Black Five .

Подробности [ править ]

Снятие [ править ]

Вывод начался в ноябре 1963 г., последний был выведен в феврале 1967 г.

Сохранение [ править ]

42968 на железной дороге долины Северн в марте 2012 г.

Один, 13268 / (4) 2968, предпоследний член класса, подлежащего исключению, был сохранен. Этот локомотив был восстановлен на железной дороге долины Северн и по состоянию на 2017 год [1] проходит капитальный ремонт после вывода из эксплуатации в январе 2013 года. Дважды, сначала в период с конца 1994 года по начало 1998 года, а затем с мая 2010 по март 2012 года он побежал с тендером от Black 5 no. 45110, в то время как его собственная модель Фаулера находилась в ремонте.

Модели [ править ]

Компания Bachmann Branchline изготовила модель Stanier Mogul, включая сохранившийся образец. [2]

Первоначальные выпуски Bachmann Branchline включают версию 31-690 LMS Black Lined, выпущенную в феврале 2017 года, раннюю эмблему BR Black и позднюю эмблему BR Black. Позже будут ливреи. [3]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Домашняя страница железной дороги в долине Северн, получено 6 июля 2017 г.
  2. ^ http://www.hornbymagazine.com/2016/01/29/stanier-mogul-first-sample/
  3. ^ http://bachmann.co.uk/details.php?id=366

Библиография [ править ]

  • Хареснейп, Брайан (1970). Станье Локомотивы . Ян Аллан.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Лонгворт, Хью. Британские железнодорожные паровозы 1948–1968 . ISBN 0-86093-593-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Роуледж, JWP (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг . Постройки . Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-902888-59-5.
  • Сиксмит, Ян. Книга Станье 2-6-0 . Ирвелл Пресс. ISBN 978-1-903266-80-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Stanier Mogul Fund