Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Леонард Сеппала
Леонард Сеппала.jpg
Леонард Сеппала после анализа сыворотки 1925 года
Родившийся( 1877-09-14 )14 сентября 1877 г.
Люнген , Трумс и Финнмарк , Норвегия
Умер28 января 1967 г. (1967-01-28)(89 лет)
Сиэтл , Вашингтон , США
Род занятийЗаводчик ездовых собак, гонщик
Известен1925 год - проба сыворотки в Ном
Супруг (а)Констанс Сеппала
Дети1

Leonhard « Зепп » Seppala / л ɛ п ər d s ɛ р ə л ə / (14 сентября 1877 - 28 января 1967) был норвежский собачьих упряжках заводчик, тренер и каюр , который играл ключевую роль в 1925 сывороткой бежал в Ном [1] и участвовал в Зимних Олимпийских играх 1932 года . Сеппала представил американской публике рабочих собак, используемых в то время коренными сибиряками; порода стала известна как сибирский хаскив англоязычном мире. Гуманитарная премия Леонарда Сеппалы, присуждаемая за выдающиеся достижения в уходе за ездовыми собаками, названа в его честь. [1] : 64 [2] [3] [4]

Фон [ править ]

Сеппала родился в Люнгене , Трумс-ог-Финнмарк , Северная Норвегия . [5] [6] Он был старшим ребенком Исака Исаксена Сеппала (финского происхождения, родившегося в Швеции) и Анны Хенрикке Хенриксдаттер. [7] Фамилия его отца финского происхождения. [8] Когда Сеппале было два года, его семья переехала из округа Тромс в соседний муниципалитет Скьервёй на острове Скьервёй . В то время как в Skjervøy, его отец работал кузнецом и рыбаком, построив относительно большое имение. Первоначально Сеппала пошел по стопам своего отца как кузнец и рыбак. Однако в 1900 году он эмигрировал на Аляску во время золотой лихорадки Нома . Его друг Джафет Линдеберг вернулся с Аляски и убедил Сеппалу работать в его горнодобывающей компании в Номе. [9] Он стал натурализованным гражданином до 1917 года. [10]

Во время своей первой зимы на Аляске Сеппала стал водителем на собачьих упряжках компании Линдеберга. Ему понравилась задача с первого запуска, которую он четко помнил на всю оставшуюся жизнь. Он выразил удовольствие в ритмичном топоте собачьих лап и ощущении скольжения саней по снегу. В то время как большинство водителей считали 30 миль (48 км) долгим пробегом, Сеппала большую часть дней проезжал от 50 миль (80 км) до 100 миль (160 км). Это также означало, что он работал по 12 часов в день. Он поддерживал своих собак в форме летом, заставляя их тянуть тележку на колесах вместо саней. В то время было непривычно заставлять ездовых собак работать, когда тает снег, или проводить с ними столько же времени, сколько и он. [1]

Гоночная карьера [ править ]

В 1913 году Сеппала случайно унаследовал свою первую упряжку ездовых собак. Линдеберг, его друг и руководитель в Pioneer Mining Company, привез щенков из Сибири в качестве подарка исследователю Роальду Амундсену , который, как он надеялся, использует их для своей предстоящей экспедиции на Северный полюс . Сеппале поручили дрессировать собак. «Я буквально влюбился в них с самого начала», - вспоминал он; «Я не мог дождаться снегопада, чтобы начать тренировку». Когда Амундсен отменил поездку через несколько недель после прибытия щенков в Ном, Линдеберг отдал их Сеппале. [1] : 68

Сеппала принял решение принять участие в своей первой гонке, All Alaska Sweepstakes 1914 года, в последнюю минуту. Ни он, ни его собачий командир, Сугген, не знали опасную тропу, и когда во время забега на территорию внезапно обрушилась метель, Сеппала понял, что его молодые собаки потеряли след, и все они подвергались большому риску смерти из-за близлежащего высадка в Берингово море. Действительно, когда белые облака внезапно улучшились, Сеппала обнаружил, что он и его команда были у подножия холма и мчались к скалам вдоль моря. К счастью, ему удалось остановиться в 20 футах от обрыва, спасая им жизнь. Тем не менее, у многих из его собак подушечки лап были изорваны, а когти сломаны из-за покрытого льдом снега, когда они пробирались обратно к вершине холма. Некоторые также пострадали от обморожений.Сеппала почувствовал, что злоупотребил верностью собак, подвергнув их опасности смерти и травм, и со стыдом отказался от гонки. Он вылечил их большую часть оставшейся части того года; они не были готовы к тренировкам до осени.[1] : 70–71

Гоночная карьера Сеппалы началась в следующем году на All Alaska Sweepstakes 1915 года. После тесного соревнования между ним и опытным гонщиком Скотти Алланом, Сеппала победил его на четвертый день гонки и финишировал на два часа раньше Аллана, выиграв тотализатор. [1] : 72–75 [11] Он выигрывал гонку и в следующие два года, после чего All Alaska Sweepstakes был приостановлен до 1983 года. [12]

Роль в "Сыворотке" 1925 года [ править ]

Основная статья: проба сыворотки 1925 года в Ном

Дифтерии вспышка ударила город Seppala по Нома, Аляска зимой 1925 г. Ранее необлученных детей, а также взрослые подвержены риску смерти от инфекции. Единственный ребенок Сеппалы - восьмилетняя дочь по имени Сигрид - также находился в опасности. Единственным средством лечения, доступным в 1925 году, была сыворотка против дифтерии. Однако поставки в городе были не только недостаточными, но и предположительно низкой эффективностью, поскольку истек срок годности. Единственный практический способ доставить больше сыворотки в Ном посреди самой холодной зимы за 20 лет - это собачьи упряжки. Для ускорения доставки была организована эстафета уважаемых погонщиков, и Сеппала (с ведущей собакой Того ) был выбран для самого сложного участка тропы. [1] Сыворотку нужно было доставить поездом в Ненану, а оттуда эстафетные группы отправятся из Нома и Ненаны, встречаясь в центре Нулато. Вся тропа составляла 674 мили от Ненаны до Нома, и изначально была выбрана Сеппала для преодоления более 400 миль от Нома до Нулато и обратно. На участке тропы Сеппалы был опасный путь через Нортон Саунд., что сэкономит вам целый день в пути. Было решено, что он был наиболее квалифицированным из эстафетных гонщиков, чтобы попытаться преодолеть этот путь. Лед на проливе Нортон находился в постоянном движении из-за течения с моря и непрекращающегося ветра. Он варьировался от грубых холмов из раздробленного льда до скользкого «слепящего льда», отполированного ветром, на котором собакам было трудно закрепиться. Небольшие трещины на льду могли внезапно расшириться, и водитель и команда могли погрузиться в ледяную воду. Если ветер дул с востока, он мог развивать скорость до 70 миль в час (110 км / ч), переворачивать сани, сбивать собак с курса и вызывать холод до -100 ° F (-73 ° C). . Сильный восточный ветер также может вытолкнуть лед в море, и команда, пойманная на дрейфующей льдине, может оказаться на открытой воде.Сеппала за свою карьеру несколько раз переходил пролив через Саунд; Менее опытный гонщик с большей вероятностью потерял не только свою жизнь и жизни своих собак, но и срочно необходимую сыворотку. Сеппала пересекал звук в каждую сторону, чтобы доставить сыворотку.[1]

Сеппала отправился из Нома 28 января - за несколько дней до того, как он должен был встретить эстафету, прибывающую в Нулато. Он пересек пролив Нортон без происшествий. Между тем, число случаев дифтерии в Номе продолжало расти. Чтобы ускорить доставку сыворотки, к эстафете добавили больше гонщиков. Однако было слишком поздно сообщать Сеппале, что он встретит реле ближе к Ному, чем планировалось изначально. Через 3 дня и 170 миль (270 км) он увидел другого эстафетного гонщика, Генри Иванова, но не осознал этого. Сеппала увидел, что каюр остановился на тропе и у него проблемы с собаками, но не собирался останавливаться и откладывать. Иванову пришлось бежать за Сеппалой, когда он пробегал мимо, крича: «Сыворотка! Сыворотка! Она у меня здесь!». [1]

Когда сыворотка перешла к Сеппале, наступала ночь, и мощная система низкого давления двигалась к тропе из залива Аляска. Сеппале пришлось решить, стоит ли рисковать проливом Нортон при сильном ветре в темноте, когда он не мог видеть или слышать возможные предупреждающие знаки со льда. Однако, поскольку обход льда означал замедление доставки сыворотки на целый день, он решил перейти. Пока он мчался к придорожной постройке в Айзекс-Пойнт на противоположном берегу, ураганный ветер довел до температуры -85 ° F (-65 ° C). Когда он прибыл туда в 8 часов вечера, его собаки были измотаны; В тот день они пробежали 84 мили (135 км), в основном против ветра и в сильный мороз. Однако они могли позволить себе лишь короткий отдых и снова отправились в путь в 2 часа ночи. [1]

На следующий день ураган перерос в сильную метель с ослепляющим снегом и ветром со скоростью не менее 65 миль в час (105 км / ч). Сеппала продолжил свой путь через Нортон Саунд. Это означало избегать скалистых обрывов на берегу, но также подвергало его и его команду опасностям Звука. Условия на льду были опасными: на льду под ногами внезапно возникали мягкие участки, а иногда даже на открытой воде находились всего в нескольких футах. Всего через несколько часов после того, как они пересекли его, лед полностью тронулся и ушел в море. [1]

Теперь, когда за спиной Нортон Саунд, Сеппала и его команда столкнулись с последней проблемой тропы - восхождением на гребень длиной 8 миль (13 км) , ведущий к вершине Литл-Мак-Кинли. Тропа здесь была открыта, и крутой подъем был изнурительным для собак, которые недосыпали и уже пробежали 260 миль (420 км) за предыдущие 4,5 дня. Однако в 15:00 того же дня Сеппала и его команда прибыли к Головину и передали сыворотку следующему каюру. Сыворотка была теперь всего в 78 милях (126 км) от Нома. Действительно, он прибыл туда на следующий день, в понедельник, 2 февраля, примерно в 5:30 утра, а к 11:00 был разморожен и готов к использованию. [1]

Эта экстренная доставка , также известная как «Великая гонка милосердия», ежегодно отмечается гонками на собачьих упряжках «Идитарод» . [13]

После анализа сыворотки [ править ]

После пробежки с сывороткой Сеппала и около 40 его собак совершили поездку по «нижним 48» с эскимосским хендлером. Его тур закончился в январе 1927 года гонкой на собачьих упряжках в Польше Спринг, штат Мэн , где он принял вызов на участие в гонке против Артура Уолдена , основателя Клуба ездовых собак Новой Англии и владельца знаменитой ведущей собаки «Чинук». Несмотря на серию длительных неудач на трассе, Сеппала выиграл гонку у более крупных и медленных собак, которых водили Уолден и его последователи. Энтузиазм к гонкам на собачьих упряжках в Новой Англиивместе с рекламой Serum Run и победой над Уолденом, Сеппала и ее партнер Элизабет Рикер создали сибирский питомник на выставке Poland Spring. Это было началом распространения породы сибирский хаски в США и Канаде. [14] [15] Он разводил Того, и потомки собак известны как линия хаски " сибирских ездовых собак Сеппала", популярная линия ездовых собак.

Команда из 10 сибирских ездовых собак породы Сеппала на Юконе в 1994 году.

В 1928 году Сеппала переехал в свой постоянный дом недалеко от Фэрбенкса на Аляске . В 1931 году партнерство Сеппала-Рикер закончилось. Гонки на собачьих упряжках были демонстрационным мероприятием на Зимних Олимпийских играх в Лейк-Плэсиде в 1932 году, где Сеппала заработал серебро . В 1946 году он и его жена Констанс переехали в Сиэтл , штат Вашингтон . В 1961 году Сеппала повторно посетил Фэрбенкс и другие места на Аляске по приглашению американского журналиста Лоуэлла Томаса., наслаждается теплым приемом жителей Аляски. Он и его жена жили в Сиэтле до самой его смерти в возрасте 89 лет. Его жена Констанс умерла через несколько лет в возрасте 85 лет. Оба похоронены в Номе, Аляска. У них осталась дочь Сигрид Хэнкс.

Улица в Номе под названием Сеппала Драйв соединяет город с аэропортом. Авиакомпания Alaska Airlines учредила гуманитарную премию Леонарда Сеппалы. В июне 1999 г. ему был воздвигнут мемориал в Скиботне . [16] В 2019 году Дисней выпустил фильм, основанный на подвигах Сеппалы в пробеге сыворотки 1925 года в Номе, под названием « Того» с Уиллемом Дефо в главной роли в роли Сеппалы. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Солсбери, Гей; Лэйни Солсбери (2003). Самые жестокие мили: героическая история собак и людей в гонке против эпидемии . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-01962-9.
  2. ↑ Alaska Airlines (03.03.2010). «Авиакомпания Alaska Airlines будет выступать в качестве официального спонсора авиакомпании Iditarod» . Проверено 14 октября 2012 .
  3. ^ "Леонард Сеппала" . Магазин норске лексикон . Дата обращения 16 июня 2015 .
  4. ↑ Леонард Сеппала (Правдивая история Балто)
  5. ^ США Паспортные Приложения, 1795-1925
  6. ^ США, Проект регистрационных карточек Второй мировой войны, 1942 г.
  7. ^ Норвегия, выберите крещения, 1634-1927
  8. ^ 1891 Норвегия перепись
  9. ^ "Леонард Сеппала" . Дата обращения 16 июня 2015 .
  10. ^ США, проект регистрационных карточек времен Первой мировой войны, 1917–1918 гг.
  11. ↑ Фото: Победители восьмой лотереи на Аляске из цифровых архивов Аляски.
  12. ^ Нома Kennel Club (2008). "Справочник СМИ по лотереям на Аляске, 2008 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 марта 2012 года . Проверено 13 октября 2012 года .
  13. ↑ Последняя великая гонка на Земле (Iditarod Trail Committee, Inc.). Архивировано 10 июня 2007 г. в Wayback Machine.
  14. ^ "Сибирский хаски: Краткая история породы в Америке" . Сибирский Хаски Клуб Америки . Проверено 18 марта 2016 .
  15. ^ "SeppalaWiki / ElizabethMRicker" . Дата обращения 16 июня 2015 .
  16. ^ "Авиакомпания Alaska Airlines продолжает давнюю поддержку гонкам на собачьих упряжках Iditarod Trail" . alaskasworld.com . 22 февраля 2006 Архивировано из оригинала 24 марта 2006 года . Дата обращения 16 июня 2015 .
  17. ^ "Первый взгляд на Дисней + оригинальный фильм Того " . Что на Disney Plus. 24 октября 2019 . Проверено 13 декабря 2019 .

Другие источники [ править ]

  • Бейер, Рик, Величайшие истории, которые никогда не рассказывались (Харпер, 2003) ISBN 0-06-001401-6 
  • Рикер, Элизабет Миллер, Сеппала: погонщик собак на Аляске (Бостон: Литтл, Браун и компания. 1930)

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Леонардом Сеппала на Викискладе?