Компания оказывала транспортную помощь Верховному комиссару ООН по делам беженцев во время гражданских войн в Либерии и Сьерра-Леоне, пассажирские и грузовые перевозки между и внутри Либерии , Сьерра-Леоне , Гвинеи , Гвинеи-Бисау , Гамбии , Сенегала , Мавритании , Мали , Кот-д'Ивуара , Ганы. , Нигерия , Нигер , Буркина Фасо , Бенин , Камерун , Экваториальная Гвинея , Габон ,Демократическая Республика Конго , Республика Конго .
На пике своего развития в 1996–1997 годах Liberia Airways насчитывала несколько сотен сотрудников, выполняла международные рейсы в более чем дюжину стран Западной Африки и эксплуатировала небольшой парк самолетов советского производства Антонов Ан-26 , Антонов Ан-24 , Ми-8 .
Чарльз Тейлор (бывший лидер Национального патриотического фронта Либерии ( НПФЛ ), бывший президент Республики Либерия и осужденный военный преступник) сыграл решающую личную роль в гибели компании. Из-за его открытой враждебности к Liberia Airways, учитывая ее нейтральную позицию во время гражданской войны, компания была вынуждена переместить свою оперативную базу сначала в Конакри, Гвинея, а затем в Банжул, Гамбия.