Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Танк, Легкий Mk VII, Тетрарх
Вид сбоку на небольшой танк
Легкий танк Mk VII 'Тетрарх'
ТипЛегкий танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История обслуживания
ИспользованСоединенное Королевство
СССР
ВойныВторая мировая война
История производства
ДизайнерВиккерс-Армстронг
Разработан1938 г.
ПроизводительМетро Каммелл
Произведено1938–1942 [1]
№  построен100–177 [2]
ВариантыТетрарх I CS, Тетрарх DD
Характеристики
Масса16800 фунтов (7600 кг)
Длина13 футов 6 дюймов (4,11 м) [3]
Ширина7 футов 7 дюймов (2,31 м) [1]
Высота6 футов 11 дюймов (2,12 м) [1]
Экипаж3 [1] (командир, наводчик, водитель)
Броня14 мм максимум
Основное
вооружение
QF 2 pounder (40 мм)
50 патронов
Вторичное
вооружение
7,92-мм пулемет Besa
2025 патронов
Двигатель12-цилиндровый бензиновый Meadows,
165 л.с. (123 кВт)
ПриостановкаВинтовая пружина
Рабочий
диапазон
140 миль (230 км) [1]
Максимальная скорость 40 миль в час (64 км / ч), [1] для
бездорожья 28 миль в час (45 км / ч)

Легкий танк Mk VII (A17) , также известный как тетрарха , был британский легкий танк производства Vickers-Armstrongs в конце 1930 - х годов и развернуты во время Второй мировой войны . Изначально «Тетрарх» был разработан как последний в линейке легких танков, построенных компанией для британской армии . Он улучшил своего предшественника, Mk VIC Light Tank , добавив дополнительную огневую мощь двухфунтовой пушки. Военное ведомствозаказал 70 танков, количество которых в итоге увеличилось до 220. Производство задерживалось по нескольким причинам, и, как следствие, было произведено от 100 до 177 танков. [Примечание 1]

Недостатки конструкции танка в сочетании с решением военного министерства не использовать легкие танки в британских бронетанковых дивизиях исключили возможность использования тетрархов в Североафриканской кампании . В результате большая часть танков осталась в Великобритании, хотя 20 были отправлены в СССР по программе ленд-лиза . В начале 1941 года Королевский бронетанковый корпус сформировал три эскадрильи для использования в морских десантных операциях, одна из которых была оснащена тетрархами. В мае 1942 года небольшое количество тетрархов вошло в состав британских сил, которые участвовали во вторжении на Мадагаскар , а в июне 1942 года тетрархи были прикреплены к 1-й воздушно-десантной дивизии.после того, как было решено, что конструкция позволяет использовать его в качестве переносного легкого танка для поддержки британских ВДВ . Тетрархи были доставлены и приземлены на специально разработанных планерах General Aircraft Hamilcar . [4] Отсутствие планеров помешало их участию во вторжении союзников на Сицилию в 1943 году ; вместо этого они были прикреплены к новой 6-й воздушно-десантной дивизии и вошли в состав 6-го бронетанкового разведывательного полка.

Дивизия использовала около 20 тетрархов во время высадки британцев в Нормандии в июне 1944 года. Танки были успешно десантированы с планера, но не показали хороших результатов. Некоторые из них были потеряны в результате несчастных случаев, а те, которые действительно участвовали в боях, оказались хуже боевых бронированных машин немецких войск по огневой мощи и броне. Через несколько дней после начала операции танки были выведены из зоны непосредственного поражения немецкой бронетехники и использовались только для огневой поддержки. К августу 1944 года большая часть действующих тетрархов была заменена на крейсерские танки Cromwell , а в декабре 1944 года оставшиеся были заменены на M22 Locust .

Тетрархи больше не участвовали в боях и были признаны устаревшими к 1946 году; последний был снят с вооружения в 1950 году. Было несколько вариаций конструкции Тетрарха, включая самоходку Alecto и Light Tank Mk VIII , но ни один из них никогда не использовался на действительной службе в британской армии.

История развития [ править ]

Начальная разработка [ править ]

Прототип Light Tank Mk VII (A17), получивший прозвище «Purdah» [5], был впервые разработан в 1937 году компанией Vickers-Armstrongs как частное предприятие и предназначался для продажи либо британской армии, либо иностранным военным. [6] Он должен был стать последним в серии легких танков, производимых компанией. [6] Танк был разработан с учетом недостатков, связанных с недостаточным вооружением более ранних легких танков, оснащенных только пулеметами. [7] Викерс-Армстронг установил на Mk VIIs 2-фунтовое 40-миллиметровое (1,6 дюйма) основное орудие в паре с 7,92-миллиметровым (0,312 дюйма) пулеметом Besa и установил два орудия в двухместномтурель . Танк обладал максимальной броней 14 миллиметров (0,55 дюйма). [6] [7] Прототип весил около 16 800 фунтов (7600 кг) и был оснащен двигателем Meadows мощностью 165 лошадиных сил (123 кВт). Подвеска была на восьми опорных катках, по четыре на каждую сторону, без отдельных ведущих или промежуточных колес, и она была способна развивать максимальную скорость 40 миль в час (64 км / ч). [5] [8] Конструкция Mk VII основывалась на необычном методе рулевого управления и механической системе, включенной в более ранние модели Vickers. [9]Передние колеса можно было поворачивать для плавных поворотов за счет изгиба гусениц. Для более крутых поворотов система вернулась к обычному методу торможения одной гусеницы для поворота танка; Двойная система поворота была разработана для уменьшения механической нагрузки на MkVII и уменьшения потерь мощности. [1] [7] [10] Система подвески также была новой конструкции, которая основывалась на стойках с карманами для воздуха для пружин и подушками с маслом для демпфирования, а каждое из колес было независимо подпружинено. [10]

Генерал сэр Алан Брук , главнокомандующий силами внутренних дел, осматривает легкий танк Mk VII (Tetrarch) в штабном колледже армии, 1941 г.

Военное министерство изучило конструкцию и провело серию испытаний прототипа в мае и июне 1938 года; модель была испытана как возможный «легкий крейсер», поскольку потребности в легких танках Военного ведомства уже были удовлетворены его предшественником, Mark VI . [9] Военное министерство сочло, что этот танк неприемлем в качестве лёгкого крейсера, потому что Nuffield A13 предлагал лучшую скорость и характеристики преодоления препятствий. [11] Несмотря на это, было решено, что некоторые Тетрархи должны быть произведены, и было предложено ввести их в конце программы легких танков. [11]Соответственно, военное министерство дало Тетрарху официальный номер спецификации Генерального штаба А17 и в ноябре 1938 года приняло его к ограниченному производству после запроса нескольких незначительных изменений, которые включали установку внешнего топливного бака для увеличения дальности действия танка. [8]

Производство [ править ]

Количество произведений могло меняться, поскольку военное министерство колебалось в своих требованиях; в июле 1938 года он запросил производство 70 танков, а затем увеличил запрос до 120 после трехдневной конференции в ноябре. Производство должно было начаться в июле 1940 года, но тем временем Военное министерство временно вернулось к своему первоначальному заказу в 70 человек, а затем увеличило их количество до 100. Число увеличилось до 220 после того, как Metropolitan Cammell Carriage and Wagon , часть компании, принадлежащая Vickers-Armstrong, которая будет производить танки, указала, что уже заказала броню для такого количества танков. [2] [12]

Производство танка задерживалось по ряду причин. Военное министерство приостановило выполнение своего приказа, приняв решение после битвы за Францию сосредоточить военное производство на пехоте и крейсерских танках [13] из-за плохих характеристик британских легких танков во время этого сражения. Из-за нехватки более подходящих танков легкие танки, не предназначенные для использования против немецкой бронетехники, тем не менее, были развернуты против них; в результате высокие потери заставили Военное министерство переоценить пригодность конструкции легкого танка. [2] Довоенная роль легкого танка, роль разведчика, тем временем была признана более подходящей для разведывательных машин, которые использовали меньшие экипажи и обладали лучшими проходимыми способностями. [2][5] Дальнейшие задержки были вызваны бомбардировками люфтваффе в мае 1941 года против заводов, на которых собирались танки. [14]

Совокупный эффект этих задержек привел к производству лишь небольшого количества Mk VII; По оценкам, окончательное количество произведенных самолетов составило от 100 до 177. Название «Тетрарх» было присвоено Mk VII 22 сентября 1941 года по приказу военного министерства. Последние танки были построены в первом квартале 1942 года и доставлены в конце года. [2]

Переход в воздушную роль [ править ]

В этот момент военное министерство и армия пришли к выводу, что легкие танки представляют собой проблему и слишком уязвимы для использования в дальнейших боях [5], а «Тетрарх» считается устаревшим. [15] Это решение могло означать конец активной службы тетрарха; несколько танков, предназначенных для использования в 8-й армии на Ближнем Востоке для Североафриканской кампании, были оставлены в Великобритании, когда их системы охлаждения оказались не в состоянии выдержать сильную жару в Северной Африке. [16]

Распад тетрарха был предотвращен решением Бюро войны в середине 1941 года, как это было с учетом оборудования , которое будет использоваться формирующихся Великобритании воздушно - десантных войск , сформированных в июне 1940 года по приказу премьер - министра , Уинстон Черчилль . [17] При выборе оборудования для воздушно-десантных сил официальные лица военного министерства пришли к выводу, что планеры будут их неотъемлемой частью; планеры должны были транспортировать войска и тяжелую технику, которая к 1941 году должна была включать в себя артиллерию и танки. [18]Планы по транспортировке танка претерпели ряд изменений, но к маю 1941 года возможность перевозки танка 5,5 метрической тонны (5,4 длинной тонны) на планере была принята на вооружение на расстояние 350 миль (560 км), хотя самолет должен быть специально разработан для этой задачи. На конференции, состоявшейся 16 января 1941 года, было решено, что разрабатываемый в настоящее время General Aircraft Hamilcar будет использоваться для перевозки одного танка Тетрарх или двух универсальных авианосцев . [13] [19] «Тетрарх» был выбран потому, что он был устаревшей конструкцией и поэтому был доступен для использования в воздушно-десантных войсках. [15]

Начиная с января 1944 г. проводились учения с перевозкой тетрархов и их экипажей на планерах «Гамилькар». Эти упражнения прошли успешно; Во время обучения эскадрильи «C» полка пилотов-планеристов , который специализировался на пилотировании автомобилей Hamilcars, было выполнено более 2800 подъемов, в среднем по 50 подъемов на команду. Только три инцидента привели к гибели или травмам, семь пилотов погибли во время тренировок. [20] Когда «Тетрарх» был переименован в воздушный танк, в его конструкцию были внесены некоторые изменения. У ряда танков были заменены 2-фунтовые орудия на 76,2-миллиметровую (3,00 дюйма) гаубицу поддержки пехоты; эти танки были обозначены как Tetrarch 1 CS (Close Support). Кроме того, адаптеры Littlejohnбыли добавлены к тем тетрархам, которые все еще имели свои двухфунтовые пушки, чтобы увеличить их начальную скорость и бронепробиваемость. [5]

Тетрарх испытал несколько неудач на протяжении всего периода своего развития и использования в армии и воздушно-десантных войсках. Одной из основных проблем было ограниченное количество этих танков, существовавшее после окончания производства в 1942 году, что особенно сказалось на воздушно-десантных войсках. Транспортировка 20 танков в СССР в соответствии с Законом о ленд-лизе истощила их количество, доступное для использования воздушно-десантными войсками, равно как и потеря еще нескольких танков во время операции «Ironclad» , вторжения на Мадагаскар . [21] В отчете Королевского бронетанкового корпуса, выпущенном в декабре 1942 года, говорилось, что для использования доступно около 50 тетрархов. В меморандуме от января 1943 г. генерал-майора Джорджа Ф. Хопкинсона , командующего1-я воздушно-десантная дивизия , Хопкинсон жаловался, что его проинформировали о наличии 70 танков, в то время как фактически осталось только 50 без резервов на замену потерянным в бою. [22] Отсутствие достаточных резервов на замену в сочетании с отчетом Военного ведомства о том, что для 1-й воздушно-десантной дивизии и безымянной воздушно-десантной дивизии, которые должны быть сформированы в Индии, потребуется около 287 танков, привели к возможной замене тетрарха на американский M22. Саранча . [22]

Производительность [ править ]

Ряд конструктивных недостатков Тетрарха был выявлен в процессе его эксплуатации. Его размер ограничивал возможный экипаж до трех человек: водителя в корпусе и наводчика и командира в башне, в результате чего было слишком мало членов экипажа, чтобы эффективно управлять Тетрархом. Стрелок или командир, помимо своих обязанностей, должен был выполнять функции заряжающего для 2-фунтовой пушки, что приводило к задержкам в бою. В отчете о танке, написанном в январе 1941 года, говорилось, что, поскольку командир должен и сражаться, и управлять танком, управлять отрядом тетрархов во время боя было почти невозможно. [8]

Также были обнаружены проблемы с адаптером Littlejohn, установленным на 2-фунтовой орудии для увеличения дальности действия и проникающей способности; После того, как они были установлены, адаптеры нельзя было снять, и можно было стрелять только специально разработанными бронебойными снарядами, изготовление которых требовало времени. [23]

Военное министерство также сочло неисправной систему охлаждения «Тетрарха», что сделало танк непригодным для эксплуатации в более жарком климате, например на Ближнем Востоке и в Северной Африке. [16]

История операций [ править ]

Ленд-лиз [ править ]

Первые тетрархи были доставлены в армию в ноябре 1940 года и первоначально были задействованы в составе 1-й бронетанковой дивизии (которая переоборудовалась после потери большинства своих предыдущих танков во время битвы за Францию) и вновь сформированной 6-й бронетанковой дивизии . [2] Однако неисправности, обнаруженные в системе охлаждения Tetrarch, не позволили интегрировать их в блоки, которые были отправлены на Ближний Восток для участия в Североафриканской кампании. [13] Вскоре после этого все легкие танки были списаны с баз британских бронетанковых дивизий как непригодные для дальнейшей службы. [16]

Тетрархи остались в Великобритании и, вероятно, использовались бы в качестве учебных машин до того, как уйдут со службы, но 22 июня 1941 года началось немецкое вторжение в СССР, операция «Барбаросса» , и СССР стал союзником Великобритании. Таким образом, программа ленд-лиза , начатая Соединенными Штатами Америки в марте 1941 года для поставок оборонительных материалов в Великобританию и Китай, была распространена на СССР. В рамках этой программы, правительство Великобритании начала поставки военных материалов в СССР, что в начале 1942 года, включал в себя отгрузку 20 тетрархов, а также ряд Валентин и Матильда Mk I пехотных танков . [13] [21] Советские военные использовали большее количество легких танков, чем британцы, и поэтому могли использовать тетрархов. Однако, когда танки прибыли в СССР, стало очевидно, что конструктивные проблемы с системой охлаждения присутствуют и в холодных условиях; Кроме того, холода отрицательно сказались на ходовой части и гусеницах танка. [21] Дополнительные испытания Тетрархов были проведены советскими военными, и конструкция вызвала восхищение своей управляемостью, маневренностью и скоростью, а также способностью работать на некачественном топливе, в отличие от современных советских образцов. Было обнаружено, что тонкость брони тетрарха является проблемой, которую нельзя было решить, поскольку вес дополнительной брони приводил к неприемлемому снижению скорости танка. [24]Несмотря на эти недостатки конструкции Тетрарха, советские власти сочли его сопоставимым с легким танком Т-70, который использовался в то время, и решили, что он подходит для боевых действий. Некоторое количество тетрархов было отправлено в танковые училища, которые впоследствии были отправлены в бой, а в сентябре 1943 года двое были направлены в 132-й отдельный танковый батальон, который входил в состав 5-й гвардейской танковой бригады; оба танка были уничтожены в бою, один 30 сентября, другой 2 октября, последний пострадал от артиллерийского огня. [18] Некоторые из них также использовались в пропагандистских целях, появляясь на фотографиях советских войск, которые сражались в Кавказском регионе. [1]

Операция Ironclad [ править ]

Основная статья: Битва за Мадагаскар
Тетрарх с адаптером Литтлджона (или Янечека) [25]

В середине 1941 года Королевский бронетанковый корпус в Великобритании создал три танковые эскадрильи для специальных операций за границей, известные как «А», «В» и «С». Обе эскадрильи «А» и «В» были оснащены танками Valentine Infantry и легкими танками Mark VIc , но эскадрилья «C» была оснащена двенадцатью тетрархами, переданными из 2-й бронетанковой бригады 1-й бронетанковой дивизии. [26] 31 июля 1941 года эскадрилья «C» была официально активирована и немедленно получила приказ готовиться к службе за границей вместе с эскадрильями «A» и «B» в неустановленном тропическом климате. [27] Все три эскадрильи были доставлены в Инверари в Шотландии.для интенсивного обучения, направленного на посадку и высадку с кораблей и десантных средств, чтобы подготовить их к действиям в потенциальных десантных операциях. [28] В начале сентября элементы эскадрильи «С», включая шесть тетрархов, сформировали часть сил, которые отплыли во Фритаун в Западной Африке; в течение этого периода войны существовали опасения, что испанское правительство может вступить в конфликт на стороне Германии, и силы были готовы захватить ряд испанских островов у берегов Африки, если это произойдет. [29] Эти опасения оказались беспочвенными, и в марте 1942 года подразделение вернулось в Великобританию, чтобы присоединиться к остальной части эскадрильи на тренировках.

Следующим заданием, Operation Ironclad, было вторжение на Мадагаскар, третий по величине остров в мире, находившийся тогда под контролем французов Виши . Премьер-министр и Объединенный комитет начальников штабов решили, что Мадагаскар должен быть оккупирован как можно скорее, чтобы отказать в порту Анциран японским военно-морским силам, которые недавно вошли в Индийский океан . [30] Операция Броненосец под командованием генерал - майора Роберта Г. Старжеса и состоял из № 5 Commando , 29 отдельная бригада группы , а 17 - й и 13 - й бригады групп из 5 -я пехотная дивизия. 29-я бригада сформировала ядро ​​сил вторжения благодаря ее обучению десантным операциям, и под ее командованием находилась эскадрилья специальной службы «B», созданная путем объединения шести валентинок из эскадрильи «B» и шести тетрархов из эскадрильи «C» в одну. единый блок. Эскадрон был сформирован из четырех отрядов, одного штаба из трех Валентинов и одного Тетрарха, одного из четырех Валентинов и двух, сформированных из оставшихся пяти тетрархов. [30]Силы вторжения собрались 4 мая у западного побережья северной оконечности Мадагаскара, недалеко от Анцирана и залива Диего Суарес. План вторжения предусматривал высадку десанта на четырех пляжах с западной стороны мыса, что позволило бы британским войскам продвинуться примерно на 20 миль (32 км) и приблизиться к Анцирану с тыла. Информация о высадочных берегах, обороне порта и оборонительных силах французов Виши была ограниченной и расплывчатой, хотя считалось, что у защитников не было оружия, способного пробить броню танка Валентайн. [31]

Высадка началась в 04:30 5 мая, при этом 5 коммандос высадились в бухте Курьер, а три пехотные бригады и эскадрилья «Б» высадились в бухте Амбарарата. Целью пехотных бригад и их бронетанковой поддержки было взять под контроль Анциран и близлежащий город, но, хотя пехота успешно приземлилась, у эскадрильи «Б» было больше проблем; участок пляжа, предназначенный для его десантного корабля, был заблокирован на несколько часов после того, как тетрарх выскользнул из десантного корабля и застрял в песке. [32]Пехотные бригады продвигались к Анцирану без эскадры, но в конце концов два Валентина и один тетрарх были отправлены для поддержки, догнав передовые части пехоты у города Анамакия. Здесь силы вторжения встретили первые французские укрепления, состоящие из замаскированных траншей и дотов, вырытых вдоль хребта. Танки пытались прорвать их, но каменистый грунт затруднял маневрирование, и они не могли закрыться дотами и окопами; они поразили ряд целей двухфунтовым и пулеметным огнем, но в тот же день линию пришлось очистить пехотной атакой. [32]Танкам было приказано обойти оборону и продвинуться дальше вглубь острова, и вскоре к ним присоединились два других тетрарха, посланных с пляжей; небольшой отряд продолжал наступать, пока не наткнулся на главную линию обороны французов Виши. Он был построен до Первой мировой войны и включал в себя замаскированные доты, пулеметные гнезда и вкопанные 75-мм артиллерийские орудия.; последний, хотя и не предназначенный специально для противотанковой роли, мог пробить броню как тетрархов, так и валентинок. Две Валентины двинулись вперед первыми, но были подбиты артиллерийским огнем, и двух тетрархов, двигавшихся за ними, постигла та же участь; третий тетрарх отступил, чтобы доложить о французском сопротивлении, обстреляв из пулеметов мотоциклетную комбинацию и грузовик, с которыми он столкнулся на обратном пути. [33]

Командующий тетрархом сделал свой доклад, а затем получил приказ принять на себя командование четырьмя Валентинами и двумя недавно прибывшими тетрархами и снова попытаться прорвать французскую оборону. Танки пошли по дороге, ведущей к линии обороны, а затем попытались обойти линию, наступая с правой стороны, используя несколько холмов в качестве прикрытия; Однако артиллерийские орудия смогли повернуться и встретить атаку, и один Валентин и один тетрарх были подбиты и уничтожены. Оставшиеся танки обменялись несколькими залпами огня с артиллерийскими орудиями и отошли на исходные позиции. [34] Французская линия в конечном итоге была прорвана 29-й бригадой при помощи десантного десанта Королевской морской пехоты.; оставшиеся танки эскадрильи «B», два «Валентайна» и три тетрарха, оставались на оборонительных позициях до полудня 6 мая, попадая под спорадический артиллерийский огонь, который вывел из строя еще одного Валентина. Эскадрилья больше не играла в битве, поскольку французские власти Виши договорились об официальной капитуляции на следующий день, хотя французские войска продолжали вовлекать британские оккупационные силы в партизанскую войну до конца ноября. [35] Эскадрилья «C» понесла тяжелые потери во время вторжения; К 7 мая из двенадцати танков были в рабочем состоянии только один «Валентин» и три тетрарха, а в отряде было семь убитых и шесть раненых. Он оставался на Мадагаскаре до начала 1943 года, когда он был отправлен в Индию и принял участие в Бирманской кампании.в составе 29-й бригады. [36]

Операция Тонга [ править ]

Основная статья: Операция Тонга

Из-за нехватки оборудования в учебных заведениях в середине 1940 года, когда было сформировано британское воздушно-десантное ведомство, военное министерство смогло принять только 500 добровольцев для обучения в качестве воздушно-десантных войск. [37] Прогресс в создании надлежащих учебных помещений и приобретении подходящих транспортных самолетов был настолько медленным, что первая британская воздушно-десантная операция, операция «Колосс» , была проведена переобученным подразделением коммандос . [38]К 1942 году уже существовали специально обученные воздушно-десантные подразделения, в том числе 1-я воздушно-десантная дивизия, а 19 января 1942 года военное министерство решило, что подразделение легких танков будет одним из подразделений поддержки, приданных дивизии. Это подразделение, получившее обозначение «эскадрилья легких танков», должно было состоять из девятнадцати легких танков и действовать в авангарде дивизии, используя скорость своих танков для захвата целей, а затем удерживая их до тех пор, пока не будут заменены другими подразделениями. [39]Очевидной единицей для преобразования была эскадрилья спецслужб «С», поскольку она была обучена действовать как отдельное танковое соединение и, что более важно, была единственной единицей, которая все еще использовала тетрархов; Он был переименован военным министерством в авиадесантный танк. Эскадрилья «С» была официально передана 1-й воздушно-десантной дивизии 24 июня 1942 года, принеся с собой семь тетрархов среди других своих машин. [40] Подразделение сразу же приступило к обучению, но долго не входило в состав 1-й воздушно-десантной дивизии; в середине 1943 года дивизия была переброшена на Ближний Восток, чтобы принять участие во вторжении союзников на Сицилию . Эскадрилья «С» осталась в Британии, поскольку к тому времени, когда дивизия отправилась для перевозки своих тетрархов, было построено недостаточно планеров «Гамилькар»;[41]эскадрилья была переведена в 6-ю воздушно-десантную дивизию, которая была сформирована в апреле 1943 года, а эскадрилья «С» оставалась с ней до конца конфликта. Эскадрилья продолжала тренироваться как переносное подразделение и участвовала в ряде учений для подготовки к своим новым обязанностям, включая разведку позиций противника и контратаку вражеской пехоты и бронетехники. [42]

Легкий танк Тетрарх, вид сбоку и сзади

13 декабря 1943 года военное министерство решило расширить эскадрилью в полк, оснащенный комбинацией легких танков и обычных разведывательных машин, таких как разведывательные машины, а 1 апреля 1944 года он был переименован в 6-й воздушно-десантный бронированный разведывательный полк. . [43] Полк состоял из штабной эскадрильи, эскадрильи легких танков и эскадрильи разведки; два тетрарха, вариант Mark 1 CS, были прикреплены к штабной эскадрилье, но эскадрилья легких танков, также известная как эскадрилья «А», получила большинство тетрархов. В эскадрилье «А» было примерно девятнадцать тетрархов, разделенных на шесть отрядов, два из которых принадлежали к разновидности CS, а остальные были вооружены двухфунтовыми пушками с адаптерами Литтлджона. [44]24 мая 1944 года, после участия в следующей серии учений и маневров, эскадрилья «А» перебралась из своей тренировочной зоны в пересыльный лагерь на аэродроме Таррант Раштон , в то время как остальная часть полка перебралась на аэродром Королевских ВВС Брайз Нортон на следующий день; с этих двух аэродромов полк будет переброшен для участия в высадке британских десантов в Нормандии . [45] Операция началась в ночь на 5 июня с развертывания 6-й воздушно-десантной дивизии в восточной Нормандии. Перед ним стояла задача защищать восточный фланг морских высадок союзников, обеспечивать безопасность стратегически важных районов к востоку от Кана , захватывать несколько важных мостов через Канал.и River Dives , и уничтожение батареи береговой артиллерии. [46] Недостаточно транспортных самолетов для одновременной посадки всех трех бригад дивизии; позже в тот же день придется приземлиться во втором лифте. Генерал-майор Ричард Гейл изначально планировал высадить в первую очередь 6-ю воздушно-десантную бригаду , к которой был прикреплен 6-й воздушно-десантный бронетанковый разведывательный полк; Однако аэрофотосъемка показала, что в зоне приземления, выбранной для бригады, были установлены противоракетные опоры. Поэтому Гейл решил, что 3-я парашютная бригада и 5-я парашютная бригада(которые не использовали планеры) должны приземлиться в первом лифте, чтобы освободить зоны приземления, позволяя 6-й авиадесантной бригаде приземлиться во втором лифте. [47]

Планеры 6-й воздушно-десантной бригады Hamilcar прибывают в зону высадки "N" с танками тетрархов, 6 июня 1944 года.

Планеры бригады « Хорса» и «Гамилькар» приземлились в 21:00 6 июня в зоне приземления, очищенной от препятствий 5-й парашютной бригадой. [48] Основные задачи бригады состояли в том, чтобы доставить подкрепление и припасы, а также помочь двум парашютным бригадам укрепить территорию, удерживаемую дивизией; 6-я воздушно-десантная бронетанковая разведывательная эскадрилья должна была помочь в выполнении последней задачи, действуя как разведывательная сила для разведки немецких позиций и препятствования движению немецких войск, пытающихся контратаковать. [49] Тетрархи эскадрильи «А» должны были играть неотъемлемую роль в этой разведывательной роли из-за своей скорости, но численность эскадрильи из двадцати танков была сильно истощена к моменту высадки в Нормандии. [50]Он потерял один танк до того, как отряд приземлился, когда тетрарх вырвался из кандалов и врезался в носовую часть планера, который его нес, в результате чего оба упали в море в полете. [51] Сила эскадрильи была еще больше ослаблена, когда два планера столкнулись друг с другом в зоне приземления, уничтожив себя и своих тетрархов; третий «Гамилькар» во время разгрузки ударил другого тетрарха и перевернул танк вверх дном, что сделало его непригодным для использования, хотя экипаж избежал травм. [51] [52] Уцелевшие танки были временно остановлены, когда стропы парашютного такелажа запутались в их подвесках, что вынудило их экипажи перерезать стропы сварочными горелками. [53]

Эскадрилья забрала всех оставшихся тетрархов и продвинулась к югу от зоны высадки, чтобы соединиться с остальной частью полка; там они получили приказ поддерживать 8-й парашютный батальон в районе Буа-де-Баван и вести разведку. Соединившись с батальоном, эскадрон начал разведку и вступил в бой с немецкой пехотой и танками, с которыми они столкнулись. К концу 7 июня два тетрарха были потеряны в результате действий противника, один уничтожен немецкой самоходкой, а второй подорвался на мине . [53] [54]Дивизия была усилена британскими войсками, наступавшими с берегов вторжения, и начала продвигаться через Нормандию, в то время как эскадрилья продолжала выполнять свои разведывательные обязанности. В это время Гейл решил по возможности избегать сражения с тетрархами с немецкой бронетехникой, поскольку они оказались полностью превосходящими немецкие танки и самоходные орудия, такие как Panzer IV и Sturmgeschütz III . [55] Вместо этого, когда дивизии требовалась бронированная поддержка, она вызывала ее из бронетранспортеров за пределами дивизии, а тетрархи использовались для поддержки пехотных патрулей и огневой поддержки. [56]К августу, в ходе подготовки дивизии к запланированному прорыву с плацдарма в Нормандии, большинство тетрархов в эскадрилье «А» было заменено на быстроходные крейсерские танки Cromwell ; осталось только три тетрарха, прикомандированных к штабу эскадрильи «А». [57]

Послевоенное [ править ]

Операция «Тонга» была последней, которую тетрархи видели в активных боях. В течение первой недели октября 1944 года 6-й воздушно-десантный бронированный разведывательный полк претерпел масштабную реорганизацию, в ходе которой он был полностью реорганизован, а все оставшиеся тетрархи были уволены. [58] Их заменил M22 Locust, специально построенный лёгкий авиадесантный танк американской конструкции; Восемь саранчовых использовались полком в марте 1945 года во время операции «Варсити» , воздушно-десантной операции по переправе через реку Рейн . [58] В отчете, выпущенном директором по авиации военного министерства в январе 1946 года, было подтверждено, что конструкция Тетрарха считалась устаревшей, а любые легкие танки, используемые в послевоенных воздушно-десантных соединениях, будут совершенно новыми по конструкции.[59] Небольшое количество тетрархов оставалось на вооружении 3-го гусарского полка до 1949 года; планера Гамилькар полет находился в RAF Фэрфорд , и отряд тетрархов хранились полком для подготовки учений с планерами. Однако в 1950 году подготовка полка была прекращена, и тетрархи сняты со службы. [60]

Варианты [ править ]

Схема плавучего экрана, установленного на танке Тетрарх, взята из патента Штрауслера , патента США 2390747 , выданного в 1945 году.

Было несколько вариантов дизайна Тетрарха. Первым был Light Tank Mk VIII , предложенный Виккерс-Армстронгом преемник Тетрарха. [5] Mark VIII был также известен как Harry Hopkins , названный в честь главного дипломатического советника президента Рузвельта, и получил от Военного министерства конструкторский номер Генерального штаба A25. Mark VIII был предназначен для улучшения конструкции Тетрарха в ряде областей. У него была более толстая броня, чем у Тетрарха: толщина передней части корпуса и башни увеличена до 38 миллиметров (1,5 дюйма), а борта - до 17 миллиметров (0,67 дюйма), а у башни и корпуса были более наклонные поверхности, чтобы помочь отклонить снаряды стреляли по танку. [61]Были изменены и размеры Тетрарха; Mark VIII был длиннее на 6 дюймов (0,15 м), шире на 1 фут 3 дюйма (0,38 м) и тяжелее. Новый танк уже нельзя было переносить по воздуху, так как он был слишком тяжел для перевозки на Гамилькаре. 12-цилиндровый двигатель Tetrarch был установлен на Mark VIII, хотя увеличившийся вес означал, что его максимальная скорость снизилась до 30 миль в час (48 км / ч); его вооружение также осталось таким же, как у тетрарха. [61]Военное министерство санкционировало строительство трех прототипов в апреле 1941 года. Новый проект был признан успешным, и Танковое управление военного министерства приказало построить 1000 машин в сентябре. Однако при дальнейших испытаниях прототипов возникли проблемы, и в отчете, выпущенном в декабре 1942 года, говорилось, что производство Mark VIII было отложено из-за проблем с разработкой. Эти проблемы продолжали сохраняться до 1943 года, когда военное министерство решило не использовать танк на действительной службе; к 1945 году, когда производство закончилось, было произведено около 100 Mark VIII. [62]

Вторым вариантом конструкции Тетрарха был Дуплексный привод Тетрарха («Тетрарх DD»). Система Duplex Drive была изобретена Николасом Штрауслером и была разработана, чтобы позволить танку «плавать» по воде и участвовать в десантных операциях. [16] Система функционировала путем установки большого водонепроницаемого брезентового экрана вокруг танка над гусеницами, который поддерживался тридцатью шестью надувными трубами и стальными подпорками; это придавало танку плавучесть, достаточную для плавания, и приводилось в движение небольшим винтом, приводимым в движение двигателем танка. Экран можно было свернуть с помощью небольшого заряда взрывчатки, когда танк достиг земли. [16]Система была установлена ​​в июне 1941 года, так как «Тетрарх» был самым легким легким танком того времени; Переделанный танк прошел успешные испытания на ряде озер и водохранилищ, что позволило испытать систему Duplex Drive на более тяжелых танках, таких как Valentine. [9] Система будет использоваться во время операции «Оверлорд» , когда средние танки M4 Sherman будут приземляться на берегах вторжения. [16]

Выжившие [ править ]

Тетрарх Бовингтона, отображаемый в секции фюзеляжа планера Hamilcar

Выжившие тетрархи выставлены в Бовингтоне и Кубинке .

Примечания [ править ]

  1. ^ Такер (стр. 90) утверждает, что 177 из Mk VII были построены во время войны, но Флинт (стр. 12) утверждает, что хотя эта цифра приводится в большинстве опубликованных источников, сохранившаяся документация военного министерства дает более низкую цифру 100, поставить окончательный результат где-то между этими двумя цифрами

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Бин и Фаулер, стр. 148–150.
  2. ^ a b c d e f Флинт, стр. 12
  3. ^ Белые британские танки BT 1915–1945 Ян Аллан стр. 41 год
  4. ^ "Огромные планеры разливают танки в тылу врага" Популярная механика , декабрь 1944 г., стр. 17. Примечание - в статье две ошибки. Один из них ошибочно утверждает, что танк, загруженный в Гамилькар, - это американские M22 Locust, хотя на самом деле они являются британскими тетрархами. Во-вторых, «Гамилькары» не высадили танков в ходе операции «Тонга».
  5. ^ a b c d e f Епископ, стр. 24
  6. ^ a b c Флинт, стр. 9
  7. ^ a b c Такер, стр. 89
  8. ^ a b c Флинт, стр. 11
  9. ^ a b c Чемберлен и Эллис, стр. 26.
  10. ^ a b Флинт, стр. 10
  11. ^ a b Фосс и Маккензи, стр. 95–97.
  12. Перейти ↑ Tucker, pp. 89–90
  13. ^ a b c d Такер, стр. 90
  14. ↑ Флетчер, Великий танковый скандал , стр. 42.
  15. ^ a b Флинт, стр. 16
  16. ^ a b c d e f Флинт, стр. 13
  17. ^ Otway, р, 21
  18. ^ a b Флинт, стр. 15
  19. Перейти ↑ Flint, pp. 15–16
  20. ^ Флинт, стр. 86
  21. ^ a b c Флинт, стр. 14
  22. ^ a b Флинт, стр. 82
  23. ^ Флинт, стр. 83
  24. Перейти ↑ Flint, pp. 14–15
  25. ^ Фитцсаймонс, стр. 1753
  26. Перейти ↑ Flint, pp. 63–64
  27. ^ Флинт, стр. 63
  28. Перейти ↑ Flint, pp. 64–65
  29. ^ Флинт, стр. 65
  30. ^ a b Флинт, стр. 66
  31. ^ Флинт, стр. 67
  32. ^ a b Флинт, стр. 68
  33. Перейти ↑ Flint, pp. 68–69
  34. ^ Флинт, стр. 70
  35. ^ Флинт, стр. 71
  36. Перейти ↑ Flint, pp. 71–72
  37. ^ Otway, стр. 30
  38. ^ Otway, стр. 63
  39. ↑ Flint, стр. 75–76
  40. ^ Флинт, стр. 77
  41. ^ Флинт, стр. 80
  42. Перейти ↑ Flint, pp. 83–84
  43. ^ Флинт, стр. 84
  44. ^ Флинт, стр. 88
  45. ^ Флинт, стр. 96
  46. ^ Harclerode, стр. 307
  47. ^ Флинт, стр. 97
  48. Перейти ↑ Buckingham, p. 226
  49. ^ Флинт, стр. 98
  50. ^ Флинт, стр. 106
  51. ^ a b Букингем, стр. 227
  52. ^ Флинт, стр. 115
  53. ^ a b Флетчер, Универсальный танк , стр. 98.
  54. ↑ Flint, pp. 119–120.
  55. ^ Доэрти, стр. 28
  56. Перейти ↑ Flint, pp. 122–123
  57. ^ Флинт, стр. 125
  58. ^ a b Флинт, стр. 138
  59. ^ Флинт, стр. 192
  60. ^ Флинт, стр. 193
  61. ^ a b Флинт, стр. 18
  62. ^ Флинт, стр. 19

Библиография [ править ]

  • Бин, Тим; Фаулер, Уилл (2002). Русские танки Второй мировой войны: бронетанковая мощь Сталина . Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам оружия, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки . ISBN компании Sterling Publishing Company, Inc. 1-58663-762-2.
  • Букингем, Уильям Ф. (2005). День Д Первые 72 часа . Издательство Темпус. ISBN 0-7524-2842-X.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (2001). Британские и американские танки Второй мировой войны: Полная иллюстрированная история британских, американских и танков Содружества 1933–1945 . Касселл и компания. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Доэрти, Ричард (2007). Британский разведывательный корпус во время Второй мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-122-9.
  • Фитцсимонс, Бернард (редактор) (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 16 . Феб. ISBN 9780839361756.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Флетчер, Дэвид (1989). Великий танковый скандал: Британская броня во Второй мировой войне - Часть 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Флетчер, Дэвид (1989). Универсальный танк: британская броня во Второй мировой войне - Часть 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
  • Флинт, Кит (2006). Десантная броня: тетрарх, саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый разведывательный полк 1938–1950 . Гелион и Компания. ISBN 1-874622-37-X.
  • Фосс, Кристофер; Маккензи, Питер (1988). Танки «Виккерс»: от сухопутных кораблей до «Челленджера» . Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-141-6.
  • Харклерод, Питер (2005). Крылья войны - Воздушно-десантная война 1918–1945 гг . Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-304-36730-3.
  • Отуэй, подполковник ТБХ (1990). Вторая мировая война 1939–1945 Армия - Воздушно-десантные войска . Императорский военный музей. ISBN 0-901627-57-7.
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
  • Джексон, Роберт (2010). 101 отличный танк . Roseb Pub Group. ISBN 978-1-4358-3595-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • WWIIEquipment.com
  • Танковый музей
  • Легкий танк: Тетрарх