Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Лилонгве ( UK : / л ɪ л ɒ ŋ ж / , США : / - ш I , л ɪ л ɔː ŋ ж / , Chewa:  [ɽiɽoᵑɡʷe] ) является столицей и самым густонаселенным городом в африканской стране Малави . [3] Его население составляет 989 318 человек по данным переписи 2018 года, по сравнению с 674 448 в 2008 году. [4] В 2020 году эта цифра составляла 1 122 000 человек. [5]Город расположен в центральном районе Малави, в одноименном районе , недалеко от границ с Мозамбиком и Замбией , и является важным экономическим и транспортным узлом центральной Малави. [6] Он назван в честь реки Лилонгве .

История [ править ]

Лилонгве был создан впервые в качестве Бома со стороны местным лидер Нджевой в 1902. [7] Он стал административным центром в 1904. [8] В 1920 - х годах, его расположение на стыке нескольких основных дорог увеличило важность как сельскохозяйственный рынок центр плодородного плато Центрального региона. [9]

Как торговый пост, Лилонгве был официально признан городом в 1947 году. [10] После обретения независимости он все больше превращался в важный торговый центр в центральном регионе Малави.

В 1965 году первый президент Малави Гастингс Камузу Банда выбрал его в качестве точки экономического роста для северной и центральной части Малави. [4]

Лилонгве стал столицей Малави в 1975 году, заменив предыдущую столицу Зомбу . [9] [11] Последние правительственные учреждения были переведены в Лилонгве в 2005 году. [12]

Проекты развития 1970-х и 1980-х годов включали строительство международного аэропорта Лилонгве , который обслуживает город; железнодорожное сообщение с Салимой на востоке и границей с Замбией на западе; промышленные зоны в северной части города; и сельскохозяйственная программа для плодородных табачных земель плато Центрального региона. [4] Население Лилонгве продолжает быстро расти.

Население города стремительно растет, ежегодный прирост составляет 4,3%. [6]

История планирования [ править ]

Первый план Лилонгве был опубликован в 1955 году, до того как в 1965 году было принято решение о переносе столицы из Зомбы в Лилонгве. Цели этого шага заключались в повышении эффективности правительства за счет концентрации центральной государственной администрации в одном городе и в стимулировании развития в центральном и северном регионах путем создания основной точки роста в центре страны. Были назначены консультанты для подготовки Генерального плана Лилонгве, который был завершен в 1968 году. Многие принципы, изложенные в Генеральном плане, были приняты в последующих планах. Первым из них был План зонирования Лилонгве 1969 года. Он был подготовлен с целью разработки общих рекомендаций Генерального плана и внесения поправок в те аспекты, которые правительство считало неуместными.

План зонирования Лилонгве послужил ориентиром для раннего развития столицы. Линейная многоцентровая городская форма была принята, чтобы избежать проблем с заторами, которые могут возникнуть в одном центре. Цель заключалась в том, чтобы сгруппировать жилые районы, рабочие места и зоны обслуживания вокруг каждого центра, чтобы уменьшить необходимость путешествовать на большие расстояния. Таких центров было четыре, и каждый был центром сектора города.

(а) Основной коммерческий центр Старого города, состоящий из двух установленных центров в Зоне 2 (Бвалонджобю) и Зоне 3 (Кангомбе)
(b) Центр города, обслуживающий сектор Кэпитал-Хилл.
(c) Основной коммерческий центр Каненго в районе 25/2 (Бвунгути)
(d) Первичный коммерческий центр Лумбадзи, основанный на существующем торговом центре в Зоне 53/2 (Калимбаката).

Цели заключались в достижении баланса в развитии жилищного строительства, промышленности и торговли, среди прочего. Еще одной ключевой особенностью города была его парковая зона. С самого начала была забота о создании качественной среды с просторными стандартами жизни, как и положено столице.

К середине 1970-х годов было сочтено, что должен быть новый обновленный план, который будет шире рассматривать развитие города. Результатом стал План городской структуры Лилонгве 1978 года. В него были включены изменения границ и новые работы по планированию Лумбадзи и международного аэропорта Камузу. План оказал основное влияние на политику планирования.

В 1986 году начальная стадия развития была завершена, город прочно обосновался и был обеспечен его дальнейший рост. Была построена большая часть дорожной сети, имелись сети водоснабжения и электроснабжения. Городское развитие происходило во всех четырех секторах города. Сектор Старого города был почти полностью развит; сектор Кэпитал-Хилл был развит примерно наполовину; а сектора Каненго и Лумбадзи были развиты примерно на четверть.

Схема зонирования Лилонгве была создана и указала на различные виды землепользования новой столицы. Указанная схема зонирования была пересмотрена, и территория юрисдикции города была расширена за счет включения Зоны 56 и Зоны 57. Затем Зона 58 была добавлена ​​к юрисдикции Города согласно переписи населения и жилищного фонда 2008 года. Схема зонирования 1986 года была предназначена для содействия регулируемому городскому развитию и надлежащему использованию земли для транспорта и других целей. Схема действовала до 2000 года, но не обновлялась после 2000 года из-за финансовых, технических и людских ресурсов.

В ответ на официальный запрос правительства Малави (ПМ) правительство Японии (ПЯ) решило провести «Исследование Генерального плана городского развития Лилонгве», которое было поручено Японскому агентству международного сотрудничества (JICA). в соответствии с Соглашением о техническом сотрудничестве между Правительством Республики Беларусь и Правительством Японии, подписанным 15 ноября 2008 г. Исследование было проведено совместно исследовательской группой JICA и партнерским агентством Малави в течение четырнадцатимесячного периода с июня 2009 г. по сентябрь 2010 г. 20 июля 2011 г. Отчет об исследовании Генерального плана городского развития города Лилонгве был одобрен министром земель, жилищного строительства и городского развития.

Проект городского планирования и управления развитием города Лилонгве был реализован с ноября 2012 года по настоящее время при поддержке JICA. Эксперты JICA помогли городскому совету Лилонгве пересмотреть план городской застройки.

Территория юрисдикции города Лилонгве, включая Зону 58, составляет 393 км 2, а по данным переписи населения и жилищного фонда 2018 года в нем проживает около 989 318 человек. Несмотря на то, что существующая схема зонирования планировалась для развития четырех секторов: (1) сектор Старого города, (2) сектор Кэпитал-Хилл, (3) сектор Каненго и (4) сектор Лумбадзи, городская территория расширялась. в южную, юго-западную и западную части старой городской части города. Незапланированные поселения, занятые незаконными поселенцами, разрослись почти во всех районах. Некоторые районы имеют проблемы с незаконными поселенцами, занимающими земли, предназначенные для промышленного строительства и общественного пользования. Необходимо срочно определить и обезопасить значительный земельный участок под планируемую жилую застройку. [13]

  • Малави Гастингс Камузу Банда в Лилонгве

  • Международный конференц-центр Бингу

  • Город Лилонгве от столичного холма

  • Центр города Лилонгве

  • Город Лилонгве с неба

Лионгве с высоты птичьего полета

Политика [ править ]

Местное самоуправление [ править ]

Лилонгве управляется Городским советом Лилонгве, в котором доминирует Партия Конгресса Малави .

Парламент [ править ]

Национальное собрание .

Малавийцем парламент в Лилонгве.

Демография [ править ]

Историческое население [ править ]

Население города Лилонгве выросло с менее чем 20 000 человек в 1966 году до почти миллиона человек в 2018 году. Это был удивительно быстрый рост, вызвавший развитие трущоб вокруг города.

Этнические группы [ править ]

Согласно переписи населения 2018 года, 42,28% города Лилонгве составляли народность чева, которая составляла самую крупную этническую группу. Самой большой группой этнических меньшинств в городе были нгони, 17,13% населения которых принадлежало к этой этнической группе. Другими малочисленными этническими группами были ломве с 14,48% населения, яо с 12,11%, тумбука с 6,46%, манг'анджа с 1,86%, сена с 1,78%, Тонга с 1,56%, ньянджа с 0,67%, нконде с 0,63%, Ламбья - 0,35%, Суква - только 0,04%, а остальные этнические группы - 0,64% населения.[15]

Религия [ править ]

Религии в городе Лилонгве (перепись 2018 г.) [15]

  Пресвитерианская церковь Центральной Африки (23,15%)
  Католики (17,28%)
  Адвентисты седьмого дня / баптисты / апостолы (10,35%)
  Пятидесятники (8,6%)
  Англиканская (2,31%)
  Другой христианин (21,67%)
  Мусульманин (11,12%)
  Традиционный (0,34%)
  Другое (3,38%)
  Нет религии (1,73%)

Самая большая религиозная конфессия в городе Лилонгве - пресвитерианская церковь Центральной Африки с 23,15%. Самая большая религия меньшинств в городе - католицизм с 17,28%. Другие религии меньшинств включают адвентистов седьмого дня , баптистов и апостолов с суммой 10,35%, пятидесятников с 8,6%, англиканцев с 2,31%, других христианских конфессий с 21,67%, ислама с 11,12%, традиционных с 0,34%, других религий с 3,38%, и никакой религии с 1,73% населения. [15]

География [ править ]

Топография [ править ]

Лилонгве расположен на плато в Центральной Малави, являющемся частью Восточноафриканской рифтовой долины, расположенной на высоте 1050 м (3440 футов) над уровнем моря, вдоль реки Лилонгве .

Подразделения [ править ]

Лилонгве разделен на Новый и Старый город. В первом находятся отели, посольства, правительственные учреждения и офисы, а во втором - рынки, автобусные станции, кафе и рестораны. Современные магазины города контрастируют с уличными и обнесенными стенами рынками Старого города. [16]

Жилой [ править ]

В Зоне 12 есть целая зона для жилых районов с низкой плотностью застройки. В 2030 году в Зоне 3, 9, 10, 11, 38, 42, 43, 45, 59 и 61 будет несколько зон.

В Зоне 15 есть целая зона для жилых районов средней плотности. В 2030 году в Зоне 2, 6, 14, 41, 43, 47, 52, 54, 55 и 58 будет несколько зон.

Наибольшее количество районов с высокой плотностью застройки находится в районах 7, 18 и 21. Есть несколько районов в районах 1, 8, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 36, 38, 39, 43, 46, 47, 49, 50, 53, 58 и 61 в 2030 году.

Наибольшее количество площадей для высотных равнин находится в 17. В 2030 году будет несколько площадей в районах 3, 9, 26, 33, 37, 42 и 52.

Больше всего площадей для квазижилых зон - 36, 50, 56 и 57. Есть несколько зон в зонах 1, 22, 23, 24, 25, 35, 38, 43, 44, 49, 51, 53, 58, 59, 60, 61 и 62 в 2030 году. 10.2 Коммерческое землепользование

Коммерческий [ править ]

Категория «Коммерческие» раньше была единственной классификацией, применяемой к коммерческому землепользованию в Схеме зонирования 1986 года. Чтобы добиться компактного землепользования и сделать центр города более эффективным и привлекательным, в Генеральный план была добавлена ​​еще одна категория под названием «Высотная коммерческая недвижимость», в которой сосредоточены многоэтажные здания. Эта категория зонирования применяется к центральной части города.

Землепользование в Старом городе регулируется как коммерческое. Приверженность компактному землепользованию позволяет смешивать как коммерческие, так и высотные коммерческие районы с жилыми районами. Промышленное землепользование, как правило, должно быть отделено от коммерческой зоны в центральной части.

Районы для этой категории застройки включают Район 4, 5 и часть Района 1, 2, 3, 6, 8, 9, 11, 14, 22, 27, 32, 33, 36, 37, 38, 43, 46, 47. , 49, 50, 52, 53, 54, 58, 60 и 61 в 2030 году.

Районы, предназначенные для многоэтажного коммерческого использования, включают Районы 13, 16, 19 и части Районов 31, 32 и 42 в 2030 году. 10.3 Промышленное землепользование

Промышленное [ править ]

Термин «промышленные» раньше был единственной категорией промышленного использования земель в Схеме зонирования 1986 года. В связи с модернизацией и диверсификацией отраслей промышленное использование земель подразделяется на две категории. Один из них - «тяжелая / крупная промышленность», расположенная в районе Каненго. Другой - «легкая промышленность».

В Зоне 28 и 29 есть целые зоны для тяжелой / крупномасштабной промышленности. В 2030 году в Зоне 26, 27, 39, 50, 51 и 52 будут некоторые зоны.

В 2030 году в Зонах 38, 46, 47, 49, 60 и 61 будут зоны легкой промышленности.

Государственное использование [ править ]

Государственные учреждения используют значительную землю. Например, площадь Государственного дома в районе 44 составляет около 555 га. Кэпитал Хилл - это комплекс национальных правительственных учреждений. Он в значительной степени занимает большую территорию в Зоне 20. Между тем штаб полиции расположен в Зоне 30. Генеральный план присвоил особую категорию таким землям, на которых в будущем будут сосредоточены правительственные учреждения. Это первично, потому что управление застройкой и строительством легко применимо к такому конкретному зонированию. Тем не менее, Зона 35, где сосредоточена военная база и материально-техническое обеспечение, должна быть ограничена землепользованием для военных действий.

Следующие участки были зарезервированы для государственных нужд в Зоне 40. Государственные земли занимают большую часть земель в Зоне 30, 35 и части Зоны 3, 20, 31 и 44 в 2030 году.

Open Space / Greenery Land [ править ]

Открытые пространства / зеленые насаждения Использование земель для открытых пространств и зеленых насаждений включает следующие пять подкатегорий: 1) природные заповедники, 2) парк и отдых, 3) зеленые насаждения / естественные открытые пространства, 4) сельское хозяйство и 5) лесное хозяйство. Город Лилонгве может похвастаться существованием природного заповедника в самом центре города. Это следует сохранить и сохранить для будущих поколений. [13]

Городское пространственное развитие [ править ]

Согласно результатам исследования землепользования, фактическая урбанизация не привела к равномерному и независимому росту четырех секторов: i) Лумбадзи, ii) Каненго, iii) Кэпитал-Хилл и iv) Старого города. Напротив, рост города был сосредоточен в двух крупных экономических центрах (Старый город и центр города). Ось городской экспансии теперь простирается на юг, юго-восток, юго-запад и запад, поскольку большинство жилых районов тесно связаны с экономическими центрами. Что касается будущей городской структуры города Лилонгве, кластерное развитие было принято в качестве альтернативы городскому пространственному развитию. В былые времена,Кластерная застройка популярна среди градостроителей во всем мире, потому что она подходит для разграничения территории с целью выборочной застройки и предотвращения бесконечного и неизбирательного расширения застройки.[13]

Нумерация домов и окраины [ править ]

Области [ править ]

Центр города

Город Лилонгве разделен на районы, которым присвоены номера. Номера присваиваются хронологически, а не географически, поэтому область 1 будет первой областью, область 2 - второй и так далее. Застроенная территория в городе Лилонгве имеет овальную форму с центром в Старом городе и центре города. [13]

Город Лилонгве состоит из зон 1–58. Перепись 2008 года уже включила Зону 58 как часть города Лилонгве, преобразовав ее из предыдущего района Лилонгве. Жилищное строительство и разрастание городов очень активны в городе Лилонгве, особенно в южном регионе. Ось городской экспансии в настоящее время простирается в основном на юго-восток и в ограниченной степени на запад. Фактически, разрастание городов уже распространяется за пределы некоторых южных границ (Зона 36, 38, 46, 56, 57 и 58). [13]

Номера домов [ править ]

Домам в Лилонгве присваиваются номера: номер района / случайное число. Так что дом в Зоне 43 можно назвать 43/123.

Климат [ править ]

В Лилонгве влажный субтропический климат ( Köppen : Cwa), граничащий с субтропическим высокогорным климатом ( Köppen : Cwb), с приятно теплым летом и мягкой зимой. Из-за высоты температура ниже, чем можно было бы ожидать для города, расположенного в тропиках. В Лилонгве короткий сезон дождей с декабря по март, продолжительная сухая зима с апреля по август и теплое лето с сентября по ноябрь. Тем не менее, во время сезона дождей в городе наблюдаются сильные ливни: в самые влажные месяцы за месяц выпадает около 200 миллиметров (7,9 дюйма) дождя. [ необходима цитата ]

Экономика [ править ]

Королевский военный мемориал африканских стрелков , центр Лилонгве

В то время как Блантайр является коммерческой столицей Малави, в экономике Лилонгве доминируют правительство и государственные учреждения. Каненго, на севере города, является основным промышленным районом, где осуществляется переработка пищевых продуктов, хранение и продажа табака, хранение кукурузы и другие виды деятельности, связанные с легкой промышленностью. Финансы, банковское дело, розничная торговля, строительство, транспорт, государственное управление, туризм и производство табака - основные виды экономической деятельности в городе. 76 процентов населения Лилонгве живут в неформальных поселениях, при этом уровень бедности составляет 25 процентов, а безработица - 16 процентов. [12] На государственной службе занято около 27 процентов всех официальных работников, в то время как 40 процентов работают в частном секторе и 2 процента являются самозанятыми. [6]

Транспорт [ править ]

Международный аэропорт Камузу .

Аэропорт [ править ]

Международный аэропорт Камузу (LLW) расположен к северу от города. Международный аэропорт Камузу расположен примерно в 7 км от центра города (центральный деловой район). Международный аэропорт Камузу - старейший аэропорт страны. [19]

Автобусы [ править ]

Есть регулярные автобусные рейсы из Лилонгве в Блантайр , Зомбу , Касунгу и Мзузу . [20] Международные автобусы в Южную Африку, Замбию и Танзанию отправляются ежедневно.

Основная дорожная сеть включает ось север-юг (M1), внутреннюю кольцевую дорогу, внешнюю кольцевую дорогу, коридор Накала (часть западной объездной дороги), радиальные дороги и подъездную дорогу к международному аэропорту Камузу (KIA). Внутренняя кольцевая дорога соединяется с M1 и другими основными дорогами, обслуживающими крупные коммерческие / административные районы в центральных деловых районах (CBD). Внешняя кольцевая дорога обслуживает промышленные транспортные средства и избегает проезда через основные застроенные районы города. [13]

Железная дорога [ править ]

Есть железнодорожное сообщение с Лилонгве. На западе железнодорожная ветка Сена идет в сторону Замбии , а на востоке - железнодорожная ветка Сены до Салимы . [21]

Образование [ править ]

Политехнический университет Малави в Блантайре

Университет Малави был основан в 1964 году.

В Лилонгве имеется 38 частных (Международная школа Бедир Стар, Международная школа Бишопа Маккензи и т. Д.) И 66 государственных начальных школ с общим количеством учеников 103 602, а также 29 средних школ с 30 795 учениками. [6]

Места поклонения [ править ]

Среди мест отправления культа это преимущественно христианские церкви и храмы: лютеранская церковь Центральной Африки ( Всемирная лютеранская федерация ), пресвитерианская церковь Центральной Африки ( Всемирное сообщество реформатских церквей ), Баптистская конвенция Малави ( Всемирный баптистский альянс ), Ассамблеи Бог , Римско-католическая архиепархия Лилонгве ( католическая церковь ). [22] Есть также мусульманские мечети.

Спорт [ править ]

Национальный стадион Бингу

Новый национальный стадион вместимостью 40 000 человек был построен с помощью кредита в размере 70 миллионов долларов от правительства Китайской Народной Республики. [23] Стадион называется Bingu National Stadium, который был официально открыт в начале 2017 года. Другие футбольные стадионы включают Silver Stadium (Area 47), Civo Stadium (Area 9) и Nankhaka Ground (Area 30). Крупные команды в Лилонгве - это Silver Strikers, Civo Sporting, Blue Eagles и Kamuzu Barracks.

В баскетбол играют в Африканском библейском колледже, Civo Court, Don Bosco и других частных учреждениях. К другим спортивным дисциплинам в Лилонгве относятся нетбол в торговом центре Gateway Mall, Don Bosco, Nankhaka и ABC.

В городе также проводится соревнование Союза регби, в котором соревнуются несколько команд.

Города-побратимы - города-побратимы [ править ]

Лилонгве является побратимом :

  • Тайбэй , Тайвань (с 1984 г.) [24]
  • Лусака , Замбия (с 2004 года) [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Опросы мэра Малави: Бикоко из MCP избран мэром городского совета Лилонгве, обещает провести судебно-медицинский аудит за последние три финансовых года» . MaraviPost .
  2. ^ https://malawi.unfpa.org/sites/...pdf/2018%20Census%20Preservations%20Report.pdf [ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ "Лилонгве | национальная столица Малави" . Британская энциклопедия . Дата обращения 5 апреля 2020 .
  4. ^ a b c «Лилонгве | столица Малави» . Британская энциклопедия . Проверено 14 июня 2019 .
  5. ^ «Лилонгве, Население Малави (2020) - Статистика населения» . Populationstat.com . Дата обращения 5 апреля 2020 .
  6. ^ а б в г д http://www.zaragoza.es/contenidos/medioambiente/onu//issue06/1136-eng.pdf
  7. Перейти ↑ Kalinga, Owen JM (2012). Исторический словарь Малави . Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-5961-6.
  8. ^ Britannica, Lilongwe , britannica.com, USA, по состоянию на 30 июня 2019 г.
  9. ^ a b Роман Адриан Цибривски, Столицы по всему миру: Энциклопедия географии, истории и культуры , ABC-CLIO, США, 2013, стр. 156
  10. ^ "Лилонгве" . Expertafrica.com .
  11. ^ "Лилонгве | Малави | Эксперт по Африке" . www.expertafrica.com . Проверено 14 июня 2019 .
  12. ^ a b «Отчеты Малави: городские профили Блантайра, Лилонгве, Мзузу и Зомбы» . UrbanAfrica.Net .
  13. ^ a b c d e f "План городской структуры города Лилонгве" (PDF) . Министерство земель, жилищного строительства и городского развития Республики Малави. 17 июня 2013 . Проверено 16 сентября 2019 .
  14. ^ Малави: Города, поселки и городские районы
  15. ^ a b c d «Основной отчет переписи населения и жилищного фонда 2018 г.» (PDF) . Национальное статистическое управление Малави . Проверено 25 декабря 2019 .
  16. ^ «Лилонгве - Туризм Малави - Сафари Малави - Достопримечательности Малави» . malawitourism.com .
  17. ^ "Klimatafel von Lilongwe (Int. Flugh. Kamuzu) / Малави" (PDF) . Исходные климатические условия (1961–1990) со станций со всего мира (на немецком языке). Deutscher Wetterdienst . Проверено 10 августа +2016 .
  18. ^ «Станция Лилонгве» (на французском языке). Météo Climat . Проверено 14 октября +2016 .
  19. ^ "(LLW) Международный аэропорт Лилонгве" . flightstats.com .
  20. ^ "Как добраться и прочь" . Лилонгве . Одинокая планета . Проверено 7 мая 2013 года .
  21. ^ «(Карта железных дорог Малави)» (PDF) . Корпорация развития железных дорог . Проверено 24 сентября 2014 года .
  22. Britannica, Malawi , britannica.com, USA, по состоянию на 7 июля 2019 г.
  23. ^ «Малави и Китай подписывают кредитное соглашение на строительство нового стадиона» . Malawi Nyasa Times - последние новости Малави в Малави . Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  24. ^ "Городской совет Тайбэя" . tcc.gov.tw .
  25. ^ «Замбия: Лусака, города-близнецы Лилонгве» . 20 августа 2004 . Проверено 1 апреля 2018 г. - через AllAfrica.
  • Герке, ВЕК и Вилджоен, Чарл Дж. Генеральный план Лилонгве, столицы Малави (Йоханнесбург: Swan Publishing, 1968), OCLC 249748486 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Лилонгве на Викискладе?
  • Путеводитель по Лилонгве от Wikivoyage