Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Русские линкоры в Черном море во время Первой мировой войны

Это список линкоров Российской Империи (1721–1917) и Советского Союза (1921–1991) .

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняТолщина пояса брони .
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке
ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки, расчетная номинальная мощность в лошадиных силах и максимальная скорость в узлах.
УслугаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата начала сборки киля
Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию

Дредноуты [ править ]

Двенадцат Апостолов [ править ]

Двенадцат Апостолов на якоре, Севастополь
Основная статья: Русский линкор Двенадцат Апостолов

Двенадцат Апостолов был броненосцем до дредноута, построенным для Черноморского флота , единственным кораблем своего класса . Он присоединился к флоту в середине 1893 года, но не был полностью готов к эксплуатации до 1894 года. Двенадсат Апостолов участвовал в неудачной попытке отбить мятежный линкор « Потемкин» в 1905 году. [1] Списанный и разоруженный в 1911 году, корабль превратился в неподвижную подводную лодку. депо отправляется в следующем году. [2] Двенадцат Апостолов был захвачен немцами в 1918 году в Севастополе и передан союзникам.в декабре. Находясь неподвижно в Севастополе, он был захвачен обеими сторонами во время Гражданской войны в России, прежде чем был оставлен, когда белые русские эвакуировали Крым в 1920 году. Корабль использовался в качестве замены титульного корабля во время съемок фильма «Броненосец Потемкин». и был окончательно списан в 1931 году. [1]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Двенадсат Апостолов
( Двенадцать Апостолов )
4 × 12 дюймов (305 мм) [3]14 дюймов (356 мм) [4]8 076 длинных тонн (8 206 т) [3]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения [2] , 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) [1]21 августа 1889 г. [5]13 сентября 1890 г. [5]Списан , 1931 [1]

Наварин [ править ]

Наварин в 1902 году
Основная статья: Русский линкор Наварин

«Наварин» был броненосцем до дредноута, построенным для Балтийского флота в конце 1880-х - начале 1890-х годов. Корабль провел начало своей карьеры в Средиземном море и на Дальнем Востоке . Она участвовала в подавлении восстания боксеров в 1900 году, а затем вернулась на Балтийский флот в 1901 году. Через несколько месяцев после начала русско-японской войны в феврале 1904 года ее направили во 2-ю Тихоокеанскую эскадру для снятия блокады русских войск. Порт-Артур . Во время Цусимского сражения в мае 1905 года он был потоплен японскими эсминцами.которые ночью разбросали по ее пути двадцать четыре связанных мины . «Наварин» подорвала две из этих мин и перевернулась, потеряв большую часть своего экипажа.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Наварин
( Наварин )
4 × 12 дюймов [6]16 дюймов (406 мм) [6]10 206 длинных тонн (10 370 т) [6]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) [6]31 мая 1890 г. [6]20 октября 1891 г. [6]Потоплен в Цусимской битве 28 мая 1905 г. [7]

Три Святителя [ править ]

Основная статья: Русский линкор Три Святителя
Три Святителя на якоре

Три Святителя был броненосцем до дредноута, построенным для Черноморского флота. Он был флагманом сил, преследовавших мятежный линкор « Потемкин» в июне 1905 года. Во время Первой мировой войны корабль дважды столкнулся с немецким линейным крейсером SMS  Goeben (формально Явуз Султан Селим ), но ни разу не попал в немецкий корабль, и он не был поврежден им. С 1915 года он был переведен на береговую бомбардировку, поскольку был самым старым линкором Черноморского флота. «Три Святителя» переоборудовали в Севастополе, когда началась Февральская революция 1917 года, и после этого перестали работать.

Три Святителя была захвачена, когда немцы взяли город в мае 1918 года, и передана союзникам после перемирия в ноябре 1918 года. Ее двигатели были уничтожены в 1919 году британцами, когда они ушли из Севастополя, чтобы не дать наступающим большевикам использовать ее против в белоруссов . Она была заброшена, когда белые эвакуировали Крым в 1920 году, и была списана в 1923 году.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Три Святителя
( Три Святителя )		4 × 12 дюймов [8]18 дюймов (457 мм) [8]13 318 длинных тонн (13 532 т) [8]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [8]15 августа 1891 г. [8]12 ноября 1893 г. [8]Списан , 1923 г. [9]

Сиссой Великий [ править ]

Основная статья: Русский линкор Сиссой Великий
Открытка Сиссоя Великого на якоре

«Сиссой Великий» был броненосцем до дредноута, построенным для Балтийского флота в 1890-х годах. Строительство корабля было омрачено организационными, логистическими и инженерными проблемами и затянулось более чем на пять лет. Она была сдана в эксплуатацию в октябре 1896 года с ужасающим количеством ошибок в конструкции и проектировании, и лишь некоторые из них были устранены при ее жизни. Сразу после ходовых испытаний , Sissoi Великий плавал в Средиземном море для обеспечения соблюдения военно - морскую блокаду на острове Крит во время греко-турецкой войны . В 1897 году на ней произошел разрушительный взрыв кормовой орудийной башни , в результате которого погиб 21 человек. После девяти месяцев в доках Тулонана ремонт корабль отправился на Дальний Восток, чтобы усилить там российское присутствие. Летом 1900 года Сиссой Великий поддержал международную кампанию против боксерского восстания в Китае . Моряки из городов Сиссой Великий и Наварин более двух месяцев участвовали в защите международных миссий в Пекине .

В 1902 году корабль вернулся в Кронштадт для ремонта, но очень мало было достигнуто до тех пор, пока первые потери в русско-японской войне не привели к формированию Второй Тихоокеанской эскадры для снятия блокады русских войск в Порт-Артуре . Сиссой Великий отплыл на Дальний Восток с остальными балтийскими линкорами и участвовал в Цусимском сражении 27 мая 1905 года. Она пережила дневную артиллерийскую дуэль с кораблями адмирала Хейхачиро Того , но была сильно повреждена и попала в воду. Ночью японские эсминцы забили торпеду.попал в корабль, повредив рулевое управление. На следующее утро корабль не смог поддерживать скорость из-за наводнения, и его команда сдалась японским вооруженным торговым крейсерам . Позже этим утром корабль опрокинулся , в результате чего погибло 47 членов экипажа.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Сиссой Великий
( Сисой Великий )		4 × 12 дюймов [10]14 в [10]9 594 длинных тонны (9 748 т) [10]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) [10]19 мая 1892 г. [10]1 июня 1894 г. [10]Потоплен в Цусимском сражении 28 мая 1905 г. [11]

Петропавловский класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа "Петропавловск"

Класс « Петропавловск », иногда называемый классом « Полтава », был классом из трех броненосцев до дредноута, построенных для Императорского флота России в 1890-х годах. По завершении они были переданы Тихоокеанской эскадре и базировались в Порт-Артуре до начала русско-японской войны 1904–1905 годов. Все три корабля участвовали в битве при Порт-Артуре на второй день войны. Петропавловск затонул через два месяца после начала войны после удара одной или нескольких мин, установленных японцами. Остальные два корабля участвовали вБитва за Желтое море в августе 1904 года и были потоплены или затоплены на заключительных этапах осады Порт-Артура .

Полтава была спасена после того, как японцы захватили Порт-Артур и вошли в состав Императорского флота Японии . Корабль, переименованныйна японской службе в Tango , участвовал в битве при Циндао в конце 1914 года во время Первой мировой войны . В 1916 году он был продан русским и переименован в Чесму, так как ее первоначальное имя использовалось на другом линкоре. Корабль стал флагманом Российской Арктической флотилии в 1917 году, а его командапозже в том же годуподдержала большевиков . Она была захвачена британцами в начале 1918 года, когда они вмешались в Гражданскую войну в России., брошенный ими, когда они ушли и списаны Советами в 1924 году.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Полтава ( Полтава )4 × 12 дюймов [12]14,5–16 дюймов (368–406 мм) [12]11 500 длинных тонн (11 685 т) [12]2 винта, 2 паровые машины тройного расширения, 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [13]19 мая 1892 г. [12]6 ноября 1894 г. [12]Списан, 1924 [14]
Петропавловск ( Петропавловск )9 ноября 1894 г. [12]Потоплен миной 13 апреля 1904 г. [15]
Севастополь ( Севастополь )1 июня 1895 г. [12]Затоплен, 2 января 1905 г. [16]

Ростислав [ править ]

Ростислав около 1901 г.
Основная статья: Русский линкор Ростислав

Ростислав был броненосцем до дредноута, построенным для Черноморского флота в 1890-х годах. Он задумывался как небольшой недорогой корабль береговой обороны , но ВМФ отказался от этой концепции в пользу компактного морского линкора водоизмещением 8 880 длинных тонн (9020 т). Плохие методы проектирования и строительства увеличили его фактическое водоизмещение более чем на 1600 длинных тонн (1600 т). Ростислав стал первым капитальным кораблем в мире, который работал на мазуте , а не на угле. [17] Ее боевая способность была нарушена при использовании 10-дюймовый (254 мм) главных орудий вместо де - факто российского стандарта 12 дюймов.

Его корпус был спущен на воду в сентябре 1896 года, но из-за непоставки основных орудий его первый рейс задержался до 1899 года, а завершение - до 1900 года. В мае 1899 года Ростислав стал первым кораблем Императорского флота, которым командовал член Палаты представителей. Романова , капитана Александра Михайловича . [18] С 1903 по 1912 году корабль был флагман от второго командира Черноморского флота. Во время русской революции 1905 года ее экипаж был на грани мятежа, но остался верен режиму и активно подавил мятеж крейсера « Очаков» .

Ростислав принимал активное участие в Первой мировой войне вплоть до крушения Черноморского флота в начале 1918 года. Он был первым российским кораблем, который стрелял по вражеским целям на суше во время Первой мировой войны, первым российским кораблем, который был поражен немецкими войсками. авиаудар , и первая уничтожившая подводную лодку, пусть и российскую . В апреле 1918 года бегущие большевики покинули Ростислав в Севастополе . Год спустя британские оккупационные силы навсегда отключили ее двигатели. В белогвардейцы перепрофилировать судно как буксируемая плавучей батарея , а затем затопил ее в Керченском проливе в ноябре 1920 года.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Ростислав
( Ростислав )		4 × 10 дюймов (254 мм) [19]368 мм (14 дюймов) [20]10 520 длинных тонн (10 689 т) [21]2 винта, 2 паровые машины тройного расширения, 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)30 января 1894 г. (фактически)
19 мая 1895 г. (официально) [22]		2 сентября 1896 г. [23]Затоплен, ноябрь 1920 г. [24]

Пересвет класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа "Пересвет"
Пересвет в Средиземном море, 1901 г.

Класс « Пересвет » был классом из трех броненосцев до дредноута, построенных для Императорского флота России примерно в конце XIX века. «Пересвет» и « Победа» были переданы Тихоокеанской эскадре по завершении строительства и базировались в Порт-Артуре с 1901 по 1903 год. Все три корабля были потеряны русскими в русско-японской войне; Пересвет и Победа участвовали в боях при Порт-Артуре и Желтом море и были потоплены во время осады Порт-Артура . ОслябяТретий корабль был потоплен в Цусимском сражении с потерей более половины экипажа. Пересвет и Победа были спасены после того, как японцы захватили Порт-Артур и включены в Императорский флот Японии . «Пересвет» был продан русским во время Первой мировой войны и затонул после попадания на немецкие мины в Средиземном море в начале 1917 года, в то время как « Победа» , переименованная в Суво , участвовала в битве при Циндао в конце 1914 года. В 1917 году она стала учебным артиллерийским кораблем. разоружен и разбит в 1922–1923 гг. Корабль списанпосле окончания Второй мировой войны .

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Пересвет ( Пересвет )4 × 10 дюймов [25]9 в [25]13 320–14 408 длинных тонн (13 534–14 639 т) [25]3 винта, 3 паровых двигателя тройного расширения, 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [26]21 ноября 1895 г. [25]19 мая 1898 г. [25]Потоплен миной 4 января 1917 г. [27]
Ослябя ( Ослябя )8 ноября 1898 г. [25]Потоплен во время Цусимской битвы 27 мая 1905 г. [27]
Победа ( Победа )30 мая 1898 г. [25]21 февраля 1899 г. [25]Списан, 1946 [27]

Потемкин [ править ]

Основная статья: Русский линкор Потемкин

Князь Потёмкин-Таврический («Князь Потёмкин-Таврический», 1900 ЧФ) - Переименован в Пантелеймон («Пантелеймон») 1905 г., переименован в « Потёмкин-Таврический» 1917 г., Борец за Свободу (« Борец за Свободу, 1917 г.) Британские войска в Севастополе, 1919 г. {-}

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Потемкин ( Князь Потёмкин-Таврический )4 × 12 дюймов [28]9 дюймов (229 мм) [28]12 900 длинных тонн (13 107 т) [29]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) [30]10 октября 1898 г. [31]9 октября 1900 г. [31]Списано, 1923 [32]

Ретвизан [ править ]

Основная статья: Русский линкор Ретвизан

Ретвизано ( Ретвизано ) был додредноут построен до русско-японской войны для Императорского русского военно - морского флота в Соединенных Штатах . Ее построила компания William Cramp & Sons Ship & Engine Building из Филадельфии , хотя вооружение было произведено на Обуховском заводе в Санкт-Петербурге и отправлено в Америку для установки.

Ретвизан была торпедирована во время внезапного нападения японцев на Порт-Артур в ночь с 8 на 9 февраля 1904 года и приземлилась у входа в гавань, когда она попыталась укрыться внутри, поскольку ее осадка значительно увеличилась из-за всей воды, которую она взяла на борт после попадание торпеды. В конце концов, к середине июня ее сняли с мели и отремонтировали. Она присоединилась к остальной части 1-й Тихоокеанской эскадры, когда они 10 августа попытались достичь Владивостока, несмотря на японскую блокаду. Японский боевой флот участвовал в битве на Желтом море и заставил большинство русских кораблей вернуться в Порт-Артур после убийства командира эскадры и повреждения его флагмана . Она была потоплена японскими гаубицами.в декабре после того, как японцы взяли под свой контроль высоты вокруг гавани.

Японцы подняли ее после сдачи Порт-Артура в январе 1905 года и отремонтировали. Она была введена в состав Императорского флота Японии как Хидзэн (肥 前) в 1908 году. В Сасебо, когда японцы объявили войну Германии в 1914 году, она была отправлена ​​для усиления слабой британской эскадры в Британской Колумбии , но была направлена ​​на Гавайи, когда появились сообщения о прибытии. немецкой канонерской лодки. Ее отправили на поиски других немецких кораблей после того, как американцы интернировали немецкий корабль в ноябре, но не нашли ни одного. После Первой мировой войны она поддерживала вмешательство Японии в Гражданскую войну в России., но был разоружен в 1922 году в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . Она была потоплена как артиллерийская цель в 1924 году.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Ретвизан
( Ретвизано )		4 × 12 дюймов [10]9 в [10]12 780 длинных тонн (12 985 т) [10]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [10]29 июля 1899 г. [10]23 октября 1900 г. [10]Потоплен как цель, 25 июля 1924 г. [11]

Цесаревич [ править ]

Основная статья: Русский линкор Цесаревич

Цесаревич ( Цесаревич ) был предварительно дредноута построен в Франции для Тихоокеанской эскадры. Она участвовала в русско-японской войне и была флагманом адмирала Вильгельма Витгефта в битве на Желтом море . Ее конструкция легла в основу линейных кораблей класса « Бородино», построенных в России.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Цесаревич
( Цесаревич )
Переименован Grazhdanin ( Гражданин ), 1917		4 × 12 дюймов [33]9,8 дюйма (250 мм) [33]13 105 длинных тонн (13 315 т) [33]2 вала, 2 паровые машины тройного расширения, 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [33]8 июля 1899 г. [34]23 февраля 1901 г. [34]Списан, 1924 [35]

Бородинский класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа Бородино
Слава в Кронштадте , начало 1910-х гг.

Пять линкоров класса « Бородино» (также известные как « Суворов ») были дредноутами, построенными между 1899 и 1905 годами для Тихоокеанской эскадры. Три класса были потоплены и один захвачен Императорским флотом Японии во время Цусимской битвы.

Исторически линейные корабли класса « Бородино» установили два рекорда; Под командованием российского адмирала Зиновия Рожественского на своем флагманском корабле « Князь Суворов» он возглавил российский линейный флот во время самого длинного путешествия на угольной тяге, когда-либо совершавшегося флотом стальных линкоров во время войны, - путешествие протяженностью более 18 000 миль (29 000 км) в одну сторону. Во-вторых, хотя « Бородино» были потоплены в бою, они участвовали в единственном решающем сражении флота линейных кораблей, когда-либо имевших место. И наконец, что может быть наиболее характерным предметом интереса в будущем, так это тот факт, что корабли были построены с корпусами из опрокидывающихся домов. , кажется, шире внизу, а затем уже кверху. В качестве урока, полученного в Цусиме, при проектировании боевых кораблей отказались от строительства домов-барабанов, поскольку они считались нестабильными в боевых условиях.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Бородино ( Бородино )4 × 12 дюймов [36]7,64 дюйма (194 мм) [37]14 150 длинных тонн (14 377 т) [36]2 винта, 2 паровые машины тройного расширения, 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [37]23 мая 1900 г. [36]8 сентября 1901 г. [36]Потоплен во время Цусимской битвы 27 мая 1905 г. [38]
Император Александр III ( Император Александр III )23 мая 1900 г. [36]3 августа 1901 г. [36]
Князь Суворов ( Князь Суворов )8 сентября 1901 г. [36]25 сентября 1902 г. [36]
Орёл ( Орёл )1 июня 1900 г. [36]19 июля 1902 г. [36]Списан, 1946 [39]
Слава ( Слава )1 ноября 1902 г. [36]29 августа 1903 г. [36]Затоплен после битвы при Лунном проливе 17 октября 1917 г. [40]

Евстафий класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа Евстафи

« Евстафи » были последними линейными кораблями до дредноута, построенными для Черноморского флота. Это были немного увеличенные версии русского линкора «  Потемкин» с усиленной броней и большим количеством орудий. Многочисленные изменения были внесены в результате опыта русско-японской войны 1904–1905 годов, серьезно задержавшего достройку двух кораблей.

Это были самые современные корабли Черноморского флота, когда началась Первая мировая война, и они составили ядро ​​флота в течение первого года войны, до того, как новые дредноуты поступили на вооружение. Они заставили немецкий Крейсер SMS  Goeben абстрагироваться во время битвы при мысе Сарыча вскоре после того, как Россия объявила войну Османской империи в конце 1914 г. Оба суда покрыты несколько обстрелов боспорских укреплений в начале 1915 года, в том числе и тот , где они были атакованы Goeben , но им удалось ее прогнать. Позже Евстафий и Иоанн Златоустыбыли отнесены к второстепенным ролям после того, как первый дредноут поступил на вооружение в конце 1915 года, и впоследствии были переведены в резерв в 1918 году в Севастополе .

Оба корабля были захвачены, когда немцы взяли город в мае 1918 года, и были переданы союзникам после перемирия в ноябре 1918 года. Их двигатели были уничтожены в 1919 году британцами, когда они вышли из Севастополя, чтобы не дать наступающим большевикам использовать их против в белоруссов . Они были заброшены, когда белые эвакуировали Крым в 1920 году, и были списаны в 1922–1923 годах.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Evstafi ( Евстафий )4 × 12 дюймов9 дюймов (229 мм)12,738 длинных тонн (12,942 т)2 винта, 2 паровые машины тройного расширения, 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)13 ноября 1904 г.3 ноября 1906 г.Списан, 1922 [41]
Иоанн Златоуст ( Иоанн Златоуст )4 мая 1906 г.

Андрей Первозванный класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа Андрей Первозванный
Андрей Первозванный на Ревеле в 1912 году

Классы « Андрей Первозванный » были последними предредноутными линкорами, построенными для Балтийского флота. Они были задуманы Военно-морским техническим комитетом в 1903 году как постепенное развитие линейных кораблей класса « Бородино» с увеличенным водоизмещением и более тяжелым вторичным вооружением . Работа на головном корабле , Андрей Первозванный ( Saint Andrew ), начались в Новом Адмиралтействе , Санкт - Петербурге в марте 1904 года; Императора Павла I отставали на полгода.

Катастрофические события русско-японской войны привели к бесчисленным изменениям конструкции, изменениям заказов и задержкам в строительстве. После завершения строительства Андрея Первозванного строители определили семнадцать отдельных этапов ее проектирования. «Андрей Первозванный» был спущен на воду в октябре 1906 года, но последующие изменения отложили завершение до 1911 года. Почти весь ее корпус был бронирован, хотя и тонко; модернизация и доработка защитной брони продолжались до 1912 года. Вооружение корабля сочетало новые скорострельные 8-дюймовые орудия большой дальности с устаревшими 12-дюймовыми основными орудиями 40-го калибра . В Андрея Первозванного -класса линкора стали единственными линкоров Старого Светаоснащены решетчатыми мачтами , [a] которые были заменены обычными мачтами в начале Первой мировой войны . Внушительная корабли, крупнейшая в ВМФ России до завершения Ганчет , [б] были датированы с самого начала: по времени их ходовых испытаний Королевских ВМС уже запущены в Орион -класса супера-дредноуты .

В первый году первой мировой войны , Андрей Первозванный и Imperator Павел I включали боевое ядро Балтийского флота. Большую часть войны они оставались на якоре в безопасных Свеаборге и Гельсингфорсе . [с] Idle, деморализованные срочнослужащие люди подписались на большевистской идеологии и 16 марта [ OS 3 марта] 1917 взяли под свой контроль судов в яростном мятеже. Линкоры пережили ледовый поход 1918 года , а Андрей Первозванный позже безжалостно подавил мятеж 1919 года в форте Красная Горка . После Кронштадтского восстания большевистское правительство потеряло интерес к содержанию линкоров, и они были поставлены на прикол в ноябре – декабре 1923 года.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Андрей Первозванный ( Андрей Первозванный )4 × 12 дюймов [43]8,5 дюйма (216 мм) [43]18 580 длинных тонн (18 878 т) [43]2 винта, 2 паровые машины тройного расширения, 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) [44]11 мая 1905 г. [43]30 октября 1906 г. [43]Списан, 1923 [45]
Император Павел I ( Император Павел I )27 октября 1905 г.7 сентября 1907 г. [43]

Дредноуты [ править ]

Класс гангутов [ править ]

Основная статья: Линкор типа Гангут
Открытка с броненосцем Полтава (1911 г.) на всех парах

Линкоры класса « Гангут» были первыми дредноутами, построенными для Императорского флота России, начатыми до Первой мировой войны . Их роль заключалась в защите устья Финского залива от немцев, которые никогда не пытались войти, поэтому корабли тратили свое время на обучение и обеспечение прикрытия для операций по постановке мин . Их экипажи участвовали в общем мятеже на Балтийском флоте после Февральской революции в 1917 году и присоединился к большевикам в следующем году. Русские были вынуждены эвакуировать свою военно-морскую базу в Хельсинки после того, как Финляндияполучил независимость в декабре 1917 года. Корабли класса « Гангут» привели первый отряд кораблей в Кронштадт, хотя Финский залив все еще был заморожен.

Все дредноуты, кроме Петропавловска, были остановлены в октябре – ноябре 1918 г. из-за нехватки сил. Полтава сильно пострадала от пожара во время стоянки в 1919 году. Петропавловск сохранил за собой право защищать Кронштадт и Ленинград от британских войск, поддерживающих белых русских, хотя она также помогла подавить мятеж гарнизона форта Красная Горка в 1919 году. Экипаж и Севастопольцы присоединились к Кронштадтскому восстанию в марте 1921 года. После кровавого разгрома этим кораблям были присвоены правильные «революционные» имена. Парижская Коммуна , бывший Севастополь, был модифицирован в 1928 году, чтобы улучшить его мореходные способности, чтобы его можно было перебросить на Черноморский флот, у которого не было ничего тяжелее легкого крейсера. Это оказалось первой из серии модернизаций, когда каждый корабль этого класса был постепенно реконструирован и улучшен. В 1930-х годах был внесен ряд предложений по перестройке « Фрунзе» , бывшая Полтава , в соответствии с ее сестрами или даже в качестве линейного крейсера путем удаления одной башни, но они ни к чему не привели, и она была скомпонована для сдачи в слом.

Два корабля Балтийского флота не играли заметной роли в Зимней войне , но их зенитные орудия были значительно усилены перед операцией «Барбаросса» в 1941 году. Однако это не помогло ни одному из кораблей, поскольку они пытались оказать огневую поддержку. защитники Ленинграда. Марату оторвало лук, а « Октябрьская революция» сильно пострадала от нескольких попаданий бомб в сентябре. Первая была потоплена, но позже поднята и стала плавучей батареей на время блокады Ленинграда.в то время как последний провел в ремонте более года, хотя он был продлен последующими попаданиями бомб, когда он находился в руках верфи. Оба корабля бомбардировали немецкие и финские войска, пока они оставались в пределах досягаемости, но « Октябрьская революция » не отваживалась уходить из Кронштадта на время войны. «Парижская коммуна» оставалась в Севастополе, пока не была вынуждена эвакуироваться наступающими немецкими войсками. Она совершила одну поездку в осажденный Севастополь в декабре 1941 года и произвела несколько бомбардировок в поддержку Керченского наступления в период с января по март 1942 года. Она была выведена из боя в апреле, поскольку немецкое воздушное превосходство сделало слишком рискованным рисковать такой крупной целью. .

Севастополь и Октябрьская революция остались в активном списке после окончания войны, хотя об их деятельности мало что известно. Оба были реклассифицированы как «школьные линкоры» ( учебный линейный корабль ) в 1954 году и разбиты в 1956 году, после чего были постепенно списаны . Было несколько планов (проект 27) по реконструкции Петропавловска с использованием носовой части Фрунзе , но они не были приняты и были формально отменены 29 июня 1948 года. В 1950 году он был переименован в Волхов и служил стационарным учебным кораблем до гибели в 1953 году, а затем. распалась. Окончательно сдать Фрунзе на слом с 1949 года.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Гангут ( Гангут )12 × 12 дюймов [46]225 мм (8,9 дюйма) [47]24 400 длинных тонн (24 792 т) [46]4 винта, 4 паровые турбины , 24 кН (44 км / ч; 28 миль / ч) [46]16 июня 1909 г. [48]20 октября 1911 г. [48]Пораженный, 17 февраля 1956 г. [49]
Петропавловск ( Петропавловск )22 сентября 1911 г. [48]Поражены, 4 сентября 1953 г. [50]
Севастополь ( Севастополь )10 июля 1911 г. [48]Списан с 1949 года. [51]
Полтава ( русский : Полтава )23 июля 1911 г. [48]Пораженный, 17 февраля 1956 г. [52]

Императрица Мария класс [ править ]

Основная статья: Линкор типа «Императрица Мария»

Корабли класса « Императрица Мария» были первыми дредноутами, построенными для Черноморского флота. Все три корабля были построены в Николаеве во время Первой мировой войны. Два корабля были доставлены в 1915 году и участвовали в боевых действиях против бывших немецких военных кораблей, которые были «подарены» Османской империи , но третий был построен только в 1917 году и не участвовал в боях. из-за беспорядков на флоте после Февральской революции в начале того же года. [53]

Императрица Мария была потоплена журнала взрыва в Севастопольском порту в 1916 году Императрица Екатерина Великая , будучи переименован Свободная Rossiya в 1917 году, был затоплен в Новороссийске гавани в 1918 годучтобы предотвратить ее от перевернулась к немцам в соответствиитребованиями Брестского -Литовск . Экипаж « Воли» , как « Император Александр III» был переименован в 1917 году, проголосовал за передачу ее немцам. Им удалось совершить только один тренировочный рейс, прежде чем им пришлось передать ее победившим союзникам.в 1918 г. в рамках условий перемирия. Британцы взяли ее под свой контроль, но в 1920 году передали русским белым, которые переименовали ее в генерала Алексеева . К этому времени у нее была только одна боевая орудийная башня, и она оказывала некоторую огневую поддержку белым, но этого было недостаточно. Позже в том же году они были вынуждены покинуть Крым и отплыть в Бизерту, где она была интернирована французами. В конце концов, в 1930-х годах она была отправлена ​​туда на слом, чтобы заплатить за стыковку. [54]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Императрица Мария ( Императрица Мария )12 × 12 дюймов [55]10,3 дюйма (262,5 мм) [55]23 413 длинных тонн (23 789 т) [55]4 винта, 4 паровые турбины, 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) [56]30 октября 1911 г. [57]19 октября 1913 г. [57]Поражены 21 ноября 1925 г. [58]
Императрица Екатерина Великая ( Императрица Екатерина Великая )6 июня 1913 г. [57]Затоплен , 19 июня 1918 г. [59]
Император Александр III ( Император Александр Третий )15 апреля 1914 г. [60]Продан на металлолом, 1936 г. [61]

Император Николай I [ править ]

Основная статья: Русский линкор Император Николай I (1916)

Император Николай I ( Император Николай I или Император Николай I) был построен во время Первой мировой войны для службы на Черном море . Он был разработан, чтобы противостоять многочисленным османским заказам на дредноуты, которые повышали вероятность того, что российские дредноуты, строящиеся для Черноморского флота, могут оказаться в меньшинстве. Корабль использовал то же основное вооружение, что и предыдущий класс « Императрица Мария » , но был крупнее и лучше бронирован. «Император Николай I» был спущен на воду в 1916 году, но строительство было приостановлено 24 октября 1917 года. Советский Союз рассматривал возможность его завершения в 1923 году, но отклонил эту идею. В 1927 году ее отбуксировали в Севастополь и отправили на слом.. [62]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Император Николай I ( Император Николай I )12 × 12 дюймов [63]10,6 дюйма (270 мм) [63]31 877 длинных тонн (32 389 т) [63]4 винта, 4 паровые турбины, 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) [64]28 апреля 1915 г. [65]18 октября 1916 г. [65]Списан с 28 июня 1927 г. [66]

Класс " Советский Союз" [ править ]

Основная статья: Линкор класса "Советский Союз"

Линкоры класса « Советский Союз» (проект 23, Советский Союз ), также известные как «сталинские республики», были классом линкоров, начатых Советским Союзом в конце 1930-х годов, но так и не принятых на вооружение. Они были разработаны в ответ на постройку немецких линкоров. [67] Только четыре корпуса из шестнадцати первоначально запланированных были заложены к 1940 году, когда было принято решение сократить программу до трех кораблей, чтобы отвлечь ресурсы на расширенную программу перевооружения армии.

Эти корабли составили бы конкуренцию японскому императорскому классу Ямато по размеру, если бы он был завершен, хотя и со значительно более слабой огневой мощью: 406-миллиметровые (16 дюймов) орудия по сравнению с 460-миллиметровыми (18,1 дюйма) орудиями японских кораблей. Неспособность советской промышленности броневых листов создать цементированные броневые листы толщиной более 230 миллиметров (9,1 дюйма) свела бы на нет любые преимущества более толстой брони класса Советский Союз в бою. [68]

Строительство первых четырех кораблей было затруднено, поскольку советское судостроение и связанные с ним отрасли не были готовы строить такие большие корабли. Один линкор « Советская Белоруссия» был списан 19 октября 1940 года после обнаружения серьезных изъянов в конструкции. Строительство трех других кораблей было приостановлено вскоре после вторжения нацистской Германии в Советский Союз в июне 1941 года и больше не возобновлялось. Все три сохранившихся корпуса были списаны в конце 1940-х годов. [69]

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Советский Союз ( Советский Союз )9 × 406 мм (16 дюймов) [70]420 мм (16,5 дюйма) [70]65 150 т (64 121 длинных тонн) [70]4 винта, 4 паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [71]15 июля 1938 г. [72]НикогдаЗаказано на слом, 29 мая 1948 г. [73]
Советская Украина ( Советская Украина )31 октября 1938 г. [73]Заказано на слом 27 марта 1947 г. [73]
Советская Россия ( Советская Россия )22 июля 1940 г. [73]
Советская Белоруссия ( Советская Белоруссия )21 декабря 1939 г. [70]Отменено 19 октября 1940 г. [74]

Корабли иностранной постройки [ править ]

Архангельск [ править ]

Архангельск в 1944 году

HMS  Royal Sovereign был арендован Королевским флотом в 1944 году взамен репараций со стороны Италии. Она была закреплена за Северным флотом под названием Архангельск и использовалась для сопровождения конвоев во время войны. Вернулся в Великобританию в плохом состоянии в 1949 году, когда СССР получил итальянский линкор  Giulio Cesare и продал на металлолом.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Архангельск ( Архангельск )8 × 15 дюймов (380 мм) [75]13 дюймов (330 мм) [75]29 970 длинных тонн (30 451 т) [75]4 винта, 4 паровые турбины, 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) [75]15 января 1914 г. [76]29 апреля 1915 г. [76]Списан, 1949 [77]

Новороссийск [ править ]

Новороссийск , Севастополь , 1950 г.

Итальянский линкор Giulio Cesare был передан Советскому Союзу Италией в 1948 году в качестве возмещения ущерба . Переименовали в Новороссийск , приписали к Черноморскому флоту. Затонула, погибло 608 человек в результате взрыва в 1955 году; вероятно, из-за попадания на оставшуюся немецкую мину.

КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Новороссийск ( Новороссийск )10 × 320 мм (12,6 дюйма) [78]250 мм [79]29 100 длинных тонн (29 567 т) [80]2 винта, 2 паровые турбины, 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) [81]24 июня 1910 г. [82]15 октября 1911 г. [82]Потоплен в 1955 г., сдан в слом в 1957 г. [83]

См. Также [ править ]

  • Список линкоров

Заметки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ «Единственными иностранными кораблями, которые имели их, были аргентинские« Ривадавия » и« Морено » постройки США,а также российские« Андрей Первозванный » и« Император Павел I ». - Морисон, Морисон и Полмар, стр. 172.
  2. ↑ Крупнейшие бойцы по водоизмещению до постройкилинкоров класса « Гангут» в 1914 году. Более ранние « Россия» , « Громобой» и « Рюрик» превосходили Андрея Первозванного по длине, но имели значительно меньшее водоизмещение. Докласса « Гангут » крупнейшим по водоизмещению кораблем ВМФ Россиибыл нестроечный транспортный « Анадырь» водоизмещением 19 000 тонн. [42]
  3. ^ Суоменлинна (бывший Свеаборг) теперь является частью города Хельсинки (бывший Гельсингфорс). Свеаборг и Гельсингфорс были двумя отдельными базами Императорского флота России.

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г Маклафлин 2003 , стр. 52.
  2. ^ а б Арбузов 1992 , с. 388.
  3. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 46, 48.
  4. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 49.
  5. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 46, 52.
  6. ^ Б с д е е McLaughlin 2003 , с. 65.
  7. ^ Evans & Пить 1997 , стр. 122.
  8. ^ Б с д е е McLaughlin 2003 , с. 72.
  9. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 76.
  10. ^ Б с д е е г ч я J K L Маклоглин 2003 , стр. 77.
  11. ^ а б Богданов 2004 , с. 77.
  12. ^ Б с д е е г McLaughlin 2003 , с. 84.
  13. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 85.
  14. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 91.
  15. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 90.
  16. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 92.
  17. ^ Уиллмотт, стр. 57.
  18. ↑ Мельников 2006 , с. 12.
  19. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 95.
  20. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 96–97.
  21. ↑ Мельников 2006 , с. 11.
  22. ↑ Мельников 2006 , с. 9.
  23. ↑ Мельников 2006 , с. 10.
  24. ↑ Мельников 2006 , с. 77.
  25. ^ Б с д е е г ч McLaughlin 2003 , с. 107.
  26. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 108.
  27. ^ а б в Маклафлин 2003 , стр. 115.
  28. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 119.
  29. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 116.
  30. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 116, 119–120.
  31. ^ a b Сильверстоун 1984 , стр. 378.
  32. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 116, 121.
  33. ^ а б в г Маклафлин 2003 , стр. 132.
  34. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 135.
  35. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 135, 301.
  36. ^ Б с д е е г ч я J K L Маклоглин 2003 , стр. 136.
  37. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 137.
  38. Перейти ↑ Silverstone 1984 , pp. 373, 376, 378.
  39. ^ Сильверстоун? 1984 , стр. 115.
  40. Перейти ↑ Silverstone 1984 , p. 385.
  41. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 294.
  42. ↑ Мельников 2003 , с. 46.
  43. ^ Б с д е е McLaughlin 2003 , с. 180.
  44. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 181.
  45. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 188.
  46. ^ а б в Маклафлин 2003 , стр. 243–244.
  47. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 252.
  48. ^ а б в г д Маклафлин 2003 , стр. 248–249.
  49. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 225.
  50. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 413–414.
  51. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 354.
  52. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 227.
  53. ^ McLaughlin 2003 , стр. 241-242, 306-308, 323.
  54. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 242, 306–308, 323.
  55. ^ а б в Маклафлин 2003 , стр. 228.
  56. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 229.
  57. ^ а б в Маклафлин 2003 , стр. 231.
  58. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 242, 310.
  59. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 308.
  60. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 232.
  61. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 241, 323.
  62. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 258–259, 331.
  63. ^ а б в Маклафлин 2003 , стр. 255.
  64. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 256.
  65. ^ а б Маклафлин 2003 , стр. 258–259.
  66. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 258, 331.
  67. Перейти ↑ Westwood 1994 , p. 202.
  68. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 386–387.
  69. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , pp. 387–388, 411, 413.
  70. ^ а б в г Маклафлин 2003 , стр. 379.
  71. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 380.
  72. ↑ Грибовский 1993 , с. 166.
  73. ^ а б в г Маклафлин 2003 , стр. 411–413.
  74. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 387.
  75. ^ а б в г Берт 2012 , стр. 156.
  76. ^ a b Гардинер и Грей 1985 , стр. 35.
  77. Перейти ↑ Daniel 2003 , pp. 98–99.
  78. ^ Bagnasco & Grossman 1986 , стр. 65.
  79. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 421.
  80. Перейти ↑ Brescia 2012 , p. 58.
  81. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 422.
  82. ^ а б Престон 1972 , стр. 176.
  83. Перейти ↑ McLaughlin 2003 , p. 423.

Ссылки [ править ]

  • Арбузов, Владимир В. (1993). "Броненосец Двенадштадт Апостолов". Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. 30 (2): 368–388. ISSN  0043-0374 .
  • Баньяско, Эрминио и Гроссман, Марк (1986). Regia Marina: итальянские линкоры Второй мировой войны: иллюстрированная история . Миссула, Монтана: Издательство иллюстрированных историй. ISBN 0-933126-75-1.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Богданов, М. А (2004). Эскадренный броненосец Сиссой Великий Эскадренный броненосец "Сисой Великий"[ Эскадрилья линкора " Сиссой Великий"]. Серия "Стапель". 1 . Санкт-Петербург: М.А. Леонов. ISBN 5-902236-12-6.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Берт, РА (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Дэниел, Р.Дж. (2003). Конец эпохи: воспоминания морского конструктора . Пензанс, Великобритания: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-18-9.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Эванс, Дэвид и Питти, Марк (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Гардинер, Чесно и Колесник, ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritme Press Ltd. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Грибовский, В.Ю. (1993). "Линкоры класса" Советский Союз ". Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований . 30 (2): 150–169. ISSN  0043-0374 .CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-481-4.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Мельников, Рафаил. М. (2003). Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906–1925) [ Линейный корабль Андрей Первозванный.] (на русском). Санкт-Петербург: Корабли и сражения.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Мельников, Рафаил М. (2006). Эскадренный броненосец «Ростислав» (1893–1920) [ Эскадренный броненосец Ростислав] (на русском). Санкт-Петербург: М.А. Леонов. ISBN 5-902236-34-7.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 0-88365-300-1. CS1 maint: discouraged parameter (link) CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Ровер, Юрген и Монаков, Михаил С. (2001). Океанский флот Сталина . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-4895-7.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.CS1 maint: ref duplicates default (link)
  • Вествуд, Дж. Н. (1994). Русское военно-морское строительство, 1905–45 . Лондон: Macmillan Publishers. ISBN 0-333-55553-8.CS1 maint: ref duplicates default (link)