Ширина колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
По виду транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По размеру ( список ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смена калибра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По местонахождению | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В этом списке представлен обзор ширины колеи железнодорожных путей по размеру. Калибр измеряется между внутренними поверхностями рельсов.
Гусеницы по размеру [ править ]
Минимальные и проходимые миниатюрные железные дороги [ править ]
Для проходимых миниатюрных железных дорог и железных дорог минимальной колеи колеи накладываются друг на друга. Также в списке есть несколько очень узкоколейных железных дорог. См .: Различие между проходимой миниатюрной железной дорогой и железной дорогой минимальной колеи для пояснения.
Модельные железнодорожные колеи представлены в весах моделирования железнодорожного транспорта .
Измерять | Страна | Заметки | |
---|---|---|---|
Метрическая | Императорский | ||
89 мм | 3 1 ⁄ 2 дюйма | См 3 1 / 2 в (89 мм) калибровочных миниатюрных железных дорог пригодныйверховой езды | |
121 мм | 4 3 ⁄ 4 дюйма | См 4 Миниатюрные железные дороги с шириной колеи 3 ⁄ 4 дюйма (121 мм) | |
127 мм | 5 дюйм | См 5 в ( 127 мм ) калибровочных миниатюрных железных дорогах пригодной для верховой езды | |
184 миллиметра | 7 1 ⁄ 4 дюйма | См 7 Миниатюрные железные дороги шириной 1 ⁄ 4 (184 мм) колеи | |
190,5 мм | 7 1 ⁄ 2 дюйма | См. 7 1 / 2 в(190,5 мм) калибровочных миниатюрных железных дорог пригодныйверховой езды | |
210 мм | 8 1 ⁄ 4 дюйма | См 8 1 / 4 в (210 мм) калибровочных миниатюрных железных дорог пригодныйверховой езды | |
229 мм | 9 дюйм | См. Миниатюрные рельсовые пути шириной 9 дюймов (229 мм) | |
Англия | Железная дорога, построенная пионером минимальной колеи сэром Артуром Хейвудом , позже отказалась от нее в пользу колеи 15 дюймов ( 381 мм ). | ||
240 мм | 9 7 ⁄ 16 дюйма | См 9 7 / 16 в (240 мм) калибровочных миниатюрных железных дорог пригодныйверховой езды | |
241 мм | 9 1 ⁄ 2 дюйма | См 9 Миниатюрные железные дороги с шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма (241 мм) | |
260 мм | 10 1 ⁄ 4 дюйма | См 10 1 / 2 в (260 мм) калибровочных миниатюрных железных дорог пригодныйверховой езды | |
267 мм | 10 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Миниатюрная железная дорога Бил-Парк |
305 мм | 12 дюйм | См. Миниатюрные железные дороги колеи 12 дюймов (305 мм) | |
311 мм | 12 1 ⁄ 4 дюйма | Уэльс | Фэрборн железная дорога |
340 мм | 13 3 ⁄ 8 дюйма | Нидерланды | Ездовая миниатюрная железная дорога в ДиренПарк Амерсфорт [1] |
350 мм | 13 25 / 32 в | Нидерланды | Собрание Музея Декаувиля Спурвега [2] |
356 мм | 14 дюйм | Соединенные Штаты | Посмотрите миниатюрные железные дороги колеи 14 дюймов (356 мм) и Chicago Tunnel Company (в процессе строительства) |
368 мм | 14 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | John J. Coit «s Seaside Park Миниатюрная железная дорога и Лонг - Бич и Asbury Park Railway |
381 мм | 15 дюйм | См. Железные дороги шириной 15 дюймов | |
400 мм | 15 3 ⁄ 4 дюйма | Франция | Железные дороги для сельскохозяйственных угодий ( переносные пути Decauville ) |
406 мм | 16 дюйм | Соединенные Штаты | См. Миниатюрные рельсовые пути шириной 16 дюймов (406 мм) |
419 мм | 16 1 ⁄ 2 дюйма | Канада | См 16 Миниатюрная железная дорога с шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма (419 мм) |
Англия | Железная дорога Беркхамстедского газового завода [3] | ||
432 мм | 17 дюйм | Англия | Шахта Long Rake Spar, подземная железная дорога [4] |
450 мм | 17 23 / 32 в | Республика Чехия | Промышленные железные дороги [5] |
Англия | Littlethorpe Potteries, линия ручной работы, соединяющая глиняные ямы с керамикой [6] | ||
457 мм | 18 дюйм | Англия | Кр работа железной дорога , Королевский арсенал Железнодорожный , песок Hutton Light Railway , Шпиль Grange Light Railway |
Соединенные Штаты | Живописная железная дорога Истлейк-Парк , Венецианская миниатюрная железная дорога и железная дорога Билли Джонса Уайлдкэт | ||
Австралия | Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида | ||
470 мм | 18 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Путешествие Городской музей миниатюрной железной дороги |
483 мм | 19 дюйм | Остров Мэн | Железная дорога Грейт-Лакси-Майн |
Соединенные Штаты | Swanton Pacific Railroad | ||
495 мм | 19 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Железная дорога шахты Эйл Коллири, Этол Дж. Аллен Лтд., Железная дорога рудника Баритес закрытого типа [4] |
Узкая колея [ править ]
Железные дороги с шириной колеи от 500 мм ( 19 3 / 4 , в) и 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм)стандартной колеи.
Измерять | Страна | Заметки | |
---|---|---|---|
Метрическая | Императорский | ||
500 мм | 19 3 ⁄ 4 дюйма | Австрия | Geriatriezentrum Am Wienerwald Feldbahn |
Аргентина | Трен-дель-Фин-дель-Мундо , Ушуайя - Национальный парк Огненная Земля | ||
Франция | Несколько передвижных железных дорог Дековиля , Chemin de Fer Touristique du Tarn , Petit train d'Artouste | ||
508 мм | 20 дюйм | Англия | Великая Вобурнская железная дорога, расположенная в сафари-парке Уобурн; и железная дорога Норт-Бэй возле Скарборо |
Соединенные Штаты | Холм путаницы | ||
Россия | Красноярская детская железная дорога | ||
520 мм | 20 15 / 32 в | Германия | Несколько железных дорог. Происхождение: от 1 фута 8 дюймов по preußische Zoll = 523,2 мм. [7] |
533 миллиметра | 21 дюйм | Англия | Удовольствие на пляже Экспресс |
550 мм | 21 год 21 / 32 в | Германия | Шахта железных дорог в Майене |
557 мм | 21 год 15 ⁄ 16 дюйма | Доминиканская Республика | Транспорт в Доминикане |
560 мм | 22 1 ⁄ 16 дюйма | Германия | Железная дорога соляных шахт в Берхтесгадене [8] |
575 мм | 22 5 ⁄ 8 дюйма | Германия | Железные дороги железных рудников в Бад-Эмсе и Рамсбеке [9] |
578 мм | 1 фут 10 3 ⁄ 4 дюйма | Соединенные Штаты | Парк развлечений на берегу озера |
Уэльс | Penrhyn Quarry Railway | ||
580 мм | 22 27 / 32 в | Австрия | Wolfsegg Traunthaler Kohlenwerke в Ampflwang im Hausruckwald [10] |
597 мм | 1 фут 11 1 ⁄ 2 дюйма | Увидеть железные дороги шириной 2 фута и шириной 600 мм. | |
600 мм | 1 фут 11 5 ⁄ 8 дюйма | ||
603 мм | 1 фут 11 3 ⁄ 4 дюйма | ||
610 мм | 2 футов | ||
620 мм | 2 фута 13 / 32 в | Словения | Пещерная железная дорога в Постойнской пещере [ необходима цитата ] |
622 мм | 2 фута 1 / 2 в | Уэльс | Пенринская карьерная железная дорога , до 1879 г. |
630 мм | 24 13 ⁄ 16 дюйма | Германия | Кирпичный завод в Цеденике [11] |
655 мм | 2 фута 1 25 / 32 в | Германия | Угольная железная дорога Шлебуш-Харкортер [ необходима цитата ] |
660 мм | 2 фута 2 дюйма | Германия | Промышленные и шахтные железные дороги в Сааре и Рейнланд-Пфальце |
Япония | Конный трамвай Яманаси | ||
Уэльс | Cwt y Bugail Quarry | ||
686 мм | 2 фута 3 дюйма | Увидеть железные дороги шириной 2 фута 3 дюйма | |
693 мм | 2 фута 3 9 / 32 в | Швеция | 28 шведских дюймов. [12] Несколько железных дорог. |
700 мм | 2 фута 3 9 ⁄ 16 дюйма | Дания | Стандартная колея для свеклосахарных железных дорог ; никого не осталось. |
Англия | Трубы и отливки Biwater [13] | ||
Франция | Chemin de fer d'Abreschviller | ||
Индонезия | Когда-то их использовали 36 сахарных заводов на Яве , но до сих пор используются только 23. | ||
Латвия | Используется на некоторых торфяных железных дорогах | ||
Нидерланды | Используется на промышленных, торфяных и полевых железных дорогах | ||
711 мм | 2 фута 4 дюйма | Англия | Районная железная дорога Снейлбич |
716 мм | 2 фута 4 3 ⁄ 16 дюйма | Польша | Железная дорога Добре Александровске - Крушвица [14] (действующая туристическая железная дорога) |
724 мм | 2 фута 4 1 ⁄ 2 дюйма | Уэльс | Гость Кин Болдуинс Iron and Steel Company Ltd.: Сталелитейный завод Бритон Ферри, [15] трамвай в долине Глин. |
737 мм | 2 фута 5 дюймов | Англия | Трамвай на горе Святого Михаила [16] |
740 мм | 2 фута 5 1 ⁄ 8 дюйма | Люксембург | Шахтная железная дорога Minière et Métallurgique de Rodange [17] |
750 мм | 2 фута 5 1 ⁄ 2 дюйма | Увидеть железные дороги колеи 750 мм. | |
760 мм | 2 фута 5 15 ⁄ 16 дюйма | Болгария | Происхождение: 1 / 2 австрийской сажень См Боснийский датчик Узкая железная дорога Септември - Добриниште |
762 мм | 2 фута 6 дюймов | Увидеть железные дороги шириной 2 фута 6 дюймов | |
765 мм | 2 фута 6 1 ⁄ 8 дюйма | ДР Конго | Железная дорога Матади-Киншаса , преобразованная в 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) 1925–1931 гг. [18] |
775 мм | 2 фута 6 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Гранитный карьер Jee's Hartshill [19] |
Германия | Bombergbahn | , фуникулер и фуникулер в Бад-Пирмонт||
785 мм | 2 фута 6 29 / 32 в | Германия | Происхождение: 2 1 ⁄ 2 прусских фута Железная дорога долины Брёль |
Польша | Силезские межурбанские дороги, Узкоколейная железная дорога Верхней Силезии | ||
791 мм | 2 фута 7 5 / 32 в | Дания | Факс Джернбейн на юге Зеландии |
800 мм | 2 фута 7 1 ⁄ 2 дюйма | Увидеть железные дороги колеи 800 мм. | |
802 мм | 2 фута 7 9 ⁄ 16 дюйма | Швеция | Далеко позади 891 мм ( 2 фута 11 3 / 32 в), один из наиболее распространенных узких датчиков в Швеции, например,Hallefors-Fredriksberg железные дороги (1874-1970) вVärmland. Никогда не создавал большой сети, ничего не осталось. |
813 мм | 2 фута 8 дюймов | Англия | Виннальская газовая железная дорога [20] |
Уэльс | Rhosydd Quarry , противовес для 4 футов 8 1 / 2 в(1435 мм) калибра наклонной поверхности; | ||
820 мм | 2 фута 8 9 / 32 в | Германия | Компания Prince William Railway Company , железная дорога Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур , переведена на стандартную колею . |
825 мм | 2 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Прибрежная электрическая железная дорога Брайтона и Роттингдина (транспортное средство, которое ехало по двум параллельным 2 футам 8 м. 1 / 2 в(825 мм) колея, счет как 18 футов (5,5 м) калибровочные),Furzebrook железная дорогаиэлектрическая железная дорога в Volk |
838 мм | 2 фута 9 дюймов | Япония | Нанкай Железнодорожный |
Англия | Seaton Tramway , Volk's Electric Railway (бывшая колея) | ||
850 мм | 2 фута 9 15 / 32 в | Италия | Понте Треза-Луино (1924: преобразован в 1100 мм ( 3 фута 7 5 / 16 в) калибр, 1950: замкнутый) Железная дорога Менаджо-Порлецца (1939: закрыта) |
860 мм | 2 фута 9 7 ⁄ 8 дюйма | Германия | Alsen´sche Portland-Cementfabrik KG в Итцехо [21] |
876 мм | 2 фута 10 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Трубы и отливки Biwater [22] Кирпичный завод Кэттибрук, железная дорога [3] |
880 мм | 2 фута 10 21 / 32 в | Германия | Bayerisches Moor- und Torfmuseum, [23] Музей торфа (действующий) |
Норвегия | Промышленная железная дорога в Стокке | ||
889 мм | 2 фута 11 дюймов | Англия | Miller Engineering & Construction Ltd. Депо Сандиакр [24] |
Германия | Угольная железная дорога Шлебуш-Харкортер [ необходима цитата ] | ||
891 мм | 2 фута 11 3 / 32 в | Швеция | 3 шведских фута Увидеть шведские трехфутовые железные дороги |
900 мм | 2 фута 11 7 ⁄ 16 дюйма | Увидеть железные дороги колеи 900 мм. | |
914 мм | 3 футов | Увидеть железные дороги шириной 3 фута | |
925 мм | 3 фута 13 / 32 в | Германия | Трамваи в Хемнице , с 1914 года |
943 мм | 3 фута 1 1 ⁄ 8 дюйма | Англия | Центральное управление по производству электроэнергии, туннель Фоли [20] |
946 мм | 3 фута 1 1 ⁄ 4 дюйма | Австрия | Gletscherbahn Капрун 2 , [25] фуникулер частично внутри туннеля. |
950 мм | 3 фута 1 3 ⁄ 8 дюйма | Италия | Кальяри легкорельсового , Сиркумвесувиана , Доломиты Железнодорожный , Ferrovia Circumetnea , Ferrovie делла Sardegna , Metrosassari , Рим-Giardinetti железной дороги , Рим-Фьюджи железной дороги |
Эритрея | Эритрейская железная дорога | ||
Ливия | Итальянские железные дороги Ливии | ||
Сомали | Могадишо-Виллабруцци, железная дорога | ||
955 мм | 3 фута 1 19 / 32 в | Швейцария | Фуникулер Полибан |
965 мм | 3 фута 2 дюйма | Англия | Клифтон-Рокс, железная дорога |
Соединенные Штаты | Birmingham Coal Company Railroad , Detroit, Bay City & Alpena Railroad и Keeling Coal Company | ||
972 мм | 3 фута 2 1 ⁄ 4 дюйма | Англия | Betchworth Quarry Railways |
985 мм | 3 фута 2 25 / 32 в | Швейцария | Фуникулер Цугербергбан |
1000 мм | 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма | Увидеть железную дорогу метровой колеи | |
1,009 мм | 3 фута 3 23 / 32 в | Болгария | Софийский трамвай |
1016 мм | 3 фута 4 дюйма | Шотландия | Железная дорога Килмарнок и Трун |
Соединенные Штаты | Coal Hill Coal Railroad , Keeling Coal Company , Питтсбург и Касл-Шеннон-Плейн , Питтсбург и Касл-Шеннон-Рейлроуд | ||
1029 мм | 3 фута 4 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Железная дорога пирса Херн-Бей |
1035 мм | 3 фута 4 3 ⁄ 4 дюйма | Англия | Lake Lock Rail Road |
1040 мм | 3 фута 5 дюймов | Австрия | Фестунгсбан (Зальцбург) |
1050 мм | 3 фута 5 11 / 32 в | Иордания | Хиджаз железная дорога |
Сирия | |||
Ливан и Сирия | Бывшая железная дорога Бейрут-Дамаск в Ливане в основном демонтирована | ||
Сирия и Саудовская Аравия | Железная дорога Хиджаза (Дамаск-Медина) | ||
1055 мм | 3 фута 5 1 ⁄ 2 дюйма | Алжир | Национальная компания железнодорожного транспорта |
1067 мм | 3 фута 6 дюймов | Увидеть железные дороги шириной 3 фута 6 дюймов | |
1093 мм | 3 фута 7 дюймов | Англия | Middlesbrough Corporation Tramways , Middlesbrough, Stockton and Thornaby Electric Tramways Company и Swinefleet Works |
Швеция | Железная дорога Копинг-Уттерсберг-Риддархиттан , 1864–1968 гг. Датчик был ошибочным. | ||
1099 мм | 3 фута 7 1 ⁄ 4 дюйма | Швеция | Christinehamn - Sjöändans järnväg | [26] 44 шведских дюйма [12]
1100 мм | 3 фута 7 5 ⁄ 16 дюйма | Бразилия | Санта - Тереза Трамваи в Рио - де - Жанейро |
Германия | Трамвайная система Брауншвейга ; трамвайные системы в Киле и Любеке , закрытые | ||
Италия | Бывшая сеть SVIE (Società Varesina per Impresse Electriche) вокруг Варезе , около 1903–1955 гг. | ||
1106 мм | 3 фута 7 1 ⁄ 2 дюйма | Австрия | От Гмундена в Зальцкаммергуте до Будвайса в Чешской Республике. |
1130 мм | 3 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Лондонская пневматическая транспортная компания |
1143 мм | 3 фута 9 дюймов | Англия | Линтон и Линмут Клифф Железная дорога |
1156 мм | 3 фута 9 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Арката и железная дорога Безумной реки |
1168 мм | 3 фута 10 дюймов | США ( Пуэрто-Рико ) | Эль Конкистадор Резорт |
1188 мм | 3 фута 10 25 / 32 в | Швеция | Энгельсберг-Норберг железная дорога |
Индонезия | Трамваи в Джакарте | ||
1200 мм | 3 фута 11 1 ⁄ 4 дюйма | Китай | Пригородная железная дорога Чаоян | , район Чаоян, Шаньтоу , Китай
Франция | Фуникулеры: Funiculaire du Perce-Neige в Тине и Funival в Валь-д'Изер | ||
Италия | Фуникулеры: Центральный канатные от метро Неаполя , Гардена Ронда Экспресс в Валь Gherdëina ( Южный Тироль ) | ||
Швейцария | Фуникулер Парсенн в Давосе , горная железная дорога Райнек-Вальценхаузен (часть городской железной дороги Санкт-Галлена ), фуникулер Санкт-Мориц-Корвилья (только нижняя часть 436 метров (1430 футов ), только длина маршрута - верхняя часть 1440 мм ( 4 футов 8 11 / 16 в) избыточное давление),Тунерзее-Битенберг ФуникулервБерне кантона | ||
1217 мм | 3 фута 11 29 / 32 в | Швеция | Четыре линии, все переоборудованные в стандартную толщину до 1900 года, все еще используются. 1217 мм основан на шведских опорах, но совместим с локомотивами 1219 мм ( 4 фута ). См .: Узкоколейные железные дороги в Швеции. |
1219 мм | 4 футов | Англия | Furzebrook Железнодорожный (c.1830-1957), Redruth и Chasewater Железнодорожное 1826-1915, Bradford Corporation Трамваи , Кейли Трамваи и кластер на северо - западе Англии |
Новая Зеландия | Трамвайная система Веллингтона : электрические трамваи, закрыта в 1964 году. | ||
Шотландия | Фолкерк и районные трамваи (1905–1936), метро Глазго | ||
Соединенные Штаты | Бывшие трамвайные системы в Кантоне, Огайо; Гонолулу, Гавайи; Ларедо, Техас; Пуэбло, Колорадо; Сан-Антонио, Техас. | ||
Уэльс | Железная дорога Падарна (1842–1961), Железная дорога Сондерсфут (1829–1939) | ||
1245 мм | 4 фута 1 дюйм | Англия | Миддлтонская железная дорога , преобразованная в стандартную колею после 1881 г. |
Соединенные Штаты | Железная дорога Хекла и Торч-Лейк [27] | ||
1270 мм | 4 фута 2 дюйма | Англия | Суррейская железная дорога |
Уэльс | Трамвай Мертира , железная дорога Рамни | ||
1295 мм | 4 фута 3 дюйма | Соединенные Штаты | Delaware and Hudson Canal Company Gravity Railroad , Delaware and Hudson Railway и Haytor Granite Tramway |
1300 мм | 4 фута 3 3 ⁄ 16 дюйма | Франция | Фуникулеры Лиона (Лион, Франция) |
Австрия | Reisszug (Зальцбург, Австрия) | ||
1321 мм | 4 фута 4 дюйма | Англия | Мэнсфилд и Пинстонская железная дорога |
Уэльс | Monmouthshire Railway and Canal Company (Ньюпорт и Понтипульская железная дорога) | ||
1333 мм | 4 фута 4 1 ⁄ 2 дюйма | Англия | Трамвай замка Бельвуар [28] |
1350 мм | 4 фута 5 5 / 32 в | Бразилия | Трамваи Santos (закрыты в 1971 году) [29] и более поздние трамвайные пути наследия Santos (1984–86 и 2000-настоящее время) [30] |
1372 мм | 4 фута 6 дюймов | Увидеть 4 фута 6 дюймов железнодорожной колеи | |
1384 мм | 4 фута 6 1 ⁄ 2 дюйма | Шотландия | различные железные дороги в Шотландии до 1840 г. |
1397 мм | 4 фута 7 дюймов | Уэльс | Даффрин Ллинви и Портколская железная дорога [31] |
1416 мм | 4 фута 7 3 ⁄ 4 дюйма | Англия | Huddersfield Corporation Трамваи |
Шотландия | Список городских трамвайных систем в Шотландии | ||
1422 мм | 4 фута 8 дюймов | Соединенные Штаты | Кентервильская военная железная дорога ; Зеленая горная зубчатая железная дорога ; Железная дорога Манассас-Гэп ; Железная дорога Mount Washington Cog |
Англия | до 1846 г. (прото стандартная колея) | ||
1429 мм | 4 фута 8 1 ⁄ 4 дюйма | Соединенные Штаты | Вашингтон Метро |
Стандартный калибр: 1435 мм / 4 фута 8 1 / 2 в[редактировать]
Измерять | Страна | Заметки | |
---|---|---|---|
Метрическая | Императорский | ||
1432 мм | 4 фута 8 3 ⁄ 8 дюйма | Гонконг | Диснейленда линия , остров линия ( за исключением Сидаоский линии ), Куан Тонг линии ( за исключением расширения Куан Тонг линии ), линия Tseung Kwan O , Tsuen Wan линии , Tung Chung линии [32] |
Бухарест | Бухарест Метро | ||
1435 мм | 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма | См. Категорию: железные дороги стандартной колеи. | Стандартный калибр определяется как в метрических, так и в британских единицах измерения. Это также самый известный датчик в мире; Этой трассой владеет 55% мира. |
1440 мм | 4 фута 8 11 ⁄ 16 дюйма | Швейцария | Фуникулер Санкт-Мориц – Корвилья (верхняя часть - 1616 метров, или 5 302 фута, только длина маршрута - нижняя часть - 1200 мм ( 3 фута 11 футов)). 1 / 4 в) избыточное давление) |
Широкая колея [ править ]
Измерять | Страна | Заметки | |
---|---|---|---|
Метрическая | Императорский | ||
1445 мм | 4 фута 8 7 ⁄ 8 дюйма | Италия | Трамвайные сети в Милане , Турине и Риме ; Фуникулер Орвието ; сеть железных дорог до 1930 г. |
Испания | Мадридский Метро | ||
1448 мм | 4 фута 9 дюймов | Англия | Железная дорога Манчестера и Лидса |
Соединенные Штаты | Данвилл, Хэзлтон и железная дорога Уилкс-Барре , Страсбургская железная дорога (преобразована в стандартную колею). [ необходима цитата ] | ||
1450 мм | 4 фута 9 3 / 32 в | Германия | Dresdner Verkehrsbetriebe AG , Трамваи в Дрездене |
1458 мм | 4 фута 9 13 / 32 в | Германия | Трамваи в Лейпциге |
1473 мм | 4 фута 10 дюймов | Соединенные Штаты | Средний Запад , до окончания Гражданской войны (по шкале Огайо) |
1492 мм | 4 фута 10 3 ⁄ 4 дюйма | Канада | Пригородная железная дорога Торонто [33] с 1891 по 1917 год. 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) до конца в 1931 году |
1495 мм | 4 фута 10 7 ⁄ 8 дюйма | Канада | Торонто датчик : Хальтон Каунти Радиальная Железнодорожный , Трамвай Торонто и Торонто метро (линии 1, 2 и 4) [33] |
1520 мм | 4 фута 11 27 / 32 в | Россия | Также называется российская калибровка . См 5 футов и шириной колеи 1520 мм железных дорог & Федеральных железных дорог в американской гражданской войне |
1524 мм | 5 футов | Финляндия | |
1537 мм | 5 футов 1 / 2 в | Англия | Железная дорога Лондона и Блэкуолла 1840–1849, преобразованная в стандартную колею |
1575 мм | 5 футов 2 дюйма | Испания | Феррокарриль де Лангрео |
Соединенные Штаты | Трамвай Колумбуса Огайо [34] | ||
1581 мм | 5 футов 2 1 ⁄ 4 дюйма | Соединенные Штаты | Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA), [35] Филадельфия |
1588 мм | 5 футов 2 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Колея тележки Пенсильвании [35] |
1600 мм | 5 футов 3 дюйма | Ирландия | Увидеть железные дороги шириной 5 футов 3 дюйма |
Австралия | Штаты Виктория и Южная Австралия | ||
1,613 мм | 5 футов 3 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Железная дорога Сакраменто-Вэлли (1852–1877 гг.) |
1,620 мм | 5 футов 4 дюйма | Южная Корея | U-линия |
1,638 мм | 5 футов 4 1 ⁄ 2 дюйма | Соединенные Штаты | Балтимор , Балтиморская трамвайная система (несуществующая) [36] и Балтиморский музей трамваев (действующая) |
1,664 мм | 5 футов 5 1 ⁄ 2 дюйма | Португалия | 5 португальских футов, преобразованных в 1668 мм с 1955 г. [37] |
1,668 мм | 5 футов 5 21 / 32 в | См. Иберийскую шкалу | |
1,672 мм | 5 футов 5 13 ⁄ 16 дюйма | Испания | 6 кастильских футов Национальная железнодорожная сеть Испании преобразована в 1668 мм ( 5 футов 5 футов). 21 / 32 в) Иберийский датчик с 1955 года; [37] Текущаялиния метро Барселоны 1иCercanías Málaga. |
1,676 мм | 5 футов 6 дюймов | Индия | Увидеть железную дорогу шириной 5 футов 6 дюймов |
Соединенные Штаты | Bay Area Rapid Transit (за исключением линий eBART и OAK Airport) | ||
1700 мм | 5 футов 7 дюймов [ необходима ссылка ] | Южная Корея | Пусан, линия метро 4 |
1727 мм | 5 футов 8 дюймов | Англия | Железная дорога на утесе Баббакомб и железная дорога на утесе Рыбацкой прогулки |
1750 мм [38] | 5 футов 8 7 ⁄ 8 дюйма | Франция | Ligne de Sceaux Paris в Лимур через Сен-Реми-ле-Шеврез , до 1891 года. |
1800 мм | 5 футов 10 7 ⁄ 8 дюйма | Германия | Oberweißbacher Bergbahn ( только секция фуникулера ) [39] [40] |
Соединенные Штаты | Хогвартс Экспресс (расположен в Universal Orlando Resort ) | ||
1829 мм | 6 футов | Индия | В 19 веке инженеры рассматривали этот калибр, но в итоге остановились на 5 футов 6 дюймах ( 1676 мм ). |
Россия | Санкт-Петербург - Царскосельская железная дорога , 1837–1897 гг. | ||
Соединенные Штаты | Олбани и Саскуэханна железной дороги , Эри железной дороги до 22 июня 1880 года , Делавэр, Lackawanna и Западной железной дороги в марте-мае 1876 г., Преобладающий калибра используются железные дороги вдоль южного яруса штата Нью - Йорк , который соединял к пионерской Эри железной дороги . Большинство линий переоборудованы в стандартную колею 1876-1880 гг., Вместе с Erie . | ||
1850 мм | 6 футов 27 / 32 в | Канада | Уклонная железная дорога Фолс [41] в городе Ниагара-Фолс , Онтарио [ колея? ] |
1880 мм | 6 футов 2 дюйма | Ирландия | Ольстерская железная дорога , 1839–1846 гг., Калибровка увеличена до 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) |
Тайвань | Тайбэйские поезда средней вместимости с резиновыми колесами ( 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)). 1 / 2 в) Рельсы) | ||
Япония | Депо СКМаглев для Чуо Синкансэн . | ||
1,945 мм | 6 футов 4 9 ⁄ 16 дюйма | Нидерланды | Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij , 1839–1866 гг. [36] |
1980 мм / 1981 мм | 6 футов 6 дюймов | Израиль | Хайфа, линия метро Кармелит - фуникулер |
Англия | North Cliff Lift , Скарборо | ||
2000 мм | 6 футов 6 футов 3 ⁄ 4 дюйма | Шотландия | Горная железная дорога Кэрнгорма - фуникулер |
2134 мм | 7 футов | Англия | Оригинальное определение Brunel «s широкой колеи . Это колеи вскоре был изменен на 7 футов 1 / 4 в ( 2140 мм ) [42] , чтобы облегчить работает в кривых. |
2140 мм | 7 футов 1 / 4 в | Южная Африка | Железные дороги гавани Ист-Лондона и Столовой бухты |
Англия | Brunel «s Great Western Railway до не конвертируется в стандартной колеи в мае 1892 г., см Great Western Railway „Манометр войны“ . Также есть портовые железные дороги на островах Портленд и Бриксхэм. | ||
Остров Мэн | Железная дорога Порт-Эрин Волнорез | ||
Португалия ( Азорские острова ) | Порты Понта-Делгада и Орта (с использованием подвижного состава из гавани Холихед) | ||
Уэльс | Железная дорога гавани Холихеда | ||
2286 мм | 7 футов 6 дюймов | Англия | Клифф Св. Николая , Скарборо |
2440 мм | 8 футов | Соединенные Штаты | Johnstown Inclined Plane , Джонстаун, Пенсильвания |
2743 мм | 9 футов | Япония | Канал озера Бива , наклонная плоскость недалеко от Киото |
Соединенные Штаты | Ноксвилл Инклайн , Питтсбург, Пенсильвания | ||
3000 мм | 9 футов 10 1 ⁄ 8 дюйма | нацистская Германия | См. Breitspurbahn |
3048 мм | 10 футов | Соединенные Штаты | Форт-Питт-Инклайн , Пенн-Инклайн , Мононгахела Фрейт-Инклайн и Касл-Шеннон-Инклайн , Питтсбург [43] |
3327 мм | 10 футов 11 дюймов | Шотландия | Далцелл металлургический комбинат , Мазервел , Ланкашир . [44] [ калибр? ] |
5 500 мм | 18 футов | Англия | Magnus Volk «s Brighton и Rottingdean Взморье Electric Railway [45] |
8200 мм | 26 футов 10 27 / 32 в | Австрия | Lärchwandschrägaufzug [46] |
9000 мм | 29 футов 6 5 ⁄ 16 дюйма | Россия | Красноярский судоподъемник [47] [ колея? ] |
См. Также [ править ]
- Перечень ширины колеи трамвайных путей
- Датчик нагрузки
- Железная дорога минимальной колеи
- Железнодорожный транспорт
- Ширина колеи скоростного пути
Ссылки [ править ]
- ^ "Новое балластное дно для спорлинга Диренпарк Амерсфорт" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 апреля 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "DSM Andere - Algemene Informatie Materieel" . Архивировано из оригинала 4 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ a b Николсон, Питер (1975). Промышленные узкоколейные железные дороги в Великобритании . Брэдфорд, Бартон. ISBN 0-85153-236-5.
- ^ a b Промышленные локомотивы 1979: включая законсервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы . Индустриальное железнодорожное общество. 1979. ISBN 0-901096-38-5.
- ^ Ширина колеи по размеру из Czech wiki
- ^ "Статья на сайте Littlethorpe Potteries о изготовлении горшков" . Архивировано 25 марта 2009 года.
- ^ "DGEG - Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte - Spurweiten 500 до 599 мм - Eisenbahn Eisenbahngeschichte Eisenbahnhistorie Museen Eisenbahnmuseum Eisenbahn-Geschichte Zeitschrift" . Архивировано 15 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Bahn-Express - Magazin für Werkbahnfreunde" . Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Fahrzeugliste" . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Ruhrthaler Feldbahnloks" . Архивировано 6 мая 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Bahn-Express - Magazin für Werkbahnfreunde" . Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ a b "Шведская узкоколейка - Mjk Trefoten" . Архивировано 5 июля 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Список железных дорог шириной 2 фута по всему миру" . Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года.
- ^ "Twoja Kruszwica: Kruszwicka Kolejka Dojazdowa -" wojenna "linia Cukrowni Kruszwica. - Portal Historii i Współczesności Kruszwicy" . Архивировано 7 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Запись на фотографический конкурс Мемориала Эйдана Фуллера 1974 года". Рекорд промышленных железных дорог . Индустриальное железнодорожное общество. 60 : 49.1975.
- ^ Дарт, Морис (2005). Узкоколейная дорога Корнуолла, включая трамвайные пути Camborne & Redruth . Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-56-X.
- ^ "Le chemin de fer des Mines de la SA Minière et Métallurgique de Rodange (MMR)" . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ Нил Робинсон: Всемирный железнодорожный атлас и историческое резюме 7. Северная, Восточная и Центральная Африка. 2009 г.
- ^ «Промышленные железные дороги: Баганалл 0-6-0ST Завод № 1911 Баганалл 0-6-0ST Завод № 1911« Стаффорд »замечен в Гранитном карьере Джи Хартсхилл» . Уорикширские железные дороги. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ a b Митчелл, Вик и Смит, Кейт (2004). Узкоколейка Хэмпшира, включая остров Уайт . Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-36-5.
- ^ Die «Kreidebahn» Zwischen Итцехоэ унд Легердорф в архив 2014-05-05 в Wayback Machine
- ↑ Промышленные узкоколейные железные дороги в Англии, заархивировано 22 февраля 2014 г. на Wayback Machine
- ^ Бархевиц, Эккехард. "Feldbahn - Bayerisches Moor-und Torfmuseum Rottau :: Industriedenkmal, музей, Feldbahn und wundervolle Natur" . Архивировано 29 мая 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- Перейти ↑ Bryant, RS (ed.) (1987). Промышленные локомотивы, включая консервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы . Индустриальное железнодорожное общество. ISBN 0-901096-55-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- ^ "Lift-World :: Liftdatenbank: 180-FUC Gletscherbahn Kaprun 2" . Архивировано 24 июня 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Filipstads Gille" . Архивировано 4 августа 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ↑ Совместные документы штата Мичиган за 1893 год . 4 . Лансинг, Мичиган: Роберт Смит и компания. 1893. с. 445.
- ^ "Статья Музея узкоколейной железной дороги о трамвае замка Белвуар" . Архивировано 28 сентября 2007 года.
- ^ Моррисон, Аллен (1989). Трамваи Бразилии: 130-летний обзор . Нью-Йорк: Bonde Press. С. 134–138. ISBN 0-9622348-1-8. Архивировано 03 марта 2009 года.
- Рианна Моррисон, Аллен (1 ноября 2010 г.). «Трамваи Латинской Америки в 2010 году». Архивировано 8 ноября 2010 г. на Wayback Machine. Проверено 9 ноября 2010 г.
- ^ Хьюз, Стивен (1 января 1990 г.). Археология ранней железнодорожной системы: лесные трамваи Брекона . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам в Уэльсе. Архивировано 3 декабря 2017 года . Проверено 1 июня 2016 г. - через Google Книги.
- ^ "香港 鐵路 (MTR)" . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ а б «Поезда старого времени» . Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ Кэмпбелл, Алекс (2007). «Калибр гусеницы» . Архивировано 26 февраля 2008 года . Проверено 4 апреля 2008 .
- ^ a b Хилтон, Джордж Вудман; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. Архивировано 3 декабря 2017 года . Проверено 1 июня 2016 г. - через Google Книги.
- ^ a b «Ширина колеи железной дороги» . Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 29 ноября 2007 .
- ^ a b "Автоматические системы камбио де анчо де виа ан Испания" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 19 января 2012 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "Écartement des rails" . fr.wikipedia (на французском). 2007-11-13 . Проверено 29 ноября 2007 .
- ↑ Ригер, Бернхард (23 апреля 2006 г.). «Обервейссбахер Бергбан» . Архивировано 11 сентября 2014 года . Проверено 29 июня 2014 .
- ^ "Lift-World :: База данных лифтов: 100-FUC Oberweißbacher Bergbahn" . Архивировано из оригинального 25 июня 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "История наклонной железной дороги" . Архивировано 20 июня 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 гг . Паддингтон: Великая Западная железная дорога. п. 49.
При укладке рельсов дополнительный четверть дюйма оставляли на прямой, что
делает калибровочных
7 футов
1
/
4
в
(
2140 мм
), строго говоря, но он всегда был передан как 7 футов.
- ^ "Наклонные самолеты" . Сувенир The Street Railway Journal : 38–40. Октябрь 1891. Архивировано 5 апреля 2016 года.
- ^ Джонс, Робин. Самые странные железные дороги Великобритании . Хорнкасл: Morton's Media Ltd. стр. 13. ISBN 978-1-906167-25-7.
- ^ «Волка электрическая морская железная дорога, Длинноногий папа, электрическая железная дорога от Брайтона до Роттингдинского побережья, Брайтон, Восточный Суссекс, Англия, Великобритания» . Архивировано из оригинального 12 июня 2016 года . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ "http://en.leitner-ropeways.com/Home/%22L%C3%A4rchwandschr%C3%A4gaufzug%22-will-be-more-modern,-safer-and-faster" . Архивировано из оригинала на 5 июня 2014 года . Проверено 1 июня +2016 . Внешняя ссылка в
|title=
( помощь ) - ^ Лодочный подъемник Красноярской ГЭС на Йене. Архивировано 07 апреля 2014 г. на Wayback Machine.
Внешние ссылки [ править ]
- Мировые железные дороги Джейн
- «Ширина колеи железной дороги» . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года. сайт
- Индийские железные дороги: часто задаваемые вопросы: датчики
- Обширный список железных дорог шириной 2 фута по всему миру