Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Литий-металлические батареи - это вторичные (перезаряжаемые) батареи, которые имеют металлический литий в качестве отрицательного электрода , который иногда называют анодом батареи . Литий-металлические батареи могут иметь длительный срок службы из-за высокой плотности заряда лития как анодного материала. Литий-металлические батареи были проданы компанией Bolloré в рамках программы Bluecar , а тонкопленочные батареис низким содержанием энергии были проданы Cymbet и другими. Несколько компаний и многие академические исследовательские группы в настоящее время исследуют и разрабатывают литий-металлические батареи, поскольку они считаются ведущим путем для развития помимо литий-ионных аккумуляторов. [1] В некоторых литий-металлических батареях используется жидкий электролит, а в некоторых - твердотельный .

История [ править ]

Литий-металлический аккумулятор был коммерциализирован компанией Moli Energy (теперь известной как E-One_Moli_Energy ) в 1980-х годах, но после того, как загорелось несколько ячеек, устройства, использующие батареи Moli, были отозваны, и компания перешла на прием. [2]

Направления исследований [ править ]

Основными проблемами при разработке практических литий-металлических батарей являются низкий срок службы элементов из-за низкой кулоновской эффективности и низкая надежность из-за образования дендритов, вызывающих короткое замыкание. Усилия по повышению производительности сосредоточены вокруг выбора электролита, поскольку реакция электролита с литием диктует кулоновскую эффективность, а электролит сепаратора должен противостоять образованию дендритов.

Жидкий электролит [ править ]

Направления исследований включают системы с высоким содержанием солей, добавки или фторсодержащие электролиты, которые образуют слои поверхности раздела твердый электролит (SEI) на литии и инкапсулируют литий внутри защитных оболочек.

Твердотельный электролит [ править ]

Твердые полимерные электролиты, такие как полиэтиленоксид (ПЭО), исследуются десятилетиями, но для достижения разумного срока службы и надежности требуются высокотемпературные катоды низкого напряжения и низкие плотности тока. [3] Неорганические полимерные композиты были изучены, чтобы найти технологичную, гибкую систему. Были изучены многие семейства неорганических материалов, включая LiPON, борогидрид лития , стеклообразные, полукристаллические и кристаллические сульфиды, структурированные фосфаты NASICON , перовскиты , антиперовскиты и гранаты .

Коммерциализация [ править ]

Несколько компаний разрабатывают литий-металлические батареи для применения в устройствах бытовой электроники и электромобилях. Статус усилий по развитию, по которым были опубликованы данные, резюмируется в таблице ниже.

См. Также [ править ]

  • Список типов батарей
  • Литиевая батарейка
  • Литий-ионный аккумулятор

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Состояние и проблемы в использовании литий-металлического электрода для высокоэнергетических и недорогих аккумуляторных батарей» . Проверено 13 февраля 2021 .
  2. ^ "Эпическая история Moli Energy" . Проверено 13 февраля 2021 .
  3. ^ "Новая литий-полимерная твердотельная батарея для сверхвысокой энергии: Nano C-LiFePO4 по сравнению с Nano Li1.2V3O8" . Проверено 13 февраля 2021 .
  4. ^ "3D литий-металлические аноды размещены" . Проверено 13 февраля 2021 .
  5. ^ «Обновление ARPA-E IONICS 2020» (PDF) . Проверено 13 февраля 2021 .
  6. ^ "Высокоэнергетические твердотельные литий-металлические батареи с длительным циклом работы на основе композитных анодов из серебра и углерода" . Проверено 13 февраля 2021 .
  7. ^ «Основные требования к производительности аккумулятора электромобиля» . Проверено 13 февраля 2021 .
  8. ^ "Объявление от 10 декабря 2020 г. в Твиттере" . Проверено 13 февраля 2021 .
  9. ^ «Обсуждение результатов производительности аккумуляторной технологии QuantumScape» . Проверено 13 февраля 2021 .