Little Catherine была спущена на воду в 1801 году на Бермудских островах, вероятно, под другим названием. Она была осуждена на приз в мае 1809на Барбадосе и вошелбританский реестрэтом году. В то время она торговала между Ливерпулем и Африкой. В 1813 году он стал временным пакетным судном для пакетной службы почтового отделения из Фалмута, Корнуолл . В 1813 году французский флот захватил ее и бросил после снятия экипажа. Королевский флот оправился ее через три дня. 1814 г. американский капер захватил ее, но Королевский флот отбил ее в течение двух недель. Почтовое отделение правительства купило ее, чтобы вернуть для использования в качестве пакета Фалмут, но переименовало ее в Блюхера.в честь принца Блюхера, который помог победить Наполеона в битве при Лейпциге в 1813 году. Правительство продало Блюхера в 1823 году. Новые владельцы вернули ей имя Маленькая Екатерина, и она продолжала много плавать, пока не была внесена в последний раз в 1845 году, имея был продан китайскому владельцу. Она потерпела крушение в октябре 1847 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Маленькая Екатерина |
Владелец: |
|
Строитель: | Бермуды |
Запущено: | 1801 г. |
Захвачено: | Июнь 1814 г. |
Великобритания | |
Имя: | Блюхера |
Тезка: | Гебхард Леберехт фон Блюхер |
Владелец: | Правительственная почта (1815 г.) [1] |
Приобретенный: | 1814 г. покупкой приза |
Судьба: | Продано 1823 |
Великобритания | |
Имя: | Маленькая Екатерина |
Владелец: | Разные |
Приобретенный: | 1823 при покупке |
Судьба: | Последний раз в списке 1845 г. |
Приобретенный: | около 1845 г. при покупке |
Судьба: | Потерпел крушение 24 октября 1847 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 180 67 ⁄ 94 , [2] или 182 49 ⁄ 94 , [3] или 183, [4] или 185 [5] [1] ( bm ) |
Длина: | 83 фута 0 дюймов (25,3 м) [2] |
Луч: | 23 футов 10+1 ⁄ 2 дюйма (7,3 м) [2] |
Вооружение: |
Маленькая Екатерина
Маленькая Кэтрин была осуждена на призы на Барбадосе 9 мая 1809 года. [2] Некоторые сообщения предполагают, что она была рабским кораблем , [6] хотя в самой полной базе данных транс- Атлантическая работорговля. [7] Она могла плавать под другим именем и якобы под небританским флагом, но была схвачена и осуждена за нарушение Закона 1807 года о работорговле , запрещавшего британским судам заниматься работорговлей.
Маленькая Кэтрин впервые вошла в реестр Ллойда в 1809 году вместе с К. Уокером, хозяином, Taylor & Co., владельцем и торговцем Ливерпуль-Африка. [5] В 1812 году Судовой регистр показал Маленькую Кэтрин с Ирвином, хозяином, Bluet & Co., владельцем, но торговлей Ливерпулем-Африкой. В реестре Ллойда 1813 года была указана Маленькая Кэтрин с Ч. Уокером, хозяином, которая перешла на Джеффри, Тейлор и Ко, владельца и торговала Ливерпуль-Африка, но перешла на Фалмут. [8] Регистр Ллойда за 1814 год показал, что Маленькая Кэтрин с Джеффри, хозяином, переходит на владельцев Ричардса, Блюетта и Ко и торгует Фалмутским пакетом.
Однако почтовое отделение наняло Маленькую Екатерину и назначило ее капитаном Джона Вивиана 13 марта 1813 года. [4] 25 ноября французские фрегаты « Синхронизация» и « Этуаль» захватили Маленькую Катерину, когда она плыла из Пассажа . [Примечание 1] Французский снял маленький Catherine ' экипаж s и бросил ее. 28 ноября HMS Hotspur подобрал ее в море. [Примечание 2] « Хотспур» нашел ее разграбленной, все ее орудия, кроме двух, кроме двух, брошены за борт, с поднятыми парусами, но с свободным рулем, так что она плыла во власти ветра и волн. Капитан достопочтенный Джоселни Перси из Хотспура посадил на борт команду, которая доставила ее в Пензанс. Ураган 30-го числа расстроил ее и поставил ее на концы балки, где она лежала заболоченная. [13]
Пока капитан Вивиан была на борту « Султаны», разразилась буря. Ее экипаж состоял из неподготовленных наземных людей, многие из которых были больны морской болезнью. Sultana ' капитан s обратился к Вивиан за помощь. Вивиан согласилась, что он и его люди будут управлять фрегатом, возвращая управление, когда погода улучшится. В свою очередь, капитан фрегата согласился отправить англичан на борт следующего приза, которое они заберут. [14]
Когда 12 декабря французы захватили фалмутский пакет « Герцог Монтроуз» , они посадили капитана Вивиан и команду Маленькой Кэтрин на борт « Герцога Монтроуза» . Капитан Вивиан был старшим в Пакетной службе капитана Джона Форстера из герцога Монтроуза и поэтому принял командование. Французы также посадили своих пленных с некоторых других взятых ими судов. Британцы достигли Фалмута 20 декабря. [9]
Капитан Джон Ричардс был назначен капитаном « Маленькой Кэтрин» 16 апреля 1814 года [4].
9 мая Маленькая Кэтрин отплыла из Фалмута на Мадейру, Тенерифф и Бразилию. Капер Геральд из Нью-Йорка, 17 орудий и 110 человек, захватили ее 13 июня в точке 41 ° 6′N 12 ° 8′W. / 41,100 ° с. Ш. 12,133 ° з., от Порту. Геральд посадил команду Маленькой Екатерины на борт российского судна, которое доставило их на Мадейру. [15] HMS Constant перевез их с Мадейры в Пензанс, где они приземлились в начале июня. [9]
Британский фрегат « Лакедемониан» отбил « Маленькую Кэтрин» 25 июня в двух милях от бара Чарльстауна и отправил ее на Бермудские острова. Он отплыл с Бермудских островов 18 июля и прибыл в Фалмут 2 августа. [9] [Примечание 3]
Следственный суд сделал выговор капитану Ричардсу, заявив, что ему следовало больше держаться подальше от ветра и что он должен был использовать латунные ружья в своих кормовых портах. Это не позволяло ему повторно назначать командовать пакетами. Г - н Blewitt, Маленькая Екатерина " Собственник, отказался платить бабло за нее и передал ее в почтовом отделение. [18]
Блюхера
Блюхер впервые появился в реестре Ллойда в 1815 году в списке пакетов Фалмута с Прайсом, хозяином и правительственным почтовым отделением в качестве владельца. [1] Почтовое отделение наняло ее для капитанов, ожидающих запуска их новых пакетов. [19]
Есть легкодоступные записи о путешествиях через Северную Атлантику. [20]
- 15 августа 1816 года Эдди Блюхер , капитан, отплыл из Фалмута. Она прибыла в Галифакс, Новая Шотландия , 9 сентября. Затем она отплыла в Нью-Йорк, а затем вернулась в Фалмут 9 декабря 1816 года.
- Блюхер , Ричардс, капитан, отплыл из Фалмута 15 апреля 1819 года и прибыл в Галифакс 20 мая. Он отплыл в Нью-Йорк, вернулся в Галифакс и вернулся в Фалмут 10 августа 1819 года.
- 12 июля 1820 г. из Фалмута отплыл Андерсон Блюхер , мастер актерского мастерства. Она прибывает в Галифакс 20 августа. HMS Cyrene доставила на Бермуды почту для Бермудских островов, которую привез Блюхер . Блюхер отплыл в Нью-Йорк, обратно в Галифакс, а затем вернулся в Фалмут 19 ноября.
- 13 ноября 1820 года Блюхер , Уайт, капитан, спас троих оставшихся в живых из семи человек экипажа шхуны Plover , затонувшей 24 октября у моря. 41 ° с. Ш. 31 ° з. / 41 ° с. Ш. 31 ° з. / 41; -31. Пловер плыла из Ньюфаундленда во время ее потери. Блюхер привел выживших в Фалмут. [21]
Блюхер также плавал в Карибском бассейне и Южной Америке. 10 марта 1817 г. Блюхер прибыл на Барбадос из Фалмута и 20 марта прибыл на Ямайку. 23 мая он прибыл в Фалмут, отплыв 7 апреля с Ямайки. [22]
Блюхер отплыл из Фалмута 14 сентября, прибыл на Мадейру 28 сентября и на следующий день отплыл в Тенриффе. Она прибыла в Баию из Пернамбуку 4 ноября 1817 года, отплыла в Рио-де-Жанейро 6 часов и прибыла туда 16 ноября. Она вернулась в Фалмут 7 февраля 1818 года, выехав из Рио 12 декабря 1817 года. [23]
Блюхер прибыл на Барбадос 12 апреля 1818 года из Фалмута. Она вернулась в Фалмут 5 октября 1818 года с Подветренных островов, оставив Сент-Томас 8 сентября.
Распоряжение: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили «Пакетное судно Блюхера ... лежащее в Фалмуте» на продажу 16 декабря 1823 г. [3]
Маленькая Екатерина
Маленькая Екатерина весом 185 тонн, построенная на Бермудских островах в 1802 году [так в оригинале] появилась в томе LR 1825 года . [24]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1825 г. | Wakeham | А. Хант | Корк - Ньюфаундленд | LR ; капитальный ремонт 1817 и отремонтированные борта и новые борта 1824 |
1830 г. | Р. Лэви МакКлейн | Дж. Хант | Дартмут – Лабрадор | LR ; капитальный ремонт 1817 и отремонтированные борта и новые борта 1824 |
16 апреля 1829 года Артур Хант, торговец, управляющий имуществом и имуществом Джона Генри Ханта, торговца из Дартмута, скончался, продал полную собственность Джона Генри Ханта на Маленькую Кэтрин К. и Э. Хант и Ко. Маленькая Кэтрин была зарегистрирована по адресу: Бристоль 1 мая 1829 года с Эдвардом Хантом, Чарльзом Хантом и Эдвардом Хенли, торговцами и партнерами, торговавшими как К. и Э. Хант и Ко, Бристоль. Ее учителями были Томас Уэйкман (Дартмут; 13 мая 1829 г.), Роберт Ларика (18 июня 1830 г.), Джеймс Маклин (20 августа 1831 г.) и Филип Уиллис (16 апреля 1829 г.). [2]
23 сентября 1833 года Маленькая Кэтрин была продана ливерпульскому купцу Джону Крофту. Она была зарегистрирована в Ливерпуле 26 мая 1834 года. [2]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1833 г. | П. Уиллис | J.Hunt & Co. | Бристоль – Ньюфаундленд | LR ; капитальный ремонт 1817 г., отремонтированные борта 824, новые борта 1825 г. |
1834 г. | П.Уиллис Дж. Копп | Ф. Барнес | Ливерпуль – Лондон | LR ; порт приписки изменен с Бристоля на Лондон |
В 1834 году Маленькая Кэтрин получила объявление о перевозке эмигрантов в колонию Суон-Ривер , Хобарт и Новый Южный Уэльс. Однако возник спор относительно ее возраста, происхождения и состояния. Были обвинения в том, что она старше, чем рекламируется, с плохими помещениями для пассажиров и частично гнилыми. [6] Судя по всему, она не отправилась в предполагаемое эмигрантское путешествие. Вместо этого она отправилась на Багамы и, возможно, в Южные моря.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1836 г. | Дж. Копп | Ф. Барнес | Лондон | LR ; отремонтировано 1835 г. |
1838 г. | Хогарт | Мюррей и Ко. | Лондон – Новый Южный Уэльс | LR ; отремонтировано 1835 г. |
1840 г. | Джонс | G.Castle Manning & Co. | Ливерпуль Лондон | LR ; большой ремонт 1840 г. |
В 1838 году Маленькая Кэтрин отплыла в Новый Южный Уэльс. затем в 1840 году она была продана компании «Тринидад и Сабин», которая объявила, что готова принять эмигрантов из Англии в Техас. [25] По-видимому, вместо этого она была снова продана и зафрахтована для перевозки группы поселенцев на берег Маскито . Она была в Диле 10 марта 1841 года, готовясь к отплытию. Она вернулась и около 10 августа 1842 года отплыла в Гонконг с капитаном Франклином. Позже сообщили, что она прибыла в Сингапур из Китая и отправилась в Бомбей .
Судебное дело 1847 года показало, что путешествие к побережью Москито было частью плана компании Сеговия, компании, якобы организованной для создания колонии в Нуэва-Сеговия (река Блуфилдс ). Экспедиция была арестована 31 августа правительством Новой Гренады , освобождена 22 октября и безуспешно вернулась в Англию в июне 1842 года. [26] [Примечание 4]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
---|---|---|---|---|
1842 г. | Франклин | Укомплектование персоналом | Лондон – Китай | LR ; большой ремонт 1840 г. и мелкий ремонт 1842 г. |
Судьба
В последний раз Маленькая Екатерина числилась в LR в 1845 году. Она была продана китайскому владельцу, который переоборудовал ее в люггер. В начале сентября 1847 года она отплыла из Сингапура в Гонконг с английским капитаном Виктором Хоусом и местной командой. По его словам, местная команда взяла судно под контроль и 24 октября высадила его на берег около 16½ градуса долготы в Тонкинском заливе на побережье Кочинчины . По свидетельству выжившей, она ударилась о камень после того, как стала нестерпимой во время шторма. [27]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ↑ Один источник дает название фрегата-компаньона как Otter , [9] но во французском флоте не было судна с таким названием в любое время между 1786 и 1861 годами. [10] Газетные отчеты идентифицировали второй фрегат как Étoile . [11]
- ^ Первоклассный доля спасительных денег стоит £ 46 10 сек 9½ д ; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 9 фунтов 6 шиллингов 2 пенса. [12]
- ^ Список захватов описал ее как «американского бриг Маленького Catherine пакет, из 4орудий, 140 тонн и 9 мужчин, из Фалаешь, захвачена Lacedemonian, 25 июня 1514. [16] Первоклассная доля из спасательные деньги стоят £ 35 7 сек 4 г ;. шестая класс акции, что обычного моряка, стоил 6s 4½d [17]
- ↑ Хотя это предприятие и было менее ярким, оно напоминалосхему Пояиса Грегора Макгрегора 1821 года.
Цитаты
- ^ a b c d Регистр Ллойда (1815 г.), «Пакеты Фалмута».
- ^ Б с д е е Farr (1950) , стр. 156.
- ^ а б "№ 17983" . Лондонская газета . 13 декабря 1823 г. с. 2073.
- ^ а б в Ховат (1984) , стр. 24.
- ^ a b c Регистр Ллойда (1809), Дополнение. страницы "L", Seq.№L123.
- ^ а б «Женская эмиграция». The Times (Лондон, Англия), 5 сентября 1834 г .; стр. 3; Проблема 15575.
- ^ База данных трансатлантической работорговли.
- ^ Регистр Ллойда (1813), Seq.№L291.
- ^ а б в г Ховат (1984) , стр. 17.
- ^ Уинфилд и Робертс (2015) .
- ^ «НЕПРЕРЫВНАЯ ВОЙНА». Морнинг Пост (Лондон, Англия), 23 декабря 1813 г .; Проблема 13392.
- ^ «№ 17149» . Лондонская газета . 29 июня 1816 г. с. 1252.
- ^ «АМЕРИКА». Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet & Plymouth Journal (Труро, Англия), 4 декабря 1813 г .; Проблема 545.
- ↑ Норвегия (1895) , стр. 295–297.
- ^ Список Ллойда»10 июня 1814.
- ^ «№ 16929» . Лондонская газета . 27 августа 1814 г. с. 1730.
- ^ «№ 17858» . Лондонская газета . 5 октября 1822 г. с. 1624.
- ^ Ховат (1984) , стр. 17-18.
- ^ Ховат (1984) , стр. 20.
- ^ BRITISH PACKET SAILINGS FALMOUTH <> СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: 1755 - 1826.
- ^ Список Ллойда №5545.
- ^ Список Ллойда №5180.
- ^ Список Ллойда №5253.
- ^ LR (1825), Приложение. страницы "L", Seq.No.L359.
- ^ "Множественные объявления". Жизнь Белла в Лондоне и Sporting Chronicle (Лондон, Англия), 11 октября 1840 года.
- ^ «Суд вице-канцлера, понедельник, 21 июня». The Times (Лондон, Англия), 23 июня 1847 г .; стр. 7; Выпуск 19583.
- ^ Аллена индийской почты, и Реестр разведки для британских и иностранных Индии, Китая, и все части Востока (1848), том 6, p.280.
Рекомендации
- Фарр, Грэм Э., изд. (1950). Рекорды Bristol Ships, 1800-1838 (суда более 150 тонн) . 15 . Бристольское общество звукозаписи. OCLC 559613736 .
- Ховат, JNT (1984). Южноамериканские пакеты: британская пакетная служба в Бразилию, Ривер-Плейт, Западное побережье (через Магелланов пролив) и Фолклендские острова, 1808-80 гг . Йорк, Англия: Общество истории почты в сотрудничестве с Уильямом Сешнсом. ISBN 0900657952. OCLC 924662690 .
- Норвегия, Артур Х. (1895). История пакетной почтовой службы с 1793 по 1815 годы . Лондон: Macmillan & Co. OCLC 875643535 .
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2. OCLC 1023200492 .