Лоик Бигуа

Лоик Бигуа (родился 19 сентября 1960 года в Экс-ан-Провансе , Франция ) - специалист по аэродинамике Формулы-1 .

Изучив инженерное дело в Париже и Экс-ан-Провансе , Бигуа переехал в Тулузу и начал работать в аэрокосмической промышленности. Он был принят на работу в команду Ligier F1 в 1990 году и в течение нескольких лет переходил между командами среднего поля. В конце 1990-х он вернулся в Ligier и оставался главным конструктором после перехода на Prost Grand Prix, прежде чем в середине 2001 года был принят на работу в Minardi и возглавил отдел аэродинамики.

В 2003 году он был нанят Уильямсом на должность специалиста по аэродинамике. В 2005 году он сменил Антонию Терци на посту главного аэродинамика. Бигуа работал вместе с Йоргом Зандером, который сменил Гэвина Фишера на посту главного конструктора в сентябре 2005 года. И Бигуа, и Зандер работали под руководством технического директора Сэма Майкла .

2 июля 2007 года было объявлено, что он согласился присоединиться к команде Honda Racing F1, и в результате его дисквалифицировал Williams. ^[1]

В 2009 году команда была преобразована в Brawn GP, но Бигуа продолжал исполнять обязанности руководителя отдела аэродинамики. Впоследствии Brawn GP выиграл чемпионат пилотов и конструкторов, в результате чего Бигуа был удостоен награды Dino Toso Racecar Aerodynamicist of the Year. ^[2]

Бигуа был главой отдела аэродинамики в Mercedes GP, которая выкупила Brawn GP после их двух побед в сезоне, пока он не решил покинуть команду в июне 2012 года. ^[3]

После его ухода из команды Mercedes в итальянских (Autosprint) и французских (AutoHebdo) газетах появились слухи, что Бигуа был связан с командой Scuderia Ferrari из Маранелло . Бигуа присоединится к Ferrari в качестве главы отдела аэродинамики до конца года, после долгого периода отпуска в саду . ^[4]

Ссылки [ править ]