London Midland [1] была железнодорожной компанией в Англии, принадлежавшей Govia , которая управляла франшизой West Midlands в период с 2007 по 2017 год.
Обзор | |||
---|---|---|---|
Франшиза (ы) | Вест-Мидлендс, 11 ноября 2007 г. - 10 декабря 2017 г. | ||
Основной регион (ы) | Уэст-Мидлендс , Лондон | ||
Другой регион (ы) | Северо-Запад , Ист-Мидлендс | ||
Станции посетили | 178 | ||
Станции работают | 146 | ||
Материнская компания | Говия | ||
Отчетный знак | LM | ||
Предшественник | Центральные поезда Silverlink | ||
Преемник | Поезда Уэст-Мидлендс | ||
Технический | |||
Длина | 867,4 | ||
Другой | |||
Веб-сайт | www | ||
|
London Midland управляет местными услугами в Уэст-Мидлендсе и прилегающих районах через свой суббренд City. Они также обеспечивали междугородные и пригородные перевозки на главной линии Западного побережья через суббренд Express из лондонского Юстона в Уэст-Мидлендс, Хартфордшир , Бакингемшир , Бедфордшир , Нортгемптоншир , Стаффордшир и Чешир и обратно . Кроме того, услуги на ветке Stourbridge Town, обслуживаемой Pre Metro Operations, были обозначены как London Midland Stourbridge Shuttle.
Первоначально срок действия франшизы истекал в сентябре 2015 года; он был продлен до марта 2016 года, а затем снова до октября 2017 года после того, как Лондонский Мидленд согласился запустить дополнительные поезда и улучшить обслуживание. [2] [3] В июле 2017 года он был продлен до 10 декабря 2017 года [4], когда на смену пришла компания West Midlands Trains .
Услуги
Услуги London Midland были разделены на четыре группы маршрутов: London Euston Routes , Birmingham Regional , West Midlands Local и Branch Lines . [5]
- Лондонские маршруты Euston Routes включали железнодорожные перевозки между лондонским Юстоном и Бирмингем Нью-Стрит или Крю, а также услуги, которые используют только небольшой участок маршрута (например, Нортгемптон - Бирмингем Нью-Стрит).
- Birmingham Regional включал в себя более дальние и полускоростные рейсы между Бирмингем-Нью-стрит и Херефордом, Шрусбери или Ливерпуль-Лайм-стрит.
- Компания West Midlands Local включала остановки через Бирмингем в близлежащие населенные пункты, такие как Личфилд и Киддерминстер.
- Филиалы включают услуги, которые работают на ветвях, которые по существу отделены от остальной сети.
В лондонском Мидленде работало несколько станций « парламентских поездов », куда в день заходят лишь несколько поездов. Это включает:
- Бордесли ; 1 поезд в неделю по субботам от Уитлокс-Энд до Грейт-Малверна, а также специальные футбольные матчи.
- Полсворт ; 1 поезд в день из Нортгемптона в Крю.
Лондонский Мидленд также управлял станциями, где не работал. Эти станции обслуживаются только компанией CrossCountry , которая не управляет никакими станциями. К ним относятся:
Непиковые маршруты с понедельника по пятницу в Мидленд в Лондоне с частотами движения поездов в час (т / ч) включали: [6]
Лондонские маршруты Euston | |||
---|---|---|---|
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
Лондон Юстон в Тринг | 2 | Уэмбли Сентрал (1 т / ч), Харроу и Уилдстон , Буши , Уотфорд-Джанкшен , Кингс-Лэнгли , Апсли , Хемел-Хемпстед , Беркхамстед | 350 , 319 |
Лондон Юстон в Милтон Кейнс Сентрал | 1 | Уотфорд Джанкшен, Хемел Хемпстед, Беркхамстед, Тринг, Чеддингтон , Лейтон Баззард , Блетчли | |
Лондон Юстон в Бирмингем Нью-Стрит | 3 | Уотфорд Джанкшен (2 тонны в час), Хемел Хемпстед (1 тон в час), Беркхамстед (1 тон в час), Лейтон Баззард (2 тон в час), Блетчли (2 тон в час), Милтон Кейнс Сентрал, Волвертон (2 тон в час), Нортгемптон , Лонг Бакби , Регби , Ковентри , Кэнли (2 тон в час) , Tile Hill , Berkswell (2tph), Hampton-in-Arden (2tph), Birmingham International , Marston Green , Lea Hall (1tpd), Stechford (1tpd) Примечание: в северном направлении эта услуга была расписана как две отдельные услуги, заканчивающиеся / из Нортгемптона. | |
Бирмингем Интернэшнл в Бирмингем Нью-Стрит | 1 | Ли Холл, Стечфорд, Эддерли Парк | 323 |
Лондон Юстон в Крю | 1 | Милтон Кейнс Сентрал, Регби, Нанитон , Атерстон , Полсворт (ограниченное обслуживание), Тамворт , Личфилд-Трент-Вэлли , Рэджли-Трент-Вэлли , Стаффорд , Стоун , Сток-он-Трент , Кидсгроув , Эльсагер | 350 |
Бирмингем региональный | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
Бирмингем с новой улицы до Ливерпуль-лайм-стрит | 2 | Мост Сметвик-Гальтон (1 тонна в час), Козли (1 тон в час), Вулверхэмптон , Пенкридж (1 тон в час в южном направлении), Стаффорд , Крю , Уинсфорд (1 тон в час), Хартфорд (1 тон в час в северном направлении), Актон-Бридж (ограниченное обслуживание), Ранкорн , Ливерпульский Южный бульвар | 350 |
Бирмингем Нью-Стрит в Шрусбери | 1 | Sandwell & Dudley , Wolverhampton, Bilbrook , Codsall , Albrighton , Cosford , Shifnal , Telford Central , Oakengates , Веллингтон | 170 |
Бирмингем Нью-Стрит в Херефорд | 1 | University , Bromsgrove , Droitwich Spa , Worcester Foregate Street , Malvern Link , Great Malvern , Colwall , Ledbury | 150 , 170 , 153 |
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Cross City) | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
Личфилд-Трент-Вэлли в Лонгбридж (и Реддич ) | 2 | Lichfield City , Shenstone , Blake Street , Butlers Lane , Four Oaks , Sutton Coldfield , Wylde Green , Chester Road , Erdington , Gravelly Hill , Aston , Birmingham New Street , Five Ways , University , Selly Oak , Bournville , Kings Norton , Northfield 1 т / ч продлен до Реддича, заходящего в Барнт-Грин и Алвечёрч | 323 |
Личфилд-Сити в Лонгбридж (и Реддич) | 2 | Blake Street, Butlers Lane, Four Oaks, Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield 1 т / ч продлен до Реддитча, позвонив по адресу Барнт Грин и Алвечёрч | |
Четыре дуба в Лонгбридж (и Реддич) | 2 | Sutton Coldfield, Wylde Green, Chester Road, Erdington, Gravelly Hill, Aston, Duddeston , Birmingham New Street, Five Ways, University, Selly Oak, Bournville, Kings Norton, Northfield продлен на 1 т / ч до Реддитча с заходом в Барнт-Грин и Алвечёрч | |
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Chase Line) | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
Уолсолл в Вулверхэмптон через Астон | 2 | Bescot Stadium , Tame Bridge Parkway , Hamstead , Perry Barr , Witton , Aston , Duddeston , Birmingham New Street , Smethwick Rolfe Street , Smethwick Galton Bridge , Sandwell & Dudley , Dudley Port , Tipton , Coseley | 323 , 350 |
От Рагели Трент Вэлли до Бирмингема Нью-Стрит | 1 | Rugeley город , Hednesford , Cannock , Landywood , Bloxwich North , Bloxwich , Уолсолл, Tame мост Parkway | 170 |
Уолсолл в Бирмингем Нью-Стрит | 1 | Tame Bridge Parkway | |
Местный Уэст-Мидлендс (маршрут Сноу-Хилл) | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
Стратфорд-на-Эйвоне до перекрестка Стоурбридж через Дорридж | 1 | Стратфорд-на-Эйвоне бульвар , Дорридж , поместье Уидни , Солихалл , Олтон , Акокс-Грин , Бирмингем-Мур-стрит , Бирмингем-Сноу-Хилл , Ювелирный квартал , Хоторнс , Сметвик-Гальтон-Бридж , Лэнгли-Грин , Роули-Реджис , Олд-Хилл , Крэдли-Хит , Лай | 172 |
Дорридж в Киддерминстер | 1 | Поместье Уидни, Солихалл, Олтон, Акокс-Грин, Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем Сноу-Хилл, Ювелирный квартал, Хоторнс, Сметвик-Гальтон-Бридж, Роули Реджис, Крэдли-Хит, Сторбридж-Джанкшн, Хэгли , Блэкдаун | |
Дорридж в Вустер-Куст-Хилл или Вустер-Форгейт-стрит | 1 | Widney Manor, Solihull, Olton, Acocks Green, Tyseley , Small Heath , Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Kidderminster поезда , Hartlebury , Droitbury побежал к Вустерскому кустарниковому холму, затем повернул обратно на Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо останавливались на Куст-Хилл, либо следовали на Форегейт-стрит, избегая кустарниковой горы. | |
От Стратфорда-на-Эйвоне до перекрестка Сторбридж через Уитлокс-Энд | 1 | Стратфорд-на-Эйвон-бульвар , Уилмкот , Вуттон-Вавен , Хенли-ин-Арден , Данзи , Вуд-Энд , Лейкс , Эрлсвуд , Уайтхолл , Уитлокс- Энд , Ширли , Ярдли-Вуд , Холл-Грин , Спринг-роуд , Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Langley Green, Rowley Regis, Old Hill, Cradley Heath, Lye | |
Whitlocks End в Киддерминстер | 1 | Ширли, Ярдли-Вуд, Холл-Грин, Спринг-роуд, Бирмингем-Мур-стрит, Бирмингем-Сноу-Хилл, Ювелирный квартал, Хоторнс, Сметвик-Гальтон-Бридж, Роули Реджис, Крэдли-Хит, Сторбридж-Джанкшн, Хэгли, Блэкдаун | |
Whitlocks End до Вустерского кустарникового холма или Вустер-Форгейт-стрит | 1 | Shirley, Yardley Wood, Hall Green, Spring Road, Tyseley, Small Heath, Bordesley (ограниченное обслуживание), Birmingham Moor Street, Birmingham Snow Hill, Jewellery Quarter, The Hawthorns, Smethwick Galton Bridge, Rowley Regis, Cradley Heath, Stourbridge Junction, Hagley , Киддерминстер, Дройтвич-Спа. Большинство поездов следовало до Вустерского кустарникового холма, а затем возвращалось на Форгейт-стрит. Некоторые нерегулярные внепиковые поезда либо останавливались на Куст-Хилл, либо следовали на Форегейт-стрит, избегая кустарниковой горы. | |
Отводные линии | |||
Маршрут | т / ч | Звонок в | |
От перекрестка Стоурбридж до города Стоурбридж [а] | 6 | 139 | |
153 | |||
Блетчли в Бедфорд | 1 | Фенни Стратфорд , Боу Брикхилл , Уоберн Сэндс , Эспли Гиз , Риджмонт , Лидлингтон , Миллбрук , Стюартби , Кемпстон Хардвик , Бедфорд Сент-Джонс | 150 , 153 |
Уотфорд-Джанкшен до аббатства Сент-Олбанс | - | Уотфорд Север , Гарстон , Bricket Вуд , как Вуд , Парк - стрит обслуживание Нерегулярное; примерно каждые 45 минут. | 319 |
Бывшие службы
В декабре 2008 года лондонский Мидленд прекратил прямое сообщение между Уолсоллом и Вулверхэмптоном . Трафик на маршруте был низким, но рос, и была кампания по сохранению сервиса. [7] Услуга была платной для новой франшизы West Midlands, но Министерство транспорта решило не предоставлять финансирование с декабря 2008 года, и в результате услуга была прекращена. [8] По субботам был только один поезд ранним утром из Вулверхэмптона в Уолсолл ( парламентская служба ). [9]
В декабре 2008 года было введено двухчасовое обслуживание от Вустерского кустарникового холма до Глостера, чтобы улучшить транспортное сообщение между двумя городами, а также для обеспечения расширенного обслуживания в Эшчерче для Тьюксбери . Эта услуга была прекращена в декабре 2009 года из-за низкого количества пассажиров. [10]
Предлагаемые услуги
В октябре 2010 года Лондон Мидленд подал в Управление по регулированию железных дорог заявление о запуске нового почасового сообщения из Бирмингема в Престон с 2016 года, перенаправляя каждый второй поезд из Бирмингема в Ливерпуль. Маршрут от Юстона до Крю будет затем расширен до Ливерпуля, чтобы к 2016 году поддерживать получасовое сообщение между Крю и Ливерпулем. [11] [12] Это было отклонено Управлением железнодорожного регулирования. [13] Лондонская Мидленд также стремилась запустить дополнительные вечерние и воскресные поезда между Юстоном и Крю, чтобы удовлетворить неудовлетворенный спрос, по словам компании. [11] С апреля 2012 года лондонский Мидленд начал выполнять ежечасные рейсы из Юстона в Крю по воскресеньям. [14]
Чтобы добиться продления контракта, London Midland согласился предоставить дополнительные услуги, что привело к дополнительным 6600 местам в неделю. [15]
Представление
Компания заявила, что испытала много поломок из-за унаследованного устаревшего подвижного состава, который она заменила [18], а также предоставила дополнительные места в расписании на 2014 год. [19]
Осенью и зимой 2012 года многие услуги были отменены из-за нехватки обслуживающего персонала поездов. [20] [21] [22]
Показатели с момента нехватки персонала варьировались от 76% в период с 10 ноября по 7 декабря 2013 года до 92,2% в период с 1 по 26 апреля 2014 года. [23] Средняя пунктуальность с момента запуска франшизы составляла 87 % [24]
Новое соглашение о партнерстве между London Midland и транспортным управлением Centro должно было инициировать инвестиции в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в модернизацию станций в Вест-Мидлендсе. «Transforming Rail Travel» - это сделка между двумя организациями, направленная на продолжение двухлетнего соглашения с целью дальнейшего улучшения услуг и объектов. [25]
На фоне продолжающихся забастовок на железнодорожном транспорте по всей стране в январе 2017 года RMT объявило, что будет проводить голосование охранников в лондонском Мидленде на случай возможных забастовок из- за опасений по поводу введения в их поезда сотрудников службы безопасности по внешнему контракту в конце декабря 2016 года. который, по утверждениям RMT, заменит роль «критически важных для безопасности» охранников в некоторых службах, проложив путь для работы DOO. [26] Лондонский Мидленд отрицает наличие планов по внедрению операции DOO в своей сети. После переговоров с RMT, Лондонская Мидленд 30 января прекратила использовать нанятых по внешнему контракту сотрудников службы безопасности в своих поездах; в результате, RMT приостановила свое голосование 2 февраля, предотвратив потенциальную забастовку, прежде чем официально объявить спор закрытым. [27]
Подвижной состав
Лондонский Мидленд унаследовал флот самолетов классов 150 , 153 , 170 , 321 , 323 и 350/1 от Central Trains и Silverlink .
Одним из основных франчайзинговых обязательств была замена существующего парка машин Класса 150 и Класса 321. [28] Получив право на франшизу, Лондонский Мидленд заказал в общей сложности 66 новых поездов трех различных типов, в том числе двух паровозов класса 139 Parry People , 12 двухвагонных и 15 трехвагонных автомобилей класса 172 Turbostars и 37 четырехвагонных поездов класса 350. / 2 Desiros . [29] [30] [31]
Все, кроме трех единиц класса 150, были подключены каскадом к First Great Western (12 x двухвагонный, 2 x трехвагонный ) и Northern Rail (18 x двухвагонный), а Class 321 - к First Capital Connect (13) и National Express East. Англия (17). [32] [33] Все единицы Класса 153, Класса 170 и Класса 323 были отремонтированы.
Первые агрегаты класса 350/2 прибыли в Великобританию в начале октября 2008 года для испытаний на складе Northampton Kings Heath Siemens . [34] К июлю 2009 года все они были в строю.
Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 321, но изменение плана привело к тому, что он оставил семь для использования как на ветке Уотфорд-Джанкшн - аббатство Сент-Олбанс, так и для экспресс-перевозок в час пик между Нортгемптоном / Милтон-Кейнс Централ / Тринг- Лондон Юстон. [35] [36] [37] Последние семь единиц переехали в Abellio ScotRail в 2015/16, [38] [39] [40] и были заменены семью классами 319, каскадными из Thameslink . [41] [42] [43]
Два вагона класса 139 должны были войти в строй на линии Стоурбридж с началом нового расписания 15 декабря 2008 года. Однако проблемы с тестированием вызвали задержку с их вводом, так как новый автобус покрыл маршрут после перераспределения автобуса. Первоначально использовался класс 153 . [44] В июне 2009 года оба вагона были окончательно введены в эксплуатацию для пассажирских перевозок. [45]
Лондонский Мидленд должен был потерять все свои единицы класса 150, но изменение плана привело к сохранению трех единиц класса 150 в качестве дополнительной мощности, после заявления Министерства транспорта от 10 августа 2011 года. Тем не менее, Лондон Мидленд передал две единицы класса 153. к Первому Великому Вестерну в результате. [46] Остальные единицы класса 150 были переданы Первой Грейт-Вестерн и Северной железной дороге .
В 2011 году London Midland объявила, что закупит еще 18 четырехместных автомобилей класса 350, восемь для себя и десять в субаренду компании First TransPennine Express . [47] В феврале 2012 года было объявлено, что 20 единиц класса 350 были заказаны London Midland. Десять единиц класса 350/3 поступили на вооружение London Midland и десять единиц класса 350/4 - First TransPennine Express. [48] [49]
Соглашение о франшизе включало возможность замены трех оставшихся в парке самолетов класса 150/1 шестью единицами класса 153 в июне 2017 года. [50] В соглашении о франшизе Northern указано, что этот вариант был использован, поскольку лондонские машины класса 150 Midland будут перевод в Северный в 2017 году. Северное франчайзинговое соглашение также исключает возможность аренды любых дополнительных единиц Класса 323 из Портербрука в Лондон Мидленд до 1 января 2019 года. [51]
В июле 2016 года объединенное управление Лондона и Уэст-Мидлендса объявило, что проведет годичные испытания прототипа Vivarail Class 230 DMU на линии Ковентри - Нунитон . [52] В январе 2017 года это было отменено Объединенным управлением Уэст-Мидлендса, поскольку пожар в испытательном блоке привел бы к невозможности завершения испытания до конца франшизы. [53]
Флот по окончании франшизы
Trainset [ требуется пояснение - обсудить ] | Класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость | Вагоны | Число | Обслуживаемые маршруты | Построено | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
миль / ч | км / ч | ||||||||
Парирование людей, движущихся | 139 | Вагон | 40 | 64 | 1 | 2 |
| 2008 г. | |
Спринтер | 150/1 [54] | DMU | 75 | 121 | 2 | 3 [55] [56] |
| 1984-1987 гг. | |
153 Супер Спринтер | 1 | 8 |
| 1987–1988 | |||||
Bombardier Turbostar | 170/5 и 170/6 | DMU | 100 | 161 | 2 | 17 |
| 1999–2000 | |
3 | 6 | ||||||||
172/2 и 172/3 | 2 | 12 |
| 2011 г. | |||||
3 | 15 | ||||||||
BR второго поколения ( Mark 3 ) | 319/0, 319/2 и 319/4 | ЭМУ | 100 | 161 | 4 | 7 |
| 1987–1988 | |
Hunslet-Barclay | 323 | ЭМУ | 90 | 145 | 3 | 26 год |
| 1992–1996 | |
Сименс Дезиро | 350/1, 350/2 и 350/3 | 100 | 161 | 4 | 77 |
| 2004–2014 гг. | ||
110 | 177 | ||||||||
Прошлый флот
Бывшие подразделения, которыми управляет London Midland, включают:
Набор поездов | Класс | Изображение | Тип | Вагоны | Число | Построено | Заметки | Снято |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BR второго поколения ( Mark 3 ) | 321/4 | ЭМУ | 4 | 37 | 1989–1990 | Передано: First Capital Connect (13) [32] National Express East Anglia (17) [33] Abellio ScotRail (все 7 преобразованы в Class 320/4 ) [39] | 2009–2015 гг. |
Инциденты
26 ноября 2015 года во время утреннего движения пригородных поездов загорелся ранний утренний проезд, и его пришлось эвакуировать на станции Лэпворт. [57]
Кончина
В апреле 2016 года Департамент транспорта (DfT) объявил, что Govia , MTR Corporation и консорциум, состоящий из Abellio , East Japan Railway Company (JR East) и Mitsui, были выбраны для участия в торгах на следующую франшизу. [58] Приглашение к участию в тендере (ITT) было выпущено в августе 2016 года, а франшиза должна была быть предоставлена в июне 2017 года. [59] В июле 2016 года MTR Corporation вышла из процесса торгов. [60]
В июле 2017 года франшиза была продлена до 10 декабря 2017 года. [4] [61] В августе 2017 года франшиза была передана консорциуму во главе с Абеллио. Новая компания под названием West Midlands Trains начала работу 10 декабря 2017 года. [62] [63]
Сноски
- ^ a b Управляется Pre Metro Operations от имени London Midland; услуги под торговой маркой London Midland.
Рекомендации
- ^ Companies House экстракт компании нет 5814584 архивации 4 января 2015 в Wayback Machine Лондоне и Бирмингеме железнодорожного Limited
- ^ Лондонская железнодорожная франшиза Midland продлена до 2016 BBC News 10 июня 2014 г.
- ^ "Лондон Мидленд выигрывает расширение франшизы" . Railnews . 3 декабря 2015. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 13 декабря 2015 .
- ^ а б Джонс, Тамлин (17 июля 2017 г.). «London Midland расширяет франшизу на ключевом маршруте Бирмингема» . Бирмингемская почта . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 19 июля 2017 года .
- ^ «Наша сеть» . Лондон Midland.com . Лондонский Мидленд. Архивировано из оригинального 10 июня 2009 года . Проверено 2 июня 2009 года .
- ^ «Лондонское время поездов в Мидленде» . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 18 июня +2016 .
- ^ «Спасите Вулверхэмптон в Walsall Rail Services» . Союз RMT. Архивировано из оригинального 13 декабря 2009 года . Проверено 2 июня 2009 года .
- ^ «Железнодорожному сообщению Black Country грозит серьезное финансирование» . Бирмингем Пост . 25 июля 2008 года. Архивировано 5 декабря 2008 года . Проверено 2 июня 2009 года .
- ^ «Пассажирские перевозки на необычных направлениях 2014» . Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 13 апреля 2014 года .
- ^ «Отсутствие пассажиров приводит к сокращению обслуживания». Архивировано 2 декабря 2020 года в Wayback Machine . Worcester News . 4 сентября 2009 г.
- ^ а б Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «Блэкпул через службу, предложенную в безумном пути Западного побережья». Современные железные дороги . Лондон. п. 6.
- ^ Заявление о соглашении о доступе к отслеживанию поправки к разделу 22A. Архивировано 26 октября 2012 г. в веб-архиве правительства Великобритании . Приложение London Midland.
- ↑ London & Birmingham Railway Limited: заявка на утверждение прав доступа к железнодорожным путям. Архивировано 26 октября 2012 года в правительственном архиве веб-архива Управления железных дорог Великобритании, письмо от 10 марта 2011 года.
- ↑ «Более быстрые и большие поезда на лондонском обслуживании». Архивировано 30 сентября 2012 года в Wayback Machine . Личфилд Меркьюри . 31 марта 2012 г.
- ^ «Лондонский Мидленд приветствует заключение нового контракта» . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ "Ключевые характеристики ORR TOC" . Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ «ORR Пассажирские перевозки TOC» . Архивировано 19 июня 2019 года . Проверено 4 октября 2018 года .
- ^ «Улучшение наших услуг» . Лондонский Мидленд. 2010. Архивировано 4 июля 2011 года . Проверено 1 июня 2011 года .
- ^ «Лондонский Мидленд открывает новое расписание и дополнительные места в сети» . Бирмингемская почта. 2014. Архивировано 17 декабря 2014 года . Проверено 11 декабря 2014 .
- ^ «Нехватка персонала в Лондонском Мидленде отменяет поезда» . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 2 октября 2012 года .
- ^ «Еще больше лондонских поездов Midland страдают от нехватки водителей» . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 27 октября 2012 года .
- ^ «Нехватка машинистов в Лондонском Мидленде составляет 37 поездов» . BBC News . 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 ноября 2012 года .
- ^ «Спектакль Лондон Мидленд» . Лондонский Мидленд. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 30 декабря 2014 .
- ^ «Производственная сеть железных дорог» . Сеть железнодорожных. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2012 года .
- ^ «Инвестиции в размере 10 миллионов фунтов стерлингов в транспорт Уэст-Мидлендса» . Insider Media Limited . 30 сентября 2013 года. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 14 сентября 2014 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 26 февраля 2018 года . Проверено 25 февраля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 25 февраля 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Улучшения на пути для пассажиров, поскольку Govia выигрывает железнодорожную франшизу West Midlands. Архивировано 28 января 2013 года в archive.today London Midland News 6 ноября 2007 года.
- ↑ Parry People Movers для ветки Stourbridge. Архивировано 17 февраля 2015 г. влондонской компании Wayback Machine, Midland News, 14 декабря 2007 г.
- ↑ Двадцать семь новых поездов для лондонского Мидленда. Архивировано 17 февраля 2015 года на Wayback Machine. Лондонские новости Мидленда, 13 декабря 2007 года.
- ^ Porterbrook приобретает новую Siemens Class 350 Ласточков для Уэст - Мидлендс франшизы архивного 17 февраля 2015 года в Вайбаке Machine London Midland Новости 6 ноября 2007 года
- ^ a b "FCC получает свой первый класс 321" Сегодняшний выпуск журнала Railways UK 89, май 2009 г., стр. 65
- ^ a b «Электропоезда класса 321», Сегодняшний выпуск «Железных дорог Великобритании» 154, октябрь 2014 г., стр. 50
- ^ «Сименс представляет Desiros для Лондонского Мидленда». Рельс (603). Питерборо. Октябрь 2008 г.
- ^ «321 поезд Лондонского Мидленда покрыт свежей краской» (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 11 июня 2009 года Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года.
- ^ «Мидленд в Лондоне вводит больше мест для пассажиров пригородных поездов в Лондон» (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 1 октября 2009 года Архивировано из оригинала 22 января 2010 года.
- ^ "London Midland держит семь 321s класса" Rail Экспресс выпуска 158 июля 2009 страницы 51
- ^ "ScotRail получить LM Класс 321 / 4s" Железнодорожный выпуск 766 21 января 2015 Страница 7
- ^ a b "London Midland 321s Scotland Bound" Railways, иллюстрированный выпуск 151 сентября 2015 г., стр. 10
- ^ "LO 321/4 переоборудованы для ScotRail" Rail выпуска +797 30 марта 2016 страница 26
- ^ «London Midland принимает класса 319s для Euston работы» Rail выпуска +779 22 июля 2015 стр 30
- ^ «Седьмой 319 для LM» Сегодняшний выпуск «Железных дорог» 174, июнь 2016, стр. 69
- ^ "LM получает свой седьмой номер 319" Железнодорожный выпуск 804 6 июля 2016 г. стр. 30
- ^ «Задержка до перехода на новую услугу Parry People Mover класса 139» (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 5 декабря 2008. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 7 января 2009 года .
- ^ «Флот в строю! Класс 139 вводится в эксплуатацию в Стоурбридже» (информационный бюллетень) . Parry News . Парируйте людей, движущихся. Июль 2009 г. Архивировано 15 июля 2011 г. (PDF) из оригинала . Проверено 28 июля 2009 года .
- ^ Запрос Закона о свободе информации - F0007261 Архивировано 28 марта 2012 г. вписьме Департамента транспортных средств Wayback Machine от 24 января 2011 г.
- ^ Самуэль, А. (15 сентября 2011 г.). «Новый подвижной состав для London Midland & First TransPennine Express» . Rail.co . Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 15 сентября 2011 года .
- ^ «Дополнительные поезда и более быстрое время в пути увеличат пропускную способность» (пресс-релиз). Департамент транспорта. 29 февраля 2012. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ «Новые поезда London Midland увеличивают пропускную способность и ускоряют поездки» (пресс-релиз). Лондонский Мидленд. 29 февраля 2012 года архивации с оригинала на 17 мая 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
- ^ Франчайзинг соглашение London Midland Direct Award архивация 2 декабря 2020 в Вайбаке машине Департаменте транспорта
- ↑ Северное соглашение о франчайзинге, заархивированное 2 декабря 2020 года вДепартаменте транспортных средств Wayback Machine.
- ^ Гиллман, Алиса (22 июля 2016 г.). «Класс 230 будет введен в эксплуатацию в этом году» . Виварайл . Архивировано из оригинального 25 июля 2016 года . Проверено 22 июля +2016 .
- ^ «Финансирование испытаний D-Train прекращено после возгорания двигателя» . Железнодорожные новости. 10 января 2017. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 11 января 2017 года .
- ^ Западный Мидленд Железнодорожный Франшиза Консультации: Комментарии Уэст - Мидлендс кампании для Better транспорта архивации 7 ноября 2017 года на Вайбак машины УэстМидлендс кампании для Better транспорта 16 марта 2017 года
- ^ "Базы данных AbRail Rail - Дизельные агрегаты" . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 31 июля 2016 года .
- ↑ Операции в Уэст-Мидлендсе, заархивированные 7 ноября 2017 г., в Обществе корреспонденции и путешествий Wayback Machine, март 2017 г.
- ^ «Пожар в поезде Мидленд в Лондоне: эвакуировано 200 пассажиров» . BBC News . 26 ноября 2015. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 22 июня 2017 года .
- ^ Восточно-Японская железная дорога в шортлисте франшизы West Midlands. Архивировано 11 августа 2017 г. в Wayback Machine Railway Gazette International 7 апреля 2016 г.
- ^ «Выдана франшиза West Midlands ITT» . Архивировано 11 августа 2017 года . Проверено 3 февраля +2017 .
- ^ «MTR отказывается от участия в торгах в Уэст-Мидлендсе». Современные железные дороги . Ассоциация железнодорожников. 73 (815): 21 августа 2016 г.
- ^ «Моменты ж / д пассажиры не забудут» . BBC News . 10 декабря 2017. Архивировано 2 декабря 2020 года . Проверено 10 декабря 2017 .
- ^ Больше мест для железнодорожных пассажиров, поскольку в услуги Мидлендса вложено почти 1 миллиард фунтов стерлингов. Архивировано 2 декабря 2020 года вДепартаменте транспортных средств Wayback Machine 10 августа 2017 года.
- ↑ West Midlands Trains объявлен победителем конкурса на франшизу West Midlands. Архивировано 10 августа 2017 года на Wayback Machine Abellio 10 августа 2017 года.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с лондонским Мидлендом на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
Предшественник франшизы Central Trains Central Trains | Оператор франшизы West Midlands 2007–2017 гг. | Преемник поездов Уэст-Мидлендс |
Предшественник франшизы Silverlink North London Railways |