Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) В этой статье слишком много ссылок на первоисточники . Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники . ( Март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

метро

Четыре режима обслуживания в метро
Обзор
Locale	Округ Лос-Анджелес, Калифорния
Тип транспорта	Автобус Автобусный экспресс Скоростной трамвай Скоростной транзит (метро)
Количество строк	Автобус: 140 Автобусный экспресс: 2 Трамвай: 4 Метро: 2
Количество станций	Поезд: 93 Автобус: 13 978 [1]
Ежедневная поездка	1 174 751 (2019, будни) [2]
Исполнительный директор	Филипп Вашингтон [3]
Интернет сайт	www .metro .net
Операция
Началась операция	1 февраля 1993 г. [4]
Технический
Длина системы	Железная дорога: 105 миль (169 км) Автобус: 1433 миль (2306 км) [1]

Округа Лос - Анджелес Metropolitan Transportation Authority ( LACMTA ), обычно заклеймены как Metro , это агентство, планы, работает, и координаты финансирования для большинства транспортной системы в округе Лос - Анджелес . Агентство напрямую управляет крупной транспортной системой, которая включает автобусы, легкорельсовый транспорт, тяжелый железнодорожный транспорт (метро) и автобусные скоростные перевозки; и обеспечивает финансирование транзита, в котором он не работает, включая пригородную железную дорогу Metrolink , операторов муниципальных автобусов и паратранзитные службы. Metro также предоставляет финансирование и руководит планированием железнодорожных и автомобильных дорог в округе Лос-Анджелес.

LACMTA была образована в 1993 году в результате слияния конкурирующего транзитного района Южной Калифорнии , транспортного оператора, и Транспортной комиссии округа Лос-Анджелес , агентства по финансированию и планированию перевозок. Агентство базируется в здании штаб-квартиры Metro , 26-этажной высотной офисной башне, расположенной рядом со станцией Union Station , крупным транспортным узлом Южной Калифорнии.

Обзор [ править ]

Агентство разрабатывает и контролирует транспортные планы, политику, программы финансирования, а также краткосрочные и долгосрочные решения для мобильности, доступности и экологических потребностей в округе. Агентство также является основным поставщиком транзитных услуг для города Лос-Анджелес , предоставляя большую часть таких услуг, несмотря на то, что Департамент транспорта Лос-Анджелеса (LADOT) управляет собственной небольшой системой в зоне обслуживания MTA в городе Лос-Анджелес. Анхелес: автобусный экспресс LADOT Commuter Express до окраин Лос-Анджелеса (с некоторыми остановками в соседних городах), популярный маршрутный автобус DASH (Downtown Area Short Hop) на короткие расстояния в центре города и других районах исключительно в городе. Лос-Анджелеса. Штаб-квартира Metro находится ввысотное здание рядом с Union Station в центре Лос-Анджелеса . ^[5]

Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес управляет третьей по величине системой общественного транспорта в Соединенных Штатах по количеству пассажиров с рабочей зоной 1 433 кв. М (3 711 кв. Км) и 2 000 автобусов, курсирующих в часы пик в любой рабочий день. ^[6] Метро также управляет 105 милями (169 км) городских железных дорог. ^[1] В ведомстве работает 9892 человека, что делает его одним из крупнейших работодателей в регионе. ^[1]

Власти также частично финансируют шестнадцать муниципальных автобусных операторов и ряд транспортных проектов, включая велосипедные дорожки и пешеходные объекты, местные дороги и улучшение автомагистралей, движение товаров, региональную пригородную железную дорогу Metrolink , патруль службы автострад и автомагистрали в округе Лос-Анджелес.

Чтобы повысить устойчивость транспортных услуг, Metro также предоставляет услуги по усовершенствованию велосипедов и пешеходов для более чем 10,1 миллиона жителей округа Лос-Анджелес . ^[7]

Безопасности и правоохранительные службы по собственности метро (включая автобусы и поезда) в настоящее время предоставляются в департамент Лос - Анджелеса шерифа округа транзитных услуг Бюро «с помощью договора, в связи с Департаментом Metro Transit Enforcement , Департамент полиции Лос - Анджелеса (Union Station и все LACMTA железнодорожных перевозок в пределах города Лос-Анджелес), а в городе Лонг-Бич - полицейского управления Лонг-Бич .

Услуги [ править ]

Metro Rail [ править ]

Metro Rail - это система общественного железнодорожного транспорта с двумя линиями метро и четырьмя линиями легкорельсового транспорта. По состоянию на ноябрь 2016 ^{[Обновить]}года общая протяженность системы составляет 105 миль (169 км) с 93 станциями ^[1] и более 316 000 ежедневных посадок в будние дни.

 Линия (открыта в 1990 году) - это линия скоростного трамвая, курсирующая между центром Лос-Анджелеса и центром города Лонг-Бич .

 Линия B (открыта в 1993 г.) - линия метро, соединяющая центр Лос-Анджелеса и Северный Голливуд .

 Линия C (открыта в 1995 г.) - линия скоростного трамвая, курсирующая между Редондо-Бич и Норуолк , в основном в середине автострады 105 . Он обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Лос-Анджелеса на маршрутном автобусе.

 Линия D (открыта в 2006 г.) - это линия метро, ​​идущая между центром Лос-Анджелеса и районом Мид-Уилшир в Лос-Анджелесе. Большая часть его маршрута совпадает с линией B.

 E Line (открыта в 2012 г.) - это линия скоростного трамвая, курсирующая между центром Лос-Анджелеса и Санта-Моникой . ^[8]

 L Line (открыта в 2003 г.) - это линия скоростного трамвая, курсирующая между Восточным Лос-Анджелесом и Азузой через центр Лос-Анджелеса. ^[9]

Автобус метро [ править ]

Metro - основной автобусный оператор в бассейне Лос-Анджелеса, долине Сан-Фернандо и западной части долины Сан-Габриэль. Другие транзитные провайдеры предоставляют более частые услуги в остальной части округа. Регионы округа Лос-Анджелес, которые Metro Bus не обслуживает, включают сельские районы, Долину Помона, Долину Санта-Кларита и Долину Антилоп.

Метро обслуживает два типа автобусов, которые различаются по цвету автобусов. ^[10] Однако при возникновении механических проблем или наличия оборудования, автобус любого цвета может быть заменен для продолжения движения по маршруту.

Автобусы Metro Local окрашены в не совсем оранжевый цвет, который агентство окрестило «калифорнийским маком». Этот вид услуг делает частые остановки на основных магистралях. На 189 автобусных маршрутах 18 500 остановок. Некоторые маршруты Metro Local делают ограниченные остановки на части пути, но не участвуют в программе Rapid. Некоторые автобусные линии Metro Local эксплуатируются подрядчиками MV Transportation , Southland Transit и Transdev (ранее Veolia).

Автобусы Metro Rapid отличаются ярко-красным цветом, который агентство окрестило Rapid Red. Этаслужба скоростного автобуса предлагает ограниченное количество остановок на многих наиболее оживленных магистральных улицах округа. Metro заявляет, что сокращает время в пути пассажиров до 25% несколькими способами, в том числе составлением расписания, основанного на движении, чтобы водители не задерживались на определенных остановках, и приоритетом сигнала для автобусов Rapid. ^[11]

Автобусы Metro Express - это маршруты с минимальным количеством остановок на обширной автостраде Лос-Анджелеса. На начало 2020 года 7 линий работают и 1 остановлена: 456, 460, 487, 489, 501, 534, 550 и 577.

Metro Busway [ править ]

Metro Busway - это система скоростного автобусного сообщения с двумя линиями, работающими на выделенных или общих автобусных маршрутах . Общая протяженность системы составляет 60 миль (97 км) с 28 станциями и более 42000 ежедневных посадок в будние дни по состоянию на май 2016 года.

Система Metro Busway призвана имитировать систему Metro Rail как в конструкции транспортного средства, так и в работе линии. Транспортные средства останавливаются на специальных станциях (за исключением участка линии метро J в центре Лос-Анджелеса), транспортные средства получают приоритет на перекрестках и окрашены в серебристую окраску, аналогичную транспортным средствам Metro Rail.

 Линия G (открыта в 2005 г.) - это линия скоростного автобуса, курсирующая между Северным Голливудом и Чатсуортом .

 J Line (открыта в 2009 году) - это линия скоростного автобуса, курсирующая между Эль-Монте , центром Лос-Анджелеса и воротами гавани , некоторые автобусы также обслуживают Сан-Педро .

Автобусы [ править ]

Линия J Metro Busway обслуживает два автобуса, полуэксклюзивные дороги, встроенные в систему автострад Южной Калифорнии . Эти автобусные маршруты также используются другими автобусными маршрутами для ускорения своих поездок.

• Эль - Монте Busway (открыт в 1974 г.) представляет собой комбинацию шинопровод и высокой занятости платной (HOT) проезжей части , которая проходит в среднем в Сан - Бернардино шоссе ( I-10 ) и на отдельном пути правой части,. Автобусная линия обеспечивает экспресс-автобусы между центром Лос-Анджелеса и долиной Сан-Габриэль . Автобусные маршруты обслуживаются как Metro, так и Foothill Transit .
• Harbour Transitway (открыта в 1998 году) - это комбинированная автобусная и HOT проезжая часть, которая проходит посредине автострады Harbour Freeway ( I-110 ). Автобусная линия обеспечивает экспресс-автобусы между Сан-Педро и центром Лос-Анджелеса. Автобусные маршруты обслуживаются Metro, Транспортным управлением округа Ориндж , LADOT , муниципальными автобусными линиями Gardena и Torrance Transit .

Другие услуги [ править ]

• Metro ExpressLanes : платные полосы с высокой загруженностью (HOT)
• Metro Freeway Service Patrol : совместная работа Metro, Caltrans и CHP, предлагающая бесплатный быстрый ремонт и буксировку с автострад.
• HOV (Carpool) Полосы : 219 миль (352 км), 423 мили (681 км) в обоих направлениях / на каждой полосе, из полос для автобуса, фургона и экспресс-автобусов.
• Велосипедные дорожки : 475 миль (764 км) велосипедных дорожек для пригородных поездок и отдыха.
• Метролинк : частично финансируется за счет метро, то в Южной Калифорнии региональный «s пригородной железнодорожной системы обслуживающих Большого Лос - Анджелеса пригородами ( LA , OC , Riverside , Сан - Бернардино и Вентура уездах), а также Оушнсайд в северном округе Сан - Диего .
• Metro Bike Share :программа по прокату велосипедов, которая действует в центре Лос-Анджелеса , Венеции и порта Лос-Анджелеса . Система была представлена ​​в начале 2016 года и обошлась в 16 миллионов долларов, в ней используется около 1400 велосипедов и 93 станции. ^[12]

Тарифы [ править ]

Все проездные в метро продаются на TAP-картах , смарт-картах, по которым клиенты могут загружать стоимость или проездной; они действительны для всех автобусов и поездов метро, ​​а также для большинства городских автобусов.

Для проходов на некоторых станциях метро и линии G требуется карта TAP, но в целом метро работает по системе подтверждения платежа . В департамент Лос - Анджелеса шерифа округа , Департамент полиции Лос - Анджелеса , Департамент полиции Пляж Лонг и инспекторы тарифа метрополитена проводят выборочные проверки билетов по всей системе. Если клиентов поймают без действующей карты TAP, они могут быть оштрафованы и / или привлечены к общественным работам.

По оценкам, в 2007 году уклонение от платы за проезд составляло 6%, что обходилось Metro в 2,6 миллиона долларов в год. В ответ на это совет метрополитена утвердил пропускную способность всех станций на Красной и Зеленой линиях, а также на отдельных станциях на Оранжевой, Синей и Золотой линиях, охватив 84% пассажиров, использующих систему. Добавление пропускных пунктов было выбрано для увеличения сборов за проезд, введения тарифов на проезд на основе расстояния на железных дорогах и транзитных дорогах в будущем и снижения вероятности террористических атак на систему. ^[13] Бывший исполнительный директор Metrolink Ричард Стэнджер раскритиковал установку ворот, сославшись на ее стоимость и неэффективность, что в конечном итоге было отклонено советом Metro. ^[14]

Верховая езда [ править ]

Доля режима буднего дня в 2018 г.

    Линии B & D (11,3%)

   Линия (5,3%)

   C Line (2,5%)

   Линия E (5%)

   L-линия (4,2%)

   G Line (1,9%)

   J Line (1,2%)

  Автобусы метро (72,3%)

Линия метро B имеет самую высокую посещаемость среди всех линий метро. Метро B линия эксплуатационные расходы «s является наименьшим из всех линий метро Рельсовые из - за его высокой пассажиропотока. Метро Лайнер Линия метро J имеет самую низкую посещаемость среди всех цветных линий. Средние ежедневные посадки и пассажирские мили за весь 2018 год следующие: ^[2]

Служба	Будние дни	Субботы	По воскресеньям и праздникам	Среднее количество пассажирских миль в будние дни
Тяжелый рельс
Линия B Линия  D	137 142	81 837	70 250	648 132
Скоростной трамвай
Линия	64 648	32 075	29 013	482 659
C линия	30 839	16 504	13 588	219 700
E Line	61 024	37 321	32 966	424 643
L линия	50 523	31 280	24 937	441 140
Автобус и BRT
Автобус Метро	878 862	550 391	423 771	3 739 826
G Line	22 573	12 698	10 212	148 944
J Line	15 059	6 346	5,127	152 706
Всего на автобусе и по железной дороге	1 214 893	752 462	601 200	5 824 359

Управление [ править ]

Metro управляется Советом директоров, состоящим из 14 членов, 13 из которых являются членами с правом голоса. ^[15] В состав Совета входят:

• Пять инспекторов округа Лос-Анджелес ( Солис , Ридли-Томас , Кюль , Хан , Баргер )
• Мэр Лос - Анджелеса ( Гарсетти ) ( в настоящее время председатель)
• Три представителя мэра Лос-Анджелеса (по крайней мере, один из которых должен быть членом городского совета Лос-Анджелеса )
• Четыре члена городского совета или мэра из других городов, кроме Лос-Анджелеса, но в пределах округа Лос-Анджелес, представляющих эти 87 городов (отобранных Городским отборочным комитетом округа Лос-Анджелес): в настоящее время представители из Дуарте , Глендейла , Лонг-Бич и Санта-Моники.
• Один член без права голоса, назначенный губернатором Калифорнии (традиционно директор округа 7 Калтранс)

Кроме того, Советы по обслуживанию, состоящие из политических назначенцев из различных регионов округа Лос-Анджелес, утверждают изменения в услугах и контролируют автобусные маршруты в пределах региона. Есть пять регионов: Шлюз Города , долине Сан - Фернандо , Сан - Габриэль Valley , South Bay и Вестсайдской / Central . Советы по обслуживанию консультируют по вопросам планирования и реализации услуг в их районе; созывать и проводить общественные слушания и оценивать автобусные программы метро до своего района; давать рекомендации по политике Правлению Metro; а также участвовать в ежеквартальных встречах с генеральным директором Metro, заместителем генерального директора и руководством.

Советы по обслуживанию были созданы в качестве управленческих советов в 2001 году в ответ на жалобы об эффективности службы метро в пригородных районах. Связь между секторами и гонщиками была плохой, согласно отчету аудитора штата Калифорния, который был выпущен через год после введения новой структуры. ^[16] Кроме того, в каждом секторе были свои подразделения по планированию, эксплуатации и обслуживанию, что приводило к дублированию усилий, организационной разобщенности и неэффективности. ^[17]Таким образом, в 2009 году секторы были ликвидированы, а транспорт, техническое обслуживание, планирование услуг и администрирование были рецентрализованы под руководством главного операционного директора Metro. Управляющие советы, переименованные в советы по обслуживанию, теперь несут больше ответственности за решение местных вопросов, таких как прекращение размещения и изменение услуг, в то время как более крупные вопросы решает правление Metro. ^[18]

В некоторых случаях управление Метро находится в руках местных органов власти, таких как школьные советы и местные выборные должностные лица. Правление объединенного школьного округа Беверли-Хиллз вместе с его президентом Лизой Корбатов является одним из таких примеров. В 2018 году Корбатов исполняла свой второй срок на посту председателя совета директоров. Она возглавила общественную кампанию против расширения метро Purple Line под средней школой Беверли-Хиллз . Кроме того, она собрала достаточно подписей, чтобы отправить президенту Дональду Трампу петицию с просьбой приостановить федеральное финансирование и вынудить Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес перенаправить туннель метро в сторону от средней школы. ^[19]

Финансирование [ править ]

Сложное сочетание налоговых поступлений из федерального бюджета, штата, округа и города, а также облигаций и налоговых поступлений Metro. Бюджет Metro на 2020 год составляет 7,2 миллиарда долларов. Ниже приводится разбивка финансирования из бюджета Metro на 2020 финансовый год.

Флот [ править ]

Все автобусы Metro работают на сжатом природном газе , это самый крупный парк таких автобусов в Соединенных Штатах. ^[21] Парк КПГ снижает выбросы твердых частиц на 90%, окиси углерода на 80% и парниковых газов на 20% по сравнению с автобусами с дизельным двигателем. Автобусы, работающие на альтернативном топливе, с 1993 года наработали более 450 миллионов миль, что является отраслевым рекордом.

Как часть проекта ATMS Metro , большинство автобусов включают в себя шатер с датой и временем, автоматическое голосовое оповещение (AVA) для аудио и визуальных объявлений для каждой остановки, а также аудио и визуальное объявление с запросом остановки.

MV Transportation, Southland Transit и Transdev - автобусные подрядчики; эти подрядчики в настоящее время эксплуатируют несколько серий NABI 40-LFW (7600-7949), все серии NABI 31-LFW (3100-3149) и некоторые серии NFI XN40 (5600-6149) и (3850-4199).

Автобусы Metro Local окрашены в оранжевый цвет («Калифорнийский мак»), автобусы Metro Rapid - в красный цвет, а автобусы линии Metro J - в серебро. Автобусы Metro Local, приобретенные до перехода на эти цвета в 2004 году, белые с золотой полосой вокруг автобуса; эти автобусы были окрашены в оранжевый цвет во время их реабилитации в среднем возрасте (за исключением автобусов New Flyer серии 5300, предназначенных для линий Metro Rapid, которые были перекрашены в красный цвет в 2004-05 годах). Автобусы серий 7000 и 7600, приобретенные для обслуживания Metro Rapid в 2000 и 2002 годах, имеют красный цвет с белой полосой по верху (7102-7112, 7617-7618, 7628, 7643, 7646 были белыми с красным логотипом Metro Rapid на всех стороны, и некоторые из этих автобусов были перекрашены в стандартные красно-белые, а некоторые были преобразованы в местное метро),но некоторые были перекрашены в текущую красно-серебристую ливрею. Большинство из них было перекрашено в 2007 году; некоторые были перекрашены либо в обновленную схему Metro Rapid, либо в цвета Metro Local.

Metro управляет крупнейшим в стране парком автобусов, работающих на СПГ. Парк СПГ сокращает выбросы твердых частиц на 90%, окиси углерода на 80% и парниковых газов на 20% по сравнению с оставшимися в парке 500 автобусами с дизельным двигателем. Автобусы, работающие на альтернативном топливе, с 1993 года наработали более 450 миллионов миль, что является отраслевым рекордом. Метро списало все автобусы с дизельным двигателем (за исключением автобусов с контрактом) и в январе 2011 года стало полностью чистым парком.

Начиная с 17 декабря 2006 г., местные линии метро 233 (бульвар Ван-Найс) и 204 (Вермонт-авеню) были первыми местными линиями метро, ​​на которых использовались 60-футовые (18-метровые) сочлененные автобусы NABI (9400-9494 и около 9500-9594). серии). Эти автобусы в настоящее время также используются на местной линии метро 40 (Hawthorne Bl./Crenshaw Bl./MLK Bl./Broadway Ave.), местной линии метро 66 (8th Street / E. Olympic Bl.) И местной линии метро 207 ( Западный проспект).

История [ править ]

LACMTA была образована в 1993 году в результате слияния двух предыдущих агентств: Rapid Transit District Южной Калифорнии (SCRTD или чаще RTD) и Транспортной комиссии округа Лос-Анджелес (LACTC). В период с 1960-х по 1980-е годы (до создания LACTC) RTD был «800-фунтовой гориллой» в автобусных перевозках в Южной Калифорнии, управляя большей частью общественного транспорта в округах Лос-Анджелес, Ориндж, Сан-Бернардино и Риверсайд, хотя отдаленные службы стали доступны. продан в начале 1980-х годов.

Будущее [ править ]

Metro расширила свою автобусную систему Metro Rapid с 2008 года до 28 линий. ^[22] Специальное постановление, вынесенное в декабре 2005 года, требует от Metro увеличить количество обслуживаемых автобусов на всех маршрутах Rapid каждые 10 минут в период пиковой нагрузки и каждые 20 минут в течение полдень и вечер. Служба должна будет работать с 5 до 9 часов на всех скоростных маршрутах. Metro решила не обжаловать решение и начала его реализацию на всех скоростных маршрутах в июне 2006 года.

Кроме того, агентство приступило к масштабной реструктуризации автобусов под названием Metro Connections. Проект разработан для преобразования существующей сетевой автобусной системы, реализованной в 1980 году, в систему с концентратором и спицами , ориентированную на центры активности. ^[23] Система должна быть введена поэтапно в течение следующих четырех лет и будет включать новые экспресс-маршруты и реконфигурацию местного сообщения. Пригородные перевозки и шаттлы с низким пассажиропотоком будут рассмотрены для эксплуатации муниципальными агентствами, реструктуризации или отмены.

Система универсальных тарифов под названием «TAP», что означает « Transit Access Pass», была представлена ​​широкой публике в начале 2010 года. Смарт-карта TAP использует связь ближнего действия, позволяющую пассажирам автобусов и поездов физически использовать свои карты в билетной кассе или выходе на посадку. более быстрая посадка.

В 2015 году Metro изучала переименование своих линий скоростного железнодорожного и автобусного транспорта с использованием буквенной схемы. ^[24]

Crenshaw / LAX Line [ править ]

Линия Crenshaw / LAX строится от станции Aviation / LAX на линии C до станции Expo / Crenshaw на линии E, проходящей через Инглвуд и Креншоу, Лос-Анджелес . Он соединится с пассажирским транспортным средством для обслуживания международного аэропорта Лос-Анджелеса . На следующем этапе линия продлится до Голливуда и соединится с линией B.

Расширение предгорья Голд Лайн [ править ]

Metro планирует продлить Золотую ветку в долину Сан-Габриэль до приграничного города округа Сан-Бернардино, Монклера . Первая фаза этого расширения, Азуса , открылась 5 марта 2016 года. Строительство второй фазы началось 2 декабря 2017 года и, как ожидается, будет завершено к началу 2026 года.

Региональный соединитель [ править ]

Региональный соединитель - это туннель под центром Лос-Анджелеса, соединяющий линию L на станции Little Tokyo (1-я улица и Центральная авеню) с линией A (синяя линия) и линией E (линия Expo) на 7-й улице / метро . Это приведет к созданию двух линий: одна между Лонг-Бич и Азуза , а другая - между Восточным Лос-Анджелесом и Санта-Моникой .

Расширение фиолетовой линии [ править ]

Фаза 1 расширения Purple Line добавит три новые станции метро к линии D (Purple Line) в Wilshire / La Brea, Wilshire / Fairfax и Wilshire / La Cienega. Дальнейшие этапы продлят линию D до Сенчури-Сити и Вествуд . Строительство второй секции началось в 2018 году. ^[25]

Западный транзитный коридор Санта-Ана [ править ]

West Santa Ana транзитный коридор был определен в качестве приоритета для развития общественного транспорта, что делает использование главным образом заброшенного Pacific Electric West Santa Ana Branch через Стэнтон и Garden Grove в Санте - Ану для расширения в будущем железнодорожного или шинопровод службы. Текущее предложение - это линия скоростного трамвая с новым маршрутом от станции Union до линии C, а затем - ветка West Santa Ana с полосой отчуждения до Artesia . ^{[26] [27]}

Orange County Transportation Authority (OCTA) сотрудничает с городами Санта - Ана и Garden Grove на OC Трамвая на южной части Западно - Санта - Ана отделения. ^[28]

Чистый воздух [ править ]

Метро стремится к 2030 году полностью использовать электрическую автобусную систему, а также полностью перейти на электрическую систему линий G и J к 2020 году и вскоре после этого, соответственно.^[29]

Мера M [ править ]

Мера M, принятая в ноябре 2016 года, расширяет и увеличивает 30-летний полцентовый налог с продаж в рамках меры R до постоянного однопроцентного налога с продаж. Ожидается, что этот налог профинансирует проекты автомагистралей и транзита в размере 120 миллиардов долларов в течение 40 лет. ^[30] Ожидается, что налог поддержит более 778 000 рабочих мест в районе Лос-Анджелеса и 79,3 миллиарда долларов на производство. ^[31]

Проекты, финансируемые Мерой M, включают: ^{[30] [32]}

• Строительство станции Aviation / 96th Street для соединения линии Crenshaw / LAX с терминалами LAX через коннектор метро в аэропорту.
• Расширение линии Crenshaw / LAX на Голливуд, соединение с линией B на станции Hollywood / Highland
• Трамвай в центре Лос-Анджелеса
• Третий сегмент расширения линии D от Сенчури-Сити до больницы Вествуд / Вирджиния.
• Часть округа Лос-Анджелес коридора Хай-Дезерт: автострада, железнодорожный транспорт и велосипедный коридор, соединяющий города в долинах Антилоп и Виктор . Caltrans приостановил движение по автостраде в 2019 году. ^[33]
• Bus Rapid Transit, соединяющий линии G и B в Северном Голливуде с линией L в Пасадене
• Преобразование линии G из скоростного автобусного сообщения в скоростной трамвай
• Трамвай по бульвару Ван-Найс до Сан-Фернандо
• Легкорельсовый транспорт вдоль ветки West Santa Ana от Union Station до Artesia
• Автобус Rapid Transit по Вермонт-авеню между линией B на Голливудском бульваре. и линия C на 120-й улице.
• Южное продолжение линии C до транзитного центра Торранс
• Восточное расширение C линии в Norwalk / Santa Fe Springs Метролинк станции
• Тоннель Heavy Rail под ним или монорельс над перевалом Сепульведа, соединяющий линию G в долине Сан-Фернандо и линию D в Вествуде / Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе
• Расширение Heavy Rail или монорельса от линии D в Вествуде / Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе
• Продление линии L из восточного Лос-Анджелеса с ответвлением на Уиттиер рядом с рекой Сан-Габриэль
• Автобус Rapid Transit из аэропорта Лос-Анджелеса на линию E в Санта-Монике по бульвару Линкольна.
• Автобусный экспресс в северной долине Сан-Фернандо

Общие [ править ]

У Metro есть список проектов, включающий все текущие проекты, реализуемые в округе Лос-Анджелес, а также интерактивную карту .

Фотогалерея [ редактировать ]

• Интерьер местного автобуса метро - NABI 40 LFW .

• Метро местной линии 166 на автобусе NABI 45C .

• Линия 166 на станции Chatsworth Orange Line.

• Метро местной линии 166 отходит.

• Интерьер вагона метро Gold Line - поезд Breda P2550.

• Автобус Metro Silver Line отправляется со станции Manchester Silver Line.

• Метро местная линия 232, контрактная (до 2015 года) автобусная линия, использующая уже выведенный из эксплуатации автобус Orion

• Внутри компобуса NABI 45 на местной линии метро Лос-Анджелеса: 81.

В популярной культуре [ править ]

Железнодорожный и автобусный парк Metro часто появляется в фильмах и телешоу, снятых в районе Лос-Анджелеса, в том числе 2012 , Авария , ^[34] Смертельное оружие 3 , Вулкан , ^[35] Superbad , Collateral , ^[35] The 40-Year- Старая Дева , ^[36] Битва: Лос-Анджелес , ^[37] и Капитан Марвел . ^[35] Одно из первых появлений было в фильме 1994 года « Скорость» с Киану Ривзом и Сандрой Баллок , в котором Метро играет ключевую роль в сюжете.^[35]

См. Также [ править ]

• Транспорт в Лос-Анджелесе
• Список станций метро округа Лос-Анджелес
• Список станций скоростной железной дороги метро округа Лос-Анджелес
• Список бывших маршрутов Metro Express

Люди

• Хэл Бернсон , бывший председатель администрации

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

На Викискладе есть медиафайлы, связанные с Управлением транспорта округа Лос-Анджелес .

• Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес