Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Луизиана шоссе 26 маркер

Луизиана шоссе 26
Маршрут LA 26 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина75,861 миль [1] (122,086 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Туристические
маршруты
Основные узлы
Северо-западный конец США 171 / США 190 к юго-востоку от ДеРиддера
 
Юго-восточный конец LA 14 в озере Артур
Место расположения
ПриходыБорегар , Аллен , Джефферсон Дэвис
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 25 (2008) .svg LA 25→ Луизиана 27 (2008) .svg LA 27

Луизианское шоссе 26 ( LA 26 ) - это шоссе штата, расположенное на юго-западе Луизианы . Он проходит 75,86 миль (122,08 км) с северо-запада на юго-восток от перекрестка с параллельными автомагистралями США 171 и 190 к юго-востоку от ДеРиддера до Лос-Анджелеса 14 на озере Артур .

Маршрут изначально следует с востока на запад путь, соединяющий Deridder с Oberlin . К востоку от Оберлина, однако, LA 26 поворачивает на юг до конца своего пути, и его знамена меняются соответственно. На этом участке маршрута LA 26 служит главной автомагистралью с севера на юг через Дженнингс , где она пересекает межштатную автомагистраль 10 (I-10) и параллельную US 90 . Другие известные развязки включают US 165 в Оберлине и второй перекресток с US 190 в Элтоне . LA 26 пересекает очень малонаселенную территорию за пределами нескольких городов, с которыми сталкивается.

LA 26 был обозначен в 1955 году при изменении нумерации шоссе Луизиана , полностью заменив бывшее шоссе штата 52 . Он также взял на себя западный отрезок State Route 25 , длинный U-образный маршрут, который был разделен между современными LA 14 и LA 31 . На некоторых участках маршрута с 1935 по 1939 год недолго проехали US 190.

Описание маршрута [ править ]

От ДеРиддера к Оберлину [ править ]

С северо-запада, LA 26 начинается на стыке с одновременным шоссе US 171 / US 190, примерно в двух милях (3,2 км) к юго-востоку от городской черты ДеРиддер . Маршрут ведет на восток по неразделенной двухполосной автомагистрали через сельский приход Борегар . Через восемь миль (13 км) он пересекает Лос-Анджелес 1147 , который обеспечивает доступ к нескольким местам отдыха на близлежащем озере Бандик . Затем LA 26 поворачивает на юго-восток и пересекает LA 113 , который соединяется с небольшими поселениями Sugartown и Dry Creek . Вскоре после этого шоссе переходит из округа Борегард в округ Аллен .[2] [3] [4]

Сразу через линию прихода LA 26 пересекает LA 377 , который направляется на север в сторону города Элизабет . В районе, известном как Митти , улица LA 26 пересекает ручей Whisky Chitto (или Ouisca Chitto). Следующие несколько миль остаются очень малонаселенными, пока шоссе не пересечет реку Кальказье недалеко от города Оберлин . Здесь маршрут поворачивает на восток на 7-ю авеню через жилой район. Затем он зигзагами движется на юг, на Северную 5-ю улицу, и снова на восток, в деловой район на 6-й авеню, разделенную двухполосную улицу с непрерывными парковочными площадками. [2] [4] [5]

Оберлин Дженнингсу [ править ]

Через три квартала LA 26 достигает главной развязки города на шоссе US 165 , соединяясь с Киндером и Окдейлом . Дорога снова сужается, поскольку шоссе сразу же пересекает пути Union Pacific Railroad (UP) на уклоне. Пройдя несколько кварталов через другой жилой квартал, LA 26 поворачивает на юго-восток, выезжая из города, затем снова на восток, чтобы следовать по дороге линии раздела . через четыре мили (6,4 км) шоссе поворачивает прямо на юг и будет сохранять эту траекторию до конца своего пути, его указатели направления меняются соответственно с востока-запада на север-юг. В 1,5 мили (2,4 км) по пути LA 26 пересекает LA 104 , направляясь на восток в сторону Маму.в соседнем приходе Эванджелин . [2] [4] [5]

Примерно через семь миль (11 км) LA 26 входит в округ Джефферсон Дэвис и почти сразу пересекает US 190 к востоку от Элтона . Как и US 165, эта часть US 190 следует за линией UP, что требует пересечения другого уровня. В девяти милях (14 км) к югу от US 190, LA 26 пересекает LA 102 (Pine Island Highway) в Hathaway , затем продолжается еще 7 миль (11 км) до города Дженнингс . На северной границе города LA 26 расширяется до разделенной четырехполосной автомагистрали, поскольку она проходит через алмазную развязку с I-10 на выезде 64, соединяясь с озером Чарльз на западе и Лафайетом.на восток. Дорога немного сужается по мере исчезновения медианы, и LA 26 продолжает движение на юг по Элтон-роуд, служа коридором для новой коммерческой застройки. [2] [4] [6]

Дженнингс к озеру Артур [ править ]

На Шенкленд-авеню LA 26 пересекает US 90 , фактический деловой маршрут I-10 через регион. Местное название меняется на Lake Arthur Avenue, и LA 26 проходит через жилой район, проходя в нескольких кварталах к западу от традиционного центра города. Сразу после пересечения путей BNSF / UP, LA 26 пересекает LA 3055 (West Division Street), короткое соединение с US 90, идущим на восток, и шоссе снова сужается до двух полос. К югу от городской черты, LA 26 зигзагообразно выстраивается, чтобы выровняться с другим участком дороги, и имеет кратковременное совпадение с LA 1126 , второстепенным сельским маршрутом. через четыре мили (6,4 км) он пересекает южную конечную остановку LA 102, проходя параллельно этому шоссе со времен Хэтэуэя. [2][4] [6]

LA 26 проходит немного дальше и выходит на центральную полосу поворота прямо перед въездом в небольшой городок Лейк-Артур , расположенный на водоеме с тем же названием. Перекресток с LA 380 (8-я улица) обеспечивает соединение с LA 14 в западном направлении . Через один квартал после слияния с проспектом Калькасье, LA 26 заканчивается на пересечении с LA 14 на 3-й улице. От этого перекрестка LA 14 направляется на запад по 3-й улице в центр города, а также прямо по проспекту Кальказье к мосту через реку Мерментау . [2] [4] [6]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 26 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как главная городская артерия через Дженнингс и как сельская второстепенная артерия в противном случае. [7] Суточный объем трафика в 2013 году достиг пика в 18 800 автомобилей в Дженнингсе и, как правило, составлял менее 6000 автомобилей на оставшейся части маршрута. К востоку от Оберлина было зарегистрировано небольшое количество 1480 особей. [7] Заявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) для большей части маршрута, но снижается до 25 или 35 миль в час (40 или 55 км / ч) по городу. [2]

Две части LA 26 включены в обозначенную государством систему туристических маршрутов, известную как живописные переулки Луизианы . Юго - восточный участок от озера Артура Дженнингса является частью пролетного пути Byway , [8] в то время как северо - западный участок от Oberlin к Deridder является частью мифов и легенды Byway . [9]

История [ править ]

Нумерация маршрутов до 1955 г. [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось до 1955 года, LA 26 была частью двух разных маршрутов. Участок с востока на запад от Дериддера до Оберлина составлял всю государственную трассу 52 . [10] [11] Участок с севера на юг от Оберлина до озера Артур был частью государственного маршрута 25 , [11] [12] длинного U-образного маршрута, который продолжался на восток вдоль нынешнего Лос-Анджелеса 14 до Новой Иберии, затем на север вдоль Лос-Анджелеса. 31 в Opelousas . [13] Оба маршрута 25 и 52 были включены в первые 98 государственных автомобильных маршрутов, обозначенных Законодательным собранием Луизианы.в 1921 году в рамках закона, который также создал Комиссию по автомагистралям штата Луизиана, один из первых предшественников Министерства транспорта и развития Луизианы (La DOTD). [14] Кроме того, участок между Дериддером и Элтоном некоторое время служил частью US 190, когда это шоссе было продлено на запад от Батон-Руж в 1935 году. [15] [16] Однако дорога по-прежнему была гравийной к западу от Оберлина и грязью от Оберлина. Элтону. В конце 1930-х годов US 190 дважды перемещали, чтобы использовать мощеные дороги в этом районе. В конечном итоге он был проложен по шоссе US 171 от Дериддера на юг до Рэгли и того места, которое тогда было государственной трассой 7.через Киндер, ликвидировав самый длинный участок дороги с грунтовым покрытием на US 190 в пределах штата. [17] [18]

История маршрута после 1955 г. [ править ]

Современный LA 26 был создан в 1955 году, когда Департамент шоссейных дорог штата Луизиана , преемник Комиссии по шоссейным дорогам, изменил нумерацию всей системы шоссейных дорог штата. [19]

Класс «A»: La 26 - от перекрестка с La-US 171 в районе Дериддера или около него через Оберлин и Элтон или около него до перекрестка с La-US 90 в районе Дженнингса или около него.
Класс «B»: La 26 - от перекрестка с La-US 90 в Дженнингсе или рядом с ним до перекрестка с La 14 на озере Артур или рядом с ним.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [19]

С изменением нумерации в 1955 году дорожное управление штата первоначально разделило все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы к рынку). [20] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

Во время перенумерации велась работа над проектом по улучшению последних оставшихся грунтовых участков проезжей части, в основном в округе Аллен. Гравийный участок между Лос-Анджелесом 113 и Митти был заасфальтирован в 1955 году [10] [13], как и более длинный участок гравийной дороги от Лос-Анджелеса 104 к востоку от Оберлина до Элтона в следующем году. [13] [21] Последний участок грунтового покрытия, дорога, чередующаяся между грунтом и гравием между линией Оберлин и LA 104, была заасфальтирована примерно в 1959 году. [22] [23] LA 26 не претерпела изменений в выравнивании за время своего существования, эти улучшения. все было выполнено на существующем полотне дороги.

Кроме того, строительство I-10 параллельно США 90 через Дженнингс привело к строительству алмазной развязки для соединения с Лос-Анджелесом 26. Эта развязка была частично открыта в марте 1963 года с завершением строительства I-10 от Дженнингса на восток до Кроули . [24] [25] Он был полностью открыт для движения весной 1965 года, когда I-10 была завершена к западу от Дженнингса до Уэльса . [26] [27]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
БорегарВзаимодействие с другими людьми0,000–
0,038		0,000–
0,061		 US 171 / US 190  - ДеРиддер , Лейк-ЧарльзСеверо-западный вокзал
Взаимодействие с другими людьми7,95812,807 LA 1147 на восток - озеро БандикЗападная конечная остановка LA 1147
Взаимодействие с другими людьми14,18722,832 LA 113  - Шугартаун , Драй-Крик
АлленВзаимодействие с другими людьми18,77530,215 LA 377 север - Грант , ЭлизабетЮжный вокзал LA 377
Взаимодействие с другими людьми29.383-
29,583		47.287–
47.609		Мост через реку Кальказье
Оберлин32,77852,751 LA 1151 юг (Южная 5-я улица)Северная конечная остановка LA 1151
33,07553,229 США 165  - Киндер , Окдейл
Взаимодействие с другими людьми40,14464,606 LA 104 восток - МамуЗападная конечная остановка LA 104
Джефферсон ДэвисВзаимодействие с другими людьми47 58676,582 LA 1130 западВосточная конечная остановка LA 1130
Взаимодействие с другими людьми47,62976,651 США 190  - Элтон , Базиль
Hathaway56.649-
56,702		91.168-
91,253		 LA 102 (шоссе Пайн-Айленд) - Панчовиль , Пайн-Айленд
Дженнингс64.052-
64,254		103,082–
103,407		 I-10  - Лейк-Чарльз , ЛафайетВыход 64 на I-10
65,191104,915 США 90 (Шенкленд-авеню) - Роанок
65 943106,125 LA 3055 восток (Уэст-Дивизион-стрит)Западная конечная остановка LA 3055
Взаимодействие с другими людьми68,387110,058 LA 1126 востокСеверный конец параллелизма LA 1126
Взаимодействие с другими людьми68,691110,547 LA 1126 западЮжный конец параллелизма LA 1126
Взаимодействие с другими людьми72,784117,134 LA 102 северЮго-восточная конечная остановка LA 102
Озеро Артур75,160120,958 LA 380 запад (8-я улица) до LA 14 западВосточная конечная остановка LA 380
75,861122,086 LA 14 (3-я улица, Calcasieu Avenue) - Центр города , АбвильЮго-восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные ГИС La DOTD" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Проверено 19 августа 2016 года .
  2. ^ a b c d e f g Google (19 августа 2016 г.). «Обзорная карта ЛА 26» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 19 августа 2016 года .
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Борегар (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 19 августа 2016 года .
  4. ^ a b c d e f Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 19 августа 2016 года .
  5. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Аллен Пэриш (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 19 августа 2016 года .
  6. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Джефферсона Дэвиса (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 19 августа 2016 года .
  7. ^ а б "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года .
  8. ^ "Пролетная дорога" . Луизиана Живописные переулки. 2016 . Проверено 16 мая 2017 года .
  9. ^ «Мифы и легенды» . Луизиана Живописные переулки. 2016 . Проверено 16 мая 2017 года .
  10. ^ a b Отдел автомагистралей , дорожного движения и планирования штата Луизиана (1949). Приход Борегар (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1949). Аллен Пэриш (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  12. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1954). Приход Джефферсона Дэвиса (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  13. ^ a b c Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  15. ^ Рэнд МакНалли (1934). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (карта) (Летнее издание). Texaco .
  16. ^ Комиссия по шоссе Луизианы ; Хэл М. Бург (1 июля 1935 г.). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  17. ^ HM Gousha (1938). Луизиана: Официальная дорожная карта (карта). Conoco .
  18. ^ HM Gousha (1939). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Туристическое бюро, Министерство торговли и промышленности Луизианы.
  19. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  20. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение государственной дорожной системы» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 . Проверено 15 августа 2013 года .
  21. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1956). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1957). Аллен Пэриш (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  23. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (декабрь 1960). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  24. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июня 1963). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ "Межгосударственный раздел 10 откроется сегодня". Утренний адвокат . Батон-Руж. 28 марта 1963 г. с. 14D.
  26. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  27. ^ «Открывается связь между штатами Айова-Уэльс». Утренний адвокат . Батон-Руж. 10 декабря 1964 г. с. 15Б.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы
  • Домашняя страница Louisiana Scenic Byways