Бюджетная авиакомпания или бюджетная авиакомпания ( иногда называемая бюджетным или дисконтным перевозчиком или авиакомпанией и сокращенно LCC ) — это авиакомпания , которая работает с особым упором на минимизацию эксплуатационных расходов и без некоторых издержек. традиционные услуги и удобства, предусмотренные в тарифе, приводят к более низким тарифам и меньшему количеству удобств. Чтобы компенсировать потерю дохода из-за снижения цен на билеты, авиакомпания может взимать дополнительные сборы, например, за ручную кладь. По состоянию на апрель 2020 года крупнейшим бюджетным перевозчиком в мире является Southwest Airlines ., которая работает в основном в Соединенных Штатах, а также в некоторых прилегающих районах.
Термин возник в авиационной отрасли и относится к авиакомпаниям с более низкой структурой эксплуатационных расходов, чем их конкуренты. Хотя этот термин часто применяется к любому перевозчику с низкими ценами на билеты и ограниченным набором услуг, независимо от их операционных моделей, бюджетных перевозчиков не следует путать с региональными авиакомпаниями, выполняющими короткие рейсы без обслуживания, или с авиакомпаниями с полным спектром услуг , предлагающими некоторые скидки. тарифы.
Некоторые авиакомпании рекламируют себя как недорогие, сохраняя при этом продукты, обычно связанные с услугами традиционных магистральных перевозчиков . Эти продукты включают предпочтительные или назначенные места , питание, дифференцированные салоны премиум -класса , спутниковый или наземный Wi-Fi Интернет , а также аудио- и видеоразвлечения в полете . Совсем недавно термин «сверхбюджетный перевозчик» (ULCC) использовался, особенно в Северной Америке, [1] для обозначения перевозчиков, которые не предоставляют эти услуги и удобства.
Практика бизнес-моделей бюджетных перевозчиков сильно различается. Некоторые практики более распространены в определенных регионах, тогда как другие в целом универсальны. Общей темой для всех бюджетных перевозчиков является снижение стоимости и снижение общих тарифов по сравнению с традиционными перевозчиками.
Большинство бюджетных перевозчиков эксплуатируют самолеты с одним пассажирским классом, а большинство эксплуатируют только один тип самолетов, поэтому бортпроводникам и наземным экипажам нужно будет пройти обучение только для работы на одном типе самолетов, однако некоторые бюджетные перевозчики предпочитают эксплуатировать более одного типа и конфигурировать свои самолеты более чем с одним пассажирским классом. Это также выгодно с точки зрения технического обслуживания, поскольку запасные части и механика будут предназначены только для одного типа самолета. [2] Эти авиакомпании, как правило, выполняют ближнемагистральные рейсы, которые подходят для узкофюзеляжных (узкофюзеляжных) самолетов. Однако в последнее время также наблюдается рост спроса на дальнемагистральные недорогие рейсы и доступность самолетов следующего поколения, которые делают дальнемагистральные маршруты более доступными для LCC. [3]
В прошлом бюджетные перевозчики, как правило, эксплуатировали старые самолеты, купленные подержанными, такие как McDonnell Douglas DC-9 и более старые модели Boeing 737 . С 2000 года флот в основном состоит из новейших самолетов, обычно семейства Airbus A320 и Boeing 737 . Хотя покупка нового самолета обычно дороже, чем подержанного, новые самолеты в долгосрочной перспективе дешевле эксплуатировать, поскольку они чрезвычайно эффективны с точки зрения затрат на топливо, обучение, техническое обслуживание и затраты на экипаж в расчете на одного пассажира. [ нужна ссылка ] [4]