Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Соединенные Штаты
Имя:Чехословакия Победа
Тезка:Чехословакия
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Американо-гавайская рота СС
Упорядоченный:как корпус типа (VC2-S-AP2), корпус MCV 86
Награжден:награжден Почетной медалью во время Второй мировой войны
Строитель:Орегонская судостроительная корпорация , Портленд, Орегон
Положил:25 ноября 1943 г., как SS Чехословакия Победа
Запущено:20 января 1944 г.
Крещен:Мисс Барбара Викери
Завершенный:11 марта 1944 г.
Почести и
награды:		одна боевая звезда за службу во время Второй мировой войны
Судьба:Передан ВМС США в 1946 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Лейтенант USNS Джеймс Э. Робинсон
Тезка:Джеймс Э. Робинсон мл.
Оператор:ВМС США
Введен в эксплуатацию:3 мая 1948 года, как лейтенант USAT Джеймс Э. Робинсон.
В сервисе:1 марта 1950 года в качестве авиатранспорта USNS лейтенант Джеймс Э. Робинсон (T-AKV-3).
Реклассифицировано:
  • Декабрь 1962 года, как разное вспомогательное судно USNS лейтенант Джеймс Э. Робинсон (T-AG-170), канатный транспортный корабль.
  • 1 июля 1964 года, как грузовой корабль USNS Lt. James E. Robinson (T-AK-274) =
Поражены:16 января 1981 г.
Идентификация:
Судьба:продана на слом 26 мая 1983 г. компании Andy Exports, Inc.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:VC2-S-AP3 Victory, затем перестроенный в 1946 году в грузовое судно класса лейтенант Джеймс Э. Робинсон.
Смещение:
  • 4512 метрических тонн (4441 длинных тонн) (стандарт)
  • 15 589 метрических тонн (15 343 длинных тонны) (полная нагрузка)
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:29 футов 2 дюйма (8,89 м)
Установленная мощность:8,500  л.с. (6,300 кВт)
Движение:
  • 1 × паровая турбина
  • 1 × вал
Скорость:15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Дополнение:
  • 12 офицеров
  • 87 Зачислен
Вооружение:
Примечания:[2]

USNS лейтенант Джеймс Э. Робинсон (T-А-3 / T-AG-170 / Т-АК-274) был лт Джеймсом Э. Робинсон -класса сухогруз , который был запущен в качестве коммерческого Второй мировой войны Победы груза корабль СС " Чехословакия Победа" по программе " Аварийное судостроение" . Ранее она была армии США «s USAT LT. Джеймс Э. Робинсон до того, как был приобретен ВМС США.

Корабль Победы построен в Орегоне [ править ]

СС " Чехословакия Победа" была заложена по контракту с морской комиссией США от Орегонской судостроительной корпорации , Портленд, Орегон , 25 ноября 1943 года; спущен на воду 20 января 1944 г .; спонсируется мисс Барбара Викери; и доставлен ее оператору, American Hawaiian Steamship Corp., 11 марта 1944 года. В 1948 году он был переименован в лейтенанта Джеймса Э. Робинсона (AKV 3).

Служба Второй мировой войны [ править ]

SS Чехословакия Победа принадлежала Морской комиссии, она служила на торговых тюленях под контролем Управления Военного Судоходства в течение оставшейся части Второй мировой войны. Ею управляла Американо-гавайская пароходная корпорация. 8 августа 1946 года, когда война закончилась, она была зафрахтована пароходной корпорации Black Diamond. 17 ноября 1947 года он был оставлен в составе Резервного флота национальной обороны на реке Джеймс . 3 мая 1948 года он был выведен из Резервного флота и переведен в Транспортную службу армии как USAT LT. Джеймс Э. Робинсон. 1 марта 1950 года он был передан Морской администрацией ВМС США и направлен на службу в Военно- морскую транспортную службу (MSTS). USNS Sgt. Джек Дж. Пендлтон (T-AKV-5) также был передан Транспортной службе армии США, и оба корабля получили обозначение грузовых кораблей класса лейтенант Джеймс Э. Робинсон .

Послевоенная служба [ править ]

Лейтенант Джеймс Э. Робинсон , укомплектованный гражданским экипажем, работал из портов Восточного побережья США , в первую очередь из Нью-Йорка, одновременно выполняя рейсы в порты Западной Германии и Британских островов . В сентябре 1953 года она расширила сферу своей деятельности, начав снабжение и логистику до Средиземного моря, что отправило ее в Грецию, Турцию и Триест .

Она сохранила эту схему круизов по Средиземному морю и Западной Европе в течение следующих 7 лет. Кроме того, в период с августа 1955 г., с августа по сентябрь 1956 г. и с июля по октябрь 1958 г. он перевозил грузы в Туле, Гренландия , для поддержки проектов строительства военной обороны. В конце ноября 1958 года, снова расширяя зону своей деятельности, она совершила круиз в порты Красного моря , Аденского и Персидского заливов, а затем вернулась в Нью-Йорк 31 января 1959 года.

Операции во Вьетнаме [ править ]

Лейтенант Джеймс Э. Робинсон был реклассифицирован АК-274 в мае 1959 года во время полетов в Атлантическом океане. С 1 августа 1960 года по 9 сентября он отправился из Нью-Йорка в Сайгон , Южный Вьетнам , с грузом для американских военных. Сделав порты в Формозе , Южной Корее и Японии, она вернулась в Нью-Йорк через западное побережье США 29 ноября, оттуда возобновила трансатлантические грузовые перевозки 16 декабря.

Кругосветное путешествие [ править ]

В апреле и мае 1961 года он совершал круиз в Индийский океан и обратно; а с 19 августа по 5 января 1962 года он совершил кругосветное плавание, двигаясь из Дэвисвилля, Род-Айленд , и обратно через Панамский канал , Австралию, Суэцкий канал и Гибралтар .

На протяжении большей части 1962 и 1963 годов лейтенант Джеймс Э. Робинсон принимал участие в специальных логистических операциях в Южной Атлантике и Индийском океанах. Реклассифицированный AG-170 в декабре 1962 года, он работал в Кейптауне и Дурбане, Южная Африка , и занимал африканское побережье от Либерии до Кении .

Она продолжала эти операции в течение первых 4 месяцев 1964 года и вернулась в Нью-Йорк 31 мая через Суэц и Роту, Испания . 1 июля 1964 года она снова реклассифицировала АК-274 и возобновила трансатлантические грузовые перевозки в западноевропейские порты. Продолжая эту службу до 1969 года, она оставалась в атлантическом районе MSTS.

Деактивация [ править ]

Лейтенант Джеймс Э. Робинсон был выведен из эксплуатации в неизвестную дату и был передан Морской администрации (MARAD) 17 марта 1976 года для простоя в резервном флоте национальной обороны. Он был исключен из Списка ВМС 16 января 1981 года и был продан на слом Andy Exports, Inc. 26 мая 1983 года.

Почести и награды [ править ]

СС Чехословакия ( лейтенант Джеймс Э. Робинсон ) получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны за военные действия с 10 апреля 1945 года по 26 апреля 1945 года за штурмовую оккупацию Окинавы . [3] Она также заработала Национальную службу обороны медали , Вьетнам медаль за службу и Республику Вьетнам кампании медали .

См. Также [ править ]

  • Список кораблей Победы
  • Корабль свободы
  • Корабль типа С1
  • Корабль типа C2
  • Корабль типа C3

Ссылки [ править ]

  1. ^ "USNS LT. Джеймс Э. Робинсон (T-AK-274)" . Navsource.org . Проверено 5 июня 2015 года .
  2. ↑ Babcock & Wilcox (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
  3. ^ usmm.org, «Звезды битвы» во Второй мировой войне.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • NavSource Online: Фотоархив служебных кораблей - USNS LT. Джеймс Э. Робинсон (Т-АК-274) - бывший USNS LT. Джеймс Э. Робинсон (T-AG-170) (1962-1964) - USNS LT. Джеймс Э. Робинсон (Т-АКВ-3) (1950-1962) - USAT LT. Джеймс Э. Робинсон (1948-1950)
  • Сойер, Лос-Анджелес и WH Митчелл. Корабли Победы и танкеры: История грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Грузовые корабли Победы [2]


Источники [ править ]

  • Сойер, Лос-Анджелес и WH Митчелл. Корабли Победы и танкеры: История грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [3]
  • Грузовые корабли Победы [4]