Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с авиашоу МАКС )
Перейти к навигации Перейти к поиску

MAKS ( русский : МАКС , сокращение: Международный авиационно-космический салон , латинизируетсяMezhdunarodnyj авиационно-kosmicheskij салон , лит «Международный авиационно-космический салон"») является международным авиашоу состоялись в международном аэропорте Жуковского , дом из Громова в Жуковском , в 40 км к юго-востоку от Москвы, Россия. Мероприятие до 2009 года было организовано Минпромторгом России , совсем недавно - Правительством Москвы и Авиасалоном. [ необходима цитата] Первый салон «Мосаэрошоу-92» прошел в 1992 году. С 1993 года авиашоу было переименовано в МАКС и проводится раз в два года по нечетным годам.

МАКС - важное событие для авиационной отрасли России и Содружества Независимых Государств . Хотя шоу начиналось в основном как развлекательное мероприятие, вскоре оно превратилось в торговую площадку, где российские аэрокосмические компании могли заключать экспортные контракты, а российские авиаперевозчики могли устанавливать контакты с зарубежными странами. [ необходима цитата ]

Предпосылки и история [ править ]

Опытный образец Су-57 на МАКС-2013
Премьер-министр Путин и Александр Зелин на МАКС-2011
Туполев Ту-160 на МАКС-2007
Сухой Су-47 Беркут в строю на МАКС-2005
Аэродинамический аналог Бурана БСТ-02 ОК-ГЛИ на МАКС-1999

История авиасалона восходит к 1911 году, когда он проходил на Михайловской площади в Санкт-Петербурге . 22 года спустя Советский Союз проводил ежегодные авиашоу на аэродроме Тушино в Москве. [3] Его история в Жуковском, однако, началась намного позже с Инженерного салона ЦАГИ в 1990 году. [4]

Задача авиасалона МАКС - продемонстрировать передовые технологии и вывести российскую авиакосмическую промышленность на международный рынок. Большая часть выставки посвящена проведению научных конференций и симпозиумов под эгидой Центрального аэрогидродинамического института России. [5]

Авиашоу проходит в городе Жуковский , в международном аэропорту Жуковский , где располагается Летно-исследовательский институт им . Громова . После распада Советского Союза многие авиационные компании в конечном итоге переехали в Жуковский, используя аэродром ЛИИ им. Громова для проведения выставки MosAeroShow-92, которая проходила 11–16 августа 1992 года. [6] Вторая выставка была проведена в 1993 году и переименована в МАКС. С тех пор авиашоу проводится два раза в год. [7] Он длится шесть дней, три из которых открыты для широкой публики. [8]

Большинство предыдущих авиасалонах МАКС носили систематический характер : оно обычно начинается с посещения президента России, а затем переговоры компании, и заключает с самолетов демонстраций пилотажных групп , таких как Русские Витязи , Стрижи и иностранных Патруль де Франс , а также как Frecce Tricolori .

Некоторые основные моменты включают:

  • Первая публичная демонстрация передовой стреловидности С-37 (позже Су-47) Беркут на МАКС-1999.
  • Скандал по поводу общего сокращения расходов на корпоративные программы, из-за которого EADS (позже Airbus) отказался от участия в том же авиашоу, существенно повредив имиджу авиашоу. [3]
  • Первое включение американских самолетов на МАКС-2003. [9]
  • Аренда космодрома Плесецк для запуска 5 немецких спутников SAR-Lupe на МАКС-2003 - первый договор в авиакосмической сфере, подписанный за всю историю МАКС. [10]
  • Открытие космического корабля " Клипер" на МАКС-2005. [ необходима цитата ]
  • Полет 4 Су-27 от «Русских витязей» в честь командира группы Игоря Ткаченко на МАКС-2009, который погиб в своем самолете после столкновения с другим Су-27 во время летной подготовки за 2 дня до открытия. авиашоу. [11]
  • Презентация прототипа Су-57 на МАКС-2011. [ необходима цитата ]
  • Первое включение других зарубежных пилотажных групп, таких как 1 августа из Китая и Baltic Bees из Латвии на МАКС-2013. [12] [13]

Внутренняя критика [ править ]

Основная критика авиашоу - большой наплыв посетителей [ цитата необходима ] (до 300 000 человек в день). Согласно некоторым источникам, администрация делает недостаточно для того, чтобы противостоять такому массовому количеству посетителей, которое, наряду с усилением безопасности, вызывало такие проблемы, как длинные очереди, заторы и проблемы с транспортом. Критике также подвергается высокая стоимость коммунального электричества и отсутствие кондиционеров в выставочных залах. [14] Некоторые критики [ кто? ] обвинил организаторов в том, что они до сих пор демонстрируют устаревшие самолеты советских времен.

Критики считают, что МАКС по-прежнему уступает другим ведущим авиашоу мира, и не согласны с другими частями российской и западной прессы. Датская ежедневная газета Børsen, напротив, отмечает, что МАКС не хуже выставок в Ле Бурже и Фарнборо. [15] Также ряд авторитетных международных организаций, таких как Союз аэрокосмической промышленности Германии и Торгово-промышленная палата Франции, отметили высокое качество мероприятия в официальном обзоре МАКС-2009. [16] Администрация авиашоу утверждает, что авиашоу проводится высокоорганизованно и является визитной карточкой России. [17]С финансовой точки зрения глава госкорпорации «Ростехнологии» Сергей Чемезов заявил, что стоимость участия в МАКС-2009 вполне приемлема, так как арендованная площадь была примерно на 10% ниже, чем на авиасалоне в Ле Бурже, и на 1,1% меньше, чем на авиасалоне в Ле Бурже. В 1,8 раза ниже, чем в Фарнборо. [18]

Другие факты [ править ]

  • Образовательный клуб для подростков «МАКСята» был создан в 2001 году и собирает детей, рожденных в Жуковском в дни авиашоу. [19]
  • На МАКС-2009 сотрудники Московского управления Федеральной службы судебных приставов (ФССП) Российской Федерации по согласованию с сотрудниками УВД провели рейд по скрывающимся среди посетителей авиасалона должникам. Судебные приставы стояли у села Верея села Раменское и задерживали должников с плакатом: «Должник, хочешь испытать чувство полета ?! Оплачивай долги и лети!». Всего с дебиторов взыскано более 12 миллионов рублей. [20]

Несчастные случаи [ править ]

  • Опытный самолет - амфибия Бериева Бе-103 потерпел крушение накануне открытия МАКС-1997. После взлета в 11:14 по местному времени на высоте около 100 метров пилот попытался остаться в назначенной зоне полета крутым поворотом, в результате чего самолет непреднамеренно перешел на крутой набор высоты, вызвав сваливание под сверхкритическим углом атака без достаточной высоты для восстановления. Пилот погиб. [21]
  • 16 августа 2009 г. во время подготовки к МАКС-2009 два Су-27 пилотажной группы « Русские витязи » врезались друг в друга, в результате чего погиб командир группы и пострадали еще несколько человек, в том числе жители садового поселка «Белозёриха». . [ необходима цитата ] На открытии авиасалона смерть пилота почтили минутой молчания.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Итоги МАКС-2019» . aviasalon.com . 22 декабря 2019.
  2. ^ «МАКС-2021 пройдет в Жуковском» . aviasalon.com . 22 декабря 2019.
  3. ^ a b Ямбаева, Рената; Ямбаева, Рената (09.12.2005). "Кассовые асы" . Журнал "Коммерсантъ Деньги" (36). п. 74 . Проверено 31 января 2017 .
  4. ^ жизнь, Редакция журнала Наука и. "ОНИ УЧАТ ЛЕТАТЬ САМОЛЁТЫ" (на русском языке ) . Проверено 31 января 2017 .
  5. ^ "Общие сведения о МАКС" . Официальный сайт Международного авиационно-космического салона МАКС . Проверено 15 января 2017 года .
  6. ^ "Официальный сайт Международного авиационно-космического салона МАКС :: МОСАЭРОШОУ-92" . www.aviasalon.com . Проверено 27 января 2017 .
  7. ^ "Официальный сайт Международного авиационно-космического салона МАКС :: МАКС 1993-2013" . www.aviasalon.com . Проверено 27 января 2017 .
  8. ^ "Официальный сайт Международного авиационно-космического салона МАКС :: итоги МАКС-2015" . www.aviasalon.com . Архивировано из оригинала на 2017-01-18 . Проверено 27 января 2017 .
  9. ^ "Авиасалоны мира. | История авиасалона МАКС | Журнал новостей и событий крупнейших авиационных форумов мира" . 2009-08-20. Архивировано 20 августа 2009 года . Проверено 31 января 2017 .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  10. ^ "Аэрокосмический портал Украины / Подведены итоги МАКС-2003" . www.nkau.gov.ua . Проверено 31 января 2017 .
  11. ^ "Росбалт" . Проверено 31 января 2017 .
  12. ^ правды », Комсомольская правда | Сайт «Комсомольской (2013-08-28). «МАКСимально высокий пилотаж» . KP.RU - сайт «Комсомольская правда» (на русском языке ) . Проверено 31 января 2017 .
  13. ^ "Путин не посетит МАКС-2013 | Еженедельник" Военно-промышленный курьер " " . vpk-news.ru . Проверено 31 января 2017 .
  14. ^ Джоджуа, Тамила; Джоджуа, Тамила (22.08.2011). "The Wall Street Journal не довольна МАКСом" . Коммерсантъ . Проверено 31 января 2017 .
  15. ^ «Информационный бюллетень датской прессы за сентябрь 2007 г.» . denmark.mid.ru (на русском языке). Архивировано из оригинала на 2008-03-03.
  16. ^ "Официальный сайт международного авиационно-космического салона - МАКС :: ОТЗЫВЫ О МАКС-2009 / ОТЗЫВЫ О МАКС-2009" . www.aviasalon.com (на русском языке). Архивировано из оригинала на 2012-01-27 . Проверено 31 января 2017 .
  17. ^ "Официальный сайт международного авиационно-космического салона - МАКС :: О компании" . www.aviasalon.com (на русском языке). Архивировано из оригинала на 2011-12-17 . Проверено 31 января 2017 .
  18. ^ "Глава ГК" Ростехнологии ": цены на МАКС-2009 ниже, чем на зарубежных салонах аналогичного уровня" . Архивировано из оригинала на 2012-07-18 . Проверено 31 января 2017 .
  19. ^ "Максята.ru" . www.maksyata.ru . Архивировано из оригинала на 2012-09-10 . Проверено 31 января 2017 .
  20. ^ "Рейд судебных приставов на МАКС-2009 принес более 12 млн рублей" . РИА Новости (на русском языке ) . Проверено 31 января 2017 .
  21. ^ "Ульянов Владимир Николаевич | Энциклопедия испытателей" . testpilot.ru (на русском языке) . Проверено 31 января 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт МАКС (английский язык)