Морская администрация США

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья может чрезмерно полагаться на источники, слишком тесно связанные с предметом , что потенциально может помешать проверке и нейтральности статьи . Пожалуйста, помогите улучшить его , заменив их более подходящими ссылками на надежные, независимые сторонние источники . ( Июль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Морская администрация США

Печать Морской администрации США
Флаг морской администрации США
Обзор агентства
Сформирован	24 мая 1950 г.
Предыдущее агентство	Морская комиссия
Штаб-квартира	Вашингтон, округ Колумбия
Руководители агентства	Люсинда Лессли (исполняющая обязанности) [1] , администратор Ричард Бальзано, заместитель администратора
Материнское агентство	Департамент транспорта
Интернет сайт	www.marad.dot.gov

Морская администрация США ( MARAD ) является агентством в США Департамента транспорта .

Его программы способствуют использованию водного транспорта и его бесшовной интеграции с другими сегментами транспортной системы, а также жизнеспособности торгового флота США. Морская администрация работает во многих областях, включая корабли и судоходство, судостроение, портовые операции, судовые операции, национальную безопасность, окружающую среду и безопасность. Морская администрация также отвечает за поддержание здоровья торгового флота, поскольку коммерческие моряки, суда и интермодальные объекты имеют жизненно важное значение для поддержки национальной безопасности, и поэтому агентство предоставляет поддержку и информацию для нынешних моряков, обширную поддержку для обучения будущих моряков, и программы по обучению американской молодежи жизненно важной роли морской индустрии в жизни всех американцев.

-  МАРАД ^[2]

MARAD также поддерживает Национальный резервный флот обороны (NDRF) как готовый источник кораблей для использования во время чрезвычайных ситуаций в стране и помогает NDRF выполнять свою роль четвертого крыла обороны страны ^{[ цитата необходима ]} , оказывая материально-техническую поддержку вооруженным силам, когда это необходимо.

История [ править ]

Когда 24 мая 1950 года Морская комиссия Соединенных Штатов была упразднена, ее функции были разделены между Федеральным морским советом, который отвечал за регулирование судоходства и предоставление субсидий на строительство и эксплуатацию торговых судов, и Морской администрацией, которая отвечала за управление субсидиями. программы, поддерживая национальный резервный торговый флот и управляя Академией торгового флота США .

В 1961 году регулирующие функции Федерального морского совета были взяты на себя недавно созданной Федеральной морской комиссией , а функции субсидирования были возложены на Морской совет по субсидиям Морской администрации.

6 августа 1981 года MARAD перешла под контроль Министерства транспорта, в результате чего все транспортные программы были подчинены одному отделу на уровне кабинета министров.

Функции [ править ]

MARAD администрирует финансовые программы по разработке, продвижению и работать в морской службу США и торговый флот США ; определяет услуги и маршруты, необходимые для развития и поддержания американской внешней торговли, и требования к судам, необходимые для обеспечения надлежащего обслуживания на таких маршрутах; ведет научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в морской сфере; регулирует передачу зарегистрированных в США судов в иностранные регистры; поддерживает оборудование, верфи и резервный флот государственных судов, необходимых для национальной обороны.

Лидерство [ править ]

• Люсинда Лессли, исполняющая обязанности администратора / заместитель морского администратора
• Кевин Токарски, заместитель администратора, Strategic Sealift
• Контр-адмирал Джек Буоно, USMS, суперинтендант Академии торгового флота США
• Делия Дэвис, заместитель администратора, администрация
• Стивен Нг, исполняющий обязанности помощника администратора по бюджету и программам
• Майкл Картер, исполняющий обязанности заместителя администратора по вопросам окружающей среды и соблюдения нормативных требований
• Уильям Паапе, помощник администратора, порты и водные пути
• Дэвид Хеллер, исполняющий обязанности заместителя администратора по развитию бизнеса и финансов

Морские академии [ править ]

Морская администрация активно сотрудничает с заинтересованными сторонами из всех транспортных секторов и видов транспорта для выполнения своей миссии по улучшению и укреплению морской транспортной системы США. MARAD управляет одной академией федеральной службы и управляет программой субсидий для шести государственных морских академий:

Студенты этих академий могут получить высшее образование с соответствующими лицензиями береговой охраны США (помощник или инженер), если они решат сдать экзамен на получение лицензии береговой охраны, и могут стать офицерами запаса в любом отделении службы по окончании USMMA или стипендии ROTC от одна из других морских школ.

Субсидии [ править ]

Совет по морским субсидиям ведет переговоры по контрактам на строительство судов и предоставляет судоходным компаниям субсидии, связанные с производственной дифференциацией.

Программа морской безопасности [ править ]

Морской администратор наделен остаточными полномочиями директора Национального управления судоходства, которое было создано в 1951 году для организации и руководства аварийными морскими операциями на торговом море.

Программа морской безопасности (MSP) разрешает MARAD заключать контракты с владельцами коммерческих судов под флагом США на оказание услуг во время войны или чрезвычайных ситуаций в стране. По состоянию на 2007 год десять компаний подписали контракты о предоставлении МСП резерва в шестьдесят грузовых судов. ^[3]

Прошлые лидеры [ править ]

• Эдвард Л. Кокрейн : 8 августа 1950 г. - 1 октября 1952 г.
• Альберт В. Гатов: 2 октября 1952 г. - 30 июня 1953 г.
• Луи С. Ротшильд : 1 июля 1953 г. - 25 февраля 1955 г.
• Кларенс Г. Морс: 16 марта 1955 г. - 1 мая 1960 г.
• Ральф Э. Уилсон: 1 июля 1960 г. - 22 февраля 1961 г.
• Дональд В. Александер: 9 октября 1961 г. - 31 октября 1963 г.
• Николас Джонсон : 2 марта 1964 г. - 30 июня 1966 г.
• Эндрю Э. Гибсон : 25 марта 1969 г. - 6 июля 1972 г.
• Роберт Дж. Блэквелл : 7 июля 1972 г. - 9 апреля 1979 г.
• Гарольд Э. Шир : 19 октября 1981 г. - 31 мая 1985 г.
• Джон А. Гоган: 26 ноября 1985 г. - 26 марта 1989 г.
• Уоррен Г. Лебак: 11 октября 1989 г. - 20 января 1993 г.
• Альберт Дж. Гербергер : 14 сентября 1993 г. - 30 июня 1997 г.
• Клайд Дж. Харт-младший: 6 августа 1998 г. - 21 мая 2000 г.
• Уильям Г. Шуберт: 6 декабря 2001 г. - 11 февраля 2005 г.
• Шон Т. Коннотон : 6 сентября 2006 г. - 20 января 2009 г.
• Дэвид Т. Мацуда: 30 июля 2009 г. - 4 июня 2013 г.
• Пол Н. «Чип» Яенихен : 25 июля 2014 г. - 13 января 2017 г.
• Марк Х. Бузби : 3 августа 2017 г. - 11 января 2021 г.

См. Также [ править ]

• Федеральная морская комиссия
• United States Merchant Marine , торговый флот США.
• Морская служба США , учебная организация для торгового флота США.
• Академия торгового флота США

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Морская администрация США в Федеральном регистре
• Страница MARAD в Регистре военно-морских судов США
• Документы Луи С. Ротшильда (администратора морской администрации США 1953-1955), президентская библиотека Дуайта Д. Эйзенхауэра
• Морская администрация США в Wayback Machine (архивировано 20 декабря 1996 г.)