CityCar или MIT CityCar — городской полностью электрический концептуальный автомобиль, разработанный в медиа-лаборатории Массачусетского технологического института . Проект был задуман Уильямом Дж. Митчеллом и его исследовательской группой Smart Cities. В настоящее время ее возглавляет Кент Ларсон , директор исследовательской группы «Меняющиеся места» в Медиа-лаборатории . Проект был реализован в 2003 году при поддержке General Motors . Журнал Time назвал CityCar одним из «Лучших изобретений 2007 года». [1]
Hiriko Driving Mobility, баскский консорциум, создал коммерческую версию на базе CityCar и начал производство тестовых предсерийных автомобилей в 2012 году . часть программы каршеринга . [2] Другие испытания, как ожидается, последуют в Бильбао , Бостоне , Мальмё , [3] [4] , а Hiriko Fold, одна из трех моделей, запланированных к производству, поступит в продажу в 2013 году. [5] [6 ] ]
MIT CityCar — это проект концептуального автомобиля , разработанный в MIT Media Lab с целью изучения идеи городской мобильности . Это интенсивное исследование продвинутых человеческих путешествий проводится с 2003 года. Разработанный для плавного движения в центре города, концепт-кар предназначен для того, чтобы пассажиры могли перемещаться по городу разумно и экологично. Этот проект включает в себя тестирование и создание транспортного средства, которое заново изобретает автомобиль как объект и переопределяет отношение пользователя к городским образцам. Намерение состояло в том, чтобы вывести процесс проектирования «из коробки» только в автомобильном дизайне . Прототип будет разработан с новой точки зрения: архитектуры , энергии,экология , городское планирование и городской дизайн .
Проектом формально руководил архитектор Фрэнк Гери . General Motors отвечала за большую часть поддержки и ресурсов, а также за дизайн-лабораторию Массачусетского технологического института, группу Smart Cities. Исследования, разработанные для концептуального автомобиля, разделены на четыре основные группы: CityCar, Athlete, Zero Car и Transology. [7]
Концепция CityCar была разработана как самое чистое, экономичное и устойчивое решение для удовлетворения спроса на личную городскую мобильность в густонаселенных городах и была разработана для городов, в отличие от обычного автомобиля, который формировал план города и ландшафт в течение 20-го века. [8] [9] Основное назначение автомобиля — дополнять системы общественного транспорта , обеспечивая мобильность на первой и последней части поездки, а это значит, что идеальное применение будет в городских парках каршеринга, расположенных вблизи узлов общественного транспорта. Эта схема работы называется системой «Мобильность по требованию». [10] [11] [12]CityCar также можно использовать для коротких поездок в государственных и корпоративных городских парках для предоставления таких услуг, как почтовые и коммерческие доставки, полицейское патрулирование и т. д. [13]
Концепция CityCar была разработана как полностью электрическое четырехколесное сверхмаленькое транспортное средство (USV) для двух пассажиров и интерфейса водителя с проводным управлением. Каждое колесо имеет независимое цифровое управление с собственным колесным двигателем, что позволяет им двигаться в разном направлении и с разной скоростью, а также позволяет колесам вращаться на угол до 120 градусов, позволяя поворачиваться с радиусом поворота в десять центов или 0 градусов, что дает У автомобиля более точная маневренность. Эта функция делает CityCar подходящим для городских условий, так как он может выполнять боковые движения для параллельной парковки и O-образные повороты вместо обычных трехточечных поворотов. [9]