Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

MV Arctic Sea грузовое судно ранее зарегистрированное в Мальте , который был пропавшим без вести в период с конца июля до середины августа 2009 года по пути из Финляндии в Алжир, пилотируемый российским экипажем и объявил, перевозил груз древесины. Утверждается, что угонщики взошли на борт судна у берегов Швеции 24 июля 2009 года. Об инциденте не было сразу сообщено, и связь с судном была потеряна 30 июля или после этой даты. Arctic Sea не прибыл в запланированное порт в Алжире и , как сообщается, находится рядом с Кабо - Вердевместо этого 14 августа. 17 августа его захватили ВМФ России. Расследование инцидента было начато на фоне предположений о фактическом грузе судна, и были заявления о сокрытии со стороны российских властей. Arctic Sea был отбуксирован в гавань в мальтийской столице Валетте 29 октября 2009 года [4]

Предполагаемый захват корабля и последующие события по-прежнему трудно понять, поскольку не было представлено достоверных объяснений его исчезновения и действий российских властей во время и после захвата судна. [5] [6] Если будет подтверждено, что это акт пиратства, захват « Арктик Си» станет первым известным за столетия актом подобного рода в водах Северной Европы. [7]

Российский суд признал всех предполагаемых угонщиков самолетами виновными в пиратстве, но это не привело к тому, что комментаторы «приблизились к пониманию того, что произошло на самом деле». [8]

Фон [ править ]

По состоянию на март 2010 года судно Arctic Sea принадлежало американской компании Arctic Runner Shipping Inc. и управлялось канадской компанией Great Lakes Feeder Lines. На момент захвата судно принадлежало финской компании. и управляется Solchart Management. [9]

Инцидент при посадке [ править ]

Судно было укомплектовано российским экипажем из 15 человек, и было заявлено, что он перевозил древесины на сумму более 1,8 миллиона долларов из Якобстада , Финляндия, в Бежайя , Алжир. 6 700 кубометров пиломатериалов [10] были проданы Rets Timber, совместным предприятием Stora Enso Oyj и UPM-Kymmene Oyj . [11] Судно находилось между островами Эланд и Готланд в территориальных водах Швеции, когда ранним утром 24 июля 2009 года на него поднялась группа из восьми-десяти англоговорящих [12] мужчин. Они подошли к ним на надувной лодке с надписью «полис» (швед. «Полиция»). [13]Владелец судна узнал от капитана, что злоумышленники представились сотрудниками полиции, задержали команду, обыскали судно и затем ушли, в результате чего несколько членов экипажа были ранены. [14] Правительство Швеции заявило, что его полицейские силы не участвовали в посадке на судно, и затем начали расследование. [15]

Представитель Еврокомиссии заявил, что эти действия не имеют ничего «общего с традиционными актами пиратства или вооруженного разбоя на море». [16]

Исчезновение [ править ]

Маршрут Северного Ледовитого моря

Агентство морской и береговой охраны Великобритании в последний раз имело радиосвязь с судном, когда оно проходило через Дуврский пролив 28 июля. [17] Во время разговора не было обнаружено ничего экстраординарного, хотя власти считают, что угонщики вынудили команду не поднимать тревогу. [18] Корабль продолжал посылать сигналы автоматической системы идентификации до 30 июля. Пресс-секретарь Управления полиции Швеции подтвердил, что один из следователей имел телефонный контакт с членом экипажа 31 июля, но отказался раскрыть его характер. [15]После этого никаких сообщений не было; Судно не прибыло в Беджайю в запланированную дату прибытия, 5 августа. [13] Прибрежный радар слежения в последний раз уловил сигнал корабля около Бреста , Франция; Позже сообщалось, что его заметил патрульный самолет у португальского побережья. [18] Судно никогда не было замечено проходящим через Гибралтарский пролив . Оповещение об угоне было объявлено Интерполом 3 августа. [17]

ВМФ России направил корабли своего Черноморского флота для поиска судна, а Португалия также провела поиск. [18] [19]

Открытие [ править ]

Сообщается, что 14 августа судно было замечено у побережья Кабо-Верде . Посол России в Кабо-Верде заявил, что российский фрегат направлялся в этот район, но обнаружение не подтвердилось. Между тем, неназванный военный чиновник заявил, что корабль действительно был обнаружен, но что его местонахождение держится в секрете от общественности по соображениям безопасности, не уточняя заявление. [20]

Министр обороны России Анатолий Сердюков заявил 17 августа, что судно было обнаружено и захвачено у островов Зеленого Мыса. Сообщается, что все 15 членов экипажа живы и здоровы; они были переданы в Ladnyy , Krivak -класса фрегата , для допроса. На тот момент никаких дополнительных подробностей не сообщалось. Посол России в НАТО Дмитрий Рогозин упомянул 17 августа в прессе, что в СМИ намеренно предоставлялась ложная информация, чтобы сохранить в тайне планы России. [21]

После захвата судна морские власти Мальты заявили, что комитет по безопасности, состоящий из представителей мальтийских, финских и шведских властей, всегда знал о местонахождении судна, но не разглашал эту информацию для защиты экипажа. [22]

Изъятие и расследование [ править ]

15 августа финская полиция опубликовала заявление о проведенном в сотрудничестве со шведскими и мальтийскими властями расследовании «вымогательства при отягчающих обстоятельствах и предполагаемого угона самолета». Полиция подтвердила, что требовался выкуп, но не раскрыла никаких подробностей, сославшись на возможные угрозы жизни и безопасности. [23] Владельцы судна утверждали, что не получали никаких требований о выкупе. [24] 18 августа начальник службы безопасности российского страхового агентства «Ренессанс Иншуранс Групп» сообщил российским газетам, что в их офис позвонили 3 августа, и звонивший утверждал, что говорит от имени угонщиков, требуя 1,5 миллиона евро, иначе корабль быть потопленным, а экипаж погибнет. [22]

18 августа министр обороны России заявил об аресте восьми угонщиков. [25] Имена подозреваемых были позже разглашены (25 августа). [26] По словам министра обороны России, у четверых из задержанных были эстонские паспорта, двое были латвийскими , а двое других - гражданами России. [27] Полиция безопасности Эстонии сообщила 20 августа , что шесть из восьми предполагаемых налетчиков были жителями Эстонии, и из них один был гражданин Эстонии, два были гражданами России, и три имели неопределенное гражданство ; кроме того, было известно, что некоторые из них имели уголовное прошлое. [28]Как только стало известно, что большинство предполагаемых угонщиков - жители Эстонии, страна присоединилась к международной следственной группе, в состав которой уже входили Финляндия, Швеция и Мальта. [29]

Суда, плавающие в открытом море , обычно находятся под юрисдикцией государства флага (в случае Арктического моря , Мальты). Однако, согласно Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву , пиратство является преступлением универсальной юрисдикции, поэтому лица, арестованные за пиратство в международных водах , предстают перед судом в соответствии с законами страны, в которой был произведен арест: в данном случае - России. [ необходима цитата ]

По словам министра обороны России, угонщики приблизились к кораблю 24 июля на надувной лодке с предполагаемой неисправностью двигателя, и поэтому их экипаж взял на борт. Предполагаемые угонщики отрицают, что имела место какая-либо попытка угона, утверждая, что они являются защитниками окружающей среды, которых подобрало судно после того, как на их лодке закончилось топливо. [30] Одиннадцать членов экипажа (капитан и еще несколько человек остались на судне) были возвращены в Москву и изолированы в качестве свидетелей, которые, по словам первого заместителя генерального прокурора России Александра Бастрыкина , «нуждаются в немедленном допросе. " [31] Финское национальное бюро расследований не предоставило никакой информации о причинах задержания экипажа и подозрении в каких-либо нарушениях. [32] МИД России объявил, что после захвата российским военным кораблем капитан первоначально утверждал, что корабль был северокорейским , что впоследствии было опровергнуто Пхеньяном . [33] Адвокат, представляющий одного из предполагаемых угонщиков, заявил, что именно капитан корабля не позволил мужчинам (якобы оказавшимся в затруднительном положении защитникам окружающей среды) высадиться с корабля и фактически привел ее к западному побережью Африки. [34] Девять из одиннадцати задержанных членов экипажа вернулись домой в Архангельск 29 августа;[35] оставшиеся двое якобы были освобождены позднее. [36] Тем временем, следственные органы наложили запрет на членов экипажа с наказанием до 7 лет лишения свободы. [37]

По данным МИД России, при первоначальном досмотре судна подозрительного груза не было обнаружено. [33] Министр иностранных дел России Сергей Лавров сделал заявление 8 сентября, сказав, что ничего подозрительного в Arctic Sea не обнаружено и что мальтийские официальные лица будут приглашены для участия в инспекции судна. [38] [39] The Times of Malta сообщила 11 сентября, что мальтийским полицейским и официальным лицам разрешили войти на судно. [40]

Заключение судовых событий [ править ]

29 октября 2009 года ВМФ России наконец доставил Arctic Sea на Мальту, где после проверки мальтийскими властями ему разрешили войти в гавань и вернули его владельцу. Четверо членов экипажа, включая капитана судна, которые остались с судном после его захвата российскими военно-морскими силами у островов Зеленого Мыса, вернулись в Россию. [41] Солчарт отправил новую команду в Валлетту, где они пополнили экипаж судна. Ремонт был произведен в течение недели с 3 ноября, после чего судно наконец доставило груз пиломатериалов в Алжир. [42] В марте 2011 года 6 из 8 предполагаемых угонщиков самолетов были приговорены к тюремному заключению на срок от 7 до 12 лет. Один из осужденных, Евгений Миронов, был приговорен к семи годам каторжных работ. [43]

Освещение в СМИ и предположения [ править ]

Различные источники высказывают сомнения относительно версии российских властей об обстоятельствах и событиях угона, а также о характере груза судна. [44] Необычные аспекты захвата судна Arctic Sea были отмечены Комиссией Европейского Союза [45] и средствами массовой информации. [46] Это привело к предположениям о характере операции. [ необходима цитата ]

В эстонской газете Postimees цитируется докладчик по пиратству Ассамблеи Западноевропейского союза [47] и бывший командующий Силами обороны Эстонии Тармо Кыутс : «Только наличие крылатых ракет на борту корабля может объяснить странную ситуацию в России. поведение во всей этой истории ". Он отметил, что размер военно-морского подразделения, отправленного после MV Arctic Sea, был больше, чем размер подразделения , отправленного для урегулирования кризиса с пиратством в Сомали . [48]Согласно широко распространенной теории, корабль перевозил зенитные орудия и крылатые ракеты, предназначенные для Ирана, а «угонщиками» были гангстеры, нанятые израильской разведкой « Моссад» для предотвращения доставки груза к месту назначения. [49] [50] Ссылаясь на более раннюю статью в российской « Комсомольской правде» , The Independent сообщила, что неназванный генерал ВМФ России высказал свои подозрения в том, что российская организованная преступность незаконно поставляла в Иран ракеты С-300 или Х-55 . [51]Вариант истории предполагал, что российское правительство само организовало захват корабля, как только узнало о несанкционированной доставке ракеты на Ближний Восток. [52] В частности, сообщалось, что Моссад отслеживал отгрузку, [12] и, как сообщает BBC News , сообщил российским властям, что корабль перевозил «российскую систему ПВО для Ирана». [53] Ракеты С-300 якобы были загружены на борт во время остановки корабля в Калининграде . [52] [54]

Другие предположения связывают угон с целью Сирии приобрести истребители МиГ-31 , которые фактически были официально заказаны в 2007 году. [55] Заказ был приостановлен в мае 2009 года, как сообщается, либо из-за давления Израиля, либо из-за отсутствия сирийских средств. [56] Однако в сентябре 2009 года российские СМИ сообщили, что Россия намерена поставить эти истребители. [57] Это контекстное предположение о том, что Arctic Sea мог перевозить до четырех корпусов МиГ-31 для Сирии. [58]

Первоначально вопрос о характере груза задал руководитель российской следственной группы Александр Бастрыкин. Он заявил, что «не исключает возможности того, что [ Arctic Sea ] мог перевозить не только лес». [59] [60] Утверждения о причастности судна к незаконным операциям будут рассмотрены, сказал Бастрыкин. [61]

3 сентября 2009 года поступило сообщение о том, что российский журналист Михаил Войтенко уволился с работы и бежал из России якобы после угроз по поводу его репортажей. [62] [63] Перед полетом г-н Войтенко был главным редактором Морского бюллетеня Совфрахт , который первым сообщил о пропаже Arctic Sea и поставил под сомнение официальную версию, опубликованную российскими властями. [62]

Финские власти отвергли возможность того, что Arctic Sea нес груз ядерных материалов. Юкка Лааксонен, глава Управления радиационной и ядерной безопасности Финляндии , сказал, что радиационные испытания были проведены на судне в одном из портов Финляндии, прежде чем оно отправилось в рейс. Он также отверг как «глупые слухи» сообщения в британских и финских газетах о том, что корабль может перевозить ядерный груз, что могло бы объяснить его исчезновение и предполагаемый угон. [64] По словам Лааксонена, испытание на радиоактивность в Финляндии было проведено без всякой причины: «Какой-то пожарный по какой-то причине подумал, что в этой партии может быть какая-то радиоактивность, и это была очень глупая идея. Для этого не было никаких оснований», Лааксонена цитирует AFP.[65]

Информационное агентство Интерфакс цитирует Дмитрия Рогозина : «Вместо того, чтобы рассуждать о характере груза, перевозимого по Arctic Sea, и придумывать разные истории ... из этого события следует извлечь важные уроки ... их языки в спекуляциях, европейские чиновники должны задуматься о необходимости бороться с этой угрозой пиратства ". [66] Сергей Лавров заявил, что « Арктик Си» тайно не несла передовые российские ракеты: «Что касается предполагаемого присутствия систем С-300 на борту сухогруза« Арктик Си » , это абсолютная ложь»; Генеральная прокуратура России также отрицала наличие на борту судна чего-либо, кроме древесины. [67]Критически оценивая идею размещения ракет на борту Arctic Sea , российский журналист Максим Кононенко отметил, что Россия имеет прямой доступ к Ирану через Каспийское море . [68] Однако Россия направила два самолета- транспортера Ильюшин Ил-76 грузоподъемностью не менее 45 тонн каждый в международный аэропорт Амилкара Кабрала в Кабо-Верде, что вызывает вопрос о том, было ли полезной нагрузки больше, чем 14 членов экипажа и 8 подозреваемых забрать домой. [69] Международный аэропорт Салимеет долгую историю как стратегический пункт дозаправки самолетов России и стран бывшего советского блока, выполняющих рейсы в / из Латинской Америки и Карибского бассейна. По слухам, судно могло находиться под контролем России уже на ранней стадии инцидента и намеренно перенаправлено на малонаселенный Кабо-Верде, где нелегальный груз мог быть тайно выгружен и возвращен в Россию при поддержке местных властей. [ необходима цитата ]

Ноября 2010 дипломатических телеграмм просочиться на WikiLeaks возродил обсуждение в течение периода времени, когда старший испанский прокурор описал «странный случай Arctic Sea судна в середине 2009 года , как„яркий пример“в торговле оружием.» [70] [71]

Пробная версия [ править ]

По состоянию на 24 декабря 2010 года шестеро из девяти обвиняемых признали себя виновными. [72] Один из них, Андрей Лунев, гражданин России, предположительно заключил сделку о признании вины с российской прокуратурой. Его судили без конкурса и 7 мая 2010 года приговорили к 5 годам лишения свободы. [73] Согласно Уголовному кодексу России такое преступление наказывается лишением свободы на срок от 5 до 10 лет, но максимальный срок увеличивается до 15 лет, если акт пиратства совершается организованной группой. [ необходима цитата ]

Дмитрий Савинс, гражданин Латвии, ранее признавший себя виновным перед прокуратурой России, был приговорен к 7 годам лишения свободы 11 июня 2010 года. Прокуратура России назвала Дмитрия Савина лидером группы угонщиков. В своих показаниях Савинс назвал эстонского бизнесмена, дипломата и бывшего начальника эстонской разведки Ээрик-Нийлес Кросс [74] организатором операции. Были названы причастные к преступлению бизнесмены из Германии и Израиля, однако никаких доказательств этого не было обнаружено. [75] [76] [77]

3 декабря 2010 года российский суд приговорил латвийского бизнесмена Сергея Демченко к трем годам лишения свободы. Ранее он заключил сделку о признании вины с российской прокуратурой, и суд прошел без конкурса. Среди тех, кто, как известно, был арестован в связи с угоном, Демченко оказался единственным человеком, не входившим в состав группы. Обстоятельства вокруг суда над Демченко остаются неясными. Даже о том, что он якобы был арестован, СМИ впервые сообщили 1 декабря, однако уже 3 декабря 2010 года СМИ не было известно, когда и где его задержала российская полиция. [78]

Один из шести оставшихся обвиняемых потребовал суда присяжных. Этот шаг вызвал некоторые юридические осложнения, поскольку все оставшиеся обвиняемые должны были предстать перед судом присяжных как группа. Дело было передано в Архангельский областной суд ( Архангельск считался официальным местом жительства экипажа Arctic Sea ), и предварительное слушание должно было состояться 16 декабря 2010 года. В соответствии с российским законодательством более ранние показания, данные Савиным и др. как часть сделки о признании вины не могла быть допущена тогда в суде присяжных. [79]

В ходе предварительного слушания выяснилось, что обвиняемые, избравшие суд присяжных, как сообщается, изменили свое мнение; поэтому исход дела впоследствии оставалось решать только судьям. [79] 24 марта 2011 года суд вынес приговор остальным обвиняемым, и «мужчины - россиянин, гражданин Латвии и Эстонии, а также трое других лиц без гражданства - были приговорены к лишению свободы на срок от 7 до 12 лет. . " [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "shippec" . 25 марта 2010 . Проверено 25 марта 2010 года .
  2. ^ a b c d e f g «Технические характеристики Arctic Sea» . TradeWinds . Проверено 23 июля 2012 года .
  3. ^ "Эквазис" . 1 апреля 2009 . Проверено 12 августа 2009 года .
  4. ^ « ' Тайна корабля возвращается на Мальту» . BBC News . 29 октября 2009 . Проверено 3 ноября 2009 года .
  5. ^ «Продолжающаяся сага о« Арктическом море » » . Der Spiegel . 19 октября 2009 . Проверено 6 января 2010 года .
  6. ^ Тайлер Брюле (1 января 2010). «Загадки нашего умирающего десятилетия» . Financial Times . Проверено 6 января 2010 года .
  7. ^ Халпин, Тони; Саммут, Остин (30 октября 2009 г.). «Arctic Sea завершает загадочное путешествие на Мальту с русской охраной» . Times Online . Лондон . Проверено 6 января 2010 года .
  8. ^ a b «Российским судом заключены в тюрьму угонщики судов Arctic Sea» . BBC News . 24 марта 2011 г.
  9. Пропавшее грузовое судно Arctic Sea, преследуемое слухами и ВМФ России . Helsingin Sanomat . 14 августа 2009 г.
  10. ^ «Пиратство или мафия? Загадка пропавшего корабля становится все глубже» . Сидней Морнинг Геральд . Агентство Франс-Пресс . 13 августа 2009 . Проверено 19 августа 2009 года .
  11. ^ Абельским, Пол и Бен-Аарон, Диана (18 августа 2009). «Россия задержала восемь человек при захвате судна« Арктик Си »» . Блумберг . Проверено 18 августа 2009 года .
  12. ^ a b Ирвин, Крис (6 сентября 2009 г.). Корабль-призрак Arctic Sea «вез оружие в Иран» . Дейли телеграф .
  13. ^ a b Ниеминен, Томми (9 августа 2009 г.). "Где ты, Арктик Си?" . Helsingin Sanomat . Проверено 11 августа 2009 года .
  14. ^ Сазонов Евгений (11 августа 2009). " " Arctic Sea "продолжил плавание без" тревожной кнопки " " . Комсомольская правда (на русском языке ) . Проверено 11 августа 2009 года .
  15. ^ a b Грачева, Наталья (13 августа 2009 г.). "На поиск сухогруза Arctic Sea отправлены две наши подлодки" . Комсомольская правда (на русском языке ) . Проверено 13 августа 2009 года .
  16. ^ Brunnstrom, Дэвид (14 августа 2009). «Евросоюз сомневается, что пропавшее судно стало жертвой пиратов» . Рейтер . Проверено 14 августа 2009 года .
  17. ^ a b «Охота на« угнанный грузовой корабль » » . BBC News . 12 августа 2009 . Проверено 12 августа 2009 года .
  18. ^ a b c Уокер, Питер (11 августа 2009 г.). «Тайна Северного Ледовитого океана: корабль опасается захвата пиратами в европейских водах» . Хранитель . Лондон . Проверено 11 августа 2009 года .
  19. ^ «Новой информации о пропавшем судне нет, - сообщает Архангельская компания» . ИТАР-ТАСС . 13 августа 2009 года Архивировано из оригинала 14 августа 2009 года . Проверено 19 августа 2009 года .
  20. ^ «Информация об обнаружении пропавшего корабля не подтверждена» . ИТАР-ТАСС . 15 августа 2009 . Проверено 15 августа 2009 года .
  21. ^ «Экипаж Arctic Sea доставлен в Кабо-Верде в ожидании полета в Россию» . ИТАР-ТАСС . 20 августа 2009 . Проверено 9 сентября 2009 года .
  22. ^ a b «Мальта: Arctic Sea ei koskaan kadonnut» (на финском). YLE . 18 августа 2009 . Проверено 18 августа 2009 года .
  23. ^ «Международное уголовное расследование в отношении судна Arctic Sea» . Финская полиция. 15 августа 2009 года Архивировано из оригинала 21 августа 2009 года . Проверено 15 августа 2009 года .
  24. ^ "Varustamon johtaja ei vahvista lunnasvaatimusta" (на финском языке). MTV3 . 15 августа 2009 . Проверено 15 августа 2009 года .
  25. ^ «Россия арестовала 8 угонщиков судна Arctic Sea» . РИА Новости . 18 августа 2009 . Проверено 18 августа 2009 года .
  26. ^ Крайнова Наталья (25 августа 2009). Новые подробности о подозреваемых в угоне самолета . The Moscow Times .
  27. ^ Приплыли(по-русски). Лента.ру . 18 августа 2009 . Проверено 24 июля 2012 года .
  28. ^ «Капо: арктическое море каапердаджад на куритегелику таустага» (на эстонском языке). ERR Uudised . 20 августа 2009 года Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 20 августа 2009 года .
  29. ^ "Arctic Sea заводят в Таллин" . Коммерсантъ . 25 августа 2009 . Проверено 28 августа 2009 года .
  30. ^ Тайна Зеленого мыса(по-русски). Лента.ру . 22 августа 2009 . Проверено 23 августа 2009 года .
  31. ^ Бастрыкин подтвердил изоляцию экипажа "Арктик Си"(по-русски). Лента.ру . 25 августа 2009 . Проверено 25 августа 2009 года .
  32. Россия дает мало информации о загадках Арктического моря . Helsingin Sanomat . 25 августа 2009 г.
  33. ^ a b Россия говорит, что ничего подозрительного в Arctic Sea не обнаружено . Рейтер . 25 августа 2009 г.
  34. ^ Обвиняемые в пиратстве признали чужую вину(по-русски). Коммерсантъ . 28 августа 2009 . Проверено 28 августа 2009 года .
  35. ^ Моряки сухогруза "Арктик Си" вернулись домой(по-русски). Лента.ру . 30 августа 2009 . Проверено 30 августа 2009 года .
  36. ^ "Грузовой корабль Arctic Sea приближается к Средиземному морю по пути в Россию" . РИА Новости . 3 сентября 2009 . Проверено 16 сентября 2009 года .
  37. ^ "Моряков Arctic Sea заставили молчать" . Life.ru. 31 августа 2009 года Архивировано из оригинала на 1 сентября 2009 года . Проверено 1 сентября 2009 года .
  38. ^ «Мальтийцы, чтобы осмотреть« Арктическое море » » . Времена Мальты . 8 сентября 2009 . Проверено 8 сентября 2009 года .
  39. ^ «Связь вооружений с Ираном в Арктическом море запрещена» . BBC News Online . 8 сентября 2009 . Проверено 8 сентября 2009 года .
  40. ^ "Arctic Sea: Исследования мальтийской команды" . Времена Мальты . 11 сентября 2009 . Проверено 11 сентября 2009 года .
  41. ^ Москва Интерфакс-АВН 0930GMT 3 ноября 9
  42. ^ ИТАР-ТАСС 0908GMT 3 ноября 9; Москва ИТАР-ТАСС 1252GMT 2 9 ноя.
  43. ^ "Угон корабля Arctic Sea шесть заключенных" . 24 марта 2011 . Проверено 24 июля 2019 .
  44. ^ «Угонщики угрожают взорвать загадочный корабль: отчеты» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер . 19 августа 2009 . Проверено 19 августа 2009 года .[ мертвая ссылка ]
  45. ^ Пропавший корабль «найден» у берегов Африки . BBC News . 15 августа 2009 г.
  46. Reuters (19 августа 2009 г.). Угонщики угрожают взорвать загадочный корабль: отчеты . Нью-Йорк Таймс .
  47. Роль Европейского Союза в борьбе с пиратством. Архивировано 9 апреля 2011 года в Wayback Machine . Ассамблея Западноевропейского союза .
  48. Докладчик ЕС предполагает, что Arctic Sea доставил российские ракеты . Интерфакс . 19 августа 2009 г.
  49. Олифант, Роланд (27 августа 2009 г.). «Скрытый на обычном экране» . Россия Профиль. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2009 года . Проверено 28 августа 2009 года .
  50. ^ Франкетти, Марк; Махнаими, Узи (6 сентября 2009 г.). «Пиратский корабль на проливе Чаннел нес оружие для Ирана» . Санди Таймс . Лондон . Проверено 6 сентября 2009 года .
  51. Уокер, Шон (29 августа 2009 г.). « « Арктик Си »перевозил незаконное оружие, - говорит генерал» . Лондон: Индепендент . Проверено 29 августа 2009 года .
  52. ^ a b Бен-Ишай, Рон (2 сентября 2009 г.). «Репортаж: Россия захватила собственный корабль» . Ynet . Проверено 9 сентября 2009 года .
  53. ^ " ' Израильская связь' в случае с Arctic Sea" . Новости BBC. 9 сентября 2009 . Проверено 9 сентября 2009 года .
  54. ^ Пропавший канал пиратский корабль доставил российское оружие для Ирана
  55. ^ "Сирия подписывает восемь перехватчиков МиГ-31" . Flight International , 21 июня 2007 г.
  56. ^ "Сирийский МиГ-31 приостановлен"
  57. ^ Россия признает план отправки истребителей МиГ в Сирию. РИА Новости . 3 сентября 2009 г.
  58. ^ Trübe Gewässer архивации 26 августа 2011 в Wayback Machine . Berliner Zeitung , 9 августа 2009 г., стр. 3
  59. ^ Россия запрашивает груз Arctic Sea . BBC News . 25 августа 2009 г.
  60. ^ Odynova, Александра (25 августа 2009). Следователь расспрашивает судовой груз . The Moscow Times .
  61. ↑ Заявления Arctic Sea о продаже оружия нуждаются в рассмотрении - следователь . РИА Новости . 25 августа 2009 г.
  62. ^ a b "Тайный редактор российского корабля бежит" . Новости BBC. 3 сентября 2009 . Проверено 3 сентября 2009 года .
  63. ^ "Редактор убегает из-за публикации" Arctic Sea "" . UPI. 3 сентября 2009 . Проверено 3 сентября 2009 года .
  64. Родригес, Орландо (16 августа 2009 г.). «Финляндия отрицает, что на пропавшем корабле есть ядерные материалы» . Агентство Франс-Пресс . Проверено 24 августа 2009 года .
  65. ^ «> "Окружали Arctic Sea атомными, выкупов мистерий" . Presstv.ir. 16 августа 2009 . Проверено 4 января 2010 года .
  66. ^ Фолконбридж, Гай (20 августа 2009). Угонщики Arctic Sea допрошены в российской тюрьме . Рейтер .
  67. ^ «Россия отрицает, что на захваченном корабле были ракеты» . CNN . 8 сентября 2009 . Проверено 9 сентября 2009 года .
  68. ^ Максим Кононенко: Галактеко опасносте!(по-русски). ВЗГЛЯД.РУ. 18 августа 2009 . Проверено 2 ноября 2009 года .
  69. ^ "> Тони Халпин (19 сентября 2009 г.). « Россия отрицает, что грузовое судно Arctic Sea доставляло ракеты в Иран » . Лондон: Times Online UK . Проверено 4 января 2010 года .
  70. ^ Harding, LUKR (1 декабря 2010). «Телеграммы WikiLeaks: российское правительство« использует мафию для своей грязной работы » » . Хранитель . Лондон . Проверено 3 декабря 2010 года .
  71. ^ «Телеграммы посольства США: Россия - это фактически« мафиозное государство », - говорит испанский следователь» . Хранитель . Лондон. 2 декабря 2010 г.
  72. ^ "www.fairplay.co.uk - Шесть человек в Arctic Sea признают себя виновным" . Проверено 27 декабря 2010 года .
  73. ^ "Ответственный за посадку" (на русском языке). Лента.ру. 8 мая 2010 . Проверено 8 мая 2010 года .
  74. ^ "Syytetty: Arctic Sea -kaappauksen taustalla oli kirjailija Jaan Krossin poika" (на финском языке). Helsingin Sanomat . 11 июня 2010 . Проверено 11 июня 2010 года .
  75. ^ «Лидер угонщика был приговорен к 7 годам лишения свободы» . Лента.ру. 11 июня 2010 . Проверено 11 июня 2010 года .
  76. ^ "Загадочный угонщик судна имена вдохновителя" . RT.com. 11 июня 2010. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 . Проверено 11 июня 2010 года .
  77. ^ «Arctic Sea: это были эстонцы, немцы и израильтяне» . 11 июня 2010 . Проверено 11 июня 2010 года .
  78. ^ " " Второй организатор захвата "Арктик Си" получил три года строгого режима " " " [Второй руководитель угонщиков " Арктик Си "был приговорен к трем годам заключения]. Лента.ру. 3 декабря 2010 . Проверено 3 декабря 2010 года .
  79. ^ а б Архангельский Областной суд[Архангельский областной суд]. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 10 декабря 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с IMO 8912792 на Викискладе?

Координаты : 48 ° 57′06 ″ с.ш., 5 ° 39′19 ″ з.д. / 48,95167 ° с.ш.5,65528 ° з.д. / 48.95167; -5,65528