Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

MV Atlantic Vision заходит в Порт-о-Баск Май 2014.jpg
MV Atlantic Vision входит в гавань Порт-о-Баск в мае 2014 года.
История
Имя:
  • 2002–2008: Superfast IX
  • 2008 г. и далее: Atlantic Vision
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:
Строитель:HDW , Киль , Германия
Номер верфи:359 [3]
Запущено:18 ноября 2000 г. [1]
Крещен:11 января 2002 г. [1]
Приобретенный:8 января 2002 г. [1]
Первый рейс:10 января 2002 г. [1]
В сервисе:10 января 2002 г. [1]
Идентификация:
Статус:В сервисе
Общие характеристики (как построено) [1]
Тип: Паром Ропакс
Тоннаж:
Длина:203,30 м (667 футов)
Луч:25,00 м (82 футов)
Черновик:6,68 м (21 футов 11 дюймов)
Глубина:9,1 м (29 футов 10 дюймов)
Колоды:10 [4]
Ледовый класс:1 Супер [4]
Установленная мощность:
  • 4  × Wärtsilä - Sulzer 16ZAV40S 
  • 46000  кВт (комбинированный)
Движение:
  • Два вала, гребные винты регулируемого шага [3]
  • 2 носовых подруливающих устройства
  • 1 кормовое подруливающее устройство [5]
Скорость:
  • 30,4 узла (56,3 км / ч; 35,0 миль / ч) (максимум) [4]
  • 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) (служба) [5]
Емкость:
  • 626 пассажиров (в состоянии постройки)
  • 728 пассажиров (после переоборудования 2004 г.) [4]
  • 962 пассажира (после ремонта 2008 г.) [5]
  • 661 вагон (в год постройки)
  • 531 автомобиль (после ремонта 2008 г.) [5]
  • 2425 линейных метров

MV Atlantic Зрение является быстрым ро-чел паром принадлежит Эстонии паром компании Tallink , в соответствии с уставом канадского оператора морской Атлантики . В феврале 2015 года Marine Atlantic объявила, что аренда судна была продлена до ноября 2017 года за 40 миллионов канадских долларов. [6] Впоследствии он был продлен еще раз, и судно находится под контролем морского атлантического до конца ноября 2019 года [7] [ требуется обновление ] По состоянию на 2016 год Atlantic Зрение работает на услугах морской Атлантики между North Sydney ,Новая Шотландия и порты Ньюфаундленда Канал-Порт-о-Басков и Арджентия .

Судно было построено в 2002 году как MS Superfast IX компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киле , Германия, для Superfast Ferries, дочерней компании Attica Group . [1]

В настоящее время он является самым быстрым паромом RoPax и крупнейшим паромом с рейтингом KW, курсирующим в Северной Америке.

История обслуживания [ править ]

2002-2006: Сервис Superfast Ferries [ править ]

В 2001 году Ферриз сделал сделку с шведским правительством , чтобы управлять паромное Седертелье в Швеции и Ростоке в течение десяти лет, начиная с весны 2002 года [ править ] Superfast IX открыл эту службу в январе 2002 года (она начала службы 10 Январь, но официально не был назван до 11). Маршрут оказался убыточным, и в апреле того же года его закрыли, а Superfast IX остановили на HDW в Киле. В мае того же года Superfast IX вместе со своей сестрой MS Superfast X запустили новый сервис для Superfast, подключив Rosyth( Шотландия ) в Зебрюгге ( Бельгия ). В феврале 2004 года он был перестроен с дополнительными каютами в Fosen Mekaniske Verksteder , Fosen , Норвегия . В ноябре 2005 года Superfast IX был переведен на маршрут Ханко - Росток. [1]

MS Superfast IX вылетает из Хельсинки в Росток, май 2007 г.

2006-2008: Tallink service [ править ]

В марте 2006 года Superfast продала свои предприятия в Балтийском море компании Tallink за 310 миллионов евро . [8] После этого Superfast IX и ее сестры были перерегистрированы в Палдиски в Эстонии , а с апреля 2006 года маршрут был изменен на Ханко - Палдиски - Росток. [1] Поездка в Палдиски оказалась проблематичной, поскольку Эстония не была участницей Шенгенского договора , [ цитата необходима ], и в июне того же года маршрут вернулся в Ханко - Росток. [1] В соответствии с соглашением Tallink может сохранить маркетинговое название Superfast до конца 2007 г. [ необходима цитата ]но вскоре на корпусах кораблей появилась надпись «Superfast, управляемая Tallink». С начала 2007 года маршрут судна изменился на Таллинн - Хельсинки - Росток, с Западной гаванью в качестве порта в Хельсинки. [9] В то же время все оставшиеся логотипы Superfast и маркировка корпуса были удалены. [1] В то время сообщалось, что одновременно с переездом из Хельсинки корабли Superfast будут переданы флоту дочерней компании Tallink Silja Line , но этого не произошло. [10]

В апреле 2008 года компания Tallink заключила соглашение о фрахтовании Superfast IX для компании Marine Atlantic , канадской корпорации Crown Corporation, на пять лет, начиная с октября 2008 года. [11] Правительство Канады предоставит Marine Atlantic с $ 101 млн в течение пяти лет , чтобы финансировать хартию. [12] Корабль будет использоваться компанией Marine Atlantic на рейсах между Порт-о-Басками , Ньюфаундлендом и Северным Сиднеем, Новая Шотландия . [13] [14] Для корабля был проведен конкурс именования со студентами из Ньюфаундленда, Лабрадора и Кейп-Бретона.имеет право делать записи. [15] 21 июня 2008 года были опубликованы результаты конкурса, и в качестве нового названия для судна было выбрано Atlantic Vision . [16]

2008 г. и далее: Морская атлантическая служба [ править ]

Superfast IX прекратил обслуживание с Tallink 31 августа 2008 года и впоследствии отправился на ремонтную верфь Турку в Наантали , Финляндия, для переоборудования в новую службу. [1] Внесенные изменения включали установку более мощных носовых подруливающих устройств, реконструкцию носовой и кормовой аппарелей, а также ремонт интерьеров. [17] Корабль был переименован в MV Atlantic Vision в ноябре 2008 года. [1] Реконструкция была завершена 14 ноября 2008 года, и в тот же день корабль был официально доставлен компании Marine Atlantic. [1] [18]

«Атлантик Вижн» прибыл в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, 7 декабря 2008 года. [1] Церемония переименования прошла 11 декабря 2008 года, хотя официально оно было переименовано уже в предыдущем месяце. [1]

Atlantic Vision вступила в строй на маршруте Порт-о-Баск - Северный Сидней 1 апреля 2009 года. [19] В летние месяцы судно также работает на маршруте Северный Сидней - Арджентия.

Инциденты [ править ]

27 декабря 2008 года, когда судно все еще стояло на якоре в Северном Сиднее в ожидании начала обслуживания, в 23:50 по местному времени в одном из двух отопительных агрегатов Atlantic Vision вспыхнул пожар . Пожарная служба Северного Сиднея помогла команде локализовать пожар в котельной. Пожар был потушен к часу ночи 28 декабря. Травм не было, но повреждение корабля задержало его ввод в эксплуатацию, который первоначально был запланирован на март 2009 года [20].

Компания Atlantic Vision была снова вынуждена пристыковаться, когда 29 июля 2009 года вспыхнул пожар во втором из двух отопительных агрегатов. [21] 18 августа паром был снова ненадолго выведен из эксплуатации после удара о док в Порт-о-Басках. , вызывая "небольшое истирание" крыла на корме судна. Повреждения были осмотрены и отремонтированы, и позже в тот же день Atlantic Vision вернулась в строй. [22]

7 октября 2009 года компания «Марин Атлантик» получила угрозу взрыва, направленную против компании « Атлантик Вижн» , которая в то время находилась в порту Порт-о-Баск. Судно было эвакуировано и расследовано Королевской канадской конной полицией (RCMP), но угроза была определена как розыгрыш, и вскоре после этого судно вернулось в строй. [23]

22 декабря 2009 года « Атлантик Вижн» снова был выведен из эксплуатации после того, как сильный ветер прижал судно к кранцам во время стыковки в Порт-о-Баск, что привело к проколу в 5 метрах над ватерлинией на корме судна. Временная потеря судна вызвала дополнительные задержки, так как другие паромы на маршруте Северный Сидней - Порт-о-Баск не смогли пристыковаться и разгрузиться в Порт-о-Баск, пока судно ремонтировалось. [24] Компания Atlantic Vision была отремонтирована и вернулась в эксплуатацию поздно вечером 23 декабря 2009 года. [25]

Галерея [ править ]

  • Внешняя палуба

  • Внешняя палуба

  • Главный зал

  • Проход в ресторан

  • Ресторан

  • 4-х местная каюта

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Асклендер, Мик. «M / S Superfast IX (2002)» . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 2 апреля 2008 года .
  2. ↑ Порт регистрации: MS / Atlantic Vision, архивировано 15 октября 2011 г. на Wayback Machine , получено 4 января 2012 г.
  3. ^ a b c " Атлантическое видение (31780)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 13 июня 2012 года .
  4. ^ a b c d " Технические характеристики судов MV Atlantic Vision " . Морская Атлантика. Архивировано из оригинала 4 июля 2011 года . Проверено 28 января 2009 года .
  5. ^ "Морская Атлантика продлевает аренду для MV Atlantic Vision" . CBC News. 3 февраля 2015 . Дата обращения 26 мая 2015 .
  6. ^ "Морская Атлантика, чтобы продлить аренду на MV Atlantic Vision" . Telegram. 6 июня 2018 . Проверено 14 сентября 2018 года .
  7. ^ "Заключение сделки о продаже Superfast VII , Superfast VIII и Superfast IX AS Tallink Grupp" . Пресс-релиз Superfast Ferries . Сверхбыстрые паромы. 21 июля 2006 . Проверено 2 апреля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Tallinkin Superfast alusten siirtyminen liikennöimään Helsingistä Saksaan" (на финском языке). Порт Хельсинки. 7 ноября 2006 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 2 апреля 2008 года .
  9. ↑ Сакен, Матиас (23 октября 2006 г.). «Новости Finnjetweb: ничего нового на Западе» . Finnjetweb . Проверено 2 апреля 2008 года .
  10. ^ "Устав MS Superfast IX " . Пресс-релиз Tallink . Tallink. 25 апреля 2008. Архивировано из оригинала 6 мая 2008 года . Проверено 25 апреля 2008 года .
  11. ^ «Правительство Канады финансирует новое судно для Marine Atlantic Inc» . Пресс-релиз Marine Atlantic . Морская Атлантика. Архивировано из оригинального 10 мая 2008 года . Проверено 27 апреля 2008 года .
  12. ^ "Наш Корабль приближается, и она красавица" . Морская Атлантика. Архивировано из оригинального 7 -го декабря 2008 года . Проверено 28 декабря 2008 года .
  13. ↑ Том Питерс, «Морская Атлантика становится больше паромом: экономичное судно присоединится к маршруту NS-NL, начиная с марта», The Chronicle Herald [Halifax NS], 11 декабря 2008 г., с. C2
  14. ^ «Назовите конкурс судов, организованный Marine Atlantic» . Пресс-релиз Marine Atlantic . Морская Атлантика. Архивировано из оригинального 18 августа 2009 года . Проверено 27 апреля 2008 года .
  15. ^ " Атлантическое зрение выбрано новым названием корабля" . Западная звезда. 21 июня 2008 . Проверено 22 июнь +2008 .
  16. ^ "2008-11, M / S Atlantic Vision " . Turku Repair Yard Ltd. 18 декабря 2008 . Проверено 28 декабря 2008 года .
  17. ^ "Устав Superfast IX " (PDF) . Пресс-релиз Tallink . Tallink. 18 ноября 2008 года Архивировано из оригинального ( PDF ) на 2 января 2011 года . Проверено 18 ноября 2008 года .
  18. ^ "MV Atlantic Vision " . Морская Атлантика. Архивировано из оригинального 18 февраля 2009 года . Проверено 29 января 2009 года .
  19. ^ "Морская Атлантика исследует пожар на борту новейшего парома" . CBCnews.ca . CBC. 29 декабря 2008 . Источник +30 декабрю 2 008 .
  20. ^ "Огонь заставляет паром вернуться в NS" . CBC News. 29 июля 2009 . Проверено 29 июля 2009 года .
  21. ^ "Паром NL ударяет в док, быстро ремонтируется" . CBC News. 19 августа 2009 . Проверено 8 сентября 2009 года .
  22. ^ "Обман задерживает паромы NL, NS" . CBC News. 7 октября 2009 . Проверено 7 октября 2009 года .
  23. ^ "Авария пробивает паром между NL и NS" CBC News. 22 декабря 2009 . Проверено 22 декабря 2009 года .
  24. ^ "Морские атлантические паромы возвращаются по расписанию" . CBC News. 24 декабря 2009 . Проверено 24 декабря 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Marine Atlantic для MV Atlantic Vision
  • Официальный сайт Tallink Silja для Tallink Superfast