Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Имя:Империя Барабан
Владелец:Министерство военного транспорта
Оператор:Chellew Navigation Co Ltd
Порт регистрации:Соединенное Королевство Сандерленд, Соединенное Королевство
Строитель:William Doxford & Sons Ltd
Номер верфи:684
Запущено:19 ноября 1941 г.
Завершенный:Март 1942 г.
Не работает:24 апреля 1942 г.
Идентификация:Официальный номер Соединенного Королевства 169012
Судьба:Торпедировано и потоплено
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:429 футов (131 м)
Луч:56 футов (17 м)
Установленная мощность:516 л.с.
Движение:Дизельный двигатель
Скорость:11,5 узлов (21,3 км / ч)
Экипаж:35, плюс 6 стрелков DEMS
Вооружение:4,7-дюймовая пушка, шесть пулеметов
MV Empire Drum находится в США.
MV Empire Drum
Место, где Empire Drum была торпедирована и затонула у берегов США.

Empire Drum - грузовое судно общим объемом 7 244  тонны , построенное в 1941 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд , графство Дарем , Соединенное Королевство, для Министерства военного транспорта (MoWT). Завершенный в марте 1942 года, он имел короткую карьеру:24 апреля 1942 года онбыл торпедирован и потоплен U-136 .

Описание [ править ]

Судно было построено в 1942 году компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд . [1] Она была двором № 684. [2]

Корабль имел длину 429 футов (131 м) и ширину 56 футов (17 м). [3] Ее оценили в 7 244  брутто . [1] Её дедвейт был 10 282 человека. [2]

Судно приводится в движение 516 NHP дизельным двигателем . [4] Он мог развивать ее со скоростью 11,5 узлов (21,3 км / ч). [5]

История [ править ]

Empire Drum был запущен 19 сентября 1941 года и завершен в марте 1942 года. [1] Был выделен официальный номер Соединенного Королевства 169002. [6] Ее порт приписки был Сандерленд, и она была передана под управление Chellew Navigation Co Ltd, Кардифф , Гламорган . Ее экипаж составлял 41 человек. Вооружение состояло из 4,7-дюймовой пушки и шести пулеметов. [5]

Empire Drum отправился из Сандерленда 13 марта в Тайн . Она совершила свой первый рейс 15 марта в составе конвоя FN 655 [7], который накануне отправился из Саутенда , Эссекс, и прибыл в Метил , Файф 16 марта. [8] Судно было в балласте. Она вылетела из Метила 18 марта в составе конвоя EN 60, который 20 марта прибыл в Обан , Аргайлшир . Empire Drum вернулась в Метил с дефектами. [9]После устранения дефектов она присоединилась к конвою EN 61, который отправился 20 марта и прибыл в Обан двумя днями позже. [10] Затем она отплыла в Лох-Эве . Затем Empire Drum отправился в Ливерпуль , Ланкашир, чтобы присоединиться к конвою ON 79 [7], который отправился 23 марта и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , Канада 7 апреля. Ее предназначение было Нью - Йорк , США , [11] , где она прибыла на 7 апреля. [7]

Имперский барабан был загружен грузом в 6000 длинных тонн (6 100 тонн) военного имущества, включая некоторое количество шин и 1270 длинных тонн (1290 тонн) взрывчатки. Она вылетела из Нью-Йорка 23 апреля, направляясь в Александрию , Египет, через Кейптаун , Южная Африка. В 23:48 (по немецкому времени) 24 апреля U-136 под командованием Генриха Циммермана выпустила две торпеды по Empire Drum , которая тогда находилась в 280 морских милях (520 км) к юго-востоку от Нью-Йорка ( 37 ° 00 ′). N 69 ° 15'W, / 37.000 ° с.ш.69.250 ° з. / 37,000; -69,250 координаты : 37 ° 00'N 69 ° 15'W  / 37.000 ° с.ш.69.250 ° з. / 37,000; -69,250 ). Один из них попал в трюм № 1 по левому борту, в результате чего корабль затонул на носу. Всего 35 экипажей и шесть DEMSартиллеристы покинули корабль и сели на четыре спасательные шлюпки из-за характера груза. В 00:08 25 апреля, U-136 обстрелян смертельный удар , который ударил миделе на стороне порта. Empire Drum быстро затонул, но в результате взрыва была разрушена одна спасательная шлюпка, и четверо ее пассажиров были сброшены в море. Их спасла одна из других спасательных шлюпок. U-136 всплыла, и оставшиеся в живых на борту одной из спасательных шлюпок были допрошены до того, как подводная лодка покинула место происшествия. [5]

Состояние моря было слабым, дул хороший ветер. На рассвете спасательные шлюпки взяли курс на запад. Одна спасательная шлюпка с капитаном и 13 членами экипажа была замечена шведским торговым судном Venezia 26 апреля. На следующий день выживших приземлили в Нью-Йорке. Выжившие на борт второй шлюпки, содержащий главный офицер и 13 членов экипажа были спасены USS  Роперого 29 апреля, будучи замечено на 37 ° 47'N 71 ° 28'W самолета. Выжившие на борту третьей спасательной шлюпки были спасены авианосцем USS Roper 1 мая. Они находились всего в 15 морских милях (28 км) от побережья США, пройдя 265 морских миль (491 км). Те, кого спас USS Roper, приземлились в  / 37,783 ° с. Ш. 71,467 ° з. / 37.783; -71.467Норфолк, Вирджиния, 1 мая. [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b "Индекс кораблей Уильяма Доксфорда / Паллион" . Джон Бейдж. Архивировано из оригинала на 1 марта 2011 года . Проверено 14 июля 2011 года .
  3. ^ "ИМПЕРИЯ - Д - Е" . Моряки . Проверено 14 июля 2011 года .
  4. ^ "MV Empire Drum (+1942)" . Место крушения . Проверено 14 июля 2011 года .
  5. ^ a b c d "Империя Барабан" . Uboat . Проверено 14 июля 2011 года .
  6. ^ "НА ​​160000" . Моряки . Проверено 14 июля 2011 года .
  7. ^ a b c "ИМПЕРИЙСКИЙ БАРАБАН" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  8. ^ "Конвой FN.55 / Фаза 7" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  9. ^ "Конвой EN.60 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  10. ^ "Конвой EN.61 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .
  11. ^ "Конвой ON.79" . Convoyweb . Проверено 14 июля 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото Empire Drum