СС Эсбери Парк

Asbury Park был высокоскоростным прибрежным пароходом, построенным в Филадельфии и предназначенным для перевозки состоятельных людей из Нью-Йорка в летние дома на берегу Нью-Джерси. Это судно было продано интересам Западного побережья в 1918 году, а позже преобразовано в автомобильный паром, обслуживающий различные маршруты залива Сан-Франциско , Пьюджет-Саунд и Британской Колумбии . Это судно было известно под рядом других имен, в том числе City of Sacramento , Kahloke , Langdale Queen и Lady Grace .

У Asbury Park за долгую карьеру судна было несколько владельцев. К ним относятся, среди прочего, Центральная железная дорога Джерси (1903–1918 гг.) , Пароходная компания Монтичелло (1918–1917 гг.); Golden Gate Ferry Co. (1918–1927), Southern Pacific Railroad (1927–1941), Puget Sound Navigation Company (1941–1952), Black Ball Line, Ltd (1951–1961) и BC Ferries (1961–1961 ). 1976).

Построенный механический завод Эсбери-Парка состоял из двух четырехцилиндровых паровых машин тройного расширения , составной паровой машины; отверстия цилиндра 23 дюйма (58,4 см), 37 дюймов (94,0 см) и 2x 43 дюйма (109,2 см); ход 30 дюймов (76,2 см), мощность 5900 лошадиных сил , при этом каждый двигатель приводит в движение карданный вал. Пар вырабатывался девятью угольными котлами, которые вентилировались через двойные дымовые трубы. Это привело к тому, что судно развивало скорость более 20 узлов (37,04 км / ч). [1]

У Jersey Central был флот пароходов, которыми он управлял от Нью-Йорка до пунктов вдоль побережья Нью-Джерси. Asbury Park считался престижным судном и был флагманом Центрального флота Джерси. [2] Судно предназначалось для привлечения богатых покровителей из финансового района Нью-Йорка, которые использовали корабль, чтобы добраться до своих летних домов на берегу Нью-Джерси.

Со скоростью более 20 узлов она работала в летний сезон между северным побережьем Джерси и Нью-Йорком . Однако из-за ее размера и скорости она не подходила для маршрута, и ей не хватало маневренности в перегруженных водах нью-йоркской гавани . В связи с уменьшением трафика во время Первой мировой войны он стоял на приколе в летние сезоны 1917 и 1918 годов. [2]

Условия войны и другие экономические проблемы привели к тому, что Эсбери-Парк был выведен из эксплуатации в 1916 году. [2] В 1918 году Эсбери-Парк был продан компании Monticello Steamship Company , фирме из Сан-Франциско. [1] Было объявлено, что перед передачей на судне будут проведены обширные механические работы, включая удаление ряда судовых котлов (с последующим снижением мощности двигателя) и преобразование в мазутную горелку. Кроме того, салоны и каюты судна будут демонтированы для подготовки к переоборудованию в пассажирский паром. [2] Однако оказывается, что эта работа проводилась не на Восточном побережье, а позже, после того, как судно достигло Калифорнии. [1][3]

Эсбери-парк Центральной железной дороги Нью-Джерси
Авианосец USS Enterprise выгружает своих моряков в город Сакраменто на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в июне 1945 года. Это произошло сразу после того, как авианосец был почти уничтожен в результате столкновения с камикадзе месяцем ранее у берегов Окинавы.
Langdale Queen на вооружении BC Ferries , c. 1975 г.